Opel ທຶກ: ຄຸນສົມບັດ, ຮູບພາບແລະການທົບທວນຄືນ

Opel ບັນທຶກການ - ລົດ, ຊຶ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການພິມເຜີຍແຜ່ໃນປີ 1989, ດີທີ່ຮູ້ຈັກບໍລິສັດເຍຍລະມັນ. Model ຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ - ມັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສົ່ງອອກໄປຍັງປະເທດອັງກິດ, ອົດສະຕາລີ, ນິວຊີແລນແລະອາເມລິກາໃຕ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີເຄື່ອງນີ້ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນອື່ນໆ. ແຕ່ຮູບແບບນີ້ແມ່ນເປັນຜົນສໍາເລັດ. ແລະມັນຄວນຈະມີການໄດ້ຮັບການບອກ.

ຕົວແບບກ່ຽວກັບ

coupe ນີ້ (ອາດຈະບໍ່ວ່າຈະມີຫນ້າແລະຂັບທັງຫມົດລໍ້), ເຊິ່ງແມ່ນອີງໃສ່ຮູບແບບທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ "Opel Vectra". ການອອກແບບລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ພັດທະນາຢູ່ໃນໃຈກາງການອອກແບບປະເທດເອີຣົບ "General Motors". ຫົວຂອງພຣະອົງແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນ Ueyn cherries. ແລະພາຍນອກໄດ້ເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງການອອກແບບ - ມັນແມ່ນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນກິລາ silhouette SWIFT. traced resemblance ບາງຢ່າງທີ່ຈະບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ (Model Manta) ກ່າວຄື - ຮູບແບບຂອງການປະຕູກັບຄືນໄປບ່ອນ.

ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບພື້ນຖານ Opel ບັນທຶກການເປັນ "Vectra" ການຜະລິດທໍາອິດ, suspension ຫລ ບໍ່ໄດ້ສໍາເນົາ (ຊຶ່ງກົງກັນຂ້າມກັບວິທີແກ້ໄຂວິສະວະກໍາແລະຫນ່ວຍງານພື້ນຖານ). ລະງັບໄດ້ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະບໍ່ກາຍເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ການພິມເຜີຍແຜ່ເຄື່ອງນີ້ຈົນກ່ວາ 1997.

ການອອກແບບ

ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຄວນຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງຮູບແບບ Opel ບັນທຶກການແລະຄຸນນະສົມບັດຂອງຕົນ (ໃນເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການ). ອອກແບບ Group, ນໍາພາໂດຍສູນ Schnell, ໄດ້ນໍາເອົາຕົວຄູນ drag ກັບຄ່າ 026. ມັນເປັນໃນຂະນະທີ່ຄວາມສໍາເລັດ. ບັນທຶກຕ່ໍາ! ຄຸນນະສົມບັດອີກອັນຫນຶ່ງໃນຕອນທ້າຍຂອງຂ່າວ 80 ໄດ້.

A ຄຸນນະສົມບັດລັກສະນະນີ້ແມ່ນຮູບຮ່າງຂອງເສົາຄ້ມຸງຫລັງໄດ້. ແຕ່ຫ່າງຈາກນາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ optics ຊັດເຈນ. ໃຫມ່ "Opel" ແມ່ນ headlights ແຄບ uncharacteristic ຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບເຂົາ. ໂດຍວິທີການ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມພ້ອມມີທັດສະນະທີ່ແຜ່ນໃບຮູບຮີ. ຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າທີ່ຮູບແບບຂອງການ optics ນີ້ເຮັດໃຫ້ ລົດເຍຍລະມັນ ເພີ່ມເຕີມ "ຍີ່ປຸ່ນ" ລັກສະນະ.

Model ຢືນກ່ຽວກັບການ 15 ນິ້ວ ລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ແລະພາຍໃນໄດ້ເປັນອີກດ້ວຍກິລາສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຊີ້ນໍາອໍານາດອື່ນ, ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າແລະຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃນແກ້ວ tinted. ຖ້າຫາກວ່າຜູ້ຊື້ຕ້ອງການມັນເປັນທາງເລືອກໃນ Opel ບັນທຶກການສ້າງຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໄຟຕັດຫມອກ, hatch motorized ໃນກອບເພດານຂອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄອມພິວເຕີໃນຄະນະ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະບັບພາສາພື້ນຖານກ່ຽວກັບ 37 000 ເຄື່ອງຫມາຍເຍຍລະມັນ. ໃຫ້ອັດຕາການທີ່ຈະໄດ້ໃນປັດຈຸບັນ, ລາຄາຂອງ "Opel" ແມ່ນປະມານສາມລ້ານ rubles.

powertrain

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຄວນຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ Opel ບັນທຶກການ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນລົດ manned ໂດຍສອງຫນ່ວຍ. ກໍາເນີດສິນຄ້າ - ພື້ນຖານ, 8 ວາວ, 2 ລິດ. ມັນເອີ້ນວ່າ C20NE ແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານຈາກທັງຫມົດ 115 horsepower. motor ນີ້ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ຢືມມາຈາກດຽວກັນ "Vectra" ຊຸດທໍາອິດ. ເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ສອງປະສິດທິພາບຫຼາຍ - 16 ວາວ, 150 "ມ້າ", ເອີ້ນວ່າ C20XE. ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຄັ້ງທໍາອິດຂອງຫຼາຍທີ່ສຸດ "Opel" powertrain ກັບ 4 ວາວຕໍ່ສູບແລະສອງ camshafts.

ແລະການນໍາໃຊ້ຂອງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການກັບຄືນໄດ້. ໂດຍໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ 37 ສ່ວນຮ້ອຍ (ປຽບທຽບກັບຕົວຊີ້ວັດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 8 ວາວ). ຫນ່ວຍບໍລິການນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລົດທີ່ຈະເລັ່ງການຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນເວລາພຽງ 85 ວິນາທີ. ເຂັມ speedometer ໄດ້ໄປຮອດສູງສຸດຂອງ 223 km / h ເປັນ! ທັງຫມົດນີ້ເຮັດລົດ Opel ບັນທຶກການ, ທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຮູບພາບຂ້າງເທິງ, ໄດ້ເຄື່ອງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບ fans ຂອງຄວາມໄວແລະຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ. ໂດຍວິທີການ, ຄໍາເວົ້າສອງສາມກ່ຽວກັບເສດຖະກິດໄດ້. ເຄື່ອງຈັກໃນການສິ້ນເປືອງປະມານ 95 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຢູ່ໃນໄລຍະການອະນຸຍາດ. ມັນເຮັດວຽກ, ໂດຍວິທີການ, ມີທັງ 5 ຄວາມໄວ "ກົນໄກ" ຫຼື 4 band "ອັດຕະໂນມັດ".

ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ການ motor C20XE ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສົມບູນການແກ້ໄຂດ້ານເທິງທີ່ສຸດ "Cadet E", "Astra F" ແລະແມ້ກະທັ້ງ "Vektru A 2000".

ລາຍຊື່ນັກເຕະຂອງ Powertrain

ສືບຕໍ່ຫົວຂໍ້ໄດ້ເລີ່ມຂ້າງເທິງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບມໍເຕີທັງຫມົດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ຕ່ໍາກວ່າຫມວກຂອງລົດ Opel ບັນທຶກການໄດ້. ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດແມ່ນພຽງແຕ່ສີ່: 115-, 136-, 150- ແລະ 204-hp. ມີ sprint ເປັນຮ້ອຍທີ່ 10, 95, 85 ແລະ 68 ວິນາທີຕາມລໍາດັບ. ສະບັບປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ - ນີ້ Opel ທຶກ Turbo. ເຄື່ອງນີ້ສາມາດເລັ່ງໃຫ້ສູງສຸດຂອງ 245 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເປັນ! ບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກ, ຮູບແບບແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດແລະຊື້ເລື້ອຍໆ. ຂ້າພະເຈົ້າອອກໄປແທ້ສີ່ປີ - ຈາກປີ 1992 ເຖິງປີ 1996.

ຫົວຫນ່ວຍຂ້າງເທິງ - 4 ປ່ອງ. ໃນປັດຈຸບັນເປັນພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບການ 6 ປ່ອງ. ມີພຽງແຕ່ສອງ, ແລະທັງສອງ - ປະລິມານຂອງ 2.5 ລິດ. ຫນ້າທໍາອິດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ C25XE. ແລະຄັ້ງທີສອງ - X25XE. ເຄື່ອງຈັກທັງສອງມີປະລິມານການເຄື່ອນຍ້າຍດຽວກັນ, ຈໍານວນຂອງ horsepower ໄດ້ (170) ແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດເລັ່ງ (237 km / h ແລະ 78 ວິນາທີ). ເສພາະຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ manned ທໍາອິດຜະລິດຈາກ 1993 ເຖິງປີ 1996 ເທື່ອ, ແລະຄັ້ງທີສອງ - ຈາກ 1996 ກັບ 1997 ເທື່ອ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ບໍ່ມີບໍ່ມີ.

Turbo

ລົດລັກສະນະ Opel ບັນທຶກການມີປະສິດທິພາບທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນ - ສະບັບພາສາຂອງ "ເທໍໂບ". ແລະມັນແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະ.

ໃນປີ 1992, ໄດ້ "Opel" ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ flagship ໃຫມ່. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນລົດ "Caliber 16V Turbo 4x4". ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນ 204, ມ້າທີ່ກ່າວມາແລ້ວ. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ດຽວເຖິງຈຸດເດັ່ນຂອງຮຸ່ນນີ້ແມ່ນການຂັບທັງຫມົດລໍ້ແລະ 6 band ເກຍທໍາມະດາ Getrag. ສະບັບພາສານີ້ໄດ້ມີລາຄາຖືກເຢຍລະມັນປະມານ 50 000 DM. ໃນປັດຈຸບັນທີ່ຈະເປັນ 41 ລ້ານ rubles.

ຄວາມແຕກຕ່າງພາຍນອກຈາກແບບອື່ນໆຂອງ "Opel" turbo novelty ໄດ້. ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່ານາງໄດ້ເປັນລໍ້ 16 ນິ້ວໃນສູນກາງທາງດ້ານ 5 ປະຕູ. ແລະ, ແນ່ນອນ, nameplates ທີ່ມີອັກສອນ Turbo. ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງ, ສະບັບພາສາຂອງລໍ້ການຊີ້ນໍານີ້ບໍ່ແມ່ນສັນຍາລັກຂອງ "Opel" ແລະຄໍາວ່າ "Turbo" ໄດ້.

ຫຼັງຈາກປີ 1993,

ດັ່ງນັ້ນ, ລົດ Opel ບັນທຶກການ, ຂໍ້ກໍາຫນົດປຶກສາຫາລືໃນເມື່ອກ່ອນ, ມີການປ່ຽນແປງໃນປີ 1993. ສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກນັ້ນຍາກມາດຕະຖານ. ຮູບແບບການອອກແບບມີການປ່ຽນແປງ. ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບດ້ວຍ airbags (ທັງສອງຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ). ປະຕູເລີ່ມໃນການສ້າງທໍ່ນ້ Weld. ເນື່ອງຈາກເຂົາເຈົ້າສາມາດສະຫນອງຄວາມປອດໄພທີ່ດີກວ່າໃນຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງທີ່ເປັນ. ອີກປະການຫນຶ່ງ reinforced ເປັນເສົາຄ້ປ່ອງຢ້ຽມ, ແລະເຮັດເປັນປະເພດໃຫມ່ຂອງໄຟລ໌ແນບ (ແລະສາຍແອວຄວາມປອດໄພປັບປຸງ).

ນັກພັດທະນາໄດ້ຕັດສິນໃຈເພື່ອເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງໄດ້ປອດໄພກວ່າ. Y motors ລົດລົງເນື້ອໃນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະສີເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດບົນພື້ນຖານມີນ້ໍາ. ໃນຫນ່ວຍງານ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ບໍ່ຫລໍ່ເຢັນເປັນການຮຸກຮານ.

ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດ

ຊື້ມີທ່າແຮງຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ສະຫນອງໃຫ້ທັງສອງການຕັ້ງຄ່າຄົງທີ່. ໃນຫນຶ່ງ, ເປັນປະເພນີ, ການອຸປະກອນມາດຕະຖານ. ແລະຄັ້ງທີສອງ -. ບັນຊີລາຍຊື່ຂະຫຍາຍຂອງອຸປະກອນ ມາດຕະຖານກໍານົດການນໍາລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນອື່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ: ຮູບແບບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ C20NE ມີປ່ອງຢ້ຽມແລະກົນຈັກຊົ່ວໂມງແທນທີ່ຈະເປັນຄອມພິວເຕີ onboard (ບວກກັບ 2 airbags). ແຕ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 6 ສູບມີປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, sunroof ໄຟຟ້າແລະພາຍໃນຫນັງຈັດຕຽມ. ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນເກີນໄປ. A ສະບັບພາສາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ turbocharged, ນອກເຫນືອໄປຈາກຂ້າງເທິງນີ້, ກໍມີຄວາມຄອມພິວເຕີກ່ຽວກັບຄະນະກໍາມະ.

ມີການຍັງເປັນອຸປະກອນທາງເທີງໃນຕອນທ້າຍ. ແລະທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງອຸປະກອນຍັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່າອ່ຽງນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້: ອາຍຸຍັງນ້ອຍຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ, ອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນແບບຈໍາລອງສູງອາຍຸ (Turbo ຫຼື V6) ໄດ້ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຈາກວິທະຍຸ "Philips", ຫນັງສີຂາວພາຍໃນແລະສີ "ໂລຫະ."

ຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ

ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ໃນ "Opel" ສົ່ງອອກຢ່າງເປັນທາງການຍີ່ປຸ່ນ. ແລະຮູບແບບເຫລົ່ານີ້ໄດ້ແຕກຕ່າງຈາກລົດຫະພາບເອີຣົບ. ໂດຍສະເພາະ, ແລະເຮັດໃຫ້ການຄືນມາສັນຍານແຕກຕ່າງກັນໃນ fenders ທາງຫນ້າກະຈົກພັບໄຟຟ້າແລະແມ້ກະທັ້ງແກັບອຸນຫະພູມ catalyst ໄດ້. Plus, ຍີ່ປຸ່ນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດໄດຂວາມື. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນໄດ້ພິຈາລະນາທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ຈະມີ "Opel" ກັບຫາງເສືອຊ້າຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດໄດ້ຄິດທີ່ຈະປົດປ່ອຍ "Opel" ສະບັບພາສາປ່ຽນແປງໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຈ້າງບໍລິສັດພາຍນອກເພື່ອສ້າງແບບທົດລອງ. ແຕ່ເປັນອັນນຶ່ງ crashed ໃນໄລຍະການທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງ, ຄັ້ງທີສອງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນພິພິທະພັນໃນແຟງລັງ Uusikaupunki ໄດ້. ແປງສະພາບໄດ້ບໍ່ເຄີຍເປີດເຜີຍໃຫ້ສາທາລະນະໄດ້.

ດີຫຼາຍກ່ຽວກັບການທົບທວນຄືນ Opel ບັນທຶກການ. ເຈົ້າເວົ້າໄດ້ເລັ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວ, insulation ສຽງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, roadholding ດີເລີດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກບໍລິເຄື່ອງແມ່ນງ່າຍດາຍແລະ unpretentious. ຖ້າຫາກວ່າກໍລະນີຂອງການລະອຽດໄດ້ (ເຊິ່ງແມ່ນຫາຍາກ) - ລາຍລະອຽດແມ່ນລາຄາຖືກ, ແລະທ່ານສາມາດຊື້ພວກເຂົາທຸກແຫ່ງຫົນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດ smart ສໍາລັບເງິນພຽງເລັກນ້ອຍ. ສໍາລັບ 150-250 ພັນ rubles, ທ່ານສາມາດຊື້ໃນສະພາບທີ່ດີ.

ພຽງແຕ່ຕ້ອງການລະມັດລະວັງເລືອກເອົາເຄື່ອງໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດເວລາຫຼາຍປີຂອງນາງ, ແລະການຄາດຄະເນສູງຜິດປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະກວດສອບການລົດຢູ່ສະຖານີໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສໍາຄັນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະລົງທຶນໄດ້ດີ.