Metro Shanghai: ຄຸນນະສົມບັດ, ກໍານົດເວລາແລະຄ່າໂດຍສານ

ການ metropolis ທີ່ທັນສະໄຫມຂອງຊຽງໄຮແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຕາມລະດູການຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບການ skyscrapers ຂອງຕົນ, ສູນການເງິນແລະ hurrying ປະຊາຊົນໃນເຫມາະສົມກັບ. ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງມີຄວາມຊັບຊ້ອນແລະບໍ່ຈະແຈ້ງ. ແຕ່ວ່າມັນ turns ອອກ, ລະບົບຂົນສົ່ງໃນມະຫານະຄອນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງ. ຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງໃນແຕ່ລະເຮັດທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບການກໍານົດເວລາ.

Metro - ຮູບແບບຕົວເມືອງການຂົນສົ່ງ

ຫນຶ່ງໃນຮູບແບບຕົວເມືອງຂອງການຂົນສົ່ງເປັນລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນ Shanghai, ຮູບພາບຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ. ຖ້າຫາກວ່າເມືອງບໍ່ໄດ້ມີລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວິທີ Shanghai ຈະມີໃນມື້ນີ້. ປະຊາຊົນຈະບໍ່ສາມາດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບເຮືອນຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກ, ວຽກຂົນສົ່ງແລະ trams ຖືກ overloaded ຮ້າຍແຮງ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ, ໂດຍບໍ່ມີການລົດໄຟໃຕ້ດິນຈະໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກຸ້ມໃຈ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການໄຫຼເຂົ້າຂອງປະຊາຊົນພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຈາກຈຸດຫນຶ່ງຫາຄົນອື່ນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ Metro ໄຟໄປຊຽງໄຮ້ເປັນຮູບແບບທີ່ສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງແມ່ນເປີດປະຈໍາວັນສໍາລັບການປະມານ 7 ລ້ານຄົນແລະຄວາມຍາວຂອງຕົນໄດ້ບັນລຸໄດ້ 420 ກິໂລແມັດ.

ສໍາຄັນ, ການ Shanghai Metro ໃນມື້ນີ້ - ມັນເປັນວິທີທີ່ລາຄາຖືກ, ໄວແລະສະດວກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບປະມານນະຄອນໄດ້. ຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງນີ້ມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະນໍາໃຊ້ທັງສອງທ້ອງຖິ່ນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫລາຍ.

ຕາຕະລາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ

Shanghai boasts ຫນຶ່ງໃນ metros ຈະເລີນເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງຈະເລີນເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຂະຫຍາຍ. Shanghai subway ເປັນຂອງ 2017 ແມ່ນ 15 ສາຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນເສັ້ນ 1 ແມ່ນສາຂາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງກັບ Pudong ສະຫນາມບິນໄດ້. ການທົດສອບສໍາຄັນແມ່ນວ່າເກືອບທັງຫມົດສາຍການຕັດກັນທີ່ມີກັນແລະກັນ, ແລະຈໍານວນເສັ້ນ 3 ຜ່ານໃນໄລຍະໂລກໄດ້.

ການຝຶກອົບຮົມຄັ້ງທໍາອິດໄປກັບເສັ້ນປະມານ 5-6 ຊົ່ວໂມງໃນຕອນເຊົ້າ. ມັນສິ້ນສຸດລົງຢູ່ທີ່ປະມານ 10-11 pm, ກິດຈະກໍາຂອງ Shanghai Metro ໄດ້. ທີ່ໃຊ້ເວລາເຮັດວຽກໃຕ້ດິນສໍາລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຈໍານວນຫຼາຍເບິ່ງຄືວ່າ incomprehensible.

ແຕ່ວ່າມັນ turns ອອກ, ການລົດໄຟໃຕ້ດິນຊຽງໄຮ້, ການເຮັດວຽກຊົ່ວໂມງທີ່ສຸດທີ່ຮູ້ຈັກຄັ້ງທໍາອິດເບິ່ງຄືວ່າ strange, ຂຶ້ນກັບສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການເປີດແລະປິດທີ່ໃຊ້ເວລາເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບແຕ່ລະສ່ວນບຸກຄົນ. ໃນແຕ່ລະສະຖານີໃນການສະແດງພິເສດຊີ້ໃຫ້ເຫັນ retreat ຂອງຄັ້ງທໍາອິດແລະສຸດທ້າຍສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍສະຖານີນີ້.

ຄຸນນະສົມບັດບາງຢ່າງ

ນະຄອນຊຽງໄຮ້ Metro ເປັນເສັ້ນວົງການຕົ້ນຕໍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລັດ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າເສັ້ນທາງເປັນວົງກົມ - №ເສັ້ນ 4 ແລະທິດທາງ radial - ເສັ້ນ№ 3 ຊ້ໍາຊ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຄວນຈະລະມັດລະວັງໂດຍສະເພາະ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດໃຫ້ກັບຄືນບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ໃນເສັງເຂົ້າກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການຕິດບັດກັບຄວາມຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານອອກຈາກລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້, ຖ້າຫາກວ່າບຸກຄົນທີ່ໄດ້ຂັບລົດເປັນບັດນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່, ເຂົາອີກເທື່ອຫນຶ່ງນໍາໃຊ້ມັນກັບເຄື່ອງ. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຢູ່ໃນ chip ຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ເວລາ, ພຽງແຕ່ລົງທຸລະກິດໃນຂຸມການທ່ອງທ່ຽວໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ບັດນີ້ແມ່ນໄດ້ອ່ານໂດຍຂໍ້ມູນດິຈິຕອນແລະຫຸ່ນຍົນໄດ້ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບຸກຄົນທີ່ໄດ້ເຮັດວິທີການຊໍາລະເງິນ. ຖ້າຫາກວ່າມີປະເພດຂອງຄວາມຜິດພາດຫຼືເປັນບຸກຄົນທີ່ຂັບລົດຫຼາຍກ່ວາເຂົາຄວນຈະ, ເຂົາສາມາດໄປສູນບໍລິການທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດແລະຈ່າຍຄ່າຄວາມວິທີການບໍ່ທັນໄດ້ຈ່າຍ. ສູນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຕ່ລະສະຖານີ. ຫຼັງຈາກການຈ່າຍເງິນຄົນ freely ສາມາດຜ່ານ turnstiles ໄດ້.

fare

Metro ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປີ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບໄລຍະທາງທີ່. ລາຄາສະເລ່ຍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຕັ້ງແຕ່ 3 ເຖິງ 9 ຢວນ. ຜູ້ທີ່ກໍາລັງຈະເດີນທາງໄປສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດກ່ຽວກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນຊຽງໄຮ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະສະຖານີ cashier ໄດ້, ແລະພະອົງຈະບອກທ່ານຫຼາຍປານໃດມັນຈະມີລາຄາຖືກການເດີນທາງ. ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວລາຄາຄ່າໂດຍສານກ່ຽວກັບ subway ໄດ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງປີ້ຫຼືຢູ່ຫ້ອງການປີ້.

ການເດີນທາງໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນຊຽງໄຮນໍາໃຊ້ບັດສະນະແມ່ເຫຼັກ. ປີ້ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ຢູ່ເຄື່ອງຫຼືຫ້ອງການປີ້ vending ຢູ່ສະຖານີ. ມີຫຸ້ນບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ຊື້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນພຽງແຕ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບມື້ໃນປັດຈຸບັນ.

ຖ້າຫາກວ່າບຸກຄົນທີ່ມີໄດ້ໄປຢູ່ສອງສາມມື້, ມັນເປັນລະມັດລະວັງຫຼາຍໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການຊື້ບັດນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ທີ່ມີລາຄາ 20 ຢວນ. ໃນເວລາທີ່ຊື້ບັດນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຝາກຈໍານວນຈາກ 80 ເຖິງ 300 ຢວນແລ້ວ, ແລະເພື່ອຍ້າຍກັບມັນ, ຍົກເວັ້ນສໍາລັບລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະການບໍລິການການຂົນສົ່ງສາທາລະນະອື່ນໆເຖິງ taxi ໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ຈໍານວນເງິນທັງຫມົດໃນບັດນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການ replenished ໂດຍຜ່ານເຄື່ອງປີ້ຫຼືຫ້ອງການຫ້ອງໃດ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, Re: ຊື້ບັດ, ບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ແຕ່ຈະຮູ້ວ່າເປັນບັດດຽວສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍບຸກຄົນທີ່ຫນຶ່ງເທົ່ານັ້ນ.

nyunsy ບາງ

Shanghai Metro ມີລິຟໂດຍສານພິເສດແລະຫ້ອງນ້ໍາສໍາລັບຄົນພິການ. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈການຝຶກອົບຮົມບໍ່ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ wagons. ສະຖານີ, ຍົກເວັ້ນພາສາຈີນ, ແລະໄດ້ປະກາດເພີ່ມເຕີມໃນພາສາອັງກິດ.

ນະຄອນຊຽງໄຮ້ Metro ແມ່ນຕຣາການປ່ຽນແປງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະນີ້ຄວນຈະໄດ້ຮັບການຈົດຈໍາ, ການທີ່ໃຊ້ເວລາກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ໄລຍະລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມທີ່ມາຈາກ 2 ກັບ 15 ນາທີ. ໃກ້ຕິດຕາມໄດ້ມີຫນ້າຈໍພິເສດທີ່ຊີ້ບອກໃນເວລາທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດວິທີການອົງປະກອບຂອງ.

ແຕ່ລະສະຖານີມີເຖິງ 10 ຜົນໄດ້ຮັບ. ດັ່ງນັ້ນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ບໍລິການຂອງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ສຶກສາໃນແຜນທີ່ລາຍລະອຽດຂອງພື້ນທີ່ແລະສະຖານທີ່ຂອງສະຖານີດັ່ງກ່າວ. ອາການທັງຫມົດໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍພາສາຈີນແລະພາສາອັງກິດ.