ຄລາສສິກ timeless: Ferrari 250 GT Tour de France

ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນການຕັດສິນໃຈໃນປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເຊັ່ນ: Ferrari 250 GT. ໃນເບື້ອງຕົ້ນລົດນີ້ໄດ້ຮັບຊື່ "Berlinetta", ແຕ່ຢ່າງວ່ອງໄວນາງມີການປ່ຽນແປງມັນກັບ TDF.

ນີ້ຈະເປັນແນວໃດຫມາຍຄວາມວ່າ? ແລະຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາສິ່ງທີ່ລົດແນວໃດ?

ຊື່

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນທັນທີທີ່ມັນຄວນຈະກ່າວວ່າຊື່ຂອງເຂົາລົດນີ້ຄລາສສິກແມ່ນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 1956. ມັນຫຍໍ້ມາຈາກມັນເປັນງ່າຍດາຍຫຼາຍ - Tour de France. ຕາມທໍາມະຊາດ, ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນຊື່ສໍາລັບເຫດຜົນວ່າມັນເປັນການໃສ່ມັນປີທີ່ເຊື້ອຊາດທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຮັບຮາງວັນໃນໂລກ, "Tour de France".

ມັນແມ່ນການແລ້ວວ່າ "Ferrari" ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫລາຍແລະຮູບແບບນີ້ແມ່ນເພື່ອຂໍຂອບໃຈສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນປັດຈຸບັນປະຊາຊົນມີໂອກາດທີ່ຈະຊື້ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດຂອງ Ferrari ແລະຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບພວກເຂົາໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.

ຄຸນນະສົມບັດ

ຕາມທໍາມະຊາດ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງບໍ່ສາມາດຊະນະການແຂ່ງຂັນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຫດຜົນເປັນ. ແນ່ນອນວ່າ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າ tribute ກັບຄົນຂັບ Alfonso De Portago, ຜູ້ນໍາທີ່ "Ferrari" ຈະສໍາເລັດຄັ້ງທໍາອິດ. ແຕ່ຍັງລົດພິສູດໄດ້ວ່າປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຂົາແມ່ນ kastomizovan ໂດຍກົງກັບຄົນຂັບໄດ້. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນ 1956, ໃນຮູບແບບ "Ferrari" ກັບຄືນ spotlight ໄດ້ sports Karam, ທີ່ຄ່ອຍໆສູນເສຍຄວາມນິຍົມ. ແຕ່ດັ່ງກ່າວເປັນຜົນດີເລີດບໍ່ສາມາດມີຜົນກະທົບແນວໃດປະຊາຊົນຮັບຮູ້ວ່າເຄື່ອງໄດ້. ຕາມທໍາມະຊາດ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນພຽງແຕ່ວ່າເປັນຫຍັງການ "Ferrari" ຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລົດມີອິດທິພົນຫຼາຍທີ່ສຸດແລະສົບຜົນສໍາເລັດ. ແຕ່ຄລາສສິກແມ່ນນິລັນດອນ, ແລະ "Berlinetta", ຊຶ່ງໃນທີ່ສຸດໄດ້ກາຍ TDF, ພິສູດອີກເທື່ອຫນຶ່ງຄັ້ງດຽວວ່າລົດກິລາໄດ້ສະເຫມີແລະຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງ.

ເຄື່ອງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ

ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ de Portago ຄຸ້ມຄອງການ win ເປັນຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍເຊື້ອຊາດທີ່ຈະ "Berlinetta" ລາວຈົນກ່ວາມັນເສຍຊີວິດໃນອຸປະຕິເຫດ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດແມ່ນໃນບັນດາຜູ້ເກັບຊື້, ຈົນກ່ວາມັນໄດ້ຟື້ນຟູໃນ nineties ໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອໃຊ້ເວລາສ່ວນຫນຶ່ງໃນເຊື້ອຊາດ.