Semitrailer ດໍາ: ປະເພດແລະຂໍ້ກໍາຫນົດ

ໃນ carriage ຂອງອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງອຸປະກອນຈໍານວນຫລາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້, ຊຶ່ງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ simplifies ແລະ speeds ເຖິງ unloading ໄດ້. ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ໃນເວລາຂອງປະລິມານການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕົ້ນຕໍເນື່ອງມາຈາກການຂະຫຍາຍຕົວໃນປະລິມານຂອງການກໍ່ສ້າງ, ທີ່ ceased ຈະຈັດການຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຖິງປັດຈຸບັນລົດພ່ວງພິເສດປະລິມານທີ່ສໍາຄັນແລະຄວາມສາມາດ.

ໂຄງປະກອບການແມ່ນຫຍັງ

Semitrailer ດໍາ - ມັນເປັນກົນໄກການຄວບຄຸມຕົນເອງ, ຊຶ່ງມີເວທີ tipping ມາ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກະສິກໍາແລະການກໍ່ສ້າງສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາ, ເຊັ່ນ: ດິນຫຼືຫີນເມ່ືອຍ່ອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖ່ານຫີນແລະແຮ່.

Semitrailer ດໍາຕົກເປັນມູນຄ່າເຄິ່ງລົດປະລິມານດຽວກັນ. ເຂົາຂົນສົ່ງອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງສອງຄັ້ງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫມາຍວ່າຢ່າງວ່ອງໄວຈະຈ່າຍສໍາລັບຕົວຂອງມັນເອງ.

chassis ທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ຫນຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຍ້າຍເປັນພາລະ Semitrailer ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ໃນສ່ວນນີ້.

ບໍລິສັດຜະລິດລົດພ່ວງເຄິ່ງດໍາ, ຫຼາຍ. ຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າຈະແຕກຕ່າງກັນຕາມຊະນິດຂອງການລົງຂາວ, ເລຂາຄະນິດຂອງຮ່າງກາຍ, ຈໍານວນຂອງຕັດທອນລາຍຈ່າຍ, hoist ປະສິດທິພາບໄດ້.

ລັກສະນະແລະປະຕິບັດຫນ້າ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະລົດກຶ່ງຂຶ້ນກັບຈຸດປະສົງຂອງອຸປະກອນພິເສດ. ແລະໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເລືອກເອົາການອອກແບບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານທໍາອິດຕ້ອງຮູ້ຈັກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສິນຄ້າດັ່ງກ່າວ. ຫຼັງຈາກລົດພ່ວງທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດແບກດຽວກັນອາດຈະມີປະລິມານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຮ່າງກາຍ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຖ່ານຫີນດິນຊາຍຫຼາຍທີ່, ແລະເຮັດໃຫ້ຫລາຍຂຶ້ນ ຄວາມຫນາແຫນ້ນ keramzita ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງຊາຍແລະຫີນກ້ອນໃຫຍ່ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີປະລິມານຮ່າງກາຍຊ່ວງວັນທີ່ 26-28 ຖ່ານຫີນ - 35, ແລະດິນເຜົາຂະຫຍາຍ - ຈາກ 50 ຫາ 60 ແມັດກ້ອນ.

ແລະດິນເຜົາຂະຫຍາຍສາມາດໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງໃນເຄິ່ງ trailer, ຈາກທັງຫມົດ 26 cubes, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຂົນສົ່ງຕໍ່ໂຕນຂອງອຸປະກອນການຈະເກືອບ double, ແລະການນໍາໃຊ້ຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ໄດ້ປະໂຍດ. ກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງຂອງຮ່າງກາຍ Semitrailer ໄດ້ຂື້ນຢູ່ກັບອຸປະກອນການ, ຄວາມຫນາແລະປະເພດຂອງ suspension ຂອງຕົນ.

ໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນໃນການຜະລິດການອອກແບບປະລິມານສູງການນໍາໃຊ້ຄວາມຫນາອະລູມິນຽມຂອງສາມມີລີແມັດໄດ້. ການລະງັບດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກໍານົດອາກາດ. Semi ກັບ suspension ພາກຮຽນ spring, ແລະຮ່າງກາຍສະແຕນຫນານໍາໃຊ້ບ່ອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງເປັນສິ່ງສໍາຄັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງໂງ່ນຫີນຫນັກ.

ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ

ໃນ Abschiebewagen ໃຊ້ສອງປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ.

ປະເພນີແມ່ນພິຈາລະນາຮູບຮ່າງເຄິ່ງວົງ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈໍານວນຫລາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າເວລາທີ່ຊື່ແກນມົນຕີຄະນະກໍາມະການກ່ຽວກັບສໍາຜັດໄດ້, ແລະຄວາມຫນັກຫນ່ວງຜົນກະທົບນີ້ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ໄດ້ຮ່າງກາຍເຄິ່ງວົງເປັນການຍາກທີ່ຄວາມເສຍຫາຍ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງເປັນສະເຫມີເຂັ້ມແຂງກ່ວາມຸມສາກ, ສະນັ້ນເປັນປ່ອງປະເພນີແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານສະເຫມີເຂັ້ມແຂງແລະສີມ້ານມີສອງດ້ານກົງ. ໄດ້ປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ມັນແມ່ນການລົງຂາວໄວໂດຍບໍ່ມີການຕິດອຸປະກອນວ່າງມາໄດ້.

A ຮ່າງກາຍຂອງພາກຂ້າມຕາຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການທີ່ມີດິນຊາຍແລະຫີນແຮ່, ແຕ່ຍັງເພື່ອການຂົນສົ່ງອຸປະກອນຂອງຮູບຮ່າງມຸມສາກ, ເຊັ່ນ: ຝາອັດປາກຂຸມຫຼື bricks. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ ribs, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງລົບກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງ.

ປະເພດ unload ແລະພື້ນທີ່ໃຊ້ໃນ

ວິທີທີ່ຄລາສສິກກັບການ unloading ຫລັງນິຍົມທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກຄວາມງ່າຍຂອງການກໍ່ສ້າງ, ໃນນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ Semitrailer ປະລິມານສູງ.

ລົດກະບະທີ່ເປັນປະໂຫຍດຖ້າຫາກວ່າມີຂໍ້ຈໍາກັດລະດັບຄວາມສູງ, ເຊັ່ນ: ພາຍໃນອາຄານ. ດັ່ງນັ້ນ, ກົນໄກທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກະສິກໍາສໍາລັບ unloading ໃນຮ້ານ. ຮູບພາບຍີ່ຊຶ່ງສາມາດນໍາສະເຫນີຕ່ໍາກວ່າ, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ unloading ຢ່າງວ່ອງໄວໃນຊັ້ນ uneven.

ກໍຍັງມີການອອກແບບທີ່ປະຕິບັດສອງວິທີການຫຼືວິທະຍາໄລ (ສາມດ້ານ) unloading.

Semi ມີຄວາມແຕກຕ່າງແລະວິທີການ rashes ອຸປະກອນ. ການລົງຂາວບັງຄັບໃຫ້ປະຕິບັດທີ່ມີ auger screw ທີ່ຂັບເນື້ອຫາໃນລະຫວ່າງການຫມຸນ. ໃນເວລາທີ່ inclined unloading ໃຊ້ຢາງ.

ແລະຄວາມແຕກຕ່າງໃນການກໍ່ສ້າງຂອງຄົນອື່ນເຄິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄຸ້ມຄອງ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຜະລິດຈາກພາຍນອກຫລືຈາກ cab ໄດ້.

ຈໍານວນຂອງຕັດທອນລາຍຈ່າຍໃນ trailer ໄດ້ມີຜົນກະທົບຄວາມສາມາດຂອງຕົນ. ການອອກແບບສີ່ມີພາ reinforced ປະຕິບັດເຖິງ 45 ໂຕນ, Triaxial - 35 m, ແລະແກນ - 25 ໂຕນຂອງການໂຫຼດ.

ແລະລົດໄຖນາ trailer ດໍາ

ດັ່ງກ່າວເປັນການຮ່ວມມືແບບເປັນຊະນິດຫນາແຫນ້ນຂອງອຸປະກອນພິເສດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງແລະການລົງຂາວຂອງຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້, sawdust, silage ໃນການກະສິກໍາ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງແລະຫາບຄວາມຫນັກຫນ່ວງ, ເຊັ່ນ: ພືດຜັກຮາກ, ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງວ່າງແລະແມ້ກະທັ້ງຫິມະ.

ດໍາແລະລົດໄຖນາ Semitrailer ມີເມື່ອຍກວ້າງສາມາດ uniaxial ຊຶ່ງຈະຊ່ວຍລົດນ້ໍາຫນັກຂອງຄູ່ຜົວເມຍໄດ້, ແລະເພີ່ມ permeability ຂອງສະພາແຫ່ງລໍ້ໄດ້, ຫຼືແກນ, ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງການໂຫຼດຫນັກ. ອອກແບບອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ຈະຮັກສາ trailer ໃນສະຖານທີ່ໃນເວລາທີ່ parking ກ່ຽວກັບເປີ້ນພູ.

ຮ່າງກາຍດໍາສາມາດອອກໂຮງຫມໍຈາກສາມດ້ານໃນສະຖານທີ່ຕ່ໍາພຽງພໍ. ພຣະອົງໄດ້ຖືເປັນພື້ນທີ່ໃຊ້ໃນເວລາສິບຫ້າໂຕນປະມານຊາວສາມຫຼືສາມສິບແປດ (ມີຂະຫນາດກະທັດ) ແມັດກ້ອນອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງ.

ການອອກແບບສະດວກສະບາຍແລະເປັນປະໂຫຍດອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອ unload ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການລ້ຽງຮ່າງກາຍໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ. ລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກປົກຄອງຕົນເອງຈະໄດ້ເຮັດວຽກຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດຈັດການລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລົດໄຖນາ, ແລະການຂາດຂອງການກະປ່ອງ telescopic eliminates ນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ.

ຜູ້ຜະລິດລັດເຊຍ

ເຕັກໂນໂລຊີຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງພາຍໃນປະເທດໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດເພື່ອປັບປ່ອຍຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດພາສາລັດເຊຍແມ່ນໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວ.

ມາດຕະຖານກົນໄກສາມແກນສາມາດຜະລິດບໍລິສັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຜູ້ຜະລິດລົດພາສາລັດເຊຍ Kamaz. JSC "NefAZ" ສາມາດຜະລິດ trailer ຖ່າຍໂອນຂໍ້ມູນກັບປະຕູທ້າຍພັບແລະຍົກລໍ້ຫນ້າກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງ 30 ແມັດກ້ອນແລະສາມາດຍົກໄດ້ທັງຫມົດ 33 ໂຕນໄດ້.

ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຍາວກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແລະ Chelyabinsk ເຕັກໂນໂລຊີພືດ avtopritsepnoy. ຫນ່ວຍງານຂອງຕົນສາມາດປັບຕົວກັບຖະຫນົນຫົນທາງພາສາລັດເຊຍ coated ມີຖະຫນົນຫົນທາງໃດໆ. A ຮູບແບບດັ້ງເດີມຂອງ bodywork ແມ່ນປະກອບດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ທັນສະໄຫມເພື່ອເພີ່ມຂີດຄວາມສາມາດຂອງສາມແກນເຄິ່ງ trailer.

ພືດເຄື່ອງກໍ່ສ້າງ "TONAR" ຈາກກູ - ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດຫຼາຍທີ່ສຸດດີທີ່ຮູ້ຈັກຂອງອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່. Abschiebewagen "TONAR" ສ່ວນໃຫຍ່ມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນອົງປະກອບຂອງລົດໄຟເສັ້ນທາງ. ລະດັບການປະກອບໂຄງປະກອບການຈາກທັງຫມົດ 28 ແລະ 32 ແມັດກ້ອນ, ສີ່ລໍ້ເປັນ - ຈາກ 37 ເຖິງ 44 ແມັດກ້ອນ. ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບລະດັບຂອງລົດກະບະເຄິ່ງທີ່ມີຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າສະຖຽນລະພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ມັນເປັນເຫມາະສົມສໍາລັບການດັດແກ້ຫຼ້າຂະຫນາດນ້ອຍແລະເຂດສໍາຄັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ເວລາປະຕິບັດການໄດ້.

ຜູ້ຜະລິດຕ່າງປະເທດ

ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຕ່າງປະເທດກ່ຽວກັບປາແມ່ນ Belarus. Abschiebewagen "MAZ" ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະການກໍ່ສ້າງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຮຽນຮູ້. ນີ້ເປັນຮ່າງກາຍໂລຫະຂະຫນາດໃຫຍ່ເປັນສີເຫຼືອງປົນສີສົ້ມຜ້າໃບບັງແດດບໍ່ມີ unloading ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຄວາມສາມາດອອກແບບແກນຂອງ 16 ແລະ 26 ຕັນແລະສາມແກນ - 35 ຊົ່ວໂມງ.

ມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສັບສົນກັບອື່ນໆໂປໂລຍແລະ Semitrailer "Welton". Semitrailer ດໍາເທິງ camel ເປັນ, ຜ້າໃບບັງແດດພັບກ່ຽວກັບ chassis Triaxial ແລະ unloading ກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນເຮັດຈາກອາລູມິນຽມຫຼືເຫຼັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍດັ້ງເດີມຫຼືເຄິ່ງທໍ່ມີສອງດ້ານກົງໃນປະລິມານ 27 ຫາ 49 ແມັດກ້ອນ.

"Welton" - ຫນຶ່ງໃນສິບອັນດັບບໍລິສັດໃນເອີຣົບສໍາລັບການຜະລິດຂອງລົດລາກແລະລົດເຄິ່ງລາກ, ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດຫຼາຍກ່ວາ sixty ປະເພດຂອງຜະລິດຕະພັນແລະແນະນໍາຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການຂອງເຂົາເຈົ້າເອງໄດ້.

ລົດພ່ວງຜົນປະໂຫຍດ

ໃນປະຈຸບັນ, ການຝຶກອົບຮົມທາງທົ່ວໄປທີ່ສຸດປະກອບດ້ວຍ ຫົວລາກ ກັບສາມຄູ່ຂອງຂັບລົດແລະເປັນເຄິ່ງ trailer, ເຊິ່ງມີສາມຫຼືສີ່ເພົາ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງກົນໄກນີ້ປະຕິການມາກັບຕັນສີ່ສິບ.

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟເສັ້ນທາງ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສາມາດສູງແລະພະລັງງານເພີ່ມເຕີມປະສິດທິພາບ. Axial ໂຫຼດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫນ້ອຍສໍາລັບການໂຫຼດດຽວກັນ, ແລະວ່າຂອງລົດທໍາມະດາ. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການໂດຍບໍ່ມີການບັນຫາພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດການໂຫຼດແກນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທັງຫມົດ.

ສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງການນໍາໃຊ້ລົດໄຖນາກໍ່ແມ່ນສະດວກເນື່ອງຈາກໃດໆຂອງພວກເຂົາສາມາດກໍານົດປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງໂຄງສ້າງ. Ie trailer "ລົດບວກກັບ trailer ດໍາ" ອະເນກປະສົງຫຼາຍກ່ວາແຍກລົດ dumper. ທັງຫມົດທີ່ຫຼາຍດັ່ງນັ້ນເພື່ອຊື້ຫນ່ວຍບໍລິການໃນທີ່ປະທັບຂອງຂະບວນລົດ park ໄດ້ສາມາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລາຄາຖືກກວ່າລົດໄດ້.

ດໍາ Semitrailer - ຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຄວາມຕ້ອງການໃນການກໍ່ສ້າງ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະກະສິກໍາໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍ. ຜູ້ຜະລິດປະເທດເອີຣົບແລະໃນປະເທດຊັ້ນນໍາໃນສະພາບແວດລ້ອມການແຂ່ງຂັນແມ່ນ constantly ການປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນແລະພັດທະນາຮູບແບບໃຫມ່ຂອງມັນ.