Nissan Sentra: ການທົບທວນຄືນແລະເກັງ review

Nissan Sentra - ລົດທີ່ແທ້ຈິງຂອງປະຊາຊົນ. ເກັງສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີນີ້ຖືຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນການຂາຍຂອງລົດໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ. ໃນປີ 2014, ໄດ້ພາສາຍີ່ປຸ່ນໄດ້ນໍາສະເຫນີຮູບແບບການຜະລິດຫລ້າສຸດ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ທຸກຄົນກ່ຽວກັບ Nissan Sentra: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ, ຂໍ້ມູນ, ຄໍາອະທິບາຍການອອກແບບແລະໂດຍສານ.

ປະຫວັດຂອງລົດ

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຫ້ອງຮຽນປານກາງ, ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລ້ວໃນການຜະລິດທີສາມ. ກ່ຽວກັບຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ລັດເຊຍມາໃນ 2014. A ພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາໄດ້ມີການປະກາດວ່າການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດລົດເກັງໃນລັດເຊຍ, Izhevsk Plant ລົດໃຫຍ່ໄດ້.

ຮຸ່ນທໍາອິດຖືກເອີ້ນວ່າ Sentra ຫມົດປະກອບເສັ້ນ Nissan ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 1994. ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດໄດ້ຮັບສາມຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເປັນສະບັບພາສາກິລາ. ສະບັບເກັງຂອງ Spec V ຜະລິດໃນໄລຍະການຜະລິດຂອງການຜະລິດຄັ້ງທີສອງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2002. ສະບັບພາສານີ້ມີຮາກ thoroughbred ໃນຮູບແບບຂອງ coupe ປະສິດທິພາບສະກາຍໄລ GT-R, ແຕ່ລະດັບດຽວກັນຂອງຄວາມນິຍົມຂອງລົດແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບ.

ໃນມອດໂກມໍເຕີສະແດງການຜະລິດໃຫມ່ Nissan Sentra ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນປີ 2014. ການທົບທວນຄືນໃຫມ່ໄດ້ຮັບສ່ວນໃຫຍ່ເປັນບວກ. ຮູບແບບຍັງຄົງເປັນງ່າຍດາຍໃນຮູບລັກສະນະແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ. ແຕ່ວ່າໄຟຟ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ໃຫ້ເຖິງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມ, ສະນັ້ນການເກັງໃຫມ່ເບິ່ງ stylish ຫຼາຍແລະສາມາດແຂ່ງຂັນໃນເງື່ອນໄຂຂອງການອອກແບບເພື່ອລົດທຸລະກິດລະດັບລາຄາແພງຫຼາຍ. ຮັບສະນິດສະນົມທີ່ມີຄວາມແປກໃຫມ່ຂອງເບິ່ງໄດ້ໃກ້ຊິດໄດ້.

ຮູບລັກສະນະ

ຮົດໄຮບຣິດຮຸ້ນ Sentra ໃຫມ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເບິ່ງໄວແລະແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວເປັນອັນເນື່ອງມາຈາກສາຍຂ້າງແຫຼມແລະຫນ້າຮຸກຮານຂອງຮ່າງກາຍ. ຖ້າຫາກວ່າຮ່າງກາຍທີ່ຜ່ານມາສາມາດໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າຊັກຊ້າຈາກແບບການແຂ່ງຂັນໃນລະດັບຂອງຕົນເປັນ, novelty ສາມາດແຂ່ງຂັນເຖິງແມ່ນວ່າມີສ່ວນທີ່ແພງທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຕາງຫນ້າໄດ້. ຈັບຕາຂະຫນາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງລົດ. ໃນເກັງຍາວໄປຮອດ 4625 ມມແລະເປັນ width ສູງສຸດ - 1760 ມມ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍເປັນລະຫວ່າງລະຫວ່າງລົດທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດສົບຜົນສໍາເລັດໃນລະດັບດັ່ງກ່າວນີ້, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຜູ້ຕາງຫນ້າເກົາຫຼີແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍມິດສະຫາຍຈາກຍີ່ປຸ່ນ. ອົງປະກອບ LED ໃນຫນ້າແລະ optics ຫລັງ, ອົງປະກອບ chrome ກ່ຽວກັບປີ້ງແລະກ່ຽວກັບການ lid boot ໄດ້ - ແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເກັງໄດ້ເບິ່ງທີ່ເຂັ້ມງວດແລະຜູ້ຕາງຫນ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນສີສີຂີ້ເຖົ່າແລະສີດໍາຂອງຮ່າງກາຍ.

ລົດເກັ໋ງ

ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ພາຍໃນຂອງໃຫມ່ Nissan Sentra. ຄວາມຄິດເຫັນ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນປາກົດຕົວຂອງພື້ນທີ່ກວມເນື້ອທີ່. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນໃນພື້ນຖານຂອງລົດພາຍໃນລົດໄດ້ເຖິງ 5 ຜູ້ໂດຍສານຮ່ວມ. ປະຊາຊົນທີ່ມີເພີ່ມຂຶ້ນສູງເຖິງ 180 ຊຕມໄດ້ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະໃນການຕິດຕໍ່ກັນກັບຄືນໄປບ່ອນ. ຄະນະກໍາມະທາງຫນ້າແມ່ນ decorated ພຽງແຕ່ແຕ່ມີລົດຊາດ. ຢາງສີດໍາແມ່ນອະນຸຍາດຂອງອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ມີ console ສູນເງິນທີ່ປະກອບດ້ວຍທັງຫມົດຄວບຄຸມແລະ ມັນຕິມີເດຍລະບົບ ທີ່ມີຫນ້າຈໍສໍາພັດ.

ແຕ່ບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການອອກແບບພາຍໃນ. ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີລະດັບຄວາມສູງຂໍ້ຈໍາກັດການປັບລໍ້ແລະສາມາດບັນລຸ. ນອກນັ້ນຍັງມີບັນຫາທີ່ມີສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຕົວຂອງໂຕຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໃນ Nissan Sentra ໄດ້. ການທົບທວນຄືນຂອງລົດໃນທີ່ສຸດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ບົກຜ່ອງອະທິບາຍ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການຮ້ອງຂໍທີ່ຈະ salon none ເກືອບ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງຫມົດມີຫຼາຍກ່ວາການຊົດເຊີຍສໍາລັບການລໍາໃຫຍ່ຂອງຊີດານໄດ້. ປະລິມານທັງຫມົດຂອງຕົນແມ່ນ 511 ລິດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບຮ່າງຂອງ compartment luggage ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະໂຫຼດແລະ unload ຈາກ stuff ລົດ.

Nissan Sentra: ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງໃນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບເກັງໄດ້ແມ່ນບໍ່. ທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທີ່ມີຄວາມຈຸ 16 ລິດແລະຜົນຜະລິດຈາກ 117 horsepower ໄດ້. ລົດແມ່ນການສະຫນອງໃຫ້ມີບໍ່ວ່າຈະເປັນ 5 ຄວາມໄວ "ກົນໄກ" ຫຼືກັບ CVT ໄດ້.

ການເລັ່ງຂອງເຄື່ອງໄດ້ເຖິງ 100 km / h ໃຊ້ເວລາ 10 ວິນາທີທີ່ມີເກຍທໍາມະດາ. ມີອັດຕະໂນມັດ CVT ຮ່ອງຊ້າ - 113 ວິນາທີທີ່ຈະຊະນະເຄື່ອງຫມາຍໃນ speedometer ໄດ້.

ຂໍໃຫ້ພິຈາໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Nissan Sentra. ລົດທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສິ້ນເປືອງປະມານ 65 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນລວມ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເຂດຕົວເມືອງແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາ "ກົນໄກ". CVT greedy ຫຼາຍ - 8 ລິດເມື່ອທຽບກັບ 75 ໃນ "ກົນໄກ".

Nissan Sentra: ລາຄາແລະການຕັ້ງຄ່າ

ໃນລັດເຊຍ, ໄດ້ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າໃນສີ່ສະບັບ. ເຖິງວ່າຈະມີຊື່ທີ່ສວຍງາມ, ເກັບເປັນຕົວແທນຂອງພະແນກປະເພນີເຂົ້າໄປໃນພື້ນຖານ, ລະດັບປານກາງ, ສະດວກສະບາຍແລະສະບັບພາສາເທິງທີ່ສຸດ.

ທ່ານບໍ່ຄວນຈະສູນເສຍການ sight ຂອງສະບັບພາສາພື້ນຖານຂອງເກັງໄດ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວໃນມາດຕະຖານ "Sentra" ໄດ້ຮັບລະບົບ ESP, ສອງ airbags ຫນ້າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ, audiopreparation ຂອງສີ່ລໍາໂພງ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະລໍ້ເຫຼັກທີ່ມີລັດສະຫມີຂອງ 16 ນິ້ວເປັນ. ລາຄາສະບັບພາສາພື້ນຖານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 700 ພັນ rubles.

ອຸປະກອນການສູງສຸດທ່ານໄດ້ຮັບ headlights xenon ເພີ່ມເຕີມ, ການຄວບຄຸມ Cruise, upholstery ຫນັງແລະຂັບລົດ 17 ນິ້ວ. ສະບັບພາສານີ້ຈະມີລາຄາ 1 ລ້ານ rubles.

ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຄົນຂັບສະເລ່ຍທີ່ໃຊ້ລົດທຸກໆມື້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າ 300 ພັນສໍາລັບຕົວເລືອກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນມີແຜນທີ່ຈະພັດທະນາຮູບແບບນີ້ແລະເພີ່ມບັນທັດໃຫມ່ຂອງຫນ່ວຍເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ຈະເພີ່ມຍອດຂາຍຂອງທ່ານແລະຂະຫຍາຍທາງເລືອກສໍາລັບລູກຄ້າຜູ້ທີ່ຂາດບັນຍາກາດແລະກາຊວນ variants.