Metro "Timiryazevskaya" ກ່ຽວກັບແຜນທີ່ກູ

A ຈຸດປະສົງສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງຢູ່ໃນພາກເຫນືອຂອງນະຄອນຫຼວງເປັນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Timiryazevskaya". ພວກເຮົາຈະເບິ່ງໃກ້ຊິດກັບຄຸນນະສົມບັດຂອງຕົນ, ມີຜົນຜູກພັນກັບການສື່ສານການຂົນສົ່ງອື່ນໆແລະສະຖານທີ່ຕ່າງໆໃນເຂດໄກ້ຄຽງທັນທີທັນໃດຂອງມັນ.

ຈາກປະຫວັດສາດ

ຜູ້ໂດຍສານທໍາອິດສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Timiryazevskaya" ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນພາກຮຽນ spring ຂອງ 1991 ໄດ້. ລະບົບປະຕິບັດການມັນໄດ້ໄປມາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພາກເລີ່ມຕົ້ນລະຫວ່າງສະຖານີໄດ້ "ມັນແມ່ນ gratifying" ແລະ "Savelovskaya". ໃນເສັ້ນ Serpukhov-Timiryazevskaya ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສະຖານີ "Petrovsko-Razumovskaya" ແລະ "Dmitrov" ໄດ້. ສະຖານີບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສູນກາງທາງດ້ານການ, ສະນັ້ນການໄຫຼປະຈໍາວັນຂອງຜູ້ໂດຍສານຜ່ານຫ້ອງໂຖງຂອງຕົນ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລະດັບປານກາງ. ການກໍ່ສ້າງຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫມ່ໂດຍຜ່ານເຂດພື້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້, ແລະກາຍເປັນການແລກປ່ຽນທີ່ "Timiryazev" ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະ. ມີແຜນການສໍາລັບການຟື້ນຟູຮາກຂອງສະຖານີທີ່ບໍ່ໄດ້ປະຈຸບັນມີບໍ່ມີ.

ຄຸນນະສົມບັດສະຖາປັດຕະ

ອີງຕາມການປະເພດການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນທີ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Timiryazevskaya" - ເປັນສະຖານີດຽວ vault. ປົກກະຕິແລ້ວສະຖານີຢູ່ໃນຄວາມເລິກຂອງການອອກແບບແລະມີລໍາຕັ້ງຊື່ trohsvodchatoy ການ. ໃນຄວາມຮູ້ສຶກດັ່ງກ່າວນີ້, "Timiryazevskaya" ຊ້ໍາກັນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ສ້າງຂຶ້ນໂດຍວິທີການປິດ, ແລະປະເພດຂອງການກໍ່ສ້າງນີ້ໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງ vaulted ປະເພດຂຽນຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້. ການກໍ່ສ້າງສະຖານີນີ້ການສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນກູປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຊີການກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງຈະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນຂອງຈຸດປະສົງອື່ນໆ. ລົດໄຟໃຕ້ດິນສະຖານີ "Timiryazevskaya" - ຫນຶ່ງໃນທີ່ລຶກທີ່ສຸດໃນທັງຫມົດກູ metro. ຫ້ອງສະຖານີຕົ້ນຕໍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍການຂະຫຍາຍໃນຄວາມຍາວ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຮູບລັກສະນະຖາປັດຕິຍະຂອງສະຖານີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ discreet ແລະບໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າຈະເປັນຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກ. ໂຄງການວິສະວະກໍາໂຄງສ້າງບໍ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້, ການເຂົ້າເຖິງຕົວເມືອງໂດຍຜ່ານລະບົບຂອງ passages ໃຕ້ດິນ ໃນບັນດາທາງຫລວງ Dmitrov.

ການອອກແບບຂອງສະຖານີ

ຈືຂໍ້ມູນການອອກແບບການອອກແບບ motif ໃນການອອກແບບຂອງສະຖານີພາຍໃນໄດ້ຖືກອຸທິດຕົນເພື່ອການ Timiryazev ນັກທີ່ມີຊື່ສຽງ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນຫົວຂໍ້ຂອງວັດຖຸການຂົນສົ່ງໄດ້, ແລະໃນພຣະນາມຂອງທັງຫມົດໃນເຂດພາກເຫນືອຂອງເສັ້ນ metro ໄດ້. ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນແມ່ນເດັ່ນໃນ marble ແລະ granite ສີແສງສະຫວ່າງ. ຊັ້ນແມ່ນປູດ້ວຍ granite ຊ້ໍາສີມ້ານໃນຜົນສະທ້ອນສຽງ marble. ຝາຕິດຕາມກໍາລັງປະເຊີນຫນ້າກັບສີເປັນສີຂຽວອ່ອນ marble. ລະດັບຄວາມທັງຫມົດຂອງສີ, ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນພາຍໃນປະກອບດ້ວຍກະສານອ້າງອີງກັບຜົນງານຂອງວິທະຍາສາດລັດເຊຍທີ່ມີຊື່ສຽງ, ທີ່ມີຊື່ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າສະຖານີດັ່ງກ່າວ. ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນມື້ນີ້, ຫ້ອງການສູນກາງຂອງພາຍໃນໄດ້ປະສົບການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະຫນຶ່ງໃນການສ້ອມແປງ. "Timiryazevskaya" ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນສູນເສຍສໍາລັບເຫດຜົນ unknown, ອົງປະກອບຂອງຮູບແບບ floral ຕົກແຕ່ງ, ຕັ້ງຢູ່ດັ້ງເດີມຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຫ້ອງການ. ເສັ້ນໃຈກາງຂອງຫ້ອງແມ່ນຕິດຕໍ່ກັນຂອງຄໍລໍາທີ່ມີ ຫລອດ. ຄໍລໍາແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດຢູ່ເທິງຂອງສີໂລຫະ stylized A ໄດ້.

ກຸງມອດໂກຂຽນ "Timiryazevskaya" ໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃນຕົວເມືອງ

ສະຖານີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນບັນດາທາງຫລວງ Dmitrov - ຫນຶ່ງໃນ thoroughfares ຕົ້ນຕໍຂອງນະຄອນຫຼວງ, ເວລາຍ່າງໄປໃນທິດທາງ northerly. ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ດໍາລົງຊີວິດຫຼາຍໃນທຸລະກິດແລະການຄ້າຊີວິດຂອງກູ. ນອກເຫນືອໄປຈາກເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຂດພື້ນທີ່ເປັນທີ່ຕັ້ງຫ້ອງການບໍລິຫານຈໍານວນຫຼາຍ, ການຂາຍແລະໂຄງປະກອບການບໍລິການ. ນອກຈາກບັນດາທາງຫລວງ Dmitrov, ຈາກສະຖານີທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການຖະຫນົນ Yablochkov. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຖືກສົ່ງອອກຈາກຕົວເມືອງ, ສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນປະເພນີຖືວ່າເປັນສະດວກທີ່ສຸດສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍການຝຶກອົບຮົມຈາກ metro ໄດ້. Timiryazevskaya ໂທລະສັບນີ້ແມ່ນໃກ້ກັບເວທີການຝຶກອົບຮົມຂອງຊື່ດຽວກັນ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນທິດທາງ Savyelovskiy ຂອງລົດໄຟ Moscow. ໃນເວທີ "Timiryazevskaya" ການທ່ອງທ່ຽວໂດຍຜ່ານການເປັນ passage ໃຕ້ດິນ.

ໂອນໃຫ້ monorail ຢູ່

ແຕ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ທ່ານສາມາດມີການປ່ຽນແປງບ່ອນນັ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບລົດໄຟທ້ອງຖິ່ນ, ໄປໃນທິດທາງຂອງພາກສະຫນາມທີ່ມີ ສະຖານີ Savyolovsky. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມເປັນຈິງໃນຕົວເມືອງທີ່ສະຖານທີ່, ຊື່ "Timiryazevskaya" ໃນກູສໍາລັບສາມວັດຖຸທີ່ກໍານົດຂອງຕົວເມືອງ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະເວທີລົດໄຟໄດ້, ຊື່ "Timiryazevskaya" ທີ່ຍັງເປັນສະຖານີປາຍຂອງ ລະບົບການຂົນສົ່ງ monorail ກູ. ມັນມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້. ປະເພດຂອງການສື່ສານການຂົນສົ່ງໃນກູນີ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນມີຫນຶ່ງສໍາເນົາ, ແລະບໍ່ມີຫຍັງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບວ່າລະບົບນີ້ແມ່ນ somehow ວິວັຖນາໃນອະນາຄົດເທື່ອ. ມີຄວາມສົງໃສສົມເຫດສົມຜົນເປັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກແລະເສດຖະກິດຂອງຕົນແມ່ນ. ປະຈຸບັນເສັ້ນ monorail unprofitable ຫມົດ. ປະຕິບັດງານຂອງຕົນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຈ່າຍສໍາລັບຕົວຂອງມັນເອງແຕ່ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນຄົງທີ່ຂອງທຶນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ເຮັດວຽກ.