Honda CBR 250: ຄຸນສົມບັດ, ການທົບທວນຄືນ

ລົດຈັກຍີ່ປຸ່ນ Honda CBR 250 ຖືກອອກແບບມາເປັນຫ່ວງ "Honda" ໃນປີ 1986 ເປັນ superbike ກິລາທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ປະຕິບັດການຂະຫນາດນ້ອຍຂ້ອນຂ້າງ ຄວາມຈຸຖັງ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການອະນຸຍາດໃຫ້ພັດທະນາໃນຄວາມສາມາດໃນ 45 l. ວິນາທີ., ໃຫ້ລົດໄດ້ spurt ດີ sprint ໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ maneuverability ສູງໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ.

ການປັບປຸງ

ບັນຫາລົດຈັກ Honda CBR 250 ປານຈົນກ່ວາການຜະລິດທໍາອິດ 1996 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນ tale ທີ່ການຍົກຍ້າຍເປັນຮູບແບບການປະກອບຈໍາກັດສະບັບ, ແລະໃນ 1999, ແຜນໄດ້ຢຸດ. ໃນສະຖານທີ່ຂອງ CBR ມາ 250 ແບບອື່ນໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສອງປີຕໍ່ມາ Honda CBR 250 ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານ, "Honda" ໃນປະເທດໄທ, ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນສັກດຽວປ່ອງ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມັນແມ່ນເປັນສະບັບພາສາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດຈັກໄດ້. ໃຫມ່ Honda CBR 250, ທີ່ລັກສະນະຢ່າງຫລວງຫລາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຕົວກໍານົດການຂອງຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຊະນະສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບການຕະຫຼາດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ແລະຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າການປັບປຸງການ sportbike ຫຼາຍທີ່ໃຊ້ເວລາສໍາລັບການທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການລົດຈັກປະສິດທິພາບແມ່ນສູງ.

ການດັດແປງ

ໃນລະຫວ່າງທີ່ສິບປີຂອງຮູບແບບພື້ນຖານການຜະລິດ Honda CBR 250 ໄດ້ undergone ເປັນຈໍານວນຂອງການປ່ຽນແປງ, ເຈັດດັດແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້. ການຈັດປະເພດຂອງແຕ່ລະສະບັບໃຫມ່ຂອງດັດຊະນີດັ່ງກ່າວໄດ້ກໍານົດໃນຕົວຖັງທີ່ກໍານົດໄວ້ດິຈິຕອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ຈໍານວນກອບລົດຈັກເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ MS14, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນປາກົດຕົວຂອງ poluobtekatelya, headlamps ຫນ້າ undivided ໂດຍຫັກເຂົ້າຈີ່ສອງ-disc ຢູ່ທາງຫນ້າໄດ້.

• ການດັດແກ້ຂອງ 1987, ຈໍານວນ chassis ເລີ່ມຕົ້ນກັບ MS17 ໄດ້ - ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດຈັກເປັນຄະລີເພດຢ່າງເຕັມທີ່.
• Version 1988, MS19 ຈໍານວນ - double-disc ຫນ້າຫ້າມລໍ້ແທນເສັ້ນຜ່າກາງດຽວຂະຫນາດໃຫຍ່.
• ການດັດແກ້ຂອງ 1989, Irkut MC-21 -. ການປ່ຽນແປງແມ່ນເປັນການຄ້າຫນ້ອຍ ກ່ຽວກັບຫົວສີດລະບຽບການຕ່າງໆຕິດຈໍາກັດຄວາມໄວລົດຈັກພາຍໃນ 185 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
• ປີ 1991, ຈໍານວນ chassis ເລີ່ມຕົ້ນກັບ MS22 ໄດ້ - ການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຮູບແບບທີ່ຜ່ານ restyling. ມີກອບໃຫມ່ຂອງອາລູມິນຽມຄອມໂພສິດ, stiffer ແລະປຸງແຕ່ງແມ່ນ. ເບກຫນ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງແຜ່ນ double, ແຕ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 276 mm. ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ pendulum suspension ຫລ ໄດ້ຮັບຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງການ oscillation ພາຍໃນ 180 ມີລີແມັດ. Spitsovannye ລໍ້ການປ່ຽນແປງກັບອະລູມິນຽມ. ນ້ໍາແຫ້ງຂອງລົດຈັກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຈາກ 148 ຫາ 142 ກິໂລກຣາມ.
• 1993 ການດັດປີ, chassis MS22 ອີຈໍານວນ. ມີການປ່ຽນແປງໂຄງປະກອບ, ແຕ່ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລົດຈັກຜະລິດສີ gamut ສີ.
• Version 1994, ແກ້ໄຂສຸດທ້າຍຂອງຈໍານວນກອບຂອງລົດຖີບ Honda CBR 250 ຈະເລີ່ມຕົ້ນກັບ MS23. ການປ່ຽນແປງ drastic ຮັບຜົນກະທົບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຈາກ 45 ເຖິງ 40 ລິດ. ໄດ້. ເນື່ອງຈາກປ່ອຍອອກມາໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍກ່ຽວກັບຄວາມອາດສາມາດລູກບາດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.

Honda CBR 250 ຂໍ້ກໍາຫນົດ

ຂະຫນາດແລະຕົວກໍານົດການນ້ໍາຫນັກ:

• ພິມລົດຈັກ - ກິລາ;
• chassis - ກອບຂອງອາລູມິນຽມ, ສຽງໂຫວດທັງຫມົດໄດ້;
• ຄວາມຍາວລົດຖີບໃນມມ - 1975;
• Width, mm - 675;
• wheelbase - 1345 ມມ;
• ລະດັບຄວາມສູງຂອງ booster ເສັ້ນ - 1080 ມມ;
• ເສັ້ນລວງສູງບ່ອນນັ່ງ - 735 ມມ;
• ຄວາມອາດສາມາດ້ມັນເຊື້ອໄຟ - 13 ລິດ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - 4.5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນ 2.5 ລິດໃນການຕິດຕາມ;
• ຈໍາກັດຄວາມໄວ - 180 km / h;
• ນ້ໍາຫນັກຂອງແຫ້ງ - 142 ກິໂລກໍາ

ໂຮງງານໄຟຟ້າ

ຕົວກໍານົດການຂອງຕົນແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການຂັບເຄື່ອນ - ສີ່ວົງຈອນ, ນ້ໍາມັນ;
• ປະລິມານການເຮັດວຽກ - 249 cc / cm;
• ຈໍານວນຂອງການກະປ່ອງ - 4;
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກ, mm - 485;
• ວາວ - 4 ຕໍ່ສູບ;
• Stroke - 338 ມມ;
• ການບີບອັດ - 115;
• ອາຫານ - ສີ່ carburetor VP-20;
• ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - ນ້ໍາ;
• ເລີ່ມຕົ້ນລະບົບ - ເມຕິກ;
• ປະກາຍໄຟ - ເອເລັກໂຕຣນິກ;
• ຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດ - 40 ລິດ. ໄດ້. ຢູ່ 15 000 rev / min
• twisting ປັດຈຸບັນ - ໃນ 11,500 rpm - 235 Nm;
• ລະບົບສາຍສົ່ງ - gearbox, ຫົກຄວາມໄວ;
• Clutch - ຫ້ອງນ້ໍານ້ໍາມັນຫຼາຍ;
• ຂັບເກຍທີ່ຈະຂັບລົດທາງຫລັງ - ລະບົບຕ່ອງໂສ້.

chassis

ລັກສະນະຕົ້ນຕໍມີດັ່ງນີ້:

• suspension ຫນ້າ - ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ telescopic, feathers, ເສັ້ນຜ່າກາງ 37 ມມ;
• suspension ຫລ - hinged pendulum ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ 130 mm;
• ລໍ້ຕໍ່ຫນ້າ, ຂະຫນາດ - 110 / 70-17 ";
• ເປັນຂັບລົດທາງຫລັງ, ຂະຫນາດ - 140 / 60-17 ";
• ເບກຫນ້າ - ແຜ່ນ double, 275 ເສັ້ນຜ່າສູນກາງມມ, caliper piston double;
• ເບກຫລັງ - ຈານດຽວ, ເສັ້ນຜ່າກາງ 220 mm, ດຽວ piston caliper.

ຕົວກໍານົດການສະບັບພາສາຫນຶ່ງປ່ອງຂອງ Honda CBR 250

ຄຸນນະສົມບັດການແກ້ໄຂປ່ອຍໃນ 1999:

• ເຄື່ອງຈັກໃນການ - ລະບົບ SOHC, ສີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ນ້ໍາມັນ;
• ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ - ນ້ໍາ;
• ປະລິມານການເຮັດວຽກ - 248 cc / cm;
• Stroke - 55 mm;
• ການບີບ - 107 1;
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກ - 76 ມມ;
• ພະລັງງານສູງສຸດ - 26 ແຮງມ້າ.
• ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ - 8500
• twisting ປັດຈຸບັນ - ໃນ 7,000 rev / min 229 ຫນ່ວຍ Nm;
• ປະກາຍໄຟ - ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ transistor;
• ເລີ່ມຕົ້ນລະບົບ - ເມຕິກ;
• ລະບົບສາຍສົ່ງ - gearbox ຫົກຄວາມໄວ, ທີ່ມີຄວາມໄວ lever ປ່ຽນ;
• ຂັບເກຍທີ່ຈະຂັບລົດທາງຫລັງ - ລະບົບຕ່ອງໂສ້;
• Chassis - ກອບເຫຼັກຂອງທັງຫມົດ, ຂະຫຍາຍ, ຂໍ້ມູນ;
• suspension ຫນ້າ - ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ telescopic, feathers 37 ມມ, ເສັ້ນຜ່າກາງ, 130 ມມ, ຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໄດ້;
• suspension ຫລ - pendulum pivot ເປັນ monoshock ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ swing 104 ມມ;
• ເບກຫນ້າ - monodisk ລະບາຍອາກາດ, ເສັ້ນຜ່າກາງ 296 mm, ສອງລູກສູບ, caliper, pads metallized;
• ເບກຫລັງ - ແຜ່ນລະບາຍອາກາດດຽວ, ເສັ້ນຜ່າກາງ 220 mm, ສອງລູກສູບ, caliper, pads metallized;
• ຄວາມຍາວລົດຖີບ - 2030 ມມ;
• width - 709,5;
• ລະດັບຄວາມສູງ - 1127 ມມ;
• ເສັ້ນລວງສູງບ່ອນນັ່ງ - 784 ມມ;
• ເກັບກູ້ພື້ນທີ່, ເກັບກູ້ລະເບີດຂອງ - 148 ມມ;
• ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາໄດ້ - 1369 ມມ;
• ລໍ້ຕໍ່ຫນ້າ, ຂະຫນາດ - 110 / 70-17MS;
• ເປັນຂັບລົດທາງຫລັງ, ຂະຫນາດ - 140 / 70-17, MS;
• ຈັກນ້ໍາຫນັກແຫ້ງ - 148 ກິໂລກໍາ
• ຄວາມອາດສາມາດ້ມັນເຊື້ອໄຟ - 13 ລິດ.

ຕໍານິຕິຊົມຈາກເຈົ້າຂອງ

ໃນໄລຍະໄລຍະເວລາທັງຫມົດຂອງການຜະລິດ sportbike Honda CBR 250 ກັບ conveyor ຫມົດຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງພັນລົດຈັກ. ລັກສະນະ, ການຕໍານິຕິຊົມກະທົບທາງລົບກ່ຽວກັບການສ້າງຄຸນນະພາບຈາກລູກຄ້າເກືອບບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ. 250 Honda CBR, ທີ່ລີວິວໄດ້ບວກ overwhelmingly ເປັນຫນຶ່ງໃນການສະແຫວງຫາທີ່ສຸດຫຼັງຈາກແບບໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ.

ເຈົ້າ sportbike ທໍາອິດສັງເກດເຫັນລັກສະນະຄວາມໄວສູງຂອງຕົນ. No ວິສະວະກອນສິ່ງມະຫັດເປັນຫ່ວງ "Honda" ພົບມັນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຈໍາກັດການຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງໄດ້ໂດຍບາງສ່ວນສະກັດສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຖີບແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມໄວໃນໄລຍະ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແລະນີ້ເປັນການລະເມີດໂດຍກົງຂອງກົດຫມາຍກ່ຽວກັບມາດຕະການທີ່ເຂັ້ມງວດສາມາດນໍາໃຊ້ກັບ bikes ກິລາ ທີ່ມີ ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ ສູງເຖິງ 250 ລູກບາດຊັງຕີແມັດ.

ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນສະແດງຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງບວກຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງໄດ້. ໃນເວລາທີ່ນະໂຍບາຍດ້ານປະທັບໃຈ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ unparalleled ແລະຄວາມໄວສູງ, ເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງ consumes ເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາສີ່ລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ຖັງນ້ໍາມັນ, ມີຄວາມສາມາດຂອງ 13 ລິດແລະການອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງໂດຍບໍ່ມີການ refueling ກ່ຽວກັບສີ່ກິໂລແມັດທີ່ sportbike ແມ່ນປະເພດຂອງການບັນທຶກ.