ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, "Deo Nexia", ການອອກແບບແລະລາຄາ

ລົດ "Daewoo Nexia" ຄັ້ງທໍາອິດມາສູ່ຕະຫຼາດໂລກໃນປີ 1995, ປີ. ໃນຖານະເປັນເວທີວິສະວະກອນເກົາຫຼີຢືມໂຄງສ້າງຂອງເຍຍລະມັນ "Opel Cadet" ການຜະລິດຂອງທີ່ໄດ້ຢຸດເຊົາຢູ່ໃນ 80s ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຮ່ວມມືຮ່ວມກັນກັບ "General Motors" ບໍລິສັດອາເມລິກາແລະສະຕູດິໂອອອກແບບ Italian Ital-ການອອກແບບໄດ້ເປີດໃຫ້ໃຊ້ງານເກົາຫຼີເພື່ອສ້າງເປັນແທ້ໆລົດຂອງປະຊາຊົນ, ຊຶ່ງເປັນເລື່ອງແປກທີ່ທັງຫມົດຂອງປີຕໍ່ໄປຈະສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 20 ປີຂອງຕົນ.

ບໍ່ວ່າມັນແມ່ນ, ແຕ່ໃນ "Nexia" ຫມາກຫົວໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດລັດເຊຍຈະໃຊ້ເວລາດົນແລະບາງທີອາດບໍ່ໄດ້ຮັບການຫ່າງຈາກສາຍທໍາອິດຂອງການຈັດອັນດັບຂາຍ. ບົດຄວາມໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ຮັບການອຸທິດໃຫ້ເກົາຫຼີ "ຂະແຫນງສາທາລະນະ", ແຕ່ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ພວກເຮົາຈະເຫັນໄດ້ "Nexia" ຕາຂອງເຈົ້າຂອງລົດດ້ວຍຕົນເອງ.

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ ( "Deo Nexia") ກ່ຽວກັບການອອກແບບ

ທ່ານເວົ້າວ່າສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ແລະໃນ 95 ຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, ແລະແມ້ກະທັ້ງໃນລາຄາທີ່, ແລະບໍ່ມີ. ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, "Deo Nexia" ເບິ່ງຢູ່ໃນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆແມ່ນບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ bandit "Boomer". ຫນຶ່ງ motorist ບອກວິທີມື້ຫນຶ່ງເຂົາໄດ້ຂັບລົດທີ່ໄດ້ມາໃຫມ່ "Nexia" ຈາກຮັງກາລີກັບລັດເຊຍ. ແລະນີ້ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ: ໃນເວລາ (ແລະເດີ່ນແມ່ນແລ້ວພຽງແຕ່ 95 ນາທີ, ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ "Nexia" ພວກເຮົາຍັງດໍາທີ່ຮູ້ຈັກພຽງເລັກນ້ອຍ) ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນທ້ອງຖິ່ນເປັນການຈະລາຈອນ, ຂັບບາງມີຄວາມຢ້ານກົວທີ່ຈະຫນີຊ້າຍ, ເຮັດໃຫ້ວິທີການສໍາລັບການ "bandit", "Nexia ". ແຕ່ຢູ່ໃນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ rearview, ນາງບໍ່ມີທັດສະນະຫນ້າຫວາດສຽວ - headlamps ກິ່ວແລະ massive ເປັນຍາວ "ດັງ". ຫລັງຂອງຂັບລົດທີ່ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບທີ່ທ່ານກໍາລັງບໍ່ເຈົ້າຂອງ subcompact ເກົາຫຼີເລັກນ້ອຍ, ແລະທີ່ວ່າ neither ແມ່ນນີ້ tricked ອອກ "Boomer." ແຕ່ໄດ້ໃກ້ຊິດກັບ 2000, ສະຖານະການໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. "Nexia" ໄດ້ຢ່າງຫນາແຫນ້ນປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ peregonschiki ບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວການນໍາເຂົ້າ - ອຸປະກອນເຮັດຢ່າງເປັນທາງການ. ແລະໃນປັດຈຸບັນຄວາມຮຸນແຮງຂອງຕົນ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາມີຄວາມຄິດເຫັນປະກັນໄພຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, "Deo Nexia" ສູນເສຍຫມົດ.

ສ່ວນດ້ານວິຊາການ

ພາຍໃຕ້ການ Hood ຂອງ "ເກົາຫຼີ" ໄດ້ຖືກບັນຈຸກ່ອນທີ່ restyling ໄດ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 1.5 ລິດຂອງ 75 "ມ້າ". ໃນປີ 2002, ລະດັບຂອງຫນ່ວຍງານດຽວທີ່ໄດ້ຮັບອື່ນ 1.5 ລິດ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃນການ 85 horsepower. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າທັງສອງໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ. Sedan "Deo Nexia" ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕໍ່ໄປ 200 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 300 ພັນກິໂລແມັດ. ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດພາຍໃຕ້ການ Hood, ສະນັ້ນມັນເປັນໄລຍະເພີ່ມນ້ໍາແລະ spark ການປ່ຽນແປງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນາງ broke ດີ, ໂອ້, ຫາຍາກທີ່ສຸດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງໄດ້ຖືກສະໂດຍການປ່ຽນແປງສູງຂອງການກະຈາຍ. ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້, "Deo Nexia" overclocked ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຈະ 170-175 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນເວລາດຽວກັນໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ບໍ່ມີ hint (ຍົກເວັ້ນ speedometer) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດໄປເກືອບ 200 ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນໄດ້. ການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງ -. ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດຈາກ "Nexia" ຄົນອື່ນ

ລາຄາ

ຄິດກ່ຽວກັບການຊື້? ຫຼັງຈາກນັ້ນຄູ່ຜົວເມຍຂອງຄໍາສັບຕ່າງໆກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້. ຂາຍໃຫມ່ "Deo Nexia" ໃນກູໃນລາຄາຂອງ 320 ກັບ 360 ພັນ rubles ໄດ້, ໂດຍອີງຕາມການຕັ້ງຄ່າ. ແລະສິ່ງຫນຶ່ງເພີ່ມເຕີມ - ບໍ່ເຄີຍຊື້ "Nexia" ເຕົ້າໂຮມກັນໃນ Uzbekistan! ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມຈິງ "ເກົາຫຼີ" ຈະມີເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຮ່າງກາຍເປັນໄມ້ທົນທານຕໍ່ກັບ corrosion. Uzbek "Daewoo", ໂດຍວິທີການ, ກໍາລັງເນົ່າເປື່ອຍຢູ່ພາຍໃນ 3 ປີ, ແລະເກົາຫຼີ "ດໍາເນີນການ" 17 ປີ - ແລະບໍ່ເຂົ້າຫມ້ຽງທຸກບ່ອນ. ແລະທ່ານຄິດວ່າ, ວ່າເປັນຫຍັງໃນລີວິວແຂກຫນຶ່ງ praising "Nexia" ແລະອື່ນໆໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະລືມກ່ຽວກັບມັນ, ສີດພົ່ນຂີ້ຕົມ? ການກໍ່ສ້າງຄຸນນະພາບ, ສຸພາບບຸລຸດ, ສ້າງຄຸນນະພາບ!