"Jaguar", crossover: ການທົບທວນຄືນ, ຄໍາອະທິບາຍລະອຽດແລະຄວາມຄິດເຫັນ

ໃນວິທີການຫນຶ່ງຫຼືຄົນອື່ນທັງຫມົດທີ່ຄຸນນະສົມບັດທີ່ທັນສະໄຫມຂອງລົດ crossover ກິລາ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄຸນນະສົມບັດດັ່ງກ່າວນີ້, ອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສະດວກສະບາຍຂອງນະຄອນຂັບລົດ SUV ໄດ້ຈັດສັນນ້ໍາທັງຫມົດຂອງ SUVs. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າປະເພດຂອງຮູບແບບນີ້ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບການຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ - ແທນທີ່ຈະ osportivlennost ມີລັກສະນະຂອງການອອກແບບພາຍນອກທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນເຊັ່ນດຽວກັນ. "Jaguar" ເຄື່ອງຫມາຍເປັນແລະການພັດທະນາຂອງເຂົາເຈົ້າ. Crossover ເອີ້ນວ່າ F-Pace ຮັບໃນໄລຍະຜົນບັງຄັບໃຊ້ stuffing decent ແລະ delighted ແຟນລະອຽດເລັກໆໂຄງສ້າງແລະຊອຟແວມັນຕິມີເດຍອຸດົມສົມບູນໃນ cabin ໄດ້.

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຮູບແບບ

ຮູບແບບສະແດງໃຫ້ເຫັນຄັ້ງທໍາອິດໃນສາທາລະນະໃນປີ 2015 ໃນຂອບຂອງການນໍາສະເຫນີເຄື່ອງໃນ Frankfurt. ເຖິງວ່າຈະມີຄໍາຫມັ້ນສັນຍາປະເພນີທີ່ຈະລົດກິລາແສງສະຫວ່າງ, ວິສະວະກອນທີ່ໄດ້ສາມາດສົມທົບການອອກແບບປິດຖະຫນົນຫົນທາງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເບິ່ງເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການດຽວກັນ. ໃນຫຼາຍວິທີ, ປະສົມປະສານນີ້ຊ່ວຍອຸປະກອນການ, ການໃຫມ່ "Jaguar" ແມ່ນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາ. Crossover ໄດ້ເຮັດຈາກອາລູມິນຽມ, magnesium ແລະອົງປະກອບ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ໂລຫະຮູບແບບໃນໄລຍະ 80% ຂອງໂຄງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍໄດ້. ໃນທີ່ນີ້ມັນເປັນມູນຄ່າບອກຫນຶ່ງໃນຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບ, ເຊິ່ງ expectedly ໄດ້ຮັບການຢືມຈາກຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຄລາສສິກຍີ່ຫໍ້. ໂດຍສະເພາະ, ໄດ້ເອກະລາດ suspension ກັບ crossover ແບບແບ່ງປັນ F ປະເພດ,.

ລົດທີ່ໂດດເດັ່ນແລະເນື້ອຫາພາຍໃນ. ຢູ່ການທໍາລາຍຂອງເຈົ້າຂອງແມ່ນການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ, Wi-Fi, ບໍ່ກີ່ USB, ການເຊື່ອມຕໍ່, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຮືອນແລະການເລີ່ມຕົ້ນໄລຍະໄກ. ແນ່ນອນວ່າ, ນອກຈາກນັ້ນການເຫຼົ່ານີ້ໃນມື້ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງໃຫມ່ໃນຕອນຫຼຽນ, ແຕ່ມີປະດິດສ້າງການປະຕິວັດເກືອບວ່າໄດ້ຮັບການ "Jaguar". Crossover ສະຫນອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ laser ລະບົບການຄາດຄະເນຈາກ navigator ແລະ speedometer ເປັນກະດານເຄື່ອງມື virtual, ນັ່ງແລະປຸກລົດດາວທຽມໄຟຟ້າ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

SUV Urban ມີ lounge spacious ໄວກວ່າຊ່ອງແຍກຕ່າງຫາກ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນບັນດາ connoisseurs ຂອງຕອນ sophisticated. ໂດຍປົກກະຕິ, ນີ້ແມ່ນລົດ luxury, ຊຶ່ງເປັນລະດັບລາຄາແພງແລະມັກຈະດີກວ່າຂອງສະດວກສະບາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າເກັງ luxury. ແບບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການສະ crossover "Jaguar" ໂດຍບໍ່ມີການຈອງໃດ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຕ່ໍາກວ່າຖືກຢືນຢັນໂດຍໂຄງປະກອບການຢ່າງຫລວງຫລາຍ, ແລະຄວາມສົມດູນຂອງຕົນ:

• ລະດັບຄວາມສູງ - 1652 cm.
• Length - 473,1 cm.
• ຖານລໍ້ - 287,4 cm.
• ຕິດຕາມຫນ້າ - 1641 cm.
• ຕິດຕາມຫລັງ - 1654 cm.
• width ເຄື່ອງຂອງກັບ - 2175 cm.
• ການເກັບກູ້ - 213 ຊມ.
• ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ crossover ປີ້ນກັບ - 119 m.
• ຈໍານວນຂອງ luggage - 650 ລິດ.
• ນ້ໍາຫນັກ - 1,775 m.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າລັກສະນະກິລາກໍາລັງສະແດງອອກບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການອອກແບບແລະການຕິດຕັ້ງຂອງມໍເຕີ. ຮູບແບບການແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີລໍ້ກັບ 22 ນິ້ວ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ຫາຍາກແມ່ນແຕ່ສໍາລັບສະມາຊິກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລະດັບການ. ແລະລວມເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າມີເຫດຜົນດີ, ເພາະວ່າ "ຈາກົວ" - ເປັນ crossover, ຮັດກຸມ, ຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບການລວມກັນຂອງສະດວກສະບາຍແລະນະໂຍບາຍໄດ້.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ

Crossover ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງລິດ, ທີ່ຜົນຜະລິດແມ່ນ 180 ແຮງມ້າ ແຕ່ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ລະດັບ motor ບໍ່ໄດ້ຈໍາກັດ. ພັດທະນາຍັງກະກຽມເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 3 ລິດ, ທີ່ກໍາລັງເປັນ 340 ແຮງມ້າ ປາກົດແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມລິດທີ່ມີທ່າແຮງພະລັງງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ແນ່ນອນວ່າ, ຫນຶ່ງໃນບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕື່ມຂໍ້ມູນ decent ພົບທົ່ວໄປດ້ານການປະລິມານນ້ໍາມັນທີ່ consumes crossover ໄດ້. "Jaguar" ໃນຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການໄດ້ກ່າວວ່າໃນຮູບແບບການສິ້ນເປືອງ 62 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ກ່ຽວກັບການຕິດຕາມຂອງດັດຊະນີດຽວກັນໄດ້ບັນລຸໄດ້ແລ້ວ 47 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ໃນຄວາມອາດສາມາດ tank ນີ້ແມ່ນ 60 ລິດ. ຍັງມີມູນຄ່າບອກວ່າໃນເອີຣົບ crossover ຖືກກໍາຫນົດຄ່າກັບຂັບລົດໄປຂອງແກນຫລັງ. ໃນລັດເຊຍ, ຮູບແບບທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ໃນສະບັບພາສາຂັບລໍ້ທັງຫມົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ.

ການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກຂອງ crossover ໄດ້

ໂດຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ຕົວແບບນີ້ບໍ່ໄດ້ຜິດຫວັງ fans ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຜູ້ທີ່ຍົກຍ້ອງຖານຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບຄຸນນະພາບ, ການຈັດການແລະການນໍາໃຊ້ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຊ່ອງຫຼາຍໃນ cabin ໄດ້. ງ່າຍທີ່ຈະຄວບຄຸມລົດໄດ້, ບາງທີອາດ, ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນຄຸນນະສົມບັດສະຫນຸກສະຫນານທີ່ສຸດ. ເຈົ້າເວົ້າແລະການເຊື່ອມໂຍງກັນໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຊໍ່ໄດ້ - ລະບົບເກຍ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນເນັ້ນຫນັກການຕອບໂຕ້ໄວໃນການສົ່ງຄໍາສັ່ງໃນການ "Jaguar". Crossover ທີ່ເອື້ອອໍານວຍແລະການອອກແບບ. ຂອງແບບໂດຍລວມແມ່ນນ້ອຍເຊັ່ນ: ຄູ່ແຂ່ງໃນລະດັບໃນຈິດໃຈຂອງຍີ່ປຸ່ນ "ທີ່ດິນ Rover" ໄດ້, ແຕ່ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມີຄວາມຮູ້ສຶກແລະເອກະລັກຂອງເຄື່ອງໄດ້.

ການທົບທວນຄືນໃນທາງລົບ

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງລົບກ່ຽວກັບຕົວແບບນີ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນສູງ. ຜູ້ຂັບລົດ 20 ນິ້ວໃນຂະບວນການຂອງການບໍລິການຈະບົດຄວາມທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ນອກຈາກນີ້, ຈໍານວນຫຼາຍສັບສົນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດຕົວຂອງມັນເອງໄດ້. ສໍາລັບການສົມທຽບ, crossover ໃຫມ່ "Jaguar", ລາຄາຂອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕັ້ງແຕ່ 3 ເຖິງ 35 ລ້ານເກືອບລ້ານ surpasses ທີ່ຄ້າຍຄືກັນກ່ຽວກັບການສະບັບພາສາອຸປະກອນທີ່ດິນ Rover. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຕໍາຫນິຕິຕຽນເພື່ອນ E- ຂອງຄວາມຮຽບຮ້ອຍໃນມາດຕະຖານອຸປະກອນການ. ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນປະກອບດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າທີ່ນິຍົມ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີແມ່ນບໍ່ມີມາດຕະຖານແລະຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍຂອງປົກກະຕິ "ຕ້ອງ-hevov" ໄດ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າຈະໄດ້ປຽບຂອງຜົນປະໂຫຍດທັງຫມົດທີ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ວິສະວະກອນ, ພຽງແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ເກືອບເກີນສອງໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດໄດ້.

ສະຫຼຸບ

ກຸ່ມ crossover ບໍ່ໄດ້ຜະລິດທັງຫມົດມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ຈະຊະນະເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ມັນແມ່ນສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ luxury, ຊ່ຽວຊານໃນການເກັງ luxury ແລະລົດກິລາ, ຫ້ອງຮຽນນີ້ນໍາສະເຫນີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການຄວບຄຸມ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທັງຫມົດຂໍ້ບົກຜ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍ crossover "Jaguar" ຈະໄດ້ຮັບການເຫັນວ່າເປັນການສົບຜົນສໍາເລັດສໍາລັບການຖ່ານກ້ອນໄດ້. ນັກພັດທະນາສາມາດຮັບມືກັບຄວາມທ້າທາຍໃນການຮ່ວມມືແບບພະລັງງານຂອງການຕື່ມຂໍ້ມູນແລະການສ້າງຕັ້ງທົ່ວໄປຂອງໂຄງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍໄດ້. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໄດ້ພະຍາຍາມແລ້ວແລະວິທີການທົດສອບ - ນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບ trim ພາຍໃນແລະອຸປະກອນມັນຕິມີເດຍແລະການອອກແບບພາຍນອກ. ໃນເວລາດຽວກັນຜະລິດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອອກຈາກສາຍຫລັກຂອງຕົນ - ກິລາ. ໃນການປະຕິບັດ, ຂັບລົດເຈົ້າຂອງໄດ້ບອກວ່າການຈັດການທີ່ດີ, ເຊິ່ງແມ່ນປະກອບດ້ວຍການ maneuverability ປະທັບໃຈແລະພະລັງງານຂອງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.