BMW M5 E39 - ເປັນຜູ້ຕາງສົດໃສໃນໄລຍະຫ້າ

BMW M5 E39 - ລົດ, ຊຶ່ງເປັນຕົວແທນເປັນຄູຊັດເຈນຂອງຜູ້ຜະລິດໃນໄລຍະການຫ້າໄດ້. ຮຸ່ນທໍາອິດຫຼາຍໄດ້ນໍາສະເຫນີເກືອບ 35 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ຮູບແບບ BMW E12.

ເລື່ອງ

ຜູ້ຜະລິດເຮັດໃຫ້ຈໍານວນສູງສຸດຂອງຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຂອງຕົນໄດ້ກາຍເປັນສົບຜົນສໍາເລັດ, ຊື້ແລະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດແຂ່ງຂັນກັບສິນຄ້າຍອດນິອື່ນໆໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ. ໃນເວລາໃນ BMW M5 E39 ທີ່ໄດ້ຖືກ embodied ໃນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ່າວວ່າພວກເຂົາຍັງກ່ຽວຂ້ອງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງ. A ບໍ່ເທົ່າໃດປີຫຼັງຈາກ premiere ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດອອກເປັນເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ hood ຂອງລົດໄດ້ຮັບການປັບປຸງ - 520 E39. A ພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາການພິມເຜີຍແຜ່ modifications 525 E39 ຊຶ່ງພັດທະນາຄວາມອາດສາມາດທີ່ດີເລີດ.

ອຸປະກອນດ້ານວິຊາການ

ລັກສະນະ BMW M5 E39 ເຮັດໃຫ້ມັນຈະແຈ້ງວ່າລົດນີ້ແມ່ນເກືອບສົມບູນແບບ. ປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຂອງຕົນຂອງ 4941 cc. ຊມ., ພະລັງງານ, ການວັດແທກໃນ horsepower ຮອດ 400 Torque ແມ່ນຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້, ດັດຊະນີຂອງຕົນເປັນ 500/3800 rpm. ກັບຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງລົດເລັ່ງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາຫ້ານາທີ. ເຄື່ອງຈັກໃນການ V8 ຕັ້ງຢູ່ຕາມລວງຍາວຢູ່ທາງຫນ້າ. ນອກຈາກນີ້ມູນຄ່າບອກ, ແລະແຈກຢາຍສັກຢາຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. Incidentally, ບໍລິມາດຖັງແມ່ນ 70 ລິດ. 100 ກິໂລແມັດຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຊ້ເວລາປະມານ 21 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງການຈະລາຈອນໃນການຕິດຕາມ, ຕົວເລກນີ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 25 ເວລາ - ໃຊ້ເວລາສະເລ່ຍຂອງ 98 ລິດ. ໃນວົງຈອນລວມທີ່ "ຮ້ອຍ" ໃຊ້ເວລາປະມານ 14 ລິດ. ມັນທັງຫມົດແລະມີການປ່ຽນແປງຄັ້ງທໍາອິດຂອງ BMW M5 E39. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະໂດຍທົ່ວໄປສາມາດຕິໃຈຄົນຂັບຕ້ອງການທີ່ສຸດ. ພຽງລົບ, ຊຶ່ງສາມາດຂອງເຊື້ອຕະກຸນ - ແມ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ແຕ່ບໍ່ລືມວ່າແຕ່ລະຍານພາຫະນະມີຈຸດອ່ອນຂອງຕົນ.

ຄວາມງ່າຍຂອງການປະຕິບັດງານ

ລົດເຍຍລະມັນໄດ້ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມງ່າຍຂອງການປະຕິບັດງານສະເຫມີ. ຜູ້ຊາຍທີ່ນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ BMW M5 E39 ໃນຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍສູງສຸດແລະບໍ່ສົມບູນຂອງສິ່ງທີ່ບໍ່ສະດວກ. Incidentally, ແບບນີ້ແມ່ນຄົນທໍາອິດຂອງຈໍານວນຂອງເຄື່ອງທີ່ pendant ອາລູມິນຽມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ວ່າມັນໃຫ້ການຈັດການທີ່ດີເລີດແລະຄວາມທົນທານສູງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກສະດວກສະບາຍແລະມີອິດທິພົນໃນຂອບເຂດທີ່ມີຄຸນນະພາບໄດ້ບ່ອນນັ່ງ. ໃນເລື່ອງນີ້, ຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນຍັງສົບຜົນສໍາເລັດເນື່ອງຈາກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ພໍເທົ່າໃດຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີການພັກຜ່ອນ, ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບສະຖານະຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນຄົນຂັບຫຼືຜູ້ໂດຍສານໄດ້. ຫລັງ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບສັງເກດເຫັນ, ມັນຍັງເປັນສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເປັນ: ມີຊ່ອງພຽງພໍທີ່ຈະສະດວກສະບາຍຮອງຮັບຜູ້ໃຫຍ່ສາມ.

ຄຸນນະສົມບັດການຕັ້ງຄ່າ

BMW M5 E39 - ລົດທີ່ມີ peculiarities ຂອງຕົນເອງ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການບອກ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສະບັບປັບປຸງເຄື່ອງຈັກຕິດຕັ້ງລະບົບເອກະລັກຂອງການແຜ່ກະຈາຍອາຍແກັສ. ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຜະລິດການສະຫນອງໃຫ້ເປັນພວງມາໄລໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອັດຕະໂນມັດ, ກະຈົກ, ນັ່ງ, ແລະຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງສາມາດ debugged. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອກໍາຫນົດຄ່າຫນ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມພາຍນອກແມ່ນ switched ສຸດອັດຕະໂນມັດຖ້າຫາກວ່າອຸນຫະພູມພາຍນອກແມ່ນຕ່ໍາພຽງພໍ. ມີ airbags ແລະເຂັມຂັດ (ໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ) ໃຫ້ເຫມາະຮ່າງກາຍສໍາລັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປັບດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນ. Suspension ແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບນ້ໍາພຸພິເສດທີ່ມີ "preloaded" ຊັງຕີແມັດຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນ. ນອກຈາກນີ້, ມັນເປັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກປະສິດທິພາບທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ແລະສຸດທ້າຍ, ທີ່ນັ່ງທັງຫມົດມີສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຕົວຂອງໂຕສາມາດປັບໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອປັບຢ່າງແທ້ຈິງຕໍາແຫນ່ງໃດ. ດັ່ງນັ້ນລົດນີ້ແມ່ນດີແທ້ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງສະດວກສະບາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຫຼາຍສະນັ້ນອື່ນ.

ສົມບູນແບບ

Tuning BMW M5 E39 - ເປັນອາຊີບສໍາລັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຢູ່ສະເຫມີຕ້ອງການທີ່ຈະປັບປຸງ "ມ້າທາດເຫຼັກ" ຂອງຕົນ. ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະເວົ້າວ່າລົດນີ້ມີເກືອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ. ແຕ່ຍັງຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະປັບປຸງບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ຕົວເລືອກ tuning ຫລາຍໂຕ່ທີ່ທ່ານສາມາດພິຈາລະນາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບາງຕ້ອງການທີ່ຈະໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເບິ່ງ elegant ຫຼາຍແລະມີການປ່ຽນແປງກັນຊົນ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້, ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີຈະເປັນສະບັບພາສາຂອງຮູບລັກ M5 ໄດ້. bumper ດັ່ງກ່າວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 7000 rubles. ຈໍານວນຫຼາຍຕັດສິນໃຈທີ່ຈະທົດແທນການ suspension ໄດ້. ບາງຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບບໍລິສັດພາຍໃຕ້ຊື່ Weitec ໄດ້. ຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າເຈົ້າຂອງຕ້ອງການລົດຂອງຕົນເພື່ອຍົກສູງຫຼືຕ່ໍານ້ອຍ, ມັນຈະເອົາເຖິງຂະຫນາດທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານຫຼາຍຮຸກຮານ, ທ່ານສາມາດກໍານົດການໄດ້ຮັບອາກາດ. ແລະສຸດທ້າຍ, ເປັນຄໍາເວົ້າສອງສາມກ່ຽວກັບ optics. ມັນແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງມັກຈະກໍານົດໄວ້, ແລະທາງເລືອກທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈະ Xenon ໂຄມໄຟ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າແຂງແທ້.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງເລື່ອງນີ້ບໍ່ສາມາດແຕ່ເວົ້າວ່າພາສາບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບລາຄາຂອງເຄື່ອງໄດ້. ໃນມື້ນີ້ໃນລັດເຊຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອຊອກຫາລົດນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສະເຫນີບາງຢ່າງທີ່ຈະຊື້ລົດມືສອງ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າ, ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດ. ລາຄາແມ່ນບໍ່ສະນັ້ນແລະສໍາລັບລົດທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວ - ປະມານ 600 ພັນ rubles.