ໃນເວລາທີ່ invented ລົດຖີບໄດ້? ປະຫວັດຂອງລົດຖີບໄດ້. ປະຫວັດຂອງ reinventing ລໍ້ໄດ້

ຄືກັນກັບການ invention ທີ່ຮ້າຍແຮງແມ່ນສາມາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍງ່າຍຊີວິດຂອງຜູ້ຊາຍໄດ້, ລົດຖີບໄດ້ຜ່ານຫລາຍຂັ້ນຕອນຂອງການສ້າງ. ໃນໄລຍະທໍາອິດຂອງການພັດທະນາຂອງທີ່ນີ້ເຖິງປັດຈຸບັນພຽງເລັກນ້ອຍແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ມີຂໍ້ມູນຂ່າວສານຕ່າງໆຊຶ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການເຮັດຜິດ.

prehistory

ປະຫວັດຂອງລົດຖີບຂອງ invention ໄດ້ມີແຫຼ່ງກໍາເນີດຈາກລັກສະນະຂອງການລໍ້ທໍາອິດ, ເຊິ່ງໄດ້ປະມານ 5-6 ພັນປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ການຄົ້ນພົບນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ simplified ການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາປະຊາຊົນໄດ້ switched ກັບການນໍາໃຊ້ຂອງ traction ມ້າໄດ້. ໃນຖານະເປັນຄວາມຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວແລະການຂົນສົ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ກົນໄກການຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດແລະກ້າວຫນ້າແລະວິສະວະກອນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຄິດກ່ຽວກັບການສ້າງບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃຫມ່ຮາກ.

ການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດ

ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນການຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເວົ້າໃນສິ່ງທີ່ປີ invented ລົດຖີບໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າສໍາລັບການນີ້ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດສິ່ງທີ່ພິຈາລະນາໄດ້ລົດຖີບຄັ້ງທໍາອິດ. ກ່ຽວກັບສີ່ຮ້ອຍປີທີ່ຜ່ານມານັກຄະນິດສາດໂຮນລັງ Simon Steven ເກີດຂຶ້ນມາມີຄວາມຄິດທີ່ເບິ່ງຄືບໍ່ໄດ້ຜົນຈິງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ທ່ານຄິດວ່າກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຂອງ ພະລັງງານພະລັງງານລົມ ທີ່ຈະຍ້າຍເຮືອ, ແຕ່ການປະຕິບັດຂອງຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວເບິ່ງຄືວ່າເສຍຊີວິດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດເວລາທີ່ພະລັງງານລົມທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ແລະຖ້າຫາກວ່າເຂົາຈະຢູ່ໃນທຸກ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວິສະວະກອນຄິດວ່າສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ເຫື່ອແຮງຂອງຕົນເອງ. ທໍາອິດຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ 1685 ຈາກ watchmaker Stefan Nyurnbera Farflerom. ມັນເປັນລົດສາມລໍ້ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໃຊ້ຈັບ, ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຫຼັກການ ຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງນີ້ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ Rider ໄດ້.

ແຕ່ສາມາດ rightly ຈະພິຈາລະນາປີນັບຈາກວັນທີທີ່ລົດຖີບໄດ້ invented? ເວົ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ປະກົດເຫັນຢູ່ທົ່ວໄປແລະມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດວ່າສໍາເນົາຂອງຄັ້ງທໍາອິດນີ້.

ຄັ້ງທໍາອິດຂອງລັດເຊຍ

ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ແລະລັດເຊຍ, ກໍຍັງມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະສ້າງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້. ໃນ 1752, ການ fortress ວິທະຍາສາດ Leonty Shamshurenkov ສ້າງບາງສິ່ງບາງຢ່າງຄ້າຍຄືລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມ. ເອີ້ນວ່າ "stroller samobeglaya" ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ອຸປະກອນນີ້.

ສີ່ທົດສະວັດຕໍ່ມາ, Ivan Petrovich Kulibin, ວິສະວະກອນດີທີ່ຮູ້ຈັກ, ໄດ້ກາຍເປັນເພື່ອນ E- ການຫຼາຍກ່ວາ 30 ບັນດາໂຄງການສົບຜົນສໍາເລັດຈາກພື້ນທີ່ຕ່າງໆຂອງຄວາມຊໍານານ, invented ສາມລໍ້ຢາງ "samokatku". ໃນອຸປະກອນນີ້ rider ໂດຍ pedaling ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕໍ່ກັບຂັບລົດຜ່ານລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນຂອງ levers ໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າວ່າລົດຖີບທີ່ໄດ້ຄິດຄົ້ນແລະຜູ້ທີ່ author ຂອງຕົນ, ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດທີ່ຈະກາຍເປັນພື້ນຖານທີ່ດີສໍາລັບການຄົ້ນພົບໃນອະນາຄົດ.

ຜູ້ທີ່ທໍາອິດ?

ພິຈາລະນາໄລຍະເວລາແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ປະຫວັດສາດຂອງຍານພາຫະນະນີ້ເວລາປະຈຸບັນ, ຄົ້ນຄ້ວາແລະນັກປະວັດສາດບໍ່ສາມາດບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້. ບາງຄົນຄິດວ່າມັນແມ່ນຕົ້ນສະບັບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທໍາອິດຂອງ Renaissance Leonardo da Vinci. ຫຼັງຈາກທີ່ນີ້ຈິດຕະນາການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະ inventor ປະໄວ້ sketches ຫຼາຍແລະ mock-ups, ຈໍານວນຫຼາຍຂອງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການ deciphered. ໃນຫນຶ່ງຂອງການຈັດການເຫຼົ່ານີ້ Velikii Leonardo painted ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມ. ບາງທີພວກເຮົາຄວນຄິດວ່າມັນແມ່ນການແລ້ວວ່າເລີ່ມປະຫວັດສາດຂອງລົດຖີບໄດ້?

ສໍາເນົາທໍາອິດ

ວັນຢ່າງເປັນທາງການຂອງການສ້າງຕັ້ງຂອງຕົວຢ່າງທໍາອິດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ຈະເປັນ 1808, ໃນເວລາທີ່ວິທະຍາສາດ Parisian ໄດ້ສ້າງອຸປະກອນປະກອບດ້ວຍສອງລໍ້ແລະເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບ crossbeams ໄມ້, ແຕ່ມັນໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງທໍາອິດຫຼາຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກລໍ້ການຊີ້ນໍາຫຼື pedals. ວິທີນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວແນວໃດ? ງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ຜູ້ຂັບຂີ່ repelled ໂດຍຕີນຂອງແຜ່ນດິນໂລກໄດ້.
ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນທໍາອິດສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວໄດ້ແກ້ໄຂຢ່າງຫລວງຫລາຍໃນຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາປ່າໄມ້ເຍຍລະມັນ Carl von Dreiser ທີ່ມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບໂດຍການເຮັດໃຫ້ຫນຶ່ງຂອງການຂັບລົດ, ຄື, ຄັ້ງທໍາອິດ, ຄຸ້ມຄອງໄດ້.

ການປະກອບສ່ວນເພື່ອການພັດທະນາຂອງລົດຖີບໃນຮູບແບບປະຈຸບັນຂອງຕົນເປັນການປັບປຸງທີ່ງ່າຍດາຍຂອງການເຮັດວຽກ Dalzelya ຜູ້ອອກແບບລະບົບ lever ເຄື່ອງມືທີ່ນັ້ນວ່າວຽກທີ່ເຮັດດ້ວຍມື. ແຕ່ເປັນມື rider ໄດ້ຮັບການເມື່ອຍຢ່າງວ່ອງໄວ, Dalzell ປ່ຽນແປງ invention ຂອງຕົນແລະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າວ່າ levers ທັງຫມົດຍ້າຍໂດຍສະເລ່ຍຂອງຂາ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ນີ້ແມ່ນປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໄດ້ invented, ເປັນໃກ້ຊິດເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເບິ່ງທັນສະໄຫມຂອງຕົນ.

ຜົນສໍາເລັດ Dalzelya ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນແລະການນໍາໃຊ້ຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວນີ້, ແຕ່ການດຶງດູດຄວາມສົນໃຈພຽງແຕ່ໃນຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຫັນຂອງຫຼິ້ນທີ່ຫນ້າສົນໃຈລົດຖີບຄັ້ງທໍາອິດໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເພີ່ມເປັນລໍ້ທີສາມສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງເດັກນ້ອຍໄດ້, ແຕ່ອຸປະກອນຍັງຫາຍາກແລະມັນບໍ່ແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍ.

ການລົດຖີບເຫຼັກທໍາອິດ

1865 ໃນ, ໄດ້ລົດຖີບເຫຼັກທໍາອິດທີ່ວິສະວະກອນໄດ້ກາຍເປັນວິທະຍາສາດຝຣັ່ງ Michaux ແລະ Lallement ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເອີຣົບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂັບລົດຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ໄມ້ມີຂອບຂອງຖ້ວຍທາດເຫຼັກ. ໃນແບບຈໍາລອງເຫລົ່ານີ້, ການຂັບລົດຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນສໍາຄັນປັບເພີ່ມເຕີມ (ມັນສາມາດບັນລຸເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 16 m ກ), ສະນັ້ນການສໍາເນົາດັ່ງກ່າວຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຊື່ເປັນທາງການ "Spider".

ນ້ໍາຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນປະມານ 35 ກິໂລ, ຄວາມໄວໃນການທີ່ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການບັນລຸໄດ້ແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບ 12 ກັບ 20 km / h. ປະຈຸບັນ, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າກ່າວວ່າມັນແມ່ນການທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄຸ້ມຄອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ນັ່ງສຸດ bike ນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ໃນປີ 1869, ໃນລົດຖີບທໍາອິດມີແມ່ນຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂເພີ່ມເຕີມທີ່ຜູ້ຂຽນແມ່ນເປັນ Englishman Cowper. ທ່ານພຽງແຕ່ເພີ່ມເປັນລູກປືນມາດຕະຖານ, ຈະເຮັດໃຫ້ແນ່ນອນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ລົດຖີບດັ່ງກ່າວໄດ້ invented ໃນຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມຂອງຕົນ?

ຮູບແບບສຸດທ້າຍຂອງອຸປະກອນຊື້ໃນປີ 1884, ໃນເວລາທີ່ທາງຫນ້າແລະລໍ້ຫລັງຂອງເຫຼັກຂອງຂະຫນາດດຽວກັນ. ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າລໍ້ຕໍ່ຫນ້າ, ຊຶ່ງແມ່ນຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ເກີດມາຈາກສະຖານະການເຈັບປວດຊອກຊຈໍານວນຫຼາຍ.

ເອີ້ນວ່າ "ລົດຖີບ" ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃຫມ່. ທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວ gained ນິຍົມໃນທົ່ວໂລກແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ XIX ໄດ້ແມ່ນແລ້ວຫນຶ່ງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ສະຫຼຸບເຖິງ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໃຫ້ເປັນວັນທີ່ແນ່ນອນຂອງເວລາທີ່ຂັບລົດໄດ້ invented, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີການປ່ຽນແປງຈໍານວນຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ເບື້ອງຕົ້ນຂອງຕົນ. doubtless ມີພຽງແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການສ້າງຂອງພຣະອົງໄດ້ມີມືໃນຫຼາຍຂອງປະຊາຊົນ. ບາງທີພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດລົດຖີບ invention ການລວບລວມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍເຮັດໃຫ້ເສຍຈາກວິທີຍົມຢ່າງແຜ່ຫຼາຍສາມາດຊະນະຍານພາຫະນະນີ້ໃນດັ່ງກ່າວເປັນໄລຍະເວລາສັ້ນຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາ.