JSC "Ilyushin ບິນ Complex ຊື່ຫຼັງຈາກ SV", Moscow

Ilyushin ບິນທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກ SV ສະລັບສັບຊ້ອນເປັນຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ສ້າງເຮືອບິນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍ. Merit ໄດ້ຊ້ໍາລາຄາສູງຕໍ່ໂດຍລັດ. EDO ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງຂອງ Lenin, ປ້າຍໂຄສະນາສີແດງ, ແຮງງານປ້າຍໂຄສະນາສີແດງແລະ ຄໍາສັ່ງຂອງການປະຕິວັດເດືອນຕຸລາ. ສໍານັກອອກແບບຍັງຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງເຕັກໂນໂລຊີ, ແມງວັນກັບເຕັກໂນໂລຊີໃນປະຈຸບັນ.

ຄວາມສໍາເລັດການອອກແບບຫນ້າທໍາອິດ

Ilyushin ບິນ Complex ຊື່ຫຼັງຈາກ SV ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນມັງກອນ 1933. ທໍາອິດຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍຫ້ອງການການອອກແບບ, ການເຮັດວຽກທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນໂຮງ№39ໄດ້. ວຽກງານ CB ນີ້ແມ່ນເພື່ອພັດທະນາເປັນວົງຈອນປິດຂອງການຜະລິດແລະການອອກແບບ, ແລະເຮືອບິນການຜະລິດແສງສະຫວ່າງ, ລວມທັງສໍາລັບຈຸດປະສົງການທະຫານ. ຫົວຫນ້າຂອງສໍານັກງານໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງ SV Ilyushin. ທາງທີມງານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພັດທະນາລະເບີດ CDB, 26, ປະກອບດ້ວຍເຈັດອອກແບບ. ເດືອນພຶດສະພາ 1934 ພະນັກງານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 54 ຄົນ.

ການອອກແບບລະເບີດຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ວາງໄວ້ອອກແບບຫລ້າສຸດ, ເຊິ່ງ di stinguishes ຈາກສານຫນູທີ່ມີສິນຄ້າເຄື່ອງ. ເອກະສານດ້ານວິຊາການແລະ prototype ເປັນຖືກປ່ອຍຕົວໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ shortest ເປັນໄປໄດ້. ການບິນ Complex Ilyushin VS ການທົດສອບແບບຈໍາລອງ CDB-26 ຢູ່ໃນຮ້ອນຂອງ 1934 ໄດ້, ນັ່ງຢູ່ການຄວບຄຸມຂອງການທົດລອງການທົດສອບປະສົບການ VK Kokkinaki ໄດ້. ຜົນການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະສິດທິພາບທີ່ດີ, ແລະຄວາມສໍາເລັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງທີມງານທັງຫມົດ. ໃນອະນາຄົດ, ລົດນີ້ໄດ້ຮັບຮາງວັນໃນການແຂ່ງຂັນຈໍານວນຫຼາຍ, ການສ້າງຕັ້ງການບັນທຶກໂລກໃນຄວາມໄວແລະລະດັບ.

ຊອຟແວອະນຸກົມແລະບັນທຶກກອງທັບ

ຫຼັງຈາກການທົດສອບສົບຜົນສໍາເລັດຂອງການ bomber ທໍາອິດ S. V. Ilyushinu ຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະຫນອງປ່ອຍຂອງການຜະລິດຄັ້ງທີສອງຂອງເຄື່ອງບິນ CDB -30 ມີການກໍ່ສ້າງທັງຫມົດໂລຫະ. ການທົດສອບຂອງແບບຈໍາລອງການທົດລອງໄດ້ໃນປີ 1936, ແລະເຮືອບິນແມ່ນອຸປະກອນມາດຕະຖານຕ່ໍາກວ່າຊື່ DB-3 ໄດ້.

ການຜະລິດຂອງຕົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສາມໂຮງງານຕັ້ງຢູ່ໃນກູ, Komsomolsk-on-Amur, Voronezh. Bombers ຮູບແບບໃຫມ່ຄ່ອຍໆທົດແທນໃນຮູບແບບເກົ່າ DB-3 ທີ່ດິນທີ່ທະຫານຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກສ້າງປະເພດແຍກຕ່າງຫາກຂອງຕໍປິໂດເອີ້ນວ່າ DB-3T.

ການຢືນຢັນວ່າໄດ້ Ilyushin ເຮັດໃນເວລານັ້ນຕົວຢ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນການບິນທີ່ມີການເດີນທາງລົດທາງໄກສອງ, ສັນຍາໂດຍບໍ່ເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງລະດັບປານກາງຢ່າງໃດ. ນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງກູ - ຕາເວັນອອກໄກ, ທີສອງ paved ວິທີການໃນທົ່ວ Atlantic ໄປອະເມລິກາທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງ 8000 ກິໂລແມັດ.

ສໍາລັບການຕ້ອນຮັບ

ກ່ອນທີ່ຈະສົງຄາມ, ໃນ 1939, Ilyushin ບິນທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກ SV ສະລັບສັບຊ້ອນໄດ້ຮັບການທົດສອບທີ່ດີຂຶ້ນຮູບແບບການແກ້ໄຂລະເບີດ DB-3F. ຄຸນນະພາບອາກາດພົນສາດຂອງລົດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ເຄື່ອງຈັກໃນການໄດ້ຮັບຢ່າງຫຼາຍຂອງການພະລັງງານແລະເຄື່ອງບິນເພີ່ມຂຶ້ນກັບ 445 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເຮືອບິນພາລະເບີດໂຫລດຂອງ 1 ໂຕນນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດ, ເຮັດໃຫ້ລະດັບການບິນຂອງເຖິງ 35 ພັນກິໂລແມັດ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສົງຄາມໄດ້, ທັງຫມົດແບບເຮືອບິນທີ່ກໍາລັງຜະລິດໃນໄລຍະການຂອງການບິນສະລັບສັບຊ້ອນເປັນ. Ilyushin, ໄດ້ຮັບການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະພຶດຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງການຕໍ່ສູ້. ແລ້ວໃນເດືອນສິງຫາປີ 1941 ເຄື່ອງ DB-3 ເຮືອ Baltic ດໍາເນີນການລະເບີດຂອງເບີລິນ. ໃນ 1942 ເຂົາປ່ອຍອອກມາໃນໄລຍະທໍາອິດຂອງ bombers ໄດ້ກໍານົດ IL-4. ໃນຮົບຂອງ Stalingrad ໃນ 1942 ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍ 480 bombers ຍາວລະດັບ. ໃນລະຫວ່າງການສົງຄາມຂອງ IL-4 ແມ່ນປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໃນການດໍາເນີນງານ combat.

ຖັງບິນ

1941 ໂດຍ, ການສານຫນູ OKB Ilyushin ແມ່ນການພັດທະນາຂອງເອກະສານດ້ານວິຊາການແລະ prototype "ຖັງບິນ" - double ເຮືອບິນເກາະ. ອີງຕາມລັກສະນະຂອງປັນຍາແລະ bombarding ມັນແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາຮ່ວມອື່ນໆຂອງຫ້ອງການການອອກແບບອື່ນໆ. ການທົດສອບ prototype ໄດ້ດໍາເນີນການ VK Kokkinaki ໃນເດືອນຕຸລາ 1939, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບພໍໃຈ.

ມັນໄດ້ຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງປັບປຸງແກ້ໄຂ, ໂດຍສະເພາະ, ມັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ AM038 ໄດ້, ການປັບປຸງ cabin ສໍາລັບຫນຶ່ງທົດລອງແທນທີ່ຈະເປັນທັງສອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ weaponry ທະຫານຈໍາເປັນໃນການເພີ່ມຫນຶ່ງ. ໃນ 1940, ເຮືອບິນທີ່ໄດ້ຮັບຊື່ຂອງ IL-2 ແລະໄດ້ນໍາໄປຜະລິດຢູ່ໂຮງງານຜະລິດເຮືອບິນ Voronezh. ກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສົງຄາມໄດ້ເກືອບ 250 ເຮືອບິນໂຈມຕີດິນໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານ.

ຕໍ່ສູ້ຄັ້ງທໍາອິດຫ້າ IL-2 ຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນມິຖຸນາ 27, 1941, ການໂຈມຕີຂະບວນລົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີເຢຍລະມັນຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂອງເມືອງ Bobruisk ໄດ້. ໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ, ການປ່ອຍຂອງ "sludge" ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຍົກຍ້າຍມະຫາຊົນຂອງໂຮງງານຜະລິດ, ຫຼັງຈາກການແຊກແຊງຂອງສະຕາລິນ, ສະຖານະການ smoothed ອອກ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງກໍາລັງການຜະລິດ. ໂດຍໃຊ້ເວລາຕໍ່ສູ້ຂອງ Kursk ກັບເດືອນຫນ້າໄດ້ລາຍງານຫຼາຍກ່ວາ 1 ພັນ Il-2 ຍີ່ຫໍ້. ຫຼາຍກ່ວາ 36 ພັນລົດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະປີຂອງສົງຄາມ.

ການດັດແປງຂອງ IL-2

ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການດໍາເນີນງານຂອງທະຫານທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການແກ້ໄຂບາງ IL-2, ໂດຍສະເພາະຄວາມອ່ອນແອຂອງສ່ວນຫາງຂອງຕົນພາຍໃຕ້ການໂຈມຕີສັດຕູຍົນ. ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈທີ່ຈະລົບລ້າງຂໍ້ເສຍຂອງການນໍາໃຊ້ຜົນຕອບແທນກັບ cab double ເປັນ, wherein ໄດ້ສະມາຊິກທີ່ສອງຂອງການບິນໄດ້ກາຍເປັນນັກກິລາ, ສໍາລັບການທີ່ກໍານົດໄດ້ປືນກົນຫນັກ M. E. Berezina ໄດ້. stormtrooper ແກ້ໄຂນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນປະເພດໃຫມ່ ຂອງເຮືອບິນ.

ບົນພື້ນຖານຂອງການທີ່ດີຂຶ້ນ IL-2 Ilyushin ບິນ Complex ຊື່ຫຼັງຈາກ SV ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ maneuverable ເຮືອບິນໂຈມຕີດິນເກາະ IL-10, ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໃນໄລຍະເວລາສຸດທ້າຍຂອງສົງຄາມທີ່ມີເຢຍລະມັນແລະໄດ້ສ່ວນຫນຶ່ງໃນການດໍາເນີນງານ combat ໃນຍີ່ປຸ່ນ. ໃນກອງທັບ Soviet IL-10 ຢູ່ໃນການບໍລິການຈົນກ່ວາ 1950, ການຜະລິດ serial ຢຸດໃນປີ 1947. ຫຼາຍກ່ວາ 30% ຂອງທັງຫມົດລູກເຮືອທ່ຽວບິນເຄື່ອງມີສ່ວນຮ່ວມໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II, ໄດ້ຮັບການອອກແບບແລະເປີດຊຸດຂອງການບິນສະລັບສັບຊ້ອນເປັນ. S. V. Ilyushina.

ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ

ສໍາລັບໃນຂະນະທີ່ເປັນ EDO ລົບຫນີອອກ (ຕຸລາ 1941 - ເມສາ 1942) ໃນນະຄອນຂອງ Kuibyshev ໄດ້. ຕາມກັບຄືນໄປກູ S. V. Ilyushin ເຂົາໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງຜູ້ອໍານວຍການແລະຫົວຫນ້າຜູ້ອອກແບບຂອງຈໍານວນພືດເຮືອບິນ 240 ຫຼັງຈາກຈຸດປ່ຽນເປັນສີໃນສົງຄາມໃນຄວາມໂປດປານຂອງ USSR Ilyushin ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໂດຍສານ. ຍົນລໍາທໍາອິດທີ່ຈະຂົນສົ່ງມວນຊົນໄດ້ກາຍ Il-12. ປະຕິບັດງານຂອງຕົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1946, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບຮູບແບບຜູ້ໂດຍສານ, ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສະບັບພາສາການຂົນສົ່ງທາງທະຫານ.

ໃນປີ 1950 Ilyushin (Moscow) ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຢູ່ໃນທົ່ວເນື້ອຜູ້ໂດຍສານການຜະລິດຍົນ IL-14 ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນຄຸນນະພາບຫຼັງຈາກການວິເຄາະປະສິດທິພາບຂອງ IL-12 ຂໍ້ມູນ. ໃນຮູບແບບໃຫມ່ມາໃນ 14 variants ຂອງສາມປະເທດ - ສະຫະພາບ Soviet, ເຢຍລະມັນຕາເວັນອອກ, ແລະ Czechoslovakia. ເຮືອບິນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງມວນຊົນແລະແບບເລັ່ງລັດວິທະຍາສາດ. ຕໍ່ມາໃນສໍານັກງານເຮັດວຽກໃນການສ້າງຜູ້ໂດຍສານແລະເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງອາກາດພິເສດສໍາລັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດ.

ຜູ້ໂດຍສານແລະການຂົນສົ່ງພິເສດ

Ilyushin ບິນ Complex ຊື່ຫຼັງຈາກ SV ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໂດຍສານວັນທີ່ອອກ:

• IL-12 (4 ດັດແປງ) ແມ່ນຢູ່ໃນປະຕິບັດງານຈາກ 1947 to 1968. ໃນປະເທດຈີນ, ເຮືອບິນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຈົນກ່ວາ 1988. ສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາທັງຫມົດຜະລິດ 663 ຫົວຫນ່ວຍ.
• IL-14 (14 ການດັດແປງ). ມັນແມ່ນຢູ່ໃນປະຕິບັດງານຈາກ 1950 ຫາ 2005. ການໄຫຼວຽນຂອງແມ່ນ 1348 ເຮືອບິນ (ຕາມຈໍານວນບາງຫຼາຍກ່ວາ 3800 ຫົວຫນ່ວຍ).
• IL-18 (24 ການດັດແປງ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງທະຫານ, ການຂົນສົ່ງແລະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງການສຶກສາ, ຄົ້ນຄ້ວາ, ແລະອື່ນໆ). ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງລົດຜະລິດຫຼາຍກ່ວາ 800 ຫນ່ວຍ, ດໍາເນີນການ - 1959-2002 ປີ. ກໍລະນີທີ່ຫຼາກຫຼາຍສືບຕໍ່ການບິນໃນອາຟຣິກາ, ໂຊມາເລຍ, Ukraine, ເກົາຫລີເຫນືອ, ແລະອື່ນໆ.
• IL-62 (10 ການດັດແປງ). ມັນຜະລິດ 289 ເຮືອບິນ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນການສົ່ງອອກ 81 ເຮືອບິນໄດ້ຖືກສົ່ງໄປແລ້ວ. ປີຂອງການດໍາເນີນງານ - ຈາກ 1965 ປະຈຸບັນ.
• IL-86 (4 ດັດແປງ). ມືສອງຈາກ 1976 ເຖິງປະຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ 106 ເຮືອບິນໄດ້ຖືກຜະລິດໄດ້.
• IL-96-300 (9 ດັດແປງ). ດໍາເນີນການຈາກ 1988 ເຖິງປະຈຸບັນ, ຈໍານວນຂອງອຸປະກອນອອກ - 30 ເຮືອບິນ.
• IL-114 (12 ການດັດແປງຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະລົດພິເສດ). ໃນການດໍາເນີນງານນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2001, ການຜະລິດ serial ຍັງຈະສືບຕໍ່ໃນ Tashkent, ການກະກຽມການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນຢູ່ໃນໂຮງງານ "MiG" ໃນໄລຍະເວລາຂອງ 2020-2021 ປີ. ເຄື່ອງເຮັດວຽກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ.
• IL-114 (12 ການດັດແປງ). ແມງວັນນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2001. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2017 ທີ່ໂຮງງານຜະລິດ TAPOiCH ໄດ້. ເຮືອບິນໃນການໃຊ້ວຽກກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ.
• Quadruple IL-103. ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 1994, ປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນປະຕິບັດງານ.

ມາຮອດປະຈຸ, JSC "Ilyushin" ຜະລິດເພື່ອຈຸດປະສົງເຮືອບິນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເກົ້າ bombers ແບບ.
• ແປດແບບຂອງແຜນການ fighter.
• ສາມແບບຂອງເຮືອບິນສໍາລັບກອງທັບເຮືອ (ທາງຕ້ານ submarine, torpedo).
• ເຮືອບິນຂົນສົ່ງສາມແບບ.
• ພິເສດເຮືອບິນ 5 ແບບບົນພື້ນຖານຂອງການຂົນສົ່ງໄດ້.
• ເກົ້າແບບຂອງລົດຜູ້ໂດຍສານແລະສາມແບບພິເສດໂດຍອີງໃສ່ເຮືອບິນໂດຍສານ.
• ໃນຮູບແບບການພັດທະນາເປັນ 4 (IL-112, IL-114 supercarrier TCP "Ermak", ການດັດແກ້ຂອງ IL-76 (freighter ໄດ້)).

ບໍລິສັດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນປະຈຸບັນ

ໃນໄລຍະໄລຍະເວລາທັງຫມົດຂອງການບິນສະລັບສັບຊ້ອນ. S. V. Ilyushina (Moscow) ໄດ້ພັດທະນາໃນໄລຍະສອງຮ້ອຍຊະນິດຂອງເຮືອບິນທີ່ມີການດັດແປງຈໍານວນຫລາຍ. ໃນການຜະລິດຊຸດເຄື່ອງບິນທີ່ຜະລິດຍີ່ຫໍ້ "IL" ຈໍານວນທັງຫມົດຫຼາຍກ່ວາ 60 ລ້ານຫນ່ວຍ, ອອກແບບສໍາລັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດ, ການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານແລະການນໍາໃຊ້ຄວາມຊ່ຽວຊານສູງ.

ຕັ້ງແຕ່ປີ 1990, ສໍານັກງານການປ່ຽນແປງຮູບແບບຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ, ຕໍ່ມາເປັນບໍລິສັດສາທາລະນະ - JSC "IL". ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1995, ຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປແລະແບບທົ່ວໄປເຮັດ VV Livanov. ກິດຈະກໍາຕົ້ນຕໍແມ່ນການກໍ່ສ້າງຂອງການຂົນສົ່ງແລະເຮືອບິນຂົນສົ່ງທະຫານໄດ້.

ວຽກເຮັດງານທໍາ

ບໍລິສັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພັດທະນາ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທໍາແລະປັບປຸງສະພາບການເຮັດວຽກ. ມາຮອດປະຈຸ, ມີບັນຊີລາຍຊື່ຄົງທີ່ແນ່ນອນຂອງປະກອບອາຊີບຜູ້ທີ່ຈະຍິນດີຕ້ອນຮັບໃນສໍານັກງານແລະການຜະລິດພະແນກການຂອງສາຂາຫຼາຍ.

ວຽກເຮັດງານທໍາ Ilyushin ມີພື້ນທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຜູ້ອອກແຮງງານພິເສດ (assemblers, Linkers, Riveters et al.).
• ອອກແບບແລະວິສະວະກອນ (ວິສະວະກອນອອກແບບ, ອອກແບບ, ແລະອື່ນໆທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ.).
• ພະນັກງານບໍລິຫານໃນພະແນກການບັນຊີ (ບັນຊີ, ເສດຖະສາດ, ແລະອື່ນໆ).

ບໍລິສັດຈະຈ່າຍໃຫ້ຄວາມສົນໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນການກໍ່ສ້າງພະນັກງານມືອາຊີບ, ເຊິ່ງໄດ້ພັດທະນາໂຄງການເພື່ອດຶງດູດປະຊາຊົນໄວຫນຸ່ມດົນ talented ແລະຝຶກອົບລົມປະກອບອາຊີບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. JSC "ການບິນສະລັບສັບຊ້ອນ. S. V. Ilyushina" ເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການຂອງລັດຂອງເປົ້າຫມາຍທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງຜູ້ເຂົ້າເຖິງການສຶກສາທີ່ສູງຂຶ້ນ. ສະຖາບັນການສຶກສາຂັ້ນພື້ນຖານແມ່ນ MAI, MIPT, MEI, MSTU. Bauman MIREA ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການສຶກສາເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງງົບປະມານລັດຖະບານກາງທີ່ມີຮູບແບບການເພີ່ມເຕີມເຮັດວຽກໃນສໍານັກງານການອອກແບບຂອງ Ilyushin.

ຂໍ້ມູນຂ່າວສານເປັນປະໂຫຍດ

Ilyushin ຕັ້ງຢູ່ໃນ Moscow ກ່ຽວກັບ Leningradsky Prospekt ໃນການສ້າງຈໍານວນ 45, ຕົວອັກສອນ "G".

ສາຂາແລະຫ້ອງການສໍານັກງານຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງຂອງ:

• Zhukovsky (ພາກພື້ນກູ)., ສາຂາ.
• ບ້ານ Kamenka (ກູ reg.), ສູນສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມ.
• Ulyanovsk, ເປັນສາຂາ.
• Voronezh, ສາຂາ.
• ສາຂາເມືອງ Ryazan.
• ຫ້ອງ Tashkent ຂອງບໍລິສັດ.

ຮັບສະນິດສະນົມທີ່ມີປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວແລະຄວາມສໍາເລັດຂອງຕົນສາມາດພິພິທະພັນ EDO ຕັ້ງຢູ່ Leningradsky Prospekt.