"Gneisenau (battleship) ລັກສະນະແລະຄໍາອະທິບາຍໂຄງສ້າງ

ທີ່ມີຊື່ສຽງກອງທັບເຮືອເຍຍລະມັນ battleship "Gneisenau" ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ມາແຕ່ 1938 ກ່ຽວກັບສະມາດ Eve ຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ. ການອອກແບບຂອງເຮືອລໍານີ້ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນທະເຍີທະຍານຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບການທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງຕົນ. ເຮືອຮົບໄດ້ເຮັດຫນ້າທີ່ຈົນກ່ວາ 1943, ໃນເວລາທີ່ຮົບຕໍ່ໄປໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮຸນແຮງ. ພຣະອົງໄດ້ສົ່ງສໍາລັບການສ້ອມແປງ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປົກປັກຮັກສາ. ໃນປີ 1945 ໄດ້ບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ຈະ defeat ຂອງເຢຍລະມັນໄດ້, ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ຮັບການ sunk. ໃນປະຫວັດສາດມັນແມ່ນມີຊື່ສຽງບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບ feats ລາວຂອງແຂນ, ແຕ່ຍັງປະສິດທິພາບທີ່ຍັງຄ້າງຄາ.

ປະຫວັດສາດຂອງການກໍ່ສ້າງ

battleship ເຍຍລະມັນ "Gneisenau" - ຫນຶ່ງຂອງເຮືອທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II. ປະຫວັດສາດຂອງຕົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1933, ໃນເວລາທີ່ພາກສ່ວນທີສາມ Reich ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງເຮືອສອງລໍາຂອງປະເພດໃຫມ່ "Scharnhorst". ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິບັດໃນ secrecy ທັງຫມົດ. ຢ່າງເປັນທາງການ battleship "Gneisenau" ອອກສໍາລັບສີນຄ້າຂອງ "Deutschland" ຄົນອື່ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລະຫວ່າງການ fiction ສາທາລະນະແລະເຮືອລໍານີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງກັນທີ່ສໍາຄັນ.

"Gneisenau" ແຕກຕ່າງກັນມະຫາຊົນມະຫາສານຂອງ 19,000 ໂຕນ, ແລະຄວາມສາມາດຂອງຕົນແມ່ນ 161,000 horsepower. ເຮືອຮົບປະກອບດ້ວຍສປປລ 1669. ສໍາລັບລັກສະນະທັງຫມົດຂອງຕົນ, ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ conceived ເປັນອາວຸດ grand - ການບໍລິ navy ເຍຍລະມັນ. ແລະມັນບໍ່ແມ່ນປະຫລາດໃຈ, ເພາະວ່າການນໍາພາຂອງພາກສ່ວນທີສາມ Reich liked ການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການໃຫ້ປະລາດໃຈແລະລາຄາແພງ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນ, ສົງໃສບໍ່ມີ, ນີ້ແມ່ນການ "Gneisenau". Battleship ຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນການຕອບໂຕ້ກັບກອງທັບເຮືອແລະຝຣັ່ງ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນຝຣັ່ງດັ່ງກ່າວ "Dunkerque" type) ໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນຈາກຮຸ່ນອື່ນໆແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນການເຮັດເຄື່ອງຫມາຍໃນການຈອງແລະອາວຸດ.

ໃນປີ 1935, ດັ່ງກ່າວເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ທີ່ຈະ Re: ສັນຍາເນື່ອງຈາກວ່າລະນີສຸກເສີນຂອງໃຫມ່, ເຖິງແມ່ນວ່າ daring ຫຼາຍໃນແງ່ຂອງການອອກແບບ, ໂຄງການ. ການເປີດຕົວໄດ້ເຮັດທັນວາ 8, 1936 ເທື່ອ. ໃນມື້ນັ້ນ, ຫນຶ່ງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃຫ້ບໍລິການລະເບີດ, ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ກະແຈກກະຈາຍແລະແລ່ນໄປຫາຝັ່ງ. ຄວາມເສຍຫາຍບັນຫາຫັນ stern.

ປືນ

ດັ່ງກ່າວ "Gneisenau" (Battleship) ມີຊື່ຫຼັງຈາກທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງຂ້າພະເຈົ້າເກາະເຮື່ອເປັນ squadron ຂອງພົນເຮືອເອກ Spee ໄດ້. ເຂົ້າສູ່ລະບົບໄດ້ຮັບຄັດເລືອກແມ່ນບໍ່ມີ coincidence. "Gneisenau" ນີ້ແມ່ນການທໍາອິດ battleship ຂອງກອງທັບເຮືອເຢຍລະມັນ, ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະເວລາ interwar ໄດ້. ປີແຫ່ງຄວາມອັບອາຍ, ແລະການລົງໂທດທີ່ວ່າປະຕິບັດຕາມສົນທິສັນຍາຂອງ Versailles ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າກອງທັບເຮືອເຢຍລະມັນຍັງຄົງອ່ອນແອຈໍານວນຫລາຍ, ໃນ 30 ປີມັນຄວນຈະເຮັດແນວໃດ, "Gneisenau" ດັ່ງກ່າວ, ການອອກແບບສະເພາະສໍາລັບການໂຈມຕີໄດ້. ໃນພາກສ່ວນທີສາມ Reich ກ່ຽວກັບເຮືອໃຫມ່ລໍຖ້າໃຫ້ຜົນສໍາເລັດ, ຄ້າຍຄືກັນກັບຜູ້ທີ່ໄດ້ບັນພະບຸລຸດທີ່ມີຊື່ສຽງ eponymous.

ໃນໄລຍະເວລາ interwar ການຜະລິດຂອງປືນ 283 ມມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເຢຍລະມັນ, ຜະລິດສະເພາະສໍາລັບການ "Gneisenau". Battleship ໄດ້ຮັບປືນໄດ້, ຄ້າຍຄືກັນກັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ "Dunkirk". ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອົງປະກອບປ້ອງກັນປະເທດແລະການກະທໍາຜິດດັ່ງກ່າວເຍຍລະມັນພຽງແຕ່ການທົດສອບກັບຕາກ່ຽວກັບການຄາດຄະເນ standoff ເຮືອຝຣັ່ງຂອງປະເພດນີ້ໄດ້. 283 ມມປືນດີກວ່າປະຕິບັດໄດ້ "Deutschland". ລະດັບຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງໄຟແລະ firepower ສໍາລັບຄວາມສາມາດຂອງຕົນໄດ້ຂະຫນາດໃຫຍ່. ຜົນສໍາເລັດຂອງອາວຸດໃຫມ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການອະນຸມັດໃນ Berlin.

ສໍາລັບການຄວບຄຸມໄຟຂອງກໍາປັ່ນ "Gneisenau" ໄດ້ຮັບທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງເຄື່ອງມືໄດ້, ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນແລ້ວກ່ຽວກັບປະເພດຂອງ "Bismarck" battleships ແລະ "hipper" type ເຮື່ອໄດ້. Artogon ກໍານົດລະບຽບຈາກຂໍ້ຢູ່ໃນອໍານວຍການ turrets. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງກ້ອງສ່ອງທາງໄກທີ່ນໍາໃຊ້ໂດຍພະນັກງານທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຍິງ, ແລະ gunners. Pinnacle ຄົງໂດຍ gyroscope ໄດ້.

ໃນການໄປສະນີນີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເປັນຄວາມໄວຄອມພິວເຕີຂອງຂີປະນາວຸດຄົງທີ່, ຮັບຜິດຊອບ, ການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະຫ່າງໃນການເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວແລະຍັງສາມາດເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງສະພາບອາກາດ. ການຄິດໄລ່ສະລັບສັບຊ້ອນປະຕິບັດໃນທາງຕັນທີ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ລະບົບປືນໃຫຍ່ການຄວບຄຸມໄຟກໍານົດລະບຽບການສາມ towers. ໃນເວລາດຽວກັນພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໃຫ້ຫຼາຍສຸດຫຼາຍຄາດຫມາຍສູ້ຊົນ (ຫຼືສຸມໃສ່ການຫນຶ່ງແລະດຽວກັນ).

ລູກປືນ

ໃນ "Gneisenau" ເຍຍລະມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍປະເພດຂອງໄຍ. ປະການທໍາອິດ, ລູກປືນເຈາະເກາະ. ການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່ບັນລຸເປົ້າຫມາຍດຽວກັນ, ການປົກປ້ອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ໄດ້ຟິວລຸ່ມແລະຮັບຜິດຊອບລະເບີດຂະຫນາດນ້ອຍ. ອັນທີສອງ, ມັນແມ່ນໄຍ polubroneboynye. ອີງຕາມການຈັດປະເພດປະເທດອັງກິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມັກເອີ້ນວ່າ "ມັນ". ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບພຽງເລັກນ້ອຍທີ່ມີລະເບີດແລະມີຜົນກະທົບກະຈາຍຕົວຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕໍ່ກັບເປົ້າຫມາຍທີ່ມີປະຈໍາຕະກູນບໍ່ຫນາເກີນໄປ.

ທ້າຍສຸດນີ້, thirdly, "Gneisenau" ໄດ້ ໄຍສູງມີລະເບີດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຟິວຫົວແລະນໍາໃຊ້ຕໍ່ກັບຄາດຫມາຍສູ້ຊົນ unarmored (destroyers, ປືນຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ, searchlights, ກໍາລັງຄົນທີ່ບໍ່ປ້ອງກັນແລະອື່ນໆ. D). ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຂອງໄຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນກອງທັບເຮືອເຢຍລະມັນໃນລະຫວ່າງການສົງຄາມໄດ້. Polubroneboynye ແລະ Shell ລະເບີດມີຄວາມໄວໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງ 900 ແມັດຕໍ່ວິນາທີແລະທີ່ແຕກຕ່າງກັນນ້ໍາຕ່ໍາ (ມີບາງມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າ 100 ກິໂລ). ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມທີ່ມີໄດບົບໄຮໂດຼລິກພິເສດ.

ໄຍທໍາອິດປ້ອນໂດຍ grippers ແລະລາງລົດໄຟລະງັບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕາຕະລາງ roller ວົງພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຍົກໄດ້. ຄ່າບໍລິການຂັ້ນພື້ນຖານມີຄວາມແຕກຕ່າງເສອແຂນທອງເຫລືອງ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງ trays ພິເສດໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້. ໄຍມັດທະຍົມປ້ອນດ້ວຍຕົນເອງ. ອາວຸດລະເບີດລົດປະກອບດ້ວຍ 1800 ຄ່າບໍລິການ (1350 ທີ່ສໍາຄັນແລະເປັນການຄ້າຫນ້ອຍ 450).

ຮູບລັກສະນະ

ສ່ວນໃຫຍ່ "Gneisenau" ຄືອ້າຍຄູ່ແຝດຂອງຕົນ "Scharnhorst". ທັນບາງຄວາມແຕກຕ່າງພາຍນອກລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າໃນປະຈຸບັນ. ບ່ອນຈອດເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່, ປືນເຄື່ອງຕ້ານເຮືອບິນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ mainmast ໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ການກໍ່ສ້າງຂອງ "Gneisenau" painted ໃນສີສີຂີ້ເຖົ່າ. ພຽງແຕ່ເພີ້ມຫນັງສືແຈ້ງການໄດ້ເຄືອບແນວຂອງແຂນຫົນທາງໃນຂ້າງຂອງລໍາຕົ້ນບໍ່ວ່າຈະ.

ໃນເດືອນກຸມພາ 1940, ກ່ຽວກັບກໍລະນີ, ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນສີແດງທີ່ມີ swastika ສີດໍາ. ນີ້ແມ່ນເພື່ອກໍານົດຈາກທາງອາກາດ. ບັນຫາແມ່ນວ່າໃນກອງທັບແມ່ນຫນຶ່ງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເດືອນຂອງ mistakenly ຈົມສອງ destroyers ເຍຍລະມັນ. ໃນຫຼຸດລົງຂອງ 1940 ໃນໄລຍະການທົດລອງໄປສະນີ, ການສ້ອມແປງໃນທະເລບານຕິກທະເລ "Gneisenau" ແມ່ນສີ camouflage.

ຍ້າຍ

ໃນໄລຍະການສຶກສາການອອກແບບ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າການອອກແບບຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມການກໍາຈັດຂອງ 26,000 ໂຕນໄດ້. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນໄດ້ຖືກຄາດວ່າມັນຈະປະຕິບັດຕາມຕົວເລກດັ່ງກ່າວ, "Gneisenau". Battleship, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາ massive ຫຼາຍທີ່ໃນປີ 1936 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນການຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ. ໃນອູ່ຕໍ່ເຮືອ, sounded ປຸກໄດ້. ຜູ້ຊ່ຽວຊານມີຄວາມຢ້ານກົວວ່າການດັ່ງກ່າວຈະມີຫນ້ອຍກ່ວາແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະການຫຼຸດລົງ seaworthiness ຂອງຕົນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ບັງຄັບໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຄວາມສູງຂອງ freeboard ໄດ້. ການອອກແບບ maneuver ນີ້ໄດ້ກິ່ວລະດັບຂອງສະຖຽນລະພາບ.

ບັນຫາການຍ້າຍເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ພົບເຫັນໃນເວລາໃນເວລາທີ່ມັນແມ່ນແລ້ວຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະພື້ນຖານຂອງ "Gneisenau". Battleship, ທີ່ອອກແບບແມ່ນ cornerstone ຂອງໂຄງການທັງຫມົດບັນທຶກໄວ້ໂດຍການເພີ່ມ width ຂອງຮ່າງກາຍໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ແທນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 33 ພັນໂຕນ.

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ຂໍ້ຂັດແຍ່ງຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການກໍ່ສ້າງໂຮງງານໄຟຟ້າ. ມັນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຸດຂອງໂຄງການທັງຫມົດ "Gneisenau". Battleship, ລັກສະນະຂອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕົວເລກທໍາອິດເຄີຍມີມາກ່ອນລັງເກີດຂຶ້ນດ້ວຍການທົດລອງແລະຄວາມຜິດພາດ. ໃນທຸກສິ່ງທີ່ບໍ່ມີຜູ້ຮັບຜິດຊອບບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການທີ່ຈະອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຊ້າລົງກໍ່ສ້າງຂອງສີນຄ້າດັ່ງກ່າວ.

ໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງການອອກແບບເປັນຫົວຫນ່ວຍໂຮງງານໄຟຟ້າເລືອກ turbozubchatye. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມີການວາງແຜນທີ່ຈະຂ້າສອງນົກທີ່ມີແກນຫນຶ່ງ: ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໄວສູງຂອງສີນຄ້າແລະການເລັ່ງການໄລຍະເວລາຂອງການຈັດສົ່ງຂອງຕົນ. ຫນ່ວຍບໍລິການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຄູ່ນ່ຶ. ຂອງກາຊວນໄດ້ປະຖິ້ມໄວ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ສໍາລັບການດັ່ງກ່າວເປັນເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂອງປະເພດນີ້ໄດ້. ທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໂດຍນາຍພົນເຮືອເອກ Erich Raeder. ພຣະອົງຮູ້ວ່າ dalnohodnost ພັນດັ່ງກ່າວຈະຕ່ໍາກວ່າໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ກາຊວນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກອງທັບເຮືອບໍ່ໄດ້ມີເວລາທີ່ຈະລໍຖ້າສໍາລັບການພັດທະນາແລະການຜະລິດຂອງຕົນ.

ທີ່ຢູ່ອາໄສ

battleship ທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ອອກແບບຕາມລວງຍາວ. ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ. ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງ - ບໍລິຫານດັ່ງນັ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ້ໍາຫນັກ. The keel ຕົ້ນຕໍຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນນ້ໍາ. ຮ່າງກາຍທັງຫມົດໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 21 ຫ້ອງ. 7 ຈາກທັງຫມົດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂຮງງານໄຟຟ້າ.

ມັນແມ່ນ curious ວ່າໃນການກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວທີ່ສໍາຄັນ ປະຕູໂຄ້ງການເຊື່ອມໂລຫະ ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດໃນແຕ່ລະຖືກນໍາໃຊ້ທີ່ຊັດເຈນໃນກໍລະນີຂອງ "Gneisenau" ໄດ້. Battleship, ການເປີດເຜີຍຂອງການອອກແບບທີ່ເປັນອະນຸສາວລີຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຂອງຍຸກການ, ມັນແມ່ນການທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນເຕັກນິກການຜະລິດ.

ທີ່ຢູ່ອາໄສເຫຼັກ welded ເພື່ອທົດແທນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ມີເຕັກນິກການຜະລິດໃຫມ່ນີ້ມັນແມ່ນ rough. ຜົນການຄົ້ນຫາຂອງຕົນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍລັກສະນະຂອງ "ຄວາມພະຍາຍາມຢູ່ລາຍລັກອັກສອນ." ໃນເດືອນມິຖຸນາ 1940 ໄດ້ "Gneisenau" ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະກອບອາຊີບຈໍານວນຫຼາຍຈະມີເກມຕີຫົວຕົນໃນໄລຍະວິທີການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່. ພວກເຂົາ differed ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະລະເບີດແລະ torpedo hits. ແລະຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມມີຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ຮ້າຍແຮງ, ກໍານົດທິດທາງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດໄດ້.

ຫນຶ່ງໃນຄຸນນະສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງເປືອກ battleship ໄດ້ເຟຣມ nasal, ໃຫ້ບໍລິການ collapse ຂະຫນາດນ້ອຍ. ໃນເວລາດຽວກັນຍັງສະຫມໍພື້ນເມືອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນ Clusaz - ຫນຶ່ງໃນເບື້ອງ starboard, ສອງດ້ານຊ້າຍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບຕ່າງປະເທດ, freeboard ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ໃນໄລຍະການສໍາເລັດແລະສະແດງໃຫມ່ຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວມັນໄດ້ກາຍເປັນເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ບາງຄັ້ງຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າທະເລໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສີດປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກການທີ່ໄດ້ປະຕິບັດງານສະເພາະແຕ່ເຮືອຈາກ tower conning ໄດ້.

ຈະຫມູກແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄະນະກໍາມະການ

ທີ່ມີຊື່ສຽງ battleship "Gneisenau", ຮູບພາບທີ່ປາກົດວ່າເທົ່າທຽມກັນມັກໃນບົດລາຍງານຂອງທາງສັດຕູແລະຫນັງສືພິມເຍຍລະມັນ, ໄດ້ undergone ຫຼາຍການດັດແປງ "ໃບຫນ້າ" ຂອງຕົນ - bow ໄດ້. ຫຼັງຈາກການຕໍ່ສູ້ກັບການ "Rawalpindi" ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໃນຄະນະກໍາມະການມໍ. ອຸປະກອນເຕັກໃນສວນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂອງລໍາຕົ້ນໄດ້.

ເຫດການອື່ນໃນການບໍລິການໄດ້ເຮັດການປັບຕົວໃນການກໍ່ສ້າງຂອງ "Gneisenau" ໃນເດືອນທັນວາ 1940. Battleship, ທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ Kharkteristika ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາຢູ່ໃນຮົບ, ກາຍເປັນ useless ໃນລະຫວ່າງການປົກຄອງ. ໃນເດືອນທັນວາ 1940 ອັນເປັນພະຍຸໃນທະເລພາກເຫນືອເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງດັ່ງກ່າວໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, "Gneisenau" episode ໄດ້ເສີມ foredeck ແລະເຂື່ອນ. ລັກສະນະ, ປະດິດສ້າງປະກົດວ່າໃນໄລຍະປະຕິບັດງານໃນທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ບັນຫາຕໍ່ໄປທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ແກ້ໄຂການອອກແບບຄົນອື່ນຈະບໍ່ສົມບູນແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ "sputum" ສຽງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຫຼຸດຜ່ອນຂອບເຂດຂອງຕົນໃນການກໍານົດຂອບເຂດເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້.

ມີອີກຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບ battleships "Scharnhorst", "Gneisenau" ນີ້. ທັງສອງເຮືອປະເພດດຽວກັນຕ່າງ seaworthiness ບໍ່ສໍາຄັນ. ການແກ້ໄຂອາດຈະເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງ bead ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດັ່ງກ່າວແກ້ໄຂໄດ້ຕາມທໍາມະຊາດຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຫຸ້ມເກາະໄດ້, ເຊິ່ງແມ່ນຍັງເຮັດບໍ່ໄດ້. ເຍຍລະມັນໄດ້ຕະຫຼອດປະຕິບັດງານຂອງທັງສອງເຮືອເປັນສະພາບດຽວກັນນີ້ - ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເສຍສະລະ seaworthiness.

ປະຈໍາຕະກູນ

ໂດຍປະເພນີ, ທັງຫມົດ warships ເຍຍລະມັນສໍາຄັນ possessed ປະຈໍາຕະກູນຫນັກ. ຂ້າພະເຈົ້ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະ "Gneisenau". Battleship, ການເປີດເຜີຍຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງເຮືອດີການປົກປ້ອງເປັນ, ໄດ້ແຈກຢາຍໃນວິທີການພິເສດປະຈໍາຕະກູນຕັ້ງແລະອອກຕາມລວງນອນ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຊ່ວຍກັນແລະກັນເພື່ອປົກປັກຮັກສາ battleship ຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະພາກສ່ວນສໍາຄັນຂອງຮ່າງກາຍ. ຖ້າຫາກວ່າການສັກຢາໄດ້ hits ການບໍລິການ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມ bronepalubu ປັບປຸງ.

ຈໍານວນຫຼາຍຂອງວິທີແກ້ໄຂການນໍາໃຊ້ໃນໂຄງການ, ໄດ້ຮັບການພະຍາຍາມເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ຄຸນນະສົມບັດນີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເນັ້ນຫນັກວິທີການສ້າງສັນແລະເປັນເອກະລັກເປັນ "Gneisenau" (Battleship). ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດໃຫ້ການອອກແບບເຍຍລະມັນເປັນຄວາມຮັ່ງມີຂອງປະສົບການ. ຜູ້ດ້ອຍໂອກາດຂອງການເຮັດວຽກໃນປີຂອງ Weimar ສາທາລະນະ, ທີ່ມີຢ່າງແຂງແຮງໃຫມ່, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເອົາເຖິງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການກໍ່ສ້າງຂອງກອງທັບເຮືອຂອງພາກສ່ວນທີສາມ Reich ໄດ້.

ສະຖຽນລະພາບ

ຫຼັກການຂອງການແຍກຕ່າງຫາກຂອງການຂົນສົ່ງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ himself ໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ. ເຂົາຍັງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບຂອງ "Gneisenau" ໄດ້. Battleship, ເຮື່ອແລະເຮືອອື່ນໆໄດ້ສ້າງມູນຄ່າພຽງແຕ່ຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນຂອງການຫລົ້ມຈົມໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຮັກສາດັ່ງກ່າວບໍ່ລົ້ມໄດ້ຖືກສະເຫມີໄປຢືນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານເຢຍລະມັນກ່ຽວກັບການຫນຶ່ງຂອງສະຖານທີ່ທໍາອິດ.

ກໍ່ສ້າງ "Gneisenau" ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາຖ້ວມຂອງສອງ compartments ຢູ່ຕິດກັນອາດເຮັດໃຫ້ເກີດນ້ໍາຖ້ວມຂອງສຽງດັ່ງກ່າວ. ຜູ້ຂຽນຂອງໂຄງການໄດ້ປະຕິບັດຄວາມຄິດທີ່ສໍາຄັນແລະປະຕິບັດຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, compartments ທັງຫມົດ, ນອກຈາກແຄບແລະຢູ່ປາຍ, ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນຊ່ອງຫວ່າງນ້ໍາຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບ predecessors ຂອງຕົນ, ແລະ "Scharnhorst" ແລະ "Gneisenau" ໃຫ້ບໍລິການຈໍານວນຫຼາຍຂອງຂວາງແລະ bulkheads ຕາມລວງຍາວ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ Dreadnought ອື່ນ. ມັນເປັນຍ້ອນການພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການຮົບທີ່ຍາກທີ່ສຸດບໍລິຫານເພື່ອຮັກສາ cellars ຖົງທີ່ນ້ໍາແລະ engine- ແລະຫມໍ້ນ້ໍາການດັດແກ້ຫຼ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ທີ່ສໍາຄັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງ heel ເປັນອັນຕະລາຍໄດ້.