IL-114 - ການ wander ຈະນິລັນດອນຂອງການທາງອາກາດ

By eighty ຕົ້ນ, ເປັນ-24, ເຊິ່ງໄດ້ພິຈາລະນາໂດຍສານຕົ້ນຕໍ ເຮືອບິນຂອງ USSR ແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ, ເປັນລ້າສະໄຫມ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ກອງທັບເຮືອເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາຍ້ອນການຜະລິດຂອງຊັບພະຍາກອນດັ່ງກ່າວ. ມັນເພີ້ມປັດໄຈເຊັ່ນ: ປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ - ທັງຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. AN-24 ບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງເວລາທີ່ທັນສະໄຫມ. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນແລະທົດແທນມີຄຸນນະພາບສູງ.

ໃນປີ 1982, ສໍານັກອອກແບບ Yakovlev. Ilyushin, ຫົວຫນ້າໃນເວລາຫົວຫນ້າອອກແບບ G. V. Novozhilovym, ໄດ້ລິເລີ່ມຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງເຮືອບິນໂດຍສານໃຫມ່ຂອງປະເພດ IL-114, ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດ. ພື້ນຖານສໍາລັບເຄື່ອງນີ້ແມ່ນຈະສາມສິບປີຂອງປະສົບການປະຕິບັດຊະນິດຂອງການດັດແປງຂອງ IL-14.

ການລິເລີ່ມນີ້ໄດ້ສະຫນັບສະຫນຸນໂດຍລັດຖະມົນຕີບິນພົນລະເຮືອນ, ແລະນີ້ແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການອອກແບບຂອງທ້ອງຖິ່ນ IL-114 ໄດ້. ການເຮັດວຽກການອອກແບບຍັງຄົງເປັນເວລາດົນຫ້າປີນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ດໍາເນີນການຄວບຄູ່ໄປກັບການພັດທະນາໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍຂອງຄວາມກ້ວາງຂອງຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍເຮືອບິນການຄ້າໄລຍະຍາວ, ລະດັບ Il-96-300.

ມັນເປັນພຽງແຕ່ໃນກໍລະກົດ 1987, ໄດ້ສ້າງເຕັມຂະຫນາດລົດຮຸ່ນທີ່ໄດ້ຮັບການຊ້ໍາເກືອບທັງຫມົດລະບົບຂອງອະນາຄົດ IL-114 ໄດ້. ການສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນການຈັດການພົບເຫັນຢູ່ໃນຫົກສິບທີ່ນັ່ງພາຍໃນ, ມັນຍັງໄດ້ modeled ໃນ cabin crew ລາຍລະອຽດ. ຫຼັງຈາກລາຍລະອຽດແລະລະມັດລະວັງພິຈາລະນາຄະນະກໍາມະການສ້າງຕົ້ນແບບ IL-114 ໂຄງການສົ່ງໄດ້ຮັບອະນຸມັດໂດຍການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນຂອງຕົນ.

A ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາໃນການຜະລິດຂອງລົດນີ້ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງການບິນສະມາຄົມຜະລິດໃນ Tashkent, ກ່ອນທີ່ຈະອອກແບບຈໍານວນຫຼາຍໂດຍກົງ "Ilyushin". ການ batch ທີສອງຂອງວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ຮັບຄັດເລືອກໂຮງງານຜະລິດເຮືອບິນກູ "ປ້າຍໂຄສະນາຂອງແຮງງານ", ນໍາປະຫວັດສາດຂອງຕົນນັບຕັ້ງແຕ່ 1909, ປີ.

ຍົນດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຂຶ້ນຈາກສູງຄວາມເຂັ້ມແຂງອາລູມິນຽມແລະໂລຫະປະສົມ titanium, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈາກຫຼາກຫຼາຍຂອງອຸປະກອນຄອມໂພສິດແລະບໍ່ແມ່ນໂລຫະ. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຂອງເຮືອບິນທີ່ປະກອບມີສອງ caisson ້ຕັ້ງຢູ່ໃນປີກ. ຄວາມອາດສາມາດທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນ 8360 ລິດ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນ monoplane ປີກຕີນແຂນ schematically ກັບສະຖານທີ່ຕ່ໍາ. ກ່ຽວກັບຍົນທີ່ຄູ່ຂອງ ເຄື່ອງຈັກ turboprop TV7-117S. screw ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ 3.6 ແມັດ, ແລະພະລັງງານທີ່ເອົາມາອອກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບ 25 ພັນລິດ. ໄດ້.

ການບິນຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົວແບບນີ້ມີຜູ້ໂດຍສານກ່ຽວກັບການຄະນະກໍາມະການໄດ້ຈັດຂຶ້ນພຽງແຕ່ 1999 ປີ (ໃນປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ), ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້, ຫຼັງຈາກການທົດສອບຊ້ໍາ, ໃນທີ່ສຸດ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນການ. ຄຸນລັກສະນະດີເລີດ aerodynamic ຂອງເຮືອບິນໃຫມ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະສິດທິພາບຂອງຕົນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກຕ່ໍາໄດ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການ Il-114 ເປັນເຄື່ອງທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນລະບົບຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດພົນລະເຮືອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອພຽງແຕ່ 17 ເຮືອບິນ. ໃນຖານະເປັນຂອງ 2012 ການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າຫມົດໄປໃນ Tashkent.

ໃນມື້ນີ້ເກັບຮັກສາໄວ້ການແກ້ໄຂການເຄື່ອນໄຫວພົບທົ່ວໄປຂອງທີ່ Il-114-100, ຊຶ່ງເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກການຕິດຕັ້ງ "ຫນຶ່ງຮ້ອຍ" ຂອງເຄື່ອງຈັກມີອໍານາດຫຼາຍ PW-127H ການຜະລິດການາດາທີ່ອື່ນຫຼຸດຜ່ອນລັກສະນະການບິນຂອງຕົວແບບນີ້. ນີ້ແມ່ນຫນັງສືແຈ້ງການໂດຍສະເພາະໃນເຂດພູສູງແລະສະພາບອາກາດຮ້ອນຂອງ latitudes ພາກໃຕ້, ສໍາລັບການທີ່ IL-114-110, ໃນຫຼັກການ, ແມ່ນຫມາຍຄວາມວ່າ.