ຂົວສູງໃນ Kaliningrad: ຖະຫນົນຫົນທາງຈາກອະດີດໄປສູ່ອະນາຄົດ

ເມືອງ Kaliningrad, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ Konigsberg, ມີປະວັດສາດວັດຖຸບູຮານ. ການຕັ້ງຖິ່ນຖານດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1255 ໃນເກາະຕ່າງໆຕາມແຄມທະເລຂອງແມ່ນ້ໍາ Pregolya, ໂດຍຜ່ານຂົວທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສະຕະວັດທີ XIV, ເຊິ່ງລວມເອົາພາກສ່ວນແຍກຂອງເມືອງເປັນທົ່ງພຽງ. ຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາ, ອາຄານເກົ່າໄດ້ຜ່ານການກໍ່ສ້າງໃຫມ່. ໃນປີ 2016 ການສ້ອມແປງທຶນຂອງຂົວສູງໃນ Kaliningrad ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ວຽກງານດັ່ງກ່າວແມ່ນກໍານົດຈະສໍາເລັດໂດຍພາກຮຽນ spring 2017.

ນະຄອນຂອງເຈັດຂົວ

ທຸກຂົວຂອງ Koenigsberg, ນອກເຫນືອຈາກການແຕ່ງຕັ້ງໂດຍກົງ, ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ. ຄວາມຢ້ານກົວຈາກການໂຈມຕີຈາກປະເທດລິທົວເນຍແລະໂປແລນ, ຊາວເມືອງຂອງເມືອງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແຕ່ລະຂົວກໍ່ສ້າງກໍາແພງຫີນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງຫໍເຕັນທີ່ມີປະຕູຮົ້ວກ້ອນຫີນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຢູ່ໃນຂົວຂົວມີຫ້ອງ, ຈາກທີ່ຜ່ານ embrasures ຫນຶ່ງສາມາດ firing ຢູ່ສັດຕູກ້າວຫນ້າ.

ຈົນກ່ວາໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ 20 ໄດ້, Pregol ແມ່ນໄດ້ນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການນໍາທິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບຂອງແຕ່ລະຂົວລວມມີກົນໄກການປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຮືອທີ່ຂາດຫາຍໄປແລະເຮືອທີ່ມີມ້າສູງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Kaliningrad ກັບ Chernyakhovsky, Pregolia ໄດ້ສູນເສຍສະຖານະພາບຂອງເສັ້ນເລືອດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງຂົວໄດ້ຫາຍໄປ. ພຽງແຕ່ຂົວສູງໃນ Kaliningrad ຮັກສາຫນ້າທີ່ນີ້ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້. ກົນໄກຂອງມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນໄລຍະເວລາສໍາລັບຈຸດປະສົງເພື່ອປ້ອງກັນແລະສໍາລັບການລົງທືນເຮືອ.

ປະຫວັດການກໍ່ສ້າງ, ການສ້ອມແປງແລະການກໍ່ສ້າງໃຫມ່

ຂົວສູງໃນ Kaliningrad, ຫຼືແທນ Koenigsberg, ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1520. ໄມ້ຂ້າມຜ່ານແມ່ນ້ໍາເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດ Forstadt ກັບເກາະ Lomza. ພຽງແຕ່ສາມຫາເຄິ່ງຫນຶ່ງພາຍຫຼັງມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງຂົວໃຫມ່. ໃນປີ 1882, ເສົາຄ້ໍາທີ່ແຂງກະດ້າງ, ທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້ສ່ວນໄມ້ຂອງການກໍ່ສ້າງແທນດ້ວຍໂລຫະ. ໃນໄລຍະດຽວກັນ, ອາຄານຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ບ່ອນນີ້, ບ່ອນທີ່ຕົວຍຶດແລະກົນໄກຖືກຈັດໃສ່, ໂດຍມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາ.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ວ່າອາຄານນີ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແມ່ນຫໍຄອຍຂອງຜູ້ເບິ່ງແຍງຂົວ, ສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນເອີ້ນວ່າ Castle ຫຼື Pavilion Munchausen. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້, ເບິ່ງຄືວ່າ, ແມ່ນ outline fabulous ຂອງເຮືອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ 100 ປີຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາໃນເວລາທີ່ prototype ທີ່ແທ້ຈິງຂອງ baron famous ທີ່ມີຊີວິດຢູ່.

ການປ່ຽນແປງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂົວສູງໃນ Kaliningrad ໄດ້ເກີດຂື້ນໃນປີ 1939. ໂຄງສ້າງເກົ່າຖືກທໍາລາຍຢ່າງສົມບູນ. ຫລັງຈາກທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກການສະຫນັບສະຫນູນອິດສະຫຼະທີ່ໄດ້ຮັບໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຂົາ, ກະສິກໍາຊີມັງໃຫມ່ກໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນທີ່ໂລຫະທີ່ເຂັ້ມແຂງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ.

ຄວາມຕ້ອງການຂອງການຟື້ນຟູທີ່ທັນສະໄຫມ

ໃນລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ຜລິປີ 2016 ເຈົ້າຫນ້າທີ່ເມືອງໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້ອມແປງຂົວຂ້າມຖະຫນົນໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງ Bagration, ຖະຫນົນ Dzerzhinsky ແລະ Oktyabrskaya, ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ສະພານສູງຕັ້ງຢູ່. ໃນ Kaliningrad, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ຈະມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງ 2018 FIFA World Cup. ເມືອງລ່ວງຫນ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກຽມພ້ອມສໍາລັບເຫດການນີ້, ການປັບປຸງບໍ່ພຽງແຕ່ສະຖານທີ່ກິລາ, ແຕ່ຍັງມີຮູບລັກສະນະຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ.

ພາຍໃນຂອບຂອງໂຄງການນີ້, ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງໃຫມ່ຂົວສູງໃນ Kaliningrad. ໂຄງການແມ່ນທຶນຈາກງົບປະມານພາກພື້ນ, ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງກໍ່ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມສ່ວນຕົວໂດຍຫົວຫນ້າເມືອງ Alexander Yaroshuk. ອີງຕາມການຄາດຄະເນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງໄດ້ບັນລຸປະມານ 80%. ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບເກົ່າຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຢ່າງສົມບູນ, ແລະຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວໃຫມ່, ຈະມີການກໍ່ສ້າງ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ທັນສະໄຫມ.

ສະພານສູງຈະຖືກປັບປຸງແນວໃດ?

Kaliningrad, ທີ່ມີທັດສະນະຂອງຮູບພາບອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນ banknotes ໃຫມ່, ລະມັດລະວັງຮັກສາປະຫວັດຂອງຕົນ. ແຕ່ອີງຕາມອໍານາດການປົກຄອງແລະພະແນກສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງເມືອງ, ຂົວສູງບໍ່ຂຶ້ນກັບວັດຖຸຂອງມໍລະດົກທາງວັດທະນະທໍາ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທຸກໆໂຄງການທີ່ຖືກທໍາລາຍແມ່ນດໍາເນີນໄປດ້ວຍການເບິ່ງແຍງທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ແມ່ນເພື່ອທໍາລາຍອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງສ້າງ. ການແຍກສ່ວນຂອງກົນໄກການແຜ່ກະຈາຍແມ່ນມີການວາງແຜນທີ່ຈະຖືກໂອນເຂົ້າໄປໃນພິພິທະພັນແລະຫີນປ່ອງໂບລານທີ່ພົບເຫັນພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງ asphalt ຂອງຂົວຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອການປັບປຸງຖະຫນົນເມືອງ.

ຄວາມກວ້າງຂອງຂົວຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 3 ແມັດ. ຈະມີການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນທາງສີ່ເສັ້ນຂອງຍານພາຫະນະ. ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ tram ແມ່ນມີການວາງແຜນຕາມແຄມຖະຫນົນສອງແຫ່ງຂອງເສັ້ນທາງ. ທັງສອງເບື້ອງຂອງຂົວແມ່ນມີຂົວທາງຍ່າງແລະເສັ້ນທາງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່.

ອຸປະຕິເຫດທີ່ມາພ້ອມກັບການກໍ່ສ້າງ

ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນປີ 2016 ໃນເວລາທີ່ການດໍາເນີນງານໄດ້ຖືກຈັດຂື້ນເພື່ອທໍາລາຍຂົວຂ້າມສະພານສູງ, ຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງລ່າງໂຄງສ້າງ submarine ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ບໍ່ຄາດຝັນ. ປາຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍກວ່າ 200 ກິໂລກຣາມ, ປະກົດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ການກໍ່ສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຢ້ານກົວ.

ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າມັນແມ່ນປາປາ, ດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນຂຸມທີ່ໃກ້ຄຽງ. ຕາມຫົວຫນ້າຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຂອງເມືອງ Kaliningrad, Artur Krupin, ຜູ້ຫຼີ້ນພະຍາຍາມພະຍາຍາມດໍາເນີນການປະຕິບັດທຸກຢ່າງທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ສຸດດ້ວຍການດູແລຮັກສາທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ຊາວບ້ານຂັດຂວາງແລະບໍ່ຢ້ານເຂົາຈາກບ່ອນທີ່ຖືກຄອບຄອງ.