CVT ກັບ "Nissan X-Trail": ຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງຂອງການຂຸດຄົ້ນໄດ້

ກ່ຽວກັບບໍລິສັດ Jatco CVT ຫຼາຍຂອງຂ່າວລືໄດ້. ບາງຄົນໄດ້ພົບກັບການຊື້ຂອງລົດໄດ້, ແລະຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງພຽງແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດສິບພັນບັງຄັບໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຫ້ອງການພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ. ຈາກສິ່ງທີ່ບໍ່ອົດທົນຂອງເວັບໄຊນີ້? ເປັນສິ່ງທີ່ຕົວຈິງເປັນ variator ຊັບພະຍາກອນທີ່ຈະ "Nissan X-Trail"?

Model variator RE0F10A

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2007 ບໍລິສັດ "Nissan" ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະອຸປະກອນ SUVs "X ມິ້ນ" ຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງປະເພດ CVT. ຮ່າງກາຍຜະລິດທໍາອິດ T31 ໄດ້ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍ CVT Jatco RE0F10A (aka CVT-7).

ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົນຄໍານວນກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຈາກ 16 ປະມານ 2.5 ລິດ. ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເວັບໄຊທ໌ Jatco ບໍລິສັດແມ່ນເລັກນ້ອຍປະລິມານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ຈາກ 16 ໄປ 18 ລິດ. ຖ້າ CVT-7 ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການກໍ່ລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ການເຄື່ອນຍ້າຍ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າເປັນຫຍັງມັນຍາກທີ່ຈະເຮັດວຽກຊີວິດຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ມີການລະອຽດ.

torque Malolitrazhek ໄປຮອດສູງສຸດຂອງ 180 Nm ເປັນ, ໃນຂະນະທີ່ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ 2 ລິດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃຫ້ 200 Nm. CVT ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດໄດ້.

ຕ້ອງການສໍາລັບການຮຸກຮານການຂັບລົດຫຼັບແຫຼມລະຫວ່າງການສົ່ງຂໍ້ມູນ, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ຈໍານວນຫຼາຍຂອງການອອກແບບ variator ທີ່ rubbing ທາດປະສົມ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງຕົນແມ່ນ accelerated ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການ CVT ໃຊ້ເພື່ອ "Nissan X-Trail" ເຈົ້າຂອງລົດຕົນເອງ.

ຄວາມອ່ອນແອ

ຈາກການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບບາງສ່ວນຂອງ variator ເພື່ອ "Nissan X-Trail" T31 ແມ່ນຂຶ້ນກັບຊີວິດຂອງເຂົາ?

ເນື້ອໃນຂອງການຕົ້ນຕໍໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືການປ່ຽນແປງ bears bearings pulley ໄດ້, pulleys ເຂົາເຈົ້າເອງແລະ shaft ພືດຫມູນວຽນຂອງຕົ້ນສະບັບສາຍແອວລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຈະສໍາລອງໄດ້. ການ nuance ແມ່ນວ່າ pulleys ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ້ຽງຢ່າງສົມບູນ, ແລະ clutch ທີ່ມີສາຍແອວເປັນພຽງແຕ່ເກີດຂື້ນຍ້ອນຄວາມຂັດແຍ້ງ.

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, variator ເພື່ອ "Nissan X-Trail" T31 ຜະລິດເຮັດໃຫ້ຕົນເອງຮູ້ສຶກຫຼັງຈາກທີ່ພຽງແຕ່ 80 000-100 000 km, ເຖິງແມ່ນວ່າຊັບພະຍາກອນສັນຍາ - 200 000.

worn ທໍາອິດຮັບຜິດຊອບ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຜີຍແຜ່ໃນນໍາລັກສະນະ. ທີ່ຄວາມກົດດັນສາຍແອວແມ່ນຂຶ້ນກັບເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າເກິດບໍ່ໄດ້ຮັບມືກັບຫນ້າທີ່ຂອງຕົນ - ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຄວາມກົດດັນສາຍແອວໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ເຂົາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫຼຸດ, ການປ້ອງກັນ shafts ໄດ້ສັນຍານກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມື. ໃນໂຄງການໄລຍະທໍາອິດ variator ກ່ອງຜິດສໍາຫລັບ "Nissan X-Trail" "troit" (ປາກົດ jerks). ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ pulleys, ປ່ຽນເປັນສີເປົ່າ, ພິການ, ໄດ້ຮັບ bullies ແລະຂູດ.

ມີຢູ່ໃນອົງປະກອບໄຮໂດລິກ, ເຊິ່ງ regulates ອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ - ເປັນບາດກ້າວທີ່ motor. ພຣະອົງໄດ້ "ໂມງ" ຕໍາແຫນ່ງຂອງຄັນເລັ່ງແລະຮູບແບບການເດີນທາງໄດ້. ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄປຫາອົງປະກອບໂທລະສັບມືຖືຂອງ pulley ໄດ້ອັນເນື່ອງມາຈາກຂັ້ນຕອນຕີນຂອງມໍເຕີ, ຊຶ່ງເປັນທັນເຂັ້ມແຂງດີແລະໃສ່ອອກຢ່າງວ່ອງໄວ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງທີ່ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄວາມໄວ.

variator ສ້ອມແປງກັບ "Nissan X-Trail" T31 ຂ້ອນຂ້າງມີບັນຫາ: ຖ້າຫາກວ່າມີອາໄຫຼ່ເພື່ອທົດແທນການ, ລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າຈະສູງ unpleasantly. ການບໍລິການສາມາດໃຊ້ແກ້ໄຂບັນຫາແລະການຄາດຄະເນ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າການຮັບປະກັນຂອງທ່ານຍັງຖືກຕ້ອງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແທນການ variator ກັບ "Nissan X-Trail."

Model RE0F10D (CVT-8)

, ແຜນການຄຸ້ມເພດ variator ກັບ "Nissan X-Trail," ໄດ້ CVT-8 ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມທະວີການຊີວິດການບໍລິການແລະຄວາມທົນທານຂອງຕົນກັບແບບການຂັບລົດຮຸກຮານ.

ນ້ໍາຫນັກລະບົບສາຍສົ່ງໃຫມ່ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ເຮັດ pump ນ້ໍາຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ. ຫຼຸດລົງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ friction ຂອງສາຍແອວໃນ pulleys ໄດ້ໂດຍ 40%, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບພວກເຂົາ. ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດນ້ໍາມັນອັດຕາສ່ວນການປ່ຽນແປງເກຍໄດ້ຂັ້ນຕອນ.

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າຂອງ variator ໄດ້ກັບ "Nissan X-Trail," ໄດ້ CVT-8, ພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດວ່າມັນຈະແກ່ຍາວເຖິງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ຊີວິດຂອງພຣະອົງເປັນອັນດັບທີ່ 250 ບໍລິການ 000 ກິໂລແມັດ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ CVT Jatco

CVT ເປັນພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນອອກຈາກປ່ອງ "ອັດຕະໂນມັດ" ຫຼື "ຫຸ່ນຍົນ". ມັນບໍ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ມີ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ພາລະເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ.

ວິທີການໃຊ້ CVT ກ່ຽວກັບ "Nissan X-Trail", ແລະສິ່ງທີ່ລັກສະນະຂອງການຂັບລົດທີ່ຈະຕິດເອົາຫ້ອງດັ່ງກ່າວຈະມີອາຍຸຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ?

1. ໃນລະຫວ່າງການອົບອຸ່ນຂຶ້ນຂອງລົດໄດ້, ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ກົດເລັ່ງເວລາ, ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການ. Box reacts ກັບ accelerator, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງຂອງເລືອກໄດ້.
2. ການເລີ່ມຕົ້ນ Sharp ເຮັດໃຫ້ເປັນພາລະຫນັກໃນສາຍແອວແລະ pulleys, ເພີ່ມທະວີໃສ່ຊ້ໍາ.
3. Riding ຫຼາຍກວ່າ terrain rough ກົງກັນຂ້າມຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖານະຂອງການປ່ຽນແປງໄດ້.
4. ປຸກເກຍຍານພາຫະນະກັບ CVT ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການລາກຫຼືພະຍາຍາມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຫມຸນຂອງລໍ້ໄດ້ ( "ມີ pusher") ໄດ້.
5. ບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ສໍາລັບການລາກຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ນອກຈາກ trailer ໄດ້.

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ variator ເພື່ອ "Nissan X-Trail", ຄຸນນະສົມບັດຂອງຕົນ, ຈະຫຼຸດລົງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນ leisurely ສຸດເບິ່ງແປ.

ການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາແລະ TO

ອີງຕາມລະບຽບການບໍາລຸງຮັກສາ variator ຜູ້ຜະລິດຄວນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທຸກການບໍລິການ 60 000 km. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດປະກັນຕໍ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະຜ່ານຫຼາຍມັກ - 40 000-50 000.

ມີການປ່ຽນແປງນ້ໍາໃນ variator ໄດ້ ກັບ "Nissan X-Trail" ສາມາດເຮັດໄດ້ທີ່ຈະເປັນການສະຖານີບໍລິການ, ແລະ himself.

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີການທົດແທນນ້ໍາສົ່ງໄຟຟ້າໃນ variator ໄດ້:

• ນ້ໍາ;
• strainer ແລະການກັ່ນຕອງສໍາລັບນ້ໍາ cooler ໄດ້;
• pads ອ່າງແລະ cooler ນ້ໍາ;
• ພາຊະນະນ້ໍາສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ນ້ໍາສໍາລັບ CVT

ເນື່ອງຈາກວ່າເປັນ CVT ໄວະທີ່ "Nissan X-Trail" ຖືກເລືອກ, ແລະນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງ. ຮ່າງກາຍ T31 ປ່ອຍອອກມາເມື່ອນ້ໍາ NS2, ຕົວຖັງ T32 - NS3.

NS3, ຫມໍ້ນ້ໍາແມ່ນກໍານົດສໍາລັບການປ່ຽນແປງແລະປະຕິບັດງານຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ມັນມີ viscosity ຕ່ໍາ, ແລະ, ອີງຕາມການພັດທະນາ, ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບທັງສອງ CVT-8, ແລະສໍາລັບ CVT-7. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບ variator ກັບ "Nissan X-Trail" ກັບ CVT-7 ປ່ອງແລ່ນໃນ NS3 ໄດ້, ເວົ້າທີ່ອ້າງວ່າສິ່ງລົບກວນ strange ເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນຂອງຮູບເງົານ້ໍາ lubricating.

ປ່ຽນນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງໃນ CVT-variator 7

ເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນກັບສະວະກໍາສາດ warms ສູງແລະ variator ກ່ອງກັບ "Nissan X-Trail." ຫຼັງຈາກນັ້ນ:

1. ພວກເຮົາກໍາລັງຂັບລົດລົດໃນສະພານລອຍໄດ້. ນອກຈາກນີ້ເຫມາະສົມແລະຂຸມການສັງເກດການໄດ້.
2. ປິດຄຸມມໍເຕີແລະເອົາລໍ້ຊ້າຍ.
3. Liner ອອກຫມົດບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງ.
4. ພາຊະນະນ້ໍາສິ່ງເສດເຫຼືອປ່ຽນແທນການຂຸມເດັກແລະຫລວງບິດໄປ.
5. ພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ລໍຖ້າປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຈົນກ່ວາທັງຫມົດສະພາບຄ່ອງແມ່ນ stechot.
6. ການ pallet ຍັງໄດ້ໄປນ້ໍາ. ເອົາມັນແລະລວມການຕົກຄ້າງນ້ໍາ.
7. ຖ້າ strainer ແມ່ນຍັງເປັນໄປໄດ້ອະນາໄມເຖິງການນໍາໃຊ້ນ້ໍາກາຊວນຫຼືຂອງແຫຼວໄດ້ອະນາໄມຄາບູເລເຕີ, ທ່ານໄດ້ຮັບການປະຫຍັດເງິນ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ - ທ່ານຈະມີການປ່ຽນແປງການກັ່ນຕອງ.
8. ການສະກົດຈິດແລະທາງລຸ່ມຂອງ crankcase ໄດ້ລ້າງຢ່າງລະອຽດ.
9. ໃສ່ການກັ່ນຕອງຕາຫນ່າງ (ລ້າງຫຼືໃຫມ່).
10. tray ໃນການອະຕັ້ງ gasket ໃຫມ່ແລະກັບຄືນເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່.
11. ຖອດແບດເຕີລີ່ແລະຍ້າຍໃນທິດທາງຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ cooler ນ້ໍາກັ່ນຕອງ. ເອົາມັນ.
12. ຕິດຕັ້ງ gasket ການກັ່ນຕອງໃຫມ່ແລະ coolant.
13. ພວກເຮົາກັບຄືນໄປອີກດ້ວຍເຂົາເຈົ້າ.
14. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ນ້ໍາສົ່ງໄຟຟ້າໃຫມ່.
15. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາທີ່ມີ dipstick ໄດ້.

ການປ່ຽນແປງນ້ໍາໃນ variator CVT-8

CVT-8 ຄຸນນະສົມບັດແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ມີ probe ໂຮງງານໄດ້. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງ refilling ເປັນໄປໄດ້ຂອງນ້ໍາໃຫມ່ຫລືເພື່ອແກ້ໄຂກ່ຽວກັບການຮ້ອຍ. ມີ probe ເຊິ່ງ inserted ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ທີ່ເຕີມແມ່ນ.

ສໍາລັບການປ່ຽນແປງນ້ໍາຈໍາເປັນຕ້ອງ:

• ເຄື່ອງຊັກຜ້າສໍາລັບ plug ຂອງເດັກ;
• gasket;
• prefilter ແລະວົງການ thereto;
• ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງ (5 l - ທົດແທນບາງສ່ວນ, 12 l - ສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍສໍາເລັດຈາກ pallet ໄດ້);
• Ring for ກອງດີຕົນເອງ;
• ເປັນ stopper ວົງສໍາລັບການລະດັບ.

ໃນຖານະເປັນກໍລະນີທີ່ມີການທົດແທນນ້ໍາກ່ຽວກັບການ CVT-7, ເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ຖືກບັນຈຸຢູ່ໃນລິຟຫລືຂຸມກໍາລັງເປັນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນຜູ້ຊ່ວຍແລະສະແກນເນີບົ່ງມະຕິ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງສະແກນບໍ່ມີ, ມັນສາມາດຖືກທົດແທນໄດ້ດ້ວຍບາຫຼອດ (ດິຈິຕອນຈໍາເປັນ) ກ່ຽວກັບ pallet ເປັນ.

ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າເຖິງທາງລຸ່ມ, ກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນຂຸມຫຼື hoist. ຕໍ່ໄປ:

1. unscrew plug ຂອງເດັກ. ເນື່ອງຈາກການເຖິງ 5 ລິດຂອງນ້ໍາ.
2. ດຶງອອກຈາກແຊ່ແລະ strainer, rinse ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
3. ພວກເຮົາກໍານົດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນສະຖານທີ່. ຖ້າຫາກວ່າການກັ່ນຕອງ, ບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການຂຸດຄົ້ນເພີ່ມເຕີມ - ມີການປ່ຽນແປງໄປເປັນຫນຶ່ງໃນໃຫມ່.
4. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການສ່ວນທົດແທນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ງາມນ້ໍາ, ສະແດງລະດັບຂອງຕົນ, ແລະນີ້ສິ້ນສຸດລົງເປັນປົກກະຕິ.
5. ສໍາລັບການທົດແທນທີ່ສົມບູນຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງ 3L ໂດຍຜ່ານຮູຢ່າງໃນດ້ານເທິງ ( i.e. , wherein probe ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້).
6. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນການແລະຜ່ານໃນໄລຍະຕໍາແຫນ່ງທັງຫມົດຂອງປ່ອງເລືອກໄດ້, ຂາຍໃນແຕ່ລະສໍາລັບການ 5 ນາທີ.
7. ລວມນ້ໍາແລະຂະບວນການຊ້ໍາ.
8. ^{ລໍຖ້າຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມຫ້ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນກ່ຽວກັບ} 35C.
   
9. ທີ່ນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງການຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການລົດ.
10. unscrew plug Overflow ສຽບ. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຈົນກ່ວານ້ໍາຮົ່ວໃນຮູຄໍ.
11. ພືດຂອງແຂນອັດຕະໂນມັດແລະຜ່ານແຖບທັງຫມົດມີຄວາມຊັກຊ້າຂອງ 5 ວິນາທີໄດ້. ພວກເຮົາແກ້ໄຂ lever ຢູ່ໃນຖານະ "P" ໄດ້.
12. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ນ້ໍາຈົນກ່ວາມັນຈະເລີ້ມບໍ່ overflow. spun plug.

ທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຈັດຂຶ້ນ. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດປັບວຽກງານຕ້ານການ.

ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະ variator ໄດ້

ທົດແທນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການກັ່ນຕອງແລະນ້ໍາໃນຫ້ອງດັ່ງກ່າວ, ການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແນ່ນອນ, ຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງ variator ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັກສະນະຂອງຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຍັງອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ມາຮອດປະຈຸ, ສະຖານີບາງກໍາລັງປະຕິບັດເພື່ອປະຕິບັດ, ເປັນການສ້ອມແປງບາງສ່ວນຫຼືສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ, ແລະແມ້ກະທັ້ງສະເຫນີຮັບປະກັນກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.

ນີ້ອາການບາງຢ່າງຂອງທີ່ທັນທີຕ້ອງການອຸທອນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີ:

• ຫຼຸດແມ້ກະທັ້ງຢູ່ລຽບກົດ pedal ເລັ່ງເວລາໄດ້;
• CAT ໄປເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບສຸກເສີນ (ຕົວສະແດງປາກົດຂຶ້ນເທິງແຜງຫນ້າປັດ);
• ການສັ່ນສະເທືອນ
• jerks ໂດນກະແທກຫລືເວລາທີ່ປ່ຽນລະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງມື, ໃນເຄື່ອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະໃນເຢັນ;
• ຫາຍຫລືບໍ່ປະກອບມີລະບົບສາຍສົ່ງ;
• ຕິກິຣິຍາ inhibited ການປ່ຽນແປງຊ້າຂອງມັນ;
• ສຽງພື້ນຖານ;

ໃນການທົບທວນຄືນຂອງການປ່ຽນແປງກັບ "Nissan X-Trail" ມັນມັກຈະຖືກເວົ້າວ່າອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຫຼາຍສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍບໍ່ມີການມີເພື່ອທົດແທນການດ່ານກວດກາທັງຫມົດ.

ບັນຫາຂອງການປ່ຽນແທນ variator ໄດ້

ຈໍາຫນ່າຍຊຶ່ງກົງກັນຂ້າມກັບການບໍລິການ, ບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນໃນການສ້ອມແປງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຖືກສົ່ງໄປທັນທີ variator ເພື່ອ "Nissan X-Trail" ໃນການທົດແທນທີ່. ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນການຄໍ້າປະກັນ, ມັນຈະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ຈ່າຍ. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ - ຫນ່ວຍບໍລິການໃຫມ່ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມຂະຫນາດໃຫຍ່.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຫ້ສຸດ mercy ຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດໄດ້, ທ່ານສາມາດຄູ່ມືການວິນິດໄສລະບົບເກຍ CVT. ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນ:

• ຊຸດຂອງໃຊ້ (ລຸກໂຊດຊ່ວງແລະ carob);
• screwdriver ກັບ hammer ເປັນ;
• ຄໍ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຖ່າຍຮູບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ. ນີ້ສາມາດຊ່ວຍໃນການຊຸມນຸມຕໍ່ຫນ້າຂອງຕົນ. ກ່ອງແລະ jars otkruchennyh ແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ແລະໄລປະຕູແມ່ນຍັງເປັນປະໂຫຍດ.

ພາບແລະການວິນິດໄສ variator

ຫຼັງຈາກທີ່ຄວ້າອົງປະກອບຂອງ PPC ແຕ່ລະ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ:

1. ຖອນການປົກຫຸ້ມຂອງຂ້າງແລະ pallet ໄດ້. ໃນ pallet ໄດ້ມີການສະກົດຈິດພິເສດທີ່ຮັກສາ debris ແລະໂລຫະ shavings ຈາກການເຮັດວຽກຂອງການປ່ຽນແປງໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າການສະກົດຈິດທີ່ມັນເປັນຫຼາຍ, ພວກເຮົາສາມາດຈໍາກັດການທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງແລະ strainer ດີ.
2. ເພົາແລະ pulleys. ຫນ້າທໍາອິດ, ເອົາ shafts ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາຍແອວໄດ້. ພວກເຮົາປະເມີນສະພາບຂອງພຣະອົງ. ຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນ worn ອອກ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ມັນເປັນໄດ້ຫຼາຍລາຄາແພງຫນ້ອຍກ່ວາການປ່ຽນແປງໃຫມ່. ຖ້າໂກນດອກໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ຄະແນນ, ບັນຫາອາດຈະນອນໃນການຮັບຜິດຊອບໄດ້.
3. Rumble ໃນ variator ຈະປາກົດຂຶ້ນພຽງແຕ່ຄືກັນເນື່ອງຈາກ backlash ໃນທີ່ເກິດໄດ້. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຫນ່ວຍບໍລິການພິເສດ puller. ທົດແທນດ້ວຍໃຫມ່ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
4. ສູບນ້ໍາມັນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງບິດແປງໄດ້. ມີຍັງກໍານົດໄວ້ແຕກຕ່າງແລະການຍົກຍ້າຍຂອງໄອນ້ໍາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອເອົາການສູບ. ຖ້າຫາກວ່າມັນມີການປ່ຽນແປງ, ຮ່ວມກັນກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂັບໄດ້.
5. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລ້າງແລະເອົາໄປຕາກແຫ້ງທັງຫມົດອົງປະກອບອອກກ່ອນ reassembly. ພາກສ່ວນຢາງເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະທົດແທນການມີໃຫມ່.
6. ເກັບກໍາລາຍໄດ້ຄວນຈະເປັນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນຄໍາສັ່ງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ສັງເກດເຫັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫ້ອງການລັອກ PIN ຂອງ.

ຫຼັງຈາກການຊຸມນຸມ, ກວດສອບ Transmission:

• ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ;
• ໃຫ້ກວດເບິ່ງລວມຂອງແຕ່ລະວົງດົນຕີ;
• ພວກເຮົາຄໍາຫມັ້ນສັນຍາການກວດສອບ.

ຖ້າຫາກວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, CVT ຄວນເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີການສິ່ງລົບກວນ extraneous ແລະ jerks.