Ramenki: ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນມອດໂກ

Ramenki ແມ່ນລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງ Kalinin-Solntsevo. ໃນເດືອນພະຈິກຂອງປີນີ້, ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະເປີດມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເວັບໄຊທ໌, ຊຶ່ງສິ້ນສຸດລົງໃນຈຸດນີ້ແລະມາຈາກສວນສັດໄຊຊະນະ.

ແຜນການທີ່ຍາວນານ

"Ramenki" - ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ເຊິ່ງຈະຕັ້ງຢູ່ໃນບັນດາເຮືອນທີ່ຢູ່ອາໄສຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຢູ່ຕາມຖະຫນົນ. Vinnytsia ແລະ Michurinsky Avenue. ມັນຢູ່ທີ່ນີ້ທີ່ຂອບຕາເວັນຕົກຈະສິ້ນສຸດລົງຕະຫຼອດເວລາ, ຈົນກວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ Solntsevo.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ສະຖານີລົດໄຟ "Ramenki" ໄດ້ຖືກ conceived ເປັນການສືບຕໍ່ຂອງເສັ້ນ "Arbato -Pokrovskaya". ໂຄງການນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນປີ 1990 ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງ Metrogiprotrans, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂຄງການ. variant ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ອີງຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຈະຜ່ານຕາມຖະຫນົນ. Vinnytsia, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປ 200 ແມັດໃກ້ຊິດກັບພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້.

ບໍ່ມີການວາງແຜນເລິກຫລາຍເກີນໄປທີ່ຈະຈັດຕັ້ງ Metro Ramenki. ການເປີດບັນຊີລາຍການນີ້ຄວນໃຫ້ຄົນອື່ນເປັນສະຖານີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ເຊິ່ງສະດວກສະບາຍຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວໃນຕົວເມືອງ.

ໃນຊຸມປີ 2000, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ໃນການເຊື່ອມໂຍງກັບ ສູນການຂົນສົ່ງ ນີ້ທີ່ຈະຖືກເອີ້ນວ່າຜ່ານຖະຫນົນ Vinnitsa. ແນວຄວາມຄິດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫລາຍຄັ້ງ. ດ້ວຍນີ້, ເມື່ອສະຖານີລົດໄຟ Ramenki ເປີດ, ຜູ້ຊົມໃຊ້ຈະສາມາດເບິ່ງແຜນການ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນປີ 2011. ການປະຕິບັດຂອງມັນຢູ່ໃນ swing ເຕັມ. ຂ້າງເທິງ, ຢູ່ດ້ານເທິງຂອງແຜ່ນດິນໂລກ, ມີ lawns, ເຊິ່ງທັງສອງດ້ານກອບ Michurinsky Avenue ແລະ st. Vinnytsia

ຈາກຄໍາເວົ້າໂດຍກົງກັບກໍລະນີ

Ramenki ແມ່ນລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ການກໍ່ສ້າງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2012, ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກທິດສະດີໄປສູ່ການປະຕິບັດ. ນັກວິທະຍາສາດວິທະຍາສາດໄດ້ດໍາເນີນກິດຈະກໍາພິເສດທີ່ນີ້, ໃນໄລຍະທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າກໍານົດວ່າມີດິນທີ່ເຫມາະສົມກັບໂຄງການຂອງຂະຫນາດນີ້.

ເຖິງຈຸດນີ້ໄດ້ຍ້າຍໃນລຶະເບິ່ງຮ້ອນປີ 2012 ຈາກ "Lomonosov Prospect". ໃນທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ກະກຽມສະຖານທີ່ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ຖືກປິດລ້ອມ. ສໍາລັບສອງປີນັບແຕ່ຕອນທ້າຍຂອງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ 2012 ຈົນເຖິງຕົ້ນລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ລ່ວງຂອງປີ 2014, ອານາເຂດທີ່ເຮັດວຽກກໍ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຍ້ອນການກໍ່ສ້າງຂຸມດັ່ງກ່າວ.

ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ບໍ່ມີ. ຄວາມສົນໃຈທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້ຕື່ນຂຶ້ນໃນໃຈຂອງປະຊາຊົນຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ramenki. ການເປີດມັນຈະເປັນເຫດການທີ່ແທ້ຈິງ. ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ, ອານາເຂດທີ່ຜ່ານ Michurinsky Avenue ຜ່ານການມີສ່ວນຮ່ວມ. ຢູ່ຫ່າງຂອງເສັ້ນຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງໄດ້ເຮັດຮົ້ວ, ແລະຍັງຖືກປິດສະຖານທີ່ຈາກສະຖານີອາຍແກັສ "Lukoil" ໄປຍັງຖະຫນົນທີ່ຢູ່ໃນໂຄງການ. ລາວກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະຟື້ນຟູຄືນໃຫມ່.

ການປ່ຽນແປງຂອງກໍານົດເວລາ

ນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ 2013, ລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ຖືກວາງຢູ່ໃນ "Lomonosov Avenue". ສະລັບສັບຊ້ອນກົນຈັກສໍາລັບການເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງ tunnels ພາຍໃຕ້ຊື່ "Abigail" ຜ່ານ 1189 ແມັດຂອງອານາເຂດໃຕ້ດິນ. ອຸປະກອນນີ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອວັນທີ 15 ເດືອນທັນວາ.

ຫຼັງຈາກ 2 ມື້, ລະບົບແກະສະຫຼັກການລະບາຍນ້ໍາໄດ້ຜ່ານໄປທາງຂວາ, ຈາກບ່ອນທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຖືກດໍາເນີນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ. ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2014, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວຽກງານດັ່ງກ່າວໄດ້ສໍາເລັດ. Ramenki ແມ່ນລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ເຊິ່ງເປີດໃນຕອນຕົ້ນຂອງການຫຼຸດລົງຂອງປີ 2015.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານີ "Minskaya" ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໃກ້ຄຽງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂໍ້ກໍານົດນີ້ໄດ້ຖືກຊັກຊ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນະຄອນຫຼວງຂອງນະຄອນຫຼວງໄດ້ຖືກແທນທີ່ໂດຍອໍານາດການປົກຄອງ, ດັ່ງນັ້ນອໍານາດການປົກຄອງເມືອງໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ລໍຖ້າກັບວັນທີທີ່ໄດ້ຈັດສົ່ງຂອງໂຄງການ. ຢ່າງເປັນທາງການ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າເວລາຂອງການເປີດຕົວປີ 2016. ມີເຖິງແມ່ນວ່າເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການຍ້າຍອອກຫມົດເວລາສໍາລັບປີ 2017, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ສະຫຼຸບວ່າພວກເຮົາສາມາດສໍາເລັດກ່ອນຫນ້ານີ້.

ມຸມເບິ່ງພາຍໃນ

ມັນຈະມີສອງບ່ອນຢູ່ໃຕ້ພື້ນທີ່ທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເວທີການຕົ້ນຕໍໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍ escalators. ນອກຈາກນີ້ຈາກທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດໄປຫາຂໍ້ຄວາມຜ່ານຈາກລຸ່ມ Michurinsky Avenue. ການກະທໍາດັ່ງກ່າວຈະນໍາໄປສູ່ເຈັດບັນໄດ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດລົງໄປໄດ້. ການວາງແຜນແລະປ່ອງຂອງແກ້ວ. ການທ່ອງທ່ຽວໃນພາກເຫນືອ - ຕາເວັນອອກແມ່ນລວມກັບຫ້ອງທີ່ຢູ່ໃນສະຖານີຕໍາລວດທີ່ເຫລືອຢູ່.

ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ສະຫນອງສໍາລັບການຕັ້ງພູມທີ່ຈະສາມາດສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຈາກເວທີການໄປສູ່ບ່ອນຈອດລົດ. ການພັດທະນານີ້ໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບສໍາລັບຜູ້ພິການ, ຜູ້ທີ່ຈະສາມາດອອກຈາກການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາແລະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ.

ຜູ້ສ້າງແຜນການແມ່ນ L. Borzenkov ແລະທີມງານທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການເປັນຜູ້ນໍາຂອງລາວ. ສະຖານີທີ່ລວມຢູ່ໃນໂຄງການຈະເປັນປະເພດຄໍລໍາທີ່ມີສອງຊັ້ນ, ວາງໄວ້ຕື້ນ. ເວທີແມ່ນຫນຶ່ງ, ມີຄວາມກວ້າງ 12 ແມັດ, ເພດານ, ກໍາແພງແລະຖັນຈະໄດ້ຮັບການຕົກແຕ່ງດ້ວຍໂຕໂລຫະ.