"Ivan Gren" - ພາສາລັດເຊຍດັ່ງກ່າວທີ່ດິນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ 11711 ໂຄງການ

ກິດຈະກໍາຂອງປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າລັດຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຮືອມີອໍານາດ, ຊຶ່ງສາມາດປະຕິບັດວຽກງານຕ່າງໆ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, collapse ຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ ແລະເຫດການ ensuing ໄດ້ undermined ຢ່າງຈິງຈັງປ້ອງກັນປະເທດລັດເຊຍກອງທັບເຮືອຂອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ດົນມານີ້ລັດຖະບານໄດ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫານີ້, ເຮັດໃຫ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເສັ້ນໃຫມ່ການບໍລິການ. ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍດີ "Ivan Gren" ດັ່ງກ່າວທີ່ດິນຂະຫນາດໃຫຍ່.

ມາຮອດປະຈຸ, ດີທີ່ຮູ້ຈັກແມ່ນບັນດາໂຄງການ "Zubr" ແລະ "Moray", ເຊິ່ງວັນນີ້ແມ່ນນັບມື້ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສໍາລັບລູກຄ້າຕ່າງປະເທດ. ໃນມື້ນີ້, ອຸດສາຫະກໍາພາຍໃນປະເທດມີເປົ້າຫມາຍທະເຍີທະຍານຫຼາຍ - ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພໍໃຈເຮືອເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງເຮືອຂອງຕົນ, ຊຶ່ງໄກເກີນຂະຫນາດຂອງໂຄງການທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກອງທັບເຮືອຂອງ USSR ມີໃດ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ທັນສະໄຫມແລະໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສົງຄາມໃຫທັນສະໄຫມຢູ່ໃນທະເລ.

ສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ

ໃນມື້ນີ້, ຍານພາຫະນະປະກອບດ້ວຍເສັ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນດາໂຄງການທີ່ຢູ່ໃນ 1171, ແລະ 775. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການອອກແບບມາດ້ວຍຮູບແບບການຍົກຍ້າຍເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຕັມຂອງວິກະໂຍທິນເປັນທີ່ຈະໃຫ້ມັນເປັນພາຫະນະເກາະຢ່າງຮຸນແຮງ, ປືນໃຫຍ່ແລະອາວຸດ swatches ອື່ນໆ. ທໍາອິດເຮືອຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃນ Leningrad, ນີ້ແມ່ນການ I.I.Kuzmin ອອກແບບຫົວຫນ້າ. ບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນໂຮງງານຜະລິດ Kaliningrad "Yantar", ຄົນອື່ນ - ໃນອູ່ຕໍ່ເຮືອໂປໂລຍ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາຈາກ 1974 ກັບ 1990. ຕໍ່ມານໍາການພັດທະນາຂອງ CDB ໄດ້ມອບ, ແຕ່ເຮືອຂອງເຂົາເຈົ້າເອງຈາກມັນບໍ່ປ່ຽນແປງ virtually.

ລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງໂຄງການ

ໂຄງການສົ່ງ 1171 ໄດ້ຖືກສະໂດຍການຍົກຍ້າຍຢ່າງເຕັມທີ່ໃນລະດັບຂອງ 4000 m, ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການເຮັດດິນກັບ 313 ປະຊາຊົນ, ປະກອບອາວຸດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ມັນໄດ້ຖືກຄາດວ່າສານໃນເວລາດຽວກັນສາມາດປະຕິບັດເຖິງເຈັດສະເລ່ຍຫຼືຫຼາຍກ່ວາຊາວ້ແສງສະຫວ່າງ. ໃນ 1966-1975, ກອງທັບເຮືອ Soviet ໄດ້ຮັບ 14 ເຮືອດັ່ງກ່າວແລະຫົວແມ່ນ "Voronezh Komsomolets". ສົ່ງໃນເວລານີ້ຍົກລະດັບກັບສີ່ຄັ້ງ (ໃນຂະບວນການຂອງການກໍ່ສ້າງແລະການອອກແບບ). ໂຄງການ 775 ສັນນິດຖານເກືອບລັກສະນະດຽວກັນໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄວາມອາດສາມາດແລະສິນຄ້າຄວາມສາມາດ, ແຕ່ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກອບອາວຸດທີ່ດີກວ່າ. ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 24 ຕ່ອນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ.

ມາຮອດປະຈຸ, ມີປະມານ 20 ໂຄງການຂອງການຂົນສົ່ງໃນກອງທັບເຮືອໃນ 1171 ແລະ 775, ກໍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່. ໂຊກດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີ collapse ຂອງສະຫະພາບຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະຮັກສາເກືອບທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ. ແນ່ນອນວ່າ, ຊາວຫນຸ່ມທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ເພີ່ມ, ຊັບພະຍາກອນຄ່ອຍໆຫມົດອາຍຸ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າປະເທດຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງເຮືອໃຫມ່ຂອງລະດັບນີ້. ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າມັນເປັນ "Ivan Gren" ຈະປ່ຽນແທນໃຫ້ predecessors ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສະຖານະການໃນປະເທດ NATO

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າສະຖານະການທີ່ມີອົງການເນໂຕ້ເຮືອ amphibious ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫລາຍສົມຄວນ. ທັງສະຫະລັດແລະ ຫະພາບເອີຣົບ ຊອກຫາທີ່ຈະມີເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຮືອຂອງພວກເຂົາທີ່ສຸດເຮືອຄຸນນະສົມບັດອຸດົມສົມບູນທີ່ສາມາດປະຕິບັດບໍ່ພຽງແຕ່ວຽກງານຂອງການຫຼຸດລົງຂອງຫລາຍແດ່ແລະອຸປະກອນການທະຫານ. ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງບັນດາໂຄງການເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດອາເມລິກາ: ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສ້າງ BDK ເລັ່ງຈັງຫວະ, ໃນລະດັບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໄລຍະສອງທົດສະວັດຕໍ່ໄປຈະບໍ່ໄດ້ບັນລຸ.

ພວກເຂົາເຈົ້າມີອຸປະກອນການທະຫານໃຫມ່ໄປເຂົ້າໄປໃນເຮືອໄດ້ torrent. ຢູ່ໃນຫຼັກການ, ເຊັ່ນ passion ສໍາລັບເຮືອ amphibious ເຂົ້າໃຈ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການຍົກຍ້າຍຂອງປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ manpower ເປັນລາຄາຖືກກວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າປະຕິບັດໂດຍທະເລ. ເນື່ອງຈາກນະໂຍບາຍຕ່າງປະເທດຮຸກຮານຂອງອາເມລິກາໄດ້, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ແລະບໍ່ສາມາດຈະ.

ທໍາອິດດັ່ງກ່າວທີ່ດິນພາຍໃນປະເທດໃນສະຕະວັດໃຫມ່

ການກໍາປັ່ນໃຫມ່, ເຊິ່ງຕ້ອງເລີ່ມການຟື້ນຟູຄວາມສາມາດ amphibious ຂອງກອງທັບເຮືອລັດເຊຍ, ໄດ້ຮັບການຊື່ "Ivan Gren" ໄດ້. ຊື່ນີ້ໄດ້ຖືກເລືອກໃຫ້ບໍ່ຫ່າງໄກຄືກັນກັບວ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າການດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຊື່ໃນກຽດສັກສີຂອງວິທະຍາສາດມີພອນສະຫວັນແລະການທະຫານປື່ນໃຫຍ່. ຈົນກ່ວາ 1941, Gren ນໍາໂດຍຄົ້ນຄ້ວານ້ໍາສະຖາບັນ. ການຮັບໃຊ້ຂອງເຂົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະປະຕິວັດ, ໃນກອງທັບເຮືອ Imperial. ທ່ານໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດສອບແລະພິສູດການທົດລອງໃນພື້ນທີ່ເກືອບທັງຫມົດລະບົບ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນເວລາທີ່. ມີ onset ຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ່ເຂົາໄດ້ກາຍຫົວຂອງທັງຫມົດປືນໃຫຍ່ຂອງເຮືອ Baltic ໄດ້. ພຣະອົງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົນເອງເປັນຍຸດທະສາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະເປັນຕົ້ນສະບັບໄຟວຽກງານຕ້ານການຫມໍ້ໄຟ.

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງ "Gren"

ທໍາອິດ "Ivan Gren" ແມ່ນຄວນຈະເຮັດໃຫ້ນໍາເຮືອຂອງໂຄງການ 11711. ເປັນສໍາລັບການອອກແບບຂອງຕົນ, ມັນໄດ້ຈັດຂຶ້ນທັງຫມົດດຽວກັນ, ໃນປີເຕີດເບີກ. ອອກແບບທົ່ວໄປ - A.Viglin, ຫົວຫນ້າຜູ້ອອກແບບຂອງເຮືອຂອງຊຸດນີ້ການແຕ່ງຕັ້ງ V.N.Suvorov ໄດ້.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບເຮືອທີ່ຜ່ານມາຂອງໂຄງການ 1171 ແມ່ນປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດແລະປະສົບການທີ່ແທ້ຈິງຂອງບໍ່ເທົ່າໃດປີທີ່ຜ່ານມາ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າ BDK "Ivan Gren" ສາມາດເທົ່າທຽມກັນດີຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບທະຫານແຕ່ຍັງສໍາລັບການປະຕິບັດງານສັນຕິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນແນະນໍາການນໍາໃຊ້ຂອງລະດັບຂອງການຂົນສົ່ງນີ້ໃນການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິມາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສິນຄ້າ, ລວມທັງຈາກເຂົ້າ fairways ນ້ໍາໄດ້. BDK "Ivan Gren" ແມ່ນສາມາດດໍາເນີນການທັງຫມົດຂອງອຸປະກອນການທະຫານທີ່ທັນສະໄຫມຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນໄດ້ຖືກປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງກອງທັບເຮືອ, ແຕ່ຍັງກໍາລັງດິນທໍາມະດາ.

ການປັບປຸງເງື່ອນໄຂສໍາລັບຊີວິດແລະການເຮັດວຽກຂອງລູກເຮືອໄດ້

ຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຊີວິດແລະການເຮັດວຽກຂອງລູກເຮືອໄດ້. ມີແມ້ກະທັ້ງສະລັບສັບຊ້ອນການສອດຄ່ອງກັບຂະຫນາດໃຫຍ່ອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາເຮືອແລະພະນັກງານໃນຮູບຮ່າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ດີ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະນີ້ຈະສະຫນອງວິທີການສະເພາະໃດຫນຶ່ງໄປຫາທີ່ດິນ. ໃຫ້ຈື່ໄວ້ວ່າໃນການຜະລິດ BBC ມາດຕະຖານຂອງສະຫະພາບ Soviet ສະຫນອງໃຫ້ທາງລາດ bow ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານກັບ "ປ່ອຍ" ອອກຈາກທ້ອງຂອງດັ່ງກ່າວໄດ້ຈົນກ່ວາສາມ້ amphibious ແສງສະຫວ່າງໃນເວລາດຽວກັນໃນທະເລ, ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາສາມຈຸດ, ສະຫນອງໃຫ້ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ.

ສໍາລັບລົງຂາວຊາຍຝັ່ງທະເລໃຊ້ໄດ້ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງດຽວກັນ. ່ຂອງຝັ່ງໃນເວລາດຽວກັນມີມູນຄ່າສູງທີ່ສຸດ. ໃນກໍລະນີຂອງການລະເມີດຂອງການບັນເທົາທຸກໄດ້ເຮືອກອງທັບເຮືອອາຍຸໄດ້ "ປູກ" ເຕັກນິກເທົ່ານັ້ນໂດຍນ້ໍາ. ແຕ່ນີ້ໃຊ້ສະເພາະກັບແສງສະຫວ່າງ, tank amphibious. ເຄື່ອງກົນຈັກຫນັກຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາດຽວກັນຍັງຄົງຢູ່ດັ່ງກ່າວ. ໃຊ້ໃນກໍລະນີນີ້ວິທີການທີ່ບໍ່ແມ່ນການຕິດຕໍ່ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາແສງສະຫວ່າງແພ ferry: ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕາມປະເພນີເທົ່ານັ້ນກໍາລັງທີ່ດິນ.

ທຸ່ນຫຼາຍ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຫນ້າແທນທີ່ຈະເປັນ ramps, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວສ້າງເປັນຂົວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ວ່າຈະຜ່ານແມ້ກະທັ້ງປະຈໍາຕະກູນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຢ່າງຮຸນແຮງ. ວິທີການນີ້ແມ່ນພົບທົ່ວໄປຖືກນໍາໃຊ້ຍາວໃນກອງທັບຕ່າງປະເທດ, ຍ້ອນວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດ combat ຂອງເຮືອທີ່ດິນ.

ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນແລະນອກຈາກນັ້ນໂຄງສ້າງຂອງ

ອີກປະການຫນຶ່ງຄວາມຄິດສ້າງສັນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການກໍ່ສ້າງ transports ຕູ້ຄອນເທນເນີສົ່ງມາດຕະຖານ (20 ໂຕນ). ຈະເປັນແນວໃດແມ່ນດີກວ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າວິທີການທີ່ບໍ່ແມ່ນການຕິດຕໍ່ຂອງຕົນຂອງທີ່ດິນດັ່ງກ່າວສາມາດສົ່ງສິນຄ້າເຖິງແມ່ນວ່າສົມບູນເຫມາະສົມສໍາລັບ coast ນີ້. ເຮືອຂົນສົ່ງຕາມປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ແມ້ກະທັ້ງຝັນ. ນ້ໍາທັງຫມົດຂອງສິນຄ້າ - ເຖິງ 1500 ໂຕນ. ເພື່ອງ່າຍຂະບວນການໂຫລດ / ຂົນຖ່າຍນັ້ນ, ດັ່ງກ່າວຕັ້ງ crane ເປັນ ທີ່ມີຄວາມສາມາດຍົກສູງເຖິງ 16 ຊົ່ວໂມງ.

ໃນມື້ນີ້, ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້າງເປັນ "ສົມບູນ" ເຮືອ amphibious, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ໃນໂຄງການເກັບໃນ 11711E ເຮືອໄດ້. ມັນສາມາດບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງມາພ້ອມກັບການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຍັງປະຕິບັດວຽກງານເອກະລາດ. ແນ່ນອນໂອກາດດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການໂດຍສະເພາະດຶງດູດຊ່ອຍກູ້ຊີວິດ, ວິສະວະກອນແລະ geologists.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຈັດສົ່ງ

ໂຄງການ "Ivan Gren" ແນວໃດຈະຕ້ອງການ? ຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວແລ້ວວ່າຜູ້ຜະລິດແມ່ນ loaded ມີຄໍາສັ່ງສໍາລັບການເວລາຫຼາຍປີມາ. ໃນເວລາທີ່ແຖບແມ່ນເຮືອລໍາທໍາອິດຂອງໂຄງການ, ກິດຈະກໍານີ້ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍເກືອບທັງຫມົດຂອງບຸກຄົນທໍາອິດຂອງລັດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄຸ້ມຄອງຂອງບໍລິສັດທັງຫມົດທີ່ຈະສະຫນອງການຜະລິດໄດ້.

ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າຜູ້ຜະລິດຂອງຕົນເອງ, ການ 11711 ໂຄງສານ "Ivan Gren" ຖ້າຫາກວ່າສະຖານະການທາງການເມືອງໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນປະເທດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄໍາສັ່ງສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບບໍລິສັດດຽວກັນທີ່ຮູ້ຈັກ "Yantar", ທ່ານບໍ່ສາມາດສົງໃສຄຸນນະພາບຂອງວຽກງານ.

ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງ

ທັງຫມົດແມ່ນດີ, ທີ່ເປັນພຽງແຕ່ນັກຂ່າວດຽວກັນວ່າໃນ ... 2004! ພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຂ່າວ fantastic ຢ່າງແທ້ຈິງ: ຫົວຫນ້າເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງລິການ 11711 ໂຄງການໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສຸດທ້າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນທະເລ Baltic? ມັນໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 11 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ຫມາຍໃນການເປີດ. ຂ້າພະເຈົ້າຍິນດີທີ່ shipbuilders ປະກາດບໍ່ໃຫ້ຊັກຊ້າໄລຍະເວລາແມ່ນ monstrous ໃນການກໍ່ສ້າງຂອງຕົວຢ່າງທີສອງໄດ້ (ຊຶ່ງເປັນແລ້ວ underway). ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີນີ້, ໄດ້ຫົວເຮືອສັນຍາສຸດທ້າຍຍ້າຍໄປກອງທັບເຮືອໄດ້.

ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງດັ່ງກ່າວເປັນຜູ້ນໍາພາໄດ້ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບສີ່ປີ, ດັ່ງກ່າວອີກທີ່ຈະຍ້າຍໄປກອງທັບເຮືອສໍາລັບສອງປີ. ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າກອງທັບເຮືອຕົ້ນສະບັບຂອງກໍາປັ່ນສັ່ງໃນເວລາດຽວໃນໄລຍະດັ່ງກ່າວນີ້, ແຕ່ສາມຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ບໍລິຫານແລ້ວເພື່ອໃຫ້ sailors ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກເລື່ອງຂອງຫມາກ evil "Mistral" ທີ່ມັນໄດ້ຖືກຫວັງວ່າຈໍານວນຂອງເຮືອດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດສາທາລະນະຢູ່ນອກປະເທດ. ທ້າຍສຸດນີ້, ມື້ນີ້ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ທະຫານແມ່ນຍັງມີຄວາມສົນໃຈໃນການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະການທັງຫມົດ (ເຈັດສານ), ແຕ່ການຕັດສິນໃຈຂັ້ນສຸດທ້າຍຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຖ່າຍທອດການທົດສອບທັງຫມົດ flagship.

ຈະຫຼືບໍ່ຈະ?

ທ້າຍສຸດນີ້, ພວກເຮົາລົງຂໍ້ມູນທີ່ໃນປີຕໍ່ໄປໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮືອ amphibious, ດັ່ງນັ້ນບາງທີອາດມີຍານພາຫະນະແມ່ນຍັງຈໍາກັດພຽງແຕ່ສອງເສັ້ນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄງການເຮືອທີ່ດິນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການຜະລິດໃຫມ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສະນັ້ນທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນສົນທະນາເປົ່າ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, "Gren" - ໂຄງການທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການມັນແມ່ນແທ້ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.

ຊ່ຽວຊານແກ້ໄຂທະຫານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ "ຝູງ" ສານປະຊາຊົນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປນໍາໄປສູ່ການໃນຕອນທ້າຍຕາຍ: ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຄໍານວນລວມທັງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂົນສົ່ງນ້ໍານ້ໍາແມ່ນ້ໍາ, ຊຶ່ງເປັນຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການດໍາເນີນການດໍາເນີນງານໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້. ສອງເຮືອສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຢ່າງຈະແຈ້ງບໍ່ພຽງພໍ!

ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ຜິດຫວັງກໍານົດເວລາ?

ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕໍານິຕິຕຽນຢ່າງດຽວ "Amber". ປະການທໍາອິດ, shipbuilders ສະແຫວງຫາຂາດທຶນ. ອັນທີສອງ, ສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາທໍາອິດກ່ຽວກັບການຂໍ້ມູນທາງຮ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ໂດຍລູກຄ້າໃນປີ 2003, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈະມີຮູບຮ່າງແລະການອອກແບບຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນຢູ່ສະເຫມີເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງ, ຊຶ່ງບໍ່ສາມາດແຕ່ມີຜົນກະທົບຄວາມໄວຂອງການເຮັດວຽກໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 2005, ໄດ້ມີການນໍາສະເຫນີໃຫ້ຂໍ້ມູນການປັບປຸງ, ເຊິ່ງພົວພັນເຖິງການປ່ຽນແປງໃນເກືອບທັງຫມົດສະຖານທີ່. ແລະມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງຄັ້ງ.

ສິນຄ້ານໍາເຂົ້າເປັນແຫລ່ງທີ່ມາຂອງບັນຫາ

ບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການ - ເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອົງປະກອບການນໍາເຂົ້າ. ໃນຄວາມສະຫວ່າງຂອງເຫດການທີ່ຜ່ານມາພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຕ້ອງການດ່ວນທີ່ຈະຖິ້ມແລະທົດແທນພາຍໃນປະເທດ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າວິສະວະກອນໃນມື້ນີ້ສືບຕໍ່ປັບປຸງບັນດາໂຄງການຄວາມອົດກັ້ນ. ຢູ່ໃນຫຼັກການ, ທັງຫມົດອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົດປ່ອຍກ່ອນຫນ້ານີ້, ສະນັ້ນຄວາມສັບສົນທີ່ຄາດວ່າພຽງແຕ່ຈາກການດັ່ງກ່າວທີ່ສອງ. ແຕ່ຄວາມສັບສົນຂອງຫຼາຍໄດ້.

ເຮືອຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອົງປະກອບການນໍາເຂົ້າທີ່ໄດ້ຮັບການໄດ້ຖືກເລັງໄວ້ຂໍ້ກໍາຫນົດເບື້ອງຕົ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແລ້ວພວກເຮົາກໍາລັງມີຫຼາຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ມີທາງເລືອກຂອງລະບົບການປິ່ນປົວແລະ desalination ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຜະລິດບອກວ່າບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດມີປະສົບການໃນການຜະລິດຂອງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ, ດັ່ງນັ້ນຄໍາຖາມອີກຄັ້ງ buries ງົບປະມານ. ຫວັງແລະເພີ່ມວ່າການດັ່ງກ່າວທີ່ສອງແມ່ນເພື່ອໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບການຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາຈາກ scratch. ລວມແລ້ວຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, "ຮາກຂອງຄວາມຊົ່ວຮ້າຍທັງຫມົດ," ໂຄງການນີ້ແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ collapse ຂອງສະຫະພາບຢ່າງກະທັນຫັນມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າເກືອບທັງຫມົດບໍລິສັດທີ່ຜະລິດອົງປະກອບສໍາລັບພາກເຫນືອຂອງແຫຼມ, ໄດ້ຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນດິນແດນອູແກຣນ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການ

• ຄາດຄະເນຫນາດ - ເຖິງຫ້າໂຕນ.
• Length - 120 ແມັດ.
• width ສູງສຸດ - 165 ແມັດ.
• ຄາດຄະເນ precipitate - 36 m.
• ປະເພດ powerplant - ກາຊວນ.
• ຄວາມໄວຢ່າງເຕັມທີ່ສູງສຸດ - 18 knots.
• ການຄາດຄະເນຈໍານວນຂອງເຮືອ - ມານເປັນຮ້ອຍຄົນ.

ແນວໃດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງແຂນ amphibious ເຮືອ "Ivan Gren"? ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງການທີ່ຖືກກ່າວຫາ (ຍັງຮູ້ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ):

• ສອງຫນ່ວຍ A-215 "ທີ່ຈົບ-M".
• ປືນໃຫຍ່. One ເຄື່ອງ 76 ມມອັດຕະໂນມັດ AK-176M ແລະສອງ AK-630M (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 30 ມມ, ອັດຕະໂນມັດ).
• ກ່ຽວກັບພັນດັ່ງກ່າວໄດ້, ຫນຶ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການໂດຍອີງ antisubmarine helicopter Ka-29.
• ຄວາມອາດສາມາດພາກສ່ວນທີ່ດິນ - ເຖິງ 36 ຫຼື 13 APCs MBT (ນ້ໍາຫນັກສູງເຖິງ 60 ໂຕນ). ກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະສາມາດໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງເຖິງ 300 paratroopers ເຄື່ອງມືຈຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະປະກອບອາວຸດ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ເຈົ້າ swing ເຕັມ flagship ຜ່ານການກວດກາຂັ້ນສຸດທ້າຍ, ແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການສຸດທ້າຍຂອງການກໍ່ສ້າງ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເກືອບທັງຫມົດຂອງອາວຸດຢູ່ໃນຄະນະກໍາມະການແມ່ນບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ, ສະນັ້ນວ່າຊົງຂອງການຂົນສົ່ງແລະປະກອບອາວຸດຂອງຕົນທັນໄວເກີນໄປທີ່ຈະຕັດສິນ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າໃນຕອນທ້າຍຂອງປີນີ້, ພວກເຮົາຍັງເຫັນ "Gren" ໃນພ້ອມຕໍ່ສູ້ຢ່າງເຕັມທີ່.