ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມສຸດ bike ໄດ້. ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກສໍາລັບລົດຖີບ

ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຫນ້າກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນດໍາເນີນເຮັດໃຫ້ຫົດຫູ່ຂອງການໂຫຼດຊ໊ອກກ່ຽວກັບລໍ້ຫນ້າໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນການພົວພັນກັບສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

ການດໍາເນີນການຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ compression ຢ່າງໄວວາຂອງສຽບໃນເວລາທີ່ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນອຸປະສັກແລະ decompression ຂ້ອນຂ້າງ leisurely. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດຫນ້າ suspension ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະຢູ່ໃນ saddle ໄດ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນການຂັບລົດຄວາມໄວສູງສຸດ terrain rough.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາແພງຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຫນ້າລົດຖີບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ມາເຂົ້າໄປໃນສະພາບຊຸດໂຊມ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ສະເຫມີໄປໃຊ້ບໍລິການຂອງຕົ້ນສະບັບດັ່ງກ່າວ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງຂອງມັນສາມາດບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນ. ເພາະສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສຽບອຸປະກອນ, ໂດຍສະເພາະພາກສ່ວນ disassembly, ການຊຸມນຸມ, ການບໍລິການ, ການທົດແທນຂອງຕົນ.

ປະເພດຂອງການສຽບ

ອີງໃສ່ການອອກແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ຫົດຫູ່, ປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ ຂອງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມລົດຖີບ :

• tough;
• ພາກຮຽນ spring;
• ອາກາດ, ນ້ໍາ;
• ອາກາດ;
• ພາກຮຽນ spring, ນ້ໍາ;
• ພາກຮຽນ spring, ຢາງ.

ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ Rigid ກ່ຽວກັບລົດຖີບເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍ້າຍຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງໃນຂະນະທີ່ຂີ່ກ່ຽວກັບການແປ, ການເຄືອບ asphalt ເນື່ອງຈາກການບໍ່ມີອາການຊ໊ອກເຄື່ອງດູດ oscillations ໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບພາກຮຽນ spring, ຢາງແລະອາກາດປະເພດຂອງການສຽບ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສໍາຜັດກັບສະຫມໍ່າສະເຫມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ສ້າງຄວາມສະດວກເຄື່ອນໄຫວໃນໄລຍະຄວບຄຸມຫຼື ramps. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊັ່ນ plug ເປັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າເພື່ອຮັບມືກັບທົບທາງລົບໃນເວລາຂັບລົດໃນແກນຂະຫນາດນ້ອຍ.

ກ່ຽວກັບທາງອາກາດ, ນ້ໍາແລະນ້ໍາພາກຮຽນ spring ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກົນໄກດັ່ງກ່າວມີປະສິດທິສາມາດລະງັບການຫຼຸດຜ່ອນ virtually ຊ໊ອກເປັນໄປໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມົນຕີໂດຍການ Crack ເປັນການຄ້າຫນ້ອຍໃນດ້ານ asphalt ໄດ້.

ອຸປະກອນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມລົດຖີບ

ອົງປະກອບຂັ້ນພື້ນຖານຄືການອ່ອນຄ່າຂອງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໄດ້:

1. Rod - ແກນເຊື່ອມຕໍ່ແບບຄົງເປັນເຮືອນຍອດຂອງ. ດໍາເນີນການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບລົດຖີບໄດ້.
2. ເຮືອນຍອດເປັນອົງປະກອບການປ່ຽນແປງທີ່ເປັນຕະກູນຄົງແລະຂາຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ.
3. ຂາ - ອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຖອດກາງເກງປະເພດ plug ໄດ້. ສ່ວນໃນການຂາ, ຊຶ່ງປະກອບດ້ວຍຄວາມຍາວຂອງສ້ອມສຸດລົດຖີບ, ນ້ໍາພຸທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເຮັດໃຫ້ຫົດຫູ່ລະບຽບການຕ່າງໆແລະ interlocks.
4. Trousers ປະກອບດ້ວຍສອງແວ່ນຕາ, ວົງເລັບ rigid ເຊື່ອມຕໍ່. ຖືລໍາໂພງສໍາລັບການແຂ່ງ suspension ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ.

ໂຄງປະກອບການພາຍໃນ

A ລົດຖີບ suspension ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໂຄງສ້າງພາຍໃນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການສົມທຽບກັບມາດຕະຖານ, ແບບແຂງ, ຊຶ່ງເປັນຕົວແທນຂອງໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍຂ້ອນຂ້າງ. ອົງປະກອບພາຍໃນຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຄ່າເສື່ອມລາຄາມີດັ່ງນີ້:

1. ປະທັບຕາ - ພາກສ່ວນທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ ingress ຂອງຫວົສຽບຊຸ່ມແລະຝຸ່ນໄດ້, ຊຶ່ງມັນບໍາລຸງຮັກສາລະດັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງກົນໄກການຫລໍ່ລື່ນ.
2. Slides, ຊຶ່ງສາມາດນໍາສະເຫນີໃນຮູບແບບຂອງພຸ່ມໄມ້ຢາງບາງ, ຜິວ, ທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃນ pants ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໄດ້.
3. ລະບຽບການຕ່າງໆແຂງມີປະຕູທີ່ມີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງນອກກ່ຽວກັບ plug ເຮືອນຍອດຂອງ. ອັດຂາພາກຮຽນ spring ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຢູ່ໃນການໂຫຼດການອອກແບບ.
4. ການນ້ໍາພຸມີການຕິດຕັ້ງໃນຂາ plug ໃນການລະງັບພະລັງງານຜົນກະທົບທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງໂລຫະ. The ຫນ້າອາກາດລົດຖີບຄວາມຍາວຂອງສ້ອມແລະທາງອາກາດນ້ໍາຊະນິດບໍ່ມີນ້ໍາພຸ. ທີ່ນີ້, ຫນ້າທີ່ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍທາງອາກາດ compressed.

ການປັບຄວາມຍາວຂອງສ້ອມລົດຖີບໄດ້

ເກັບຂຶ້ນສິດທິພາຍໃຕ້ແບບຂີ່ແລະຄຸນສົມບັດຂອງພາລົດຖີບໂຄງສ້າງ suspension ຍາວຂອງສ້ອມ, ເຈົ້າຂອງມ້າສອງ wheeled ແມ່ນສາມາດປັບໄດ້. ການປັບຄວາມຍາວຂອງສ້ອມລົດຖີບໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມຮັບຜິດຊອບຈາກການຕັ້ງຄ່າສ່ວນບຸກຄົນແລະໃນສິ່ງທີ່ທິດທາງທີ່ພວກເຂົາຄວນຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ໃນເວລາດຽວກັນມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າການປັບທີ່ແທ້ຈິງພຽງແຕ່ສາມາດເວົ້າໃນທີ່ປະທັບຂອງຫວົສຽບອາກາດ, ນ້ໍາມັນແລະປະເພດອາກາດພາກຮຽນ spring ໄດ້.

ຄວາມເຂັ້ມງວດ

ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງແຕ່ລະຄົນໃນເບື້ອງຕົ້ນມີລະດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມເຂັ້ມງວດ. ລັກສະນະນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າເປັນວິທີການກະທົບທາງລົບ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ດັດຊະນີຄວາມເຂັ້ມງວດບໍ່ຄວນເກີນສິບສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄວາມສາມາດໃນຄວາມຍາວເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຈໍານວນທັງຫມົດ.

ປັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສໍາລັບລົດຖີບແມ່ນແນະນໍາໃຫ້, ໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກຂອງ cyclist ໄດ້. ໂດຍປົກກະຕິ, ເມື່ອເປັນພາລາມິເຕີຖືກປັບຫຼັງຈາກການຊື້ຂອງລົດຖີບ, ແລະປັບພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ການປ່ຽນແປງໃນແບບຂັບລົດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງໃນກໍລະນີຂອງການຫັນປ່ຽນຈາກຂີ່ຄວາມໄວສູງໃນໄລຍະທີ່ຮາບສຸດໃນພູເຂົາໄດ້.

ຟື້ນຕົວ

ປັບຟື້ນຕົວ suspension ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງ. ສໍາລັບປະສິດທິພາບຄວາມໄວສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຖີບຕ້ອງການຟື້ນຕົວຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຕ່ໍາສຸດໃນການພົວພັນກັບສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ພຽງແຕ່ໃນວິທີການນີ້ເພື່ອເອົາຊະນະອຸປະສັກໄດ້ໃຊ້ເວລາປັ່ນພະລັງງານ. ສໍາລັບ riding ສຸດອັດຕາການ bounce terrain rough ຖືກປັບໂດຍການຕັ້ງຄ່າອັດຕາຂອງຕົນສູງຂຶ້ນ.

ມີຈໍານວນພຽງພໍຂອງລະບົບນະວັດກໍາທີ່ໄດ້ດູດອາການຊ໊ອກສໍາລັບລົດຖີບເປັນອິດສະຫຼະປັບລະດັບຟື້ນຕົວໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງການເຄືອບແມ່ນ. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມດັ່ງກ່າວແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງອົງປະກອບໃນໂຕເຄື່ອງ.

ການບີບ

ການຕິດຕັ້ງລະດັບທີ່ແນ່ນອນຂອງການບີບອັດຂະແຍງເປັນລົດຖີບທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຫຼືເພີ່ມຄວາມໄວຂອງກົນໄກການບີບ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກົງກັນຂ້າມຂອງຫນຶ່ງທີ່ຜ່ານມາໄດ້. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ປັບຜ້າໃນການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ເປັນຈໍານວນຫນ້ອຍຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້.

ການລ໋ອກອອກຈາກ

ການກໍາຫນົດຄ່າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະກັດຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ suspension ໃນຕໍາແຫນ່ງ static. ມັນເປັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບນັກກິລາທີ່ນໍາໃຊ້ຮູບແບບລົດຖີບພູສໍາລັບການຂັບລົດເທິງຜິວເຄືອບກ້ຽງສໍາລັບໄລຍະຫ່າງຍາວ.

ແຍກຊິ້ນສ່ວນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ

ວິທີການແຍກສ່ວນປະກອບຄວາມຍາວຂອງສ້ອມລົດຖີບໄດ້? ປະຕິບັດກົນໄກກະແທກ disassembly ຖືກແນະນໍາໃນລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້:

• ການນໍາໃຊ້ hexagons unscrewed ຕ່ໍາການແກ້ໄຂປະຕູ;
• ໄລປະຕູ unscrew, ຊຶ່ງເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການດັດປັບທ່າໄດ້ຄຸນສົມບັດເຮັດໃຫ້ຫົດຫູ່ຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້;
• elastomer ຈຸດປະສົງເພື່ອຈໍາກັດການເດີນທາງພາກຮຽນ spring ໄດ້ມາ;
• ລະມັດລະວັງເອົາ pants ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ; ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຕິດຕາມກວດກາການນ້ໍາທີ່ໄດ້ຮັບ, ແລະມົນລະພິດທາງນ້ໍາ;
• ຕ່ອມກັດແລະແຕກ.

ເມື່ອທ່ານເຂົ້າໃຈວິທີການແຍກສ່ວນປະກອບຄວາມຍາວຂອງສ້ອມລົດຖີບໃນການປະຕິບັດ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດສະພາແຫ່ງ, ໄດ້ດໍາເນີນການປະຕິບັດງານດຽວກັນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ການທົດສອບຕົ້ນຕໍ - ທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຢ່າງແນ່ນອນ.

ການດູແລແລະການສ້ອມແປງ

ການດູແລທີ່ໃຊ້ເວລາ, ບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງຂອງຄວາມຍາວຂອງສ້ອມລົດຖີບແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບ "ສຸຂະພາບ" ຂອງຕົນ. lubricate ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ລະດູການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຫຼືການນໍາໃຊ້ຢ່າງຮຸນແຮງເລື້ອຍໆຂອງກົນໄກລະບຽບການນີ້ຈະຕ້ອງສອດເລື້ອຍໆ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂະບວນການ lubrication ແມ່ນພຽງແຕ່ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ນ້ໍາພາຍໃຕ້ຫມອນລືບກະດານດ້ວຍການ syringe ໄດ້. ຂາຍາວຂອງສ້ອມຕໍ່ການພັດທະນາກົດກົນໄກແລະຕົກຄ້າງ grease ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກທີ່ມີ sponge ປຽກ.

ມັນແມ່ນແນະນໍາຄວາມຍາວຂອງສ້ອມກ່ຽວກັບລົດຖີບໄດ້ຍັງບໍລິສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກແຕ່ລະຄົນສະກີມັນແມ່ນແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອເຊັດຕີນຂອງເຂົາຢູ່ໃນ anthers ໄດ້. ນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການອຸດຕັນຂອງກົນໄກພາຍໃນຂອງການປົນເປື້ອນດ້ວຍນ້ໍາຂີ້ຝຸ່ນ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການກົນໄກການພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ suspension ຂອງທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍ່ມີປະສົບການພຽງພໍທີ່ດີກວ່າເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການມອບຫມາຍວຽກງານນີ້ກ່ຽວກັບການບ່າຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມສາມາດທີ່ຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕາມລະດູການ, ປະຕິບັດເວລາຫຼາຍ disassembly ແລະການຊຸມນຸມຢູ່ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງຄົນມີຄວາມຮູ້ໄດ້. ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າວຽກງານດັ່ງກ່າວສັບສົນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄວາມຍາວຂອງສ້ອມພາກສ່ວນການທົດແທນ suspension ແລະປັບກົນໄກການ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຂັ້ນຕອນງ່າຍດາຍຕິ.