Ladoga Canal ມື້ວານນີ້ແລະມື້ນີ້

ຫນຶ່ງໃນອາຄານ grand, ຊຶ່ງພັນທະລັດເຊຍເພື່ອ Tsar ເປໂຕທໍາອິດ, ເປັນ Canal Ladoga. ໃນເວລາ, ເຂົາມີຄົນຫຼິ້ນບົດບາດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການພັດທະນາຂອງລັດ, ຮັບປະກັນການຄ້າບັນຫາໃນການຟຣີກັບເອີຣົບແລະບໍ່ພຽງແຕ່. ສອງຮ້ອຍປີໃນຊ່ອງທີ່ໄດ້ ເຮືອສິນຄ້າ. ໃນມື້ນີ້ມັນແມ່ນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນພາກພື້ນ Leningrad ຢາກຜ່ອນຄາຍອາລົມແລະປາໄດ້. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາມີສວນໃນ CHT ເປັນ "19 km Ladoga Canal."

ຂໍ້ມູນຂ່າວສານພູມສາດ

ໃຜຂອງລັດເຊຍບໍ່ຮູ້ວ່າ legendary Lake Ladoga? ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນການກໍ່ສ້າງຂົວຊີວິດການປະຫຍັດ, ສໍາລັບຫລາຍພັນຄົນຂອງ Leningrad ໃນລະຫວ່າງການປິດລ້ອມໄດ້. ມັນເປັນຕາມແນວຊາຍຝັ່ງຂອງທະເລສາບແລະ stretches Ladoga Canal. Schlisselburg ແລະໃຫມ່ Ladoga - ເມືອງ, ຊຶ່ງສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງປະຕູໃນຕອນທ້າຍຂອງຕົນ. Canal ເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງແມ່ນ້ໍາ - ການ Neva ແລະ Volkhov. ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 117 ກິໂລແມັດ. Staraya Ladoga ຂະຫນານ Ladoga Canal.

ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ

ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າໃນ 1703 emperor ລັດເຊຍເຕີມະຫາລາດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງຂອງຕົວເມືອງໃນເຂດສາມລ່ຽມຂອງ Neva ນ້ໍາ, ຊຶ່ງມີບົດບາດຂອງນະຄອນຫຼວງໃນອະນາຄົດ. ຄວາມຄິດນີ້ແມ່ນໃຫຍ່ໂຕມະໂຫ, ແຕ່ embodiment ຂອງມັນໄດ້ hampered ຢ່າງຈິງຈັງໂດຍລັກສະນະພູມິປະເທດຄັດເລືອກສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ. ນາງໄດ້ອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍ marshes ຈໍານວນຂອງນ້ໍາ, ສະນັ້ນການສະຫນອງຂອງວັດສະດຸທີ່ສາມາດດໍາເນີນການພຽງແຕ່ໃນລະດູຫນາວ, ໃນເວລາທີ່ຫນອງໄດ້ຖືກປົກຫຸ້ມດ້ວຍກ້ອນຫນາ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບ Lake Ladoga, ມັນແຕກຕ່າງກັນຮຸນແຮງ "ຄື" ແລະຂ້າຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງຮ້ອຍເຮືອກັບປະຊາຊົນແລະສິນຄ້າທີ່ມີຄຸນຄ່າ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເດີນເຮືອ Vyshnevolotskaya ຈາກ Volga ກັບທະເລບານຕິກພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເດີນທາງໃນທະເລສາບອັນເນື່ອງມາຈາກຝົນຕົກຕ່ໍາ. ຫມໍ raged ໃນ Ladoga, ແຕກຕ່າງກັນພຽງເລັກນ້ອຍຈາກທະເລແລະພາຫະນະ wheeled ເຊັ່ນ: ຖ້າຫາກວ່າ splinters.

ນະຄອນຫລວງໃນອະນາຄົດໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ. ແລະສໍາລັບການດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ມັນແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງຕັ້ງສາຍພົວພັນການຄ້າກັບເອີຣົບ. ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດເປໂຕພິຈາລະນາການສ້າງຊ່ອງທາງການ, ຊຶ່ງຈະ bypass ທະເລສາບແລະເຊື່ອມຕໍ່ທະເລບານຕິກທີ່ມີບັນດາປະເທດ Nordic ໄດ້. ມັນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເດີມໄດ້ Emperor Petra Velikogo Canal, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Petrovsky, Ladoga, ແລະໃນມື້ນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ Canal Ladoga. ເລື່ອງຂອງຕົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1718 ມີ ລັດຖະດໍາລັດຂອງເປໂຕຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ການກໍ່ສ້າງຂອງຊ່ອງທາງທີ່ເປໂຕ

ຫົກເດືອນຫຼັງຈາກລັດຖະດໍາລັດດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນລັດເຊຍໃນຍຸກອາຄານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີສາມຂອງປີເຕີມະຫາ (ທໍາອິດແລະທີສອງ - ມັນເປັນທີ່ St Petersburg ແລະ Kronstadt).

ອີງຕາມຮ່າງດັ່ງກ່າວ, Ladoga Canal ຄວນມີ width ຂອງ 25 ກິໂລແມັດແລະຄວາມຍາວຂອງ 111 ກິໂລແມັດເປັນ, ກິນຕົ້ນກໍາເນີດມາຂອງຕົນຢູ່ໃນບ້ານຂອງ Novaya Ladoga ແລະ "finishiruya" ໃນ Shlisselburg. ທາງເລືອກໃຫມ່ຂອງຕົນວາງແຜນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະບໍ່ອຸປະກອນ.

ການກໍ່ສ້າງເປັນໄປໄດ້ຍາກແລະກາດເພື່ອໄຕ້ໄຟຫຼາຍ. The Emperor ແມ້ກະທັ້ງການນໍາສະເຫນີທົ່ວລັດເຊຍພິເສດ "ຊ່ອງ" ພາສີຂອງ 70 ເຊັນແຕ່ລະຄອບຄົວ peasant ແລະ 5 kopecks ຈາກກັນ ruble ໄດ້ຮັບໂດຍພໍ່ຄ້າໄດ້.

ເປໂຕຂ້າພະເຈົ້າມີສ່ວນຮ່ວມສ່ວນບຸກຄົນໃນສໍານຶກຂອງຄວາມຄິດຂອງພຣະອົງ. ພຣະອົງເປັນເຈົ້າ outline ຖານີທໍາອິດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ກະສັດຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນໃນພື້ນ wheelbarrows ສໍາລັບການສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດໃນມື້ທໍາອິດຂອງການກໍ່ສ້າງ.

(- 60 000 ປະຊາຊົນໃນທັງຫມົດ) serfs, ພົນລະເຮືອນແລະທະຫານ: ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງປະຊາຊົນຈາກ 1719 to 1723 ວຽກງານທີ່ໄດ້ຄວບຄຸມໂດຍຕົ້ນຕໍທົ່ວໄປ Skornyakov-Pisarev ດຶງດູດການກໍ່ສ້າງ. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາໄດ້ເສຍຊີວິດ, ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະທົນໄດ້ສະພາບອາກາດ harsh ແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຮ້າຍແຮງ. ດັ່ງກ່າວນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສົງຄາມເຫນືອທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ການຂັດຂວາງການເຮັດວຽກທີ່ເປໂຕວາງແຜນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສໍາເລັດໃນເວລາສອງປີ.

ໃນ 1773-m, ເຂົ້າມາຢູ່ scene ແລະການປະເມີນສະຖານະການໄດ້, ການ Emperor ໄດ້ບໍ່ພໍໃຈທີ່ສຸດທີ່ມີຈັງຫວະຂອງການເຮັດວຽກໄດ້. Furrier-Pisarev ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອລາວ - ຊ່າງຝີມືເຍຍລະມັນ - ໄດ້ຖືກຈັບກຸມແລະ curator ຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງເປໂຕອື່ນໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງທ່ານພົນຕີ - Burchart, Christopher von Munnich.

ມັນໄດ້ livelier - Ladoga Canal ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ LEAP ແລະຜູກພັນ. Munnich ດຶງດູດ earthworks ສົງຄາມທີ່ເລັ່ງລັດຂະບວນການ; ແລະຍັງໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ເພີ່ມໃຫ້ກັບໂຄງການ Gateway, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກ supposed ຈະປົກປັກຮັກສາຄອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງນ້ໍາໃນທະເລສາບ Ladoga ໄດ້.

ການປັບກະແຜນການເຮັດປີເຕີມະຫາສົງຄາມເປີເຊຍ, ບ່ອນທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງທະຫານຜູ້ທີ່ໄດ້ເອົາສ່ວນຫນຶ່ງໃນເວັບໄຊການກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກຍ້າຍ, ແຕ່ພື້ນຖານສະຖານະການນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ.

ກ່ອນເດືອນຕຸລາ 1724 ມັນແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ບ້ານຂອງ Novaya Ladoga Dubno ໄດ້. ຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້ເປໂຕເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິຫານທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນ, ແລະມາຮອດໃນຊ່ອງດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນສຸດທ້າຍສໍາລັບເຂົາ.

ອາຄານລະຫວ່າງ Catherine ໄດ້ຫນ້າທໍາອິດ

ຕາຍ Peter ສຸດ throne ໄດ້ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ Catherine ຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບມັນສໍາລັບບາງທີ່ໃຊ້ເວລາ froze ແຕ່ Munnich, bolevshy ສໍາລັບໂຄງການແມ່ນບໍ່ມີຫນ້ອຍກ່ວາທີ່ອະທິປະໄຕຊັກຊ້າ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ວຽກງານດໍາເນີນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ 1728 Ladoga Canal ສືບຕໍ່ສ້າງໃນຈັງຫວະເລັ່ງລັດຫລື.

ທີ່ປະໄວ້ໃນ stretch ສຸດທ້າຍ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກວ່າດິນ rocky. ໃນຕອນຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງບັນດາແມ່ນ້ໍາ Neva ແລະ Kobona, ໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ 2 ປີ.

ກໍ່ສ້າງຄອງໄດ້ສໍາເລັດໃນເດືອນຕຸລາ 1730.

ເປີດຂອງຄອງ Ladoga

ມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນດັ່ງທີ່ເປີດ brainchild ຂອງເປໂຕຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດຕໍ່ລາວແລະພັນລະຍາຂອງລາວ Catherine ຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະຫລານສາວຂອງເຂົາເຈົ້າ Anne Ioannovne, ໄດ້ແທນ Catherine ທີ່ຈະ "ຕອບ".

ພິທີເປີດໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນມີນາ 19, 1730. ໃນລະຫວ່າງການ Empress ນາງ Anna ສ່ວນບຸກຄົນທໍາລາຍຊ້ວນກໍາແພງສຸດທ້າຍ (jumper) ໃນນະຄອນຂອງ Shlisselburg ໄດ້.

ອີງຕາມການຊ່ອງ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນວຽກບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກເກົ່າ, ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເສັ້ນຈັງຫວະ.

ທໍາອິດປີຂອງການດໍາເນີນງານ

ເປັນຄັ້ງທໍາອິດການຂົນສົ່ງນ້ໍາຂອງສິນຄ້າປະຕິບັດໂດຍການລາກມ້າ. ຖະຫນົນຫົນທາງຕາມຄອງ Ladoga ໄດ້ເຕັມໄປຢູ່ສະເຫມີມີມ້າ (ຫລືຫນ້ອຍ, Burlakov), ເຊິ່ງໂດຍສະເລ່ຍຂອງ twine ດຶງການທົດລອງ.

ຂະບວນການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການບໍລິການທະຫານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອາສາສະຫມັກຈາກພົນລະເຮືອນໄດ້.

ການເປີດຕົວຂອງການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ຫັນບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງຢ່າງໄວວາ. A ຍູ້ແຮງປະສິດທິພາບເພື່ອການພັດທະນາໄດ້ຮັບການຄ້າ, ການຫາປາ, ການກະສິກໍາ, ຫັດຖະກໍາ. ປະຊາກອນໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສ້າງບັນດາຕົວເມືອງ, ບ້ານແລະເມືອງ.

ມູນຄ່າຍານພາຫະນະ Staraya Ladoga (ຫຼັງຈາກນັ້ນ Petrovsky) ຊ່ອງທາງນີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະ overestimate. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຂົາໄດ້ຮັບສະຖານະພາບຂອງສະຖານທີ່ທະຫານຍຸດທະສາດໄດ້.

ການທໍາລາຍແລະການເກີດໃຫມ່

ສິບປີຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງເປໂຕທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງດໍາເນີນໄປດ້ວຍ. ແຕ່ຂາດການຄວບຄຸມທີ່ເຫມາະສົມ, ການດູແລແລະບໍາລຸງຮັກສາມີພາລະບົດບາດໃນທາງລົບ. ຊ່ອງທາງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເພພັງລົງ. ໄດ້ຫຼຸດລົງເຂົ້າໄປໃນສະພາບຊຸດໂຊມທາງເລືອກໃຫມ່ເປີ້ນພູ crumbling, ນ້ໍາໄດ້ບໍ່ພຽງພໍ, ນາງໄດ້ littered ດີ.

ນີ້ຂອງລັດ deplorable ການຖືກກ່າວຫາວ່າ Munnich. ອີງຕາມການສານ, ພົນໂທຖືກສົ່ງເຂົ້າໄປໃນ exile ໃນ Siberia.

ປັບປຸງສະຖານະການໃນ 1759-1762 ພະຍາຍາມ A. P. Gannibal (aka - Arap Petra ມະຫາລາດ), ແຕ່ກໍບໍ່ໄດ້ຜົນ. ແລະພຽງແຕ່ໄດ້ກັບຄືນຈາກກະສານອ້າງອີງໂດຍ Catherine ສອງ Munnich ຄຸ້ມຄອງຊ່ອງັຈາກການທໍາລາຍສໍາເລັດ. ພຣະອົງໄດ້ເຮັດການຈັດສັນທຶນຈາກຄັງເງິນເພື່ອອະນາໄມຊ່ອງແລະບູລະນະການສະຖານທີ່ dilapidated.

ມີຄວາມສົນໃຈໃນຜົນສໍາເລັດຂອງການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວດໍາເນີນການສ່ວນບຸກຄົນສະແດງຂໍ້ຊ່ອງ Ekaterina, ແລະຄວາມຄິດລິເລີ່ມຂອງຕົນເອງ, ທ່ານໄດ້ຮັບເຂົ້າໃຫມ່. ທີ່ໃຊ້ເວລາຕໍ່ມາບໍ່ດົນມີເຂົ້າໃນ Shlisselburg ອື່ນ. ທັງຫມົດນີ້ໄດ້ເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງເສັ້ນໂລຫິດແດງນ້ໍາໄດ້, ແລະການທົດລອງຂອງນາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໄປເຖິງແມ່ນວ່າ harder. ນອກເຫນືອໄປຈາກລົດ, ບໍ່ມີຍັງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະດໍາເນີນການແລະຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນເຮືອພິເສດ - treshkotah. Navigation ປານຈາກຫນຶ່ງຫາສອງຮ້ອຍວັນຕໍ່ປີ.

ການສຸກເສີນຂອງ "ຜູ້ສືບທອດ"

ຣັຖລັດເຊຍໄດ້ພັດທະນາ, ຂະຫນາດການຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຊ່ອງ Staraya Ladoga ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເດີນຂະບວນ "ພັນທະ" imposed ສຸດໃຫ້ເຂົາ. ເພາະສະນັ້ນ, ໃນສະຕະວັດທີ 19, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງຊ່ອງທາງອື່ນ.

ການກໍ່ສ້າງທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1861 ແລະໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເປັນຕົ້ນ 1865. ໃນເບື້ອງຕົ້ນທາງໄດ້ມີຊື່ຫຼັງຈາກ Alexander II, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເອີ້ນວ່າ Ladoga.

ມັນເປັນໂຄງປະກອບການດັ່ງກ່າວນີ້, ປະຕູມີອໍານາດຫຼາຍແລະແບບພິເສດ, ເຊິ່ງມີຄວາມກວ້າງຂອງ 50-60 ແມັດ, ໄດ້ໃນໄລຍະຕົ້ນຕໍ "ກົດ". A Staraya Ladoga (aka Peter) ຊ່ອງທາງໃນໄລຍະທີ່ສົ່ງໄດ້ຢຸດເຊົາເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກໄພແຫ້ງແລ້ງໃນ 1826, ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບ "ການຮ່ວມ." ອີງຕາມພຣະອົງ, "ດໍາເນີນການ" ແພເຮືອສິນຄ້າກັບ hay, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເສັ້ນເປົ່າກັບຄືນຈາກທີ່ St Petersburg.

ໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນຕົ້ນ 20 ສະຕະວັດທີໃນຊ່ອງຂະຫນານ railroad ປູຢາງ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຈະຕ້ອງການສໍາລັບທັງສອງເສັ້ນທາງເດີນເຮືອໄດ້.

Ladoga Canal ໃນມື້ນີ້

ສິ່ງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນ Ladoga Canal ໃນມື້ນີ້? ຮູບພາບຂອງຕົກຕ່ໍາຂອງຕົນ ... ມັນມາຕາກໃຫ້ແຫ້ງເກືອບເຖິງແລະ overgrown ກັບ reeds ແລະຫຍ້າ. ໂຄງການໃຫຍ່ໂຕມະໂຫ Petra Velikogo ເປັນຫນ້າສົງສານຫລາຍ - ຢູ່ສະຖານທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ width ຂອງຕົນບໍ່ເກີນແມັດ. ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຊອກຫາພາກສ່ວນຂອງຊ່ອງທາງການ, ເຊິ່ງ passes ໂດຍຜ່ານດິນແດນຂອງ Shlisselburg ໄດ້ - thickets ບໍ່ມີຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນບາງສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານສາມາດລອຍຢູ່ໃນເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍ. ທາງລຸ່ມຂອງຫນອງໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ເປັນຊັ້ນຫນາຂອງຂີ້ຕົມແລະ flowing ໃນປັດຈຸບັນ, virtually ບໍ່ມີ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ໍາຍັງຈະສືບຕໍ່ຈະໄດ້ຍິນຢູ່ໃນຂົງເຂດດັ່ງກ່າວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສື່ມວນຊົນມັກຈະສາມາດຊອກຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດໃນຊ່ອງ Staraya Ladoga ໃນເວລາທີ່ຂັບ unlucky ບິນໄປຕິດຕາມແລະໄດ້ຮັບສິດເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາໄດ້. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງອຸປະຕິເຫດການເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນທີ່ສຸດໃນການເສຍຊີວິດ.

ແຕ່ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນບາງຄັ້ງດັ່ງກ່າວຮ້າຍແຮງຈື່ຊ່ອງທ້ອງຖິ່ນ. ປະການທໍາອິດ, coast ຂອງຕົນແມ່ນ SNT, ຊຶ່ງຖືກເອີ້ນວ່າ - "19 km Ladoga Canal"; ແລະອັນທີສອງ, ໃນທີ່ນີ້ມັນອາດຈະເປັນການຫາປາທີ່ດີ!

ຊຸມຊົນສວນ

ເວລາຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ທີ່ດິນໃນເຂດໄກ້ຄຽງຂອງຊ່ອງທາງການໄດ້ຮັບຄັດເລືອກໂດຍຊາວສວນນັກສມັກເລ່ນໄດ້. ສະຖານະການຈັດສັນພາຍໃນຂອບເຂດຂອງປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະພວກເຂົາມີຄວາມຍິນດີທີ່ພວກເຂົາ rendered ນິໄສ, ການກໍ່ສ້າງເຮືອນແລະການຂະຫຍາຍຕົວຫມາກໄມ້ແລະຜັກ. ຫນຶ່ງໃນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ - ". 19 km Ladoga Canal" SNT ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນບໍລິ scenic, ແມ່ນອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍປ່າໄມ້, ບ່ອນທີ່ຮ້ອນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເຫັດແລະໃນລະດູຫນາວທີ່ທ່ານສາມາດຫຼິ້ນສະກີ. ຕົ້ນໄມ້ birch, ແປກແລະ spruce ຂະຫຍາຍຕົວໃນພື້ນທີ່ແລະຊາວສວນ.

ທີ່ດິນໃນ CHT "19 km Ladoga Canal", ຄວາມຄິດເຫັນຂອງທີ່ບວກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ - ນີ້ແມ່ນຄວາມຝັນຂອງພວກທີ່ອາໃສນະຄອນຈໍານວນຫຼາຍຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສາມາດເປັນໄລຍະພັກຜ່ອນຈາກ bustle ຂອງ metropolis ໃນ lap ຂອງທໍາມະຊາດໄດ້.

ສະມາຄົມເປັນເສັ້ນທາງປູຢາງໄປຫາເວັບໄຊທີ່ມີສະຖານີສູບນ້ໍາໄດ້, ນ້ໍາຊົນລະປະທານສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຈາກ້ໍາສ້າງ.

Ladoga Canal: ຫາປາແລະລັກສະນະ

ໃນມື້ນີ້, ໃນເວລາທີ່ການເດີນເຮືອຢູ່ຊ່ອງ Staraya Ladoga ໄດ້ຢຸດເຊົາຫມົດ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສູນເສຍມູນຄ່າຂອງຕົນໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການຫາປາ. ແນ່ນອນວ່າ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນທຸກຂົງເຂດ (ບາງຕາກໃຫ້ແຫ້ງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະປະເທດອື່ນໆຈະໄດ້ເອົາຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການ dacha, ຫຼື reeds), ແຕ່ບາງສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ມັນເປັນ "ເຂົ້າຈີ່."

ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ເປັນຊ່ອງການຫາປາຈາກເຮືອ motor. ແຕ່ໃນບ້ານ Novaya Ladoga ຫຼາຍພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ມັນສະດວກຕໍ່ກັບແມ່ພິມສໍາລັບ rod ການຫາປາທີ່ເລື່ອນໄດ້ຫຼື spinning ຈາກຝັ່ງ. ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນ Staraya Ladoga ຊັ້ນເຂດຮ້ອນ, ຂັ້ນ, tench, bream, roach, ruff, ide, bream, Rotan, ຂັ້ນ, pike ແລະບາງຊະນິດປາອື່ນໆ. ມີດັ່ງກ່າວຊ່ອງທີ່ຫລອມໂລຫະ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາແລະ "ການລ່າສັດ" ສໍາລັບການຜະລິດມືເປົ່າເກືອບ. ກະລຸນາຊາວປະມົງຈັບປາກ nesplavnyh ສາຂາຊ່ອງ.

ການຫາປາເປັນໄປໄດ້ໃນເວລາຂອງປີແຕ່ຢ່າງໃດ. ທີ່ຈະເລືອກເອົາບັນຫາສິດທິໃນການແລະ bait, ທ່ານສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບຜົນສໍາເລັດ.

Staraya Ladoga - ວັດຖຸຕ່ໍາກວ່າປົກປັກຮັກສາອົງການ UNESCO ໄດ້

ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຮູ້ວ່າຊ່ອງ Staraya Ladoga, ຍົກໃຫ້ເຫັນປີຜ່ານມາຄົບຮອບ 285th ຂອງຕົນ, ແມ່ນ guarded ໂດຍອົງການ UNESCO. ອົງການຈັດຕັ້ງດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກອບຄຸນສົມບັດກ່ຽວກັບການບັນຊີລາຍຊື່ມໍລະດົກໂລກ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນມູນຄ່າປະຫວັດສາດ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຊະຕາກໍາຂອງຊ່ອງທາງຈົນກ່ວາມັນໄດ້ມີຜົນກະທົບ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງນັ້ນ, ມັນແມ່ນຊ້າເສຍຊີວິດ. ນ້ໍາຫນ້ອຍ, ແລະ debris ໃນທະນາຄານຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍໃນແຕ່ລະປີ. ເຖິງແມ່ນວ່າລັດບໍ່ມີແຜນການທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຟື້ນຟູບູລະ Staraya Ladoga. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຟື້ນຕົວແລະຈະຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ພື້ນທີ່ທີ່ກໍາລັງຕັ້ງຢູ່ໃນ Shlisselburg ແລະ Novaya Ladoga.

ມະຫັດສະຈັນຂອງຜູ້ຊາຍໄດ້

ໂລກແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດສ້າງຂອງມືມະນຸດທີ່ໂຊເຊໄປຈິນຕະນາການໄດ້. ຊ່ອງ Petrovsky (aka Staroladozhsky) - ຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ປະຈຸບັນຂອງພວກເຮົາ, ດິນມີຄວາມຄືບຫນ້າດ້ານວິຊາການ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວິທີການປະຊາຊົນໃນສະຕະວັດທີ 18 ໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອງພິເສດແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ສາມາດທີ່ຈະສ້າງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ. ໃນມື້ນີ້, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈິນຕະນາການທີ່ແທ້ຈິງ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ມີ magic ແມ່ນບໍ່ມີ. ພຽງແຕ່ພັນຂອງພະນັກງານການກໍ່ສ້າງໄດ້ເສຍສະລະຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບ sake ຂອງ realizing ຄວາມຝັນຂອງປີເຕີມະຫາດັ່ງກ່າວ, ແລະໄດ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ.

ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍເຫຼົ່ານີ້ເປັນຫນີ້ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຊ່ອງຂອງຕົນເອງແລະເມືອງ, ທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະຜູ້ທີ່ໄດ້ທີ່ພັກໃຫ້ກາຍເປັນນະຄອນຫຼວງ brilliant ຂອງ Empire ລັດເຊຍ.