ການແລກປ່ຽນໃຫມ່ກ່ຽວກັບ Teply Stan

ໃນດູໃບໄມ້ລົ່ນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນການເປັນການແລກປ່ຽນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມກ່ຽວກັບການ Teply Stan. ການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສໍາລັບການນະຄອນຫຼວງ. ເປີດຂອງຕົນໄດ້ສ່ວນ mayor ຂອງກູ Sobyanin ໄດ້.

ສິ່ງທີ່ preceded ກໍລະນີນີ້?

ຄວາມອາດສາມາດຂອງ ທາງດ່ວນຕົ້ນຕໍໃນຕາເວັນຕົກສຽງກູບໍ່ໄດ້ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ. ແຕ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງແຫຼມໂດຍສະເພາະໃນປີທີ່ຜ່ານມາ. ລາຈອນຕິດຂັດໄດ້ impassable ໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນດ້ວຍຕົນເອງຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ, ແລະຢູ່ໃກ້ຊິດກັບສີ່ແຍກຂອງພວກເຂົາ. ຮາກມີການປ່ຽນແປງສະຖານະການດັ່ງກ່າວໄດ້ເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຜ່ານການສ້າງໂຄງລ່າງພື້ນຖານເພື່ອຮັບປະກັນການຈະລາຈອນຢູ່ໃນຮູບແບບ bezsvetofornom ລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍສະເພາະ, ແລະຫ່າງໄກສອກຫລີກຈາກສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Teply Stan" ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການ diluted ໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການຈະລາຈອນສອງເສັ້ນທາງຫລວງໃຕ້, ທິດຕາເວັນຕົກ, ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ທີ່ສີ່ແຍກດັ່ງກ່າວນີ້. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບ Profsoyuznaya ຖະຫນົນແລະ Novoyasenevsky ຖະຫນົນ.

ການເຮັດວຽ

decoupling ກ່ຽວກັບ Teply Stan ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2014. ການກໍ່ສ້າງດັ່ງກ່າວໃນລະດັບຂອງວັດຖຸທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍກ່ວາທີ່ສໍາຄັນເປັນ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນນະຄອນຫຼວງ. ແລະຍັງຕ້ອງການສໍາລັບລະດັບຄວາມທັງຫມົດຂອງມາດຕະການດ້ານວິຊາການຈຸດປະສົງໃນການແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນໃນລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໃນໄລຍະເວລາຂອງການກໍ່ສ້າງແລະການຕິດຕັ້ງການເຮັດວຽກໄດ້. ຂະບວນການຂອງການກໍ່ສ້າງຄວນຈະໄດ້ຮັບການສໍາເລັດໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ shortest ເປັນໄປໄດ້. ວຽກດັ່ງກ່າວນີ້ໄດ້ຮັບການຈັດປະມານໂມງໄດ້. ຢູ່ໃນເວັບໄຊການກໍ່ສ້າງໄດ້ວຽກເຮັດງານທໍາຢູ່ສະເຫມີຫຼາຍກ່ວາສາມຮ້ອຍຄົນ.

decoupling ສະຫະພາບການຄ້າ - Teply Stan, ຄຸນນະສົມບັດວິສະວະກໍາ

ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການກໍ່ສ້າງຕ້ອງປ່ຽນເປັນໃຫຍ່ສະພານລອຍຫົກລ້ານຊ້າງຢູ່ໃນຫຼັກສູດໂດຍກົງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງການຄ້າສະຫະພາບ. ຄວາມຍາວຂອງຕົນແມ່ນ 974 ແມັດ. ທັງສອງດ້ານຂອງສະພານລອຍມີຄວາມພ້ອມມີສາມລ້ານຊ້າງການຈະລາຈອນຖະຫນົນຫົນທາງຂ້າງໃນການຈັດແບ່ງລ້ານຊ້າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໄດ້. ໃນບັນຍາກາດພາຍໃຕ້ສະພານລອຍໄວ້ congresses Sideband ປີ້ນກັບໄດ້. ເຊິ່ງຈາກສ່ວນແບ່ງທີ່ສໍາຄັນຫນ້ອຍຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນການວິທີການປັບປຸງຈາກຖະຫນົນ Teply Stan ຕໍ່ Novoyasenevskogo ຖະຫນົນ. ເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວໃນລະດັບດັ່ງກ່າວນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມັນໄດ້ສາມລ້ານຊ້າງໃນແຕ່ລະທິດທາງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກທັງຫມົດຂ້າງເທິງ, ດັ່ງກ່າວເປັນສິ່ງທີ່ສັບຊ້ອນ ຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງໄດ້, ເປັນການແລກປ່ຽນທີ່ Teply Stan, ສະຫນອງໃຫ້ເປັນຈໍານວນທີ່ສໍາຄັນຂອງການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືແບບຂອງພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງທັງຫມົດ. ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບການປັບປຸງແລະຖ່າຍທອດຫຼາຍໆ ຂອງງົບປະມານ, ການກໍ່ສ້າງຂອງຫ້າ underpasses ແລະການຮ່ວມມືແບບຂອງລົດຫຼາຍສວນສາທາລະ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສະຫລັບກັນຢູ່ Teply Stan freely ສາມາດປະຕິບັດຫນ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍ Novoyasenevsky ຖະຫນົນ. ຢູ່ໃນເຂດພາກທີ່, ໃນການເຄື່ອນໄຫວໄປໃນທິດທາງຂອງ Lithuania Boulevard ໄດ້, width ຂອງ carriageway ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປສາມແຖບ.

ຈະເປັນແນວໃດຕໍ່ໄປ? ແນວໂນ້ມແລະອະນາຄົດ

ໃນພຽງແຕ່ສອງສາມເດືອນໄດ້ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຈຸດປະສົງໃນການດໍາເນີນການດັ່ງກ່າວ, ມັນແມ່ນປະກອບກັນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງຂອງພາກໃຕ້, ທິດຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນຫຼວງ. Muscovites ໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນ, ແລະຖືວ່າເປັນເລື່ອງທີ່ແນ່ນອນ, ທີ່ Novoyasenevskogo ຫນັງສືຊີ້ຊວນສາມາດໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງໄດ້ກ່ຽວກັບຖະຫນົນ Teply Stan ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. interchange ຂົນສົ່ງໃຫ້ສາມາດນີ້. ທ່ານແລ້ວສາມາດລືມກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນມື້ອາຍຸໃນສະຖານທີ່ນີ້ຮູບແບບການຈະລາຈອນຕິດຂັດເປັນປົກກະຕິ. ແລະນີ້ແມ່ນເກີດຂຶ້ນໃນວິທີການຫ່າງໄກໄດ້ມັນ, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ໃນໄລຍະຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ. ປະສົບການໃນການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງການສື່ສານການຂົນສົ່ງມົສກູ, ສໍາລັບເລື່ອງຂອງ, ແລະເມືອງທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການແກ້ໄຂບັນວິສະວະກໍາປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນທີ່ນີ້ແມ່ນວັດຖຸ, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງທີ່ບໍ່ແມ່ນຢຸດ. ວັດຖຸວິສະວະກໍາຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນກາດເພື່ອໄຕ້ໄຟຫຼາຍກ່ຽວກັບງົບປະມານແລະຄ່ອນຂ້າງຊັບຊ້ອນໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການກໍ່ສ້າງແລະການຕິດຕັ້ງ. ແຕ່ໃນຄວາມໂປດປານຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄວາມຈິງງ່າຍດາຍວ່າການຕັດສິນໃຈທາງຫຼາຍໃນສະພາບຂອງຕົວເມືອງໃຫຍ່ແລະກະແສການຈະລາຈອນລະອຽດບໍ່ມີ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນຜົນໄດ້ຮັບຂອງປະເພດນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນແລະອອກແບບທັງໃນນະຄອນຫຼວງແລະເຂດຊານເມືອງກູ.