MI-17: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແລະຮູບພາບ

ໃນເວລາທີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນສະຕະວັດທີ XV ໄດ້, ເປັນ inventor brilliant ແລະຈິດຕະນາການ Leonardo da Vinci ສ້າງການອອກແບບຂອງເຂົາຂອງເຮືອບິນ, ເຂົາເຄີຍມີຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ມີວິທີຢູ່ໄກຈາກບ່ອນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງພຣະອົງ. ພຽງແຕ່ໃນສະຕະວັດ twentieth ໄດ້. ປາກົດວ່າມັນເຄື່ອງເຮັດວຽກຄັ້ງທໍາອິດ, ການນໍາໃຊ້ຫຼັກການຂອງອິຕາລີທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້.

ປະວັດຂອງ helicopter ໄດ້

ປະສົບການຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຂອງຕົວແບບ helicopter ໃນປະຈຸບັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດ twentieth ໄດ້, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມສາມາດພຽງພໍເພື່ອຮັບປະກັນການ ຍົກ ຂອງ rotor ຕົ້ນຕໍ. ອອກແບບພາສາລັດເຊຍໄດ້ໃນບັນດາຜູ້ບຸກເບີກຂອງ helicopter ໄດ້: Igor Sikorsky (ສ້າງສອງແບບການເຮັດວຽກ) ແລະ Boris Yuryev (invented ກົນໄກ screw ງ່ຽງ). ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງກະຕຸ້ນຄົ້ນຄ້ວາເຂົ້າໄປໃນ helicopter ໄດ້, ແລະໃນ 40s ຂອງແບບການຜະລິດທໍາອິດຂອງເຮລິຄອບເຕີໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ. ເກືອບທັນທີ, ໃຫມ່ ເຮືອບິນ ມີຄວາມສົນໃຈໃນສົງຄາມ, ແຕ່ສົງຄາມຢູ່ຫວຽດນາມໄດ້ເປີດເຜີຍຢ່າງເຕັມສ່ວນທ່າແຮງການຕໍ່ສູ້ຂອງເຮລິຄອບເຕີ.

legendary "ແປດ" ເກີດ

ສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະຮັກສາເຖິງ opponents ມີສັກຍະພາບໃນການສ້າງຂອງເຮລິຄອບເຕີ, ສະນັ້ນທັງສອງສໍານັກງານການອອກແບບໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, Kamov ແລະ Mil, ພັດທະນາ rotorcraft. lovers ບິນຮູ້ວ່າອອກແບບເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ນໍາໃຊ້ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າຫາກວ່າ helicopters Kamova ມີສອງ screws coaxial ພືດຫມູນວຽນໄປໃນທິດທາງພີ່ນ້ອງກົງກັນຂ້າມກັບແຕ່ລະຄົນອື່ນໆ, ເຄື່ອງ Mil ຫມຸນໃບພັດຫາງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ, ການພັດທະນາຂອງ Mi-8 ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ເປັນທັນສະໄຫມຂອງການຕົ້ນຕໍຂອງ Soviet ກອງທັບອາກາດ helicopter MI-4, ແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1959. ແຕ່ການອອກແບບແມ່ນສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຂອງ N. S. Hruscheva ໄດ້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊາວກ່ຽວກັບການສ້າງເຄື່ອງໃຫມ່ການປະຕິບັດ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເກີດໄດ້ legendary "ແປດ" - ການໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະ recognizable ທີ່ສຸດ helicopter Soviet. ບົນພື້ນຖານຂອງຕົນໄດ້ມີການສະບັບຈໍານວນຫຼາຍ, ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາແມ່ນເຄື່ອງ ສົງຄາມເອເລັກໂຕຣນິກ, ຄວາມລັບຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ.

ການດັດສໍາລັບການສົ່ງອອກ

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "ແປດ" ຫຼາຍຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມບໍ່ພຽງແຕ່ໃນ USSR ໄດ້ແຕ່ຍັງຜູກພັນຕ່າງປະເທດມີຄວາມສົນໃຈ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງການປ່ຽນແປງພິເສດຂອງ helicopter ສໍາລັບການຈັດສົ່ງໄປຍັງຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົມທຽບ Mi-8 ແລະ Mi-17 ຄືເປັນເຄື່ອງສົ່ງອອກດັດຊະນີໄດ້ຮັບ, ມັນທັນທີດຶງດູດສາຍຕາຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍເຮລິຄອບເຕີໄດ້: ການ rotor ຫາງສຸດຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫາງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ (ເບື້ອງທີ່ Mi-8 - ກ່ຽວກັບສິດທິໃນການ). ໄດ້ມີການຄາດການດັດແກ້ກັບໂຄງປະກອບການຂອງ seventeenth ໄດ້, ຕາມຄວາມຕ້ອງການໂດຍປະຕິບັດການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. Mi-17 ທີ່ຜະລິດໃນ Kazan ແລະອູ Ude.

ການອອກແບບ

ໂຄງປະກອບການ, ໄດ້ Mi-8 ແລະ Mi-17 ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວໄດ້ຮູບແບບດຽວກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ rotor ຫາງຂອງ, ທິດທາງຂອງຕົນຂອງພືດຫມູນວຽນແລະ powertrain gondolas truncated. screw ບານພ້ອມດ້ວຍກະແທກແຮງສັ່ນສະເທືອນ, ໃບໄດ້ຖືກດໍາເນີນຂອງ fiberglass. The Mi-17 ເປັນອຸປະກອນທີ່ມີສອງອາຍແກັສ turbine ຈຸໂຮງງານໄຟຟ້າຂອງ 1,400 ກິໂລວັດ. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫນຶ່ງຫນ່ວຍບໍລິການ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສືບຕໍ່ການບິນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ຍັງເຫຼືອ. ການຫຼຸດຜ່ອນ VR-14 ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້. The Mi-17 ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການສະຫນອງການນໍາໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດຜົນເສຍຫາຍແລະໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະກ່ຽວກັບການດັດແປງທະຫານ - ຫນ່ວຍບໍລິການ ejection flares ຄວາມຮ້ອນແລະ chaff. ໃນຖານະເປັນອາວຸດນໍາໃຊ້ GSH ປືນ 23 ແລະ ປືນເຄື່ອງຫນັກ. ມັນກໍເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາຊະນິດຂອງການຕໍ່ສູ້ການຕິດຕັ້ງໃນ sling ພາຍນອກ.

The Mi-17: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ເຄື່ອງມືພະລັງງານ helicopter 2h1400 kW ເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃບພັດຂອງ 2129 m, ຄວາມໄວ: ສູງສຸດທີ່ເຄຍ - 250 ກິໂລແມັດ / h, cruising - 240 ກິໂລແມັດ / h, ລະດັບ - 465 ກິໂລແມັດ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງຈາກລັກສະນະ Mi-17 ຢູ່ໃນລະດັບສູງແລະບໍ່ຕໍ່າກ່ວາຫລັງກ່ຽວກັບຕົວກໍານົດການຂອງເຄື່ອງທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ.

ການດັດແປງທີ່ສໍາຄັນ

ຕັ້ງແຕ່ປີ 1981, ໃນເວລາທີ່ Mi-17 helicopter ໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕົນໃນຊີວິດ, ມັນໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການດັດແປງ, ທັງໃນ variants ພົນລະເຮືອນແລະທະຫານ. ພິຈາລະນາບາງສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າ. Mi-17P ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ມີສະບັບພາສາຂອງ "Salon" ຂອງຕົນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການວີໄອພີ, ບຸກຄົນໄດ້. ການ rescue helicopter Mi-17, ຊຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນເອກະສານຮູບມີດັດຊະນີຂອງ M ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ແລະກະວ້າ onboard Searchlight ເພື່ອຊອກຫາວັດຖຸໃນຕອນກາງຄືນໄດ້. Mi-17-1B - ເຄື່ອງຂົນສົ່ງທີ່ມີອໍານາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສູງແລະຄວາມສາມາດດໍາເນີນການ. ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ມັນຍັງມີຈຸດປະສົງສໍາລັບທີ່ດິນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການໂຫຼດຈາກພາຍນອກແມ່ນວາງອາວຸດມາດຕະຖານ.

ສະບັບທີ່ທັນສະໄຫມ

ຄວາມທັນສະໄຫມຂອງ Mi-17 ທີ່ຜະລິດໃນທ້າຍປີ 80-ies ຂອງສະຕະວັດ XX, ຊຶ່ງໄດ້ອອກພາຍໃຕ້ສັນຍາລັກ Mi-171 ໄດ້. ຢູ່ທີ່ໂຄນຂອງຕົນໄດ້ພັດທະນາບິນໂຮງຫມໍ Mi-171VA ຫ້ອງປະຕິບັດການອຸປະກອນ. ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການປິ່ນປົວສຸກເສີນແລະການຍົກຍ້າຍຂອງໄດ້ຮັບບາດເຈັບຈາກເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. Ni-172 - helicopter ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີການໃຫມ່ powerplant ຈຸເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ. ບົນພື້ນຖານຂອງ Mi-17 ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນຍັງເກມບິນ "ຫ້ອງທົດລອງລະບົບນິເວດ", ຊຶ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຕິດຕາມກວດກາສິ່ງແວດລ້ອມ. Helicopter ເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນສໍາລັບ sensing ດ້ານໃນທົ່ວໂລກແລະບັນຍາກາດ, ການຕິດຕາມ radiological ແລະການວິເຄາະຂອງບໍລິເວນສະຖານະພາບສິ່ງແວດລ້ອມ. ສະບັບພາສາໄຟໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຈໍາກັດແລະລົບລ້າງໄຟ hearth ໃນພື້ນທີ່ມູນຫຍຸ້ງຍາກຫລາຍແລະໄລຍະໄກ, ແລະຢູ່ໃນປ່າ. ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງທີ່ມີປະລິມານລວມ drain ຂອງ 2 ແມັດກ້ອນ. ການດັດແກ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຂອງ helicopter ໄດ້ - ການ Mi-17PL - jammer ມີ ການລົບລ້າງເສົາອາກາດ array. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະກັດກັ້ນ radars ແລະລະບົບລູກສອນໄຟຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ, disruption ຂອງສັດຕູລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດ. ລະບົບການອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານທີ່ຈະເລືອກເອົາປະເພດສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງການແຊກແຊງສໍາລັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງການປ່ອຍອາຍພິດວິທະຍຸ. The Mi-17MD - ຍົກລະດັບ Mi-17 helicopter (Photo ປັບປຸງຮູບຊົງຂອງ fuselage ຫນ້າທີ່ເປັນຕົວແທນໃນບົດຄວາມ). ສໍາລັບການໂຫຼດໄວແລະ unloading ຂອງ paratroopers ໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນກັບ 125 ແມັດ ເລື່ອນປະຕູ saloon ຂ້າງທີ່ Port ຂອງ. ສະຫນອງໃຫ້, ໃນກໍລະນີຂອງທີ່ດິນລະນີສຸກເສີນນ້ໍາ, ການຮັກສາລະບົບພະຍຸງໄດ້ປະກອບດ້ວຍສີ່ ballonets ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສສໍາລັບເຄິ່ງນາທີແລະບໍາລຸງຮັກສາ helicopter ລົ້ມກັບສາມສິບວິນາທີ. ເຮລິຄອບເຕີສາມາດທີ່ຕິດກັບອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມແລະ tank.

ຜູ້ປະກອບການຕົ້ນຕໍ

ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດຂອງຕົນ, ໄດ້ Mi-17 helicopters ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ immense ໃນພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງໂລກ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນ, surpassing ຄົບຮອບສາມສິບຂອງຕົນ, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ເອົາຊະນະທ້ອງຟ້າເກືອບຮ້ອຍປະເທດແລະບໍລິການສະຫະປະຊາຊາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນຢູ່ໃນທຸກທະວີບ, ຈາກການເປັນຫວັດຂອງ Antarctica ກັບຄວາມຮ້ອນຂອງອາຟຣິກກາໄດ້. Helicopters ຜະລິດແນວພັນຂອງການສົ່ງສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານ, extinguish ໄຟແລະ evacuate ບາດແຜ, ການຕໍ່ສູ້. ກອງທັບເຮືອຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ Mi-17 ເປັນລັດເຊຍແລະປະເທດອະດີດສະຫະພາບ Soviet. ສາມາດໄດ້ຮັບການລະບຸອິນເດຍ, ອີຣັກ, ຖານ, Venezuela, ຄິວບາ, Nicaragua, ຊູດານແລະ Turkey ຈາກປະເທດຕ່າງປະເທດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນທັງສອງພົນລະເຮືອນແລະໃນໂລກທະຫານ. ໂດຍສະເພາະຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະໄດ້ຮັບຮູ້ເຮືອບິນໃນປະເທດອີຣັກແລະຖານໄດ້. ເພື່ອ replenish ຂອງຕົນ Pentagon ສະຫຼຸບໄດ້ມີ "Rosoboronexport" ສັນຍາທີ່ຈະສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງ helicopters Mi-17 ຄໍາສັ່ງ. ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຜູ້ທີ່ມີອຸດສາຫະກໍາເຮືອບິນແບບພິເສດທີ່ສຸດ, ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນ helicopter ລັດເຊຍສາມາດປັບຕົວຫຼາຍທີ່ສຸດຢ່າງເຕັມສ່ວນເພື່ອປະຕິບັດງານຢູ່ໃນລະດັບສູງແລະທະເລຊາຍ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະບໍາລຸງຮັກສາ undemanding. ບົນພື້ນຖານຂອງອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງກອງທັບສະຫະລັດແລະ lawmakers ສະຫະລັດ: The Pentagon ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົງໂທດໄດ້ວາງຕ້ານລັດເຊຍບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບສັນຍາສໍາລັບ helicopters Mi-17 ໄດ້. ນອກຈາກນີ້ມີຄວາມສົນໃຈແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕໍາຫຼວດ Mi-17 ປະເທດຄັດເລືອກເຊັ່ນ: ໂລມາເນຍ, ຊູດານ, Turkey ແລະເກົາຫລີໃຕ້. ອີງໃສ່ກໍລະນີທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບວ່າໃນລົດດັ່ງກ່າວສົບຜົນສໍາເລັດເປັນ Mi-8 - 17, ພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີ, ທີ່ໃຊ້ເວລາຕົວຂອງມັນເອງ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 50 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ການ helicopters ທໍາອິດຂອງຕົວແບບນີ້ເອົາອອກ, ລົດນີ້ແມ່ນຍັງ ຄວາມຕ້ອງການແລະເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ດີສໍາລັບຄວາມທັນສະໄຫມໃນຕໍ່ຫນ້າ.