ຊອກຫາໃນອະນາຄົດ - ລົດໄຟຟ້າ "Tesla"

ຮ່າງກາຍອະລູມິນຽມລໍ້ໂລຫະປະສົມສິບເກົ້າແລະລາຄາຂອງຫ້າສິບພັນໂດລາສະການ - ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ລົດນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຈະເປັນຫນຶ່ງໃນເກັງຟຸ່ມເຟືອຍຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນດັ່ງນັ້ນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດໄຟຟ້າ "Tesla S" - ທີ່ສົມບູນແບບໃຫມ່ຍານພາຫະນະ. ຜູ້ຜະລິດມີຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າເຄື່ອງນີ້ແມ່ນສາມາດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການປະຕິວັດແລະການປ່ຽນແປງໃບຫນ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ໄດ້ຕະຫຼອດໄປ. ເຄື່ອງນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ພັດທະນາຄວາມໄວສູງແລະເປັນເອກະລາດ. ເປົ້າຫມາຍຂອງບໍລິສັດ - ເພື່ອຂ້າໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະເພື່ອພິສູດວ່າມັນເປັນເວລາທີ່ຈະພາຫະນະໄຟຟ້າ?

propulsion ໄຟຟ້າແຫ່ງນີ້ທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງຄຸນນະພາບທີ່ມີມູນຫຍຸ້ງຍາກຫລາຍເປັນ ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. motor ໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃກ້ຂັບລົດ, ສະນັ້ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ shaft propeller ໄດ້. ນີ້ frees ຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງສະຖານທີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າ lift ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງມີ. ເຊັ່ນດຽວກັນໃນການອອກແບບຂອງລົດໄດ້ບໍ່ມີຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບສາຍສົ່ງ.

ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການນໍາໄປສູ່ການລົດໄຟຟ້າ "Tesla" ແມ່ນມີຫຼາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານຂອງນ້ໍາມັນຂອງຕົນ. ຊອກຫາພາຍໃນລົດ, ເຂົາບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ປະລິມານສິ່ງມະຫັດ. ພາຍໃນແມ່ນວ່າງວ່າຜູ້ຜະລິດເຖິງແມ່ນວ່າຕັດສິນໃຈທີ່ເຫມາະໃນການອອກແບບມາດຕະຖານການເກັງເຈັດ, ບໍ່ຫ້າ.

ລໍາຕົ້ນແມ່ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ, ມີມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເປັນ slew ທັງຫມົດຂອງສິ່ງທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນແລະເປັນປະໂຫຍດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ລົດແມ່ນອັນເຕັມທີ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ລົດໄຟຟ້າ "Tesla" - ແມ່ນວິທີການທົ່ວໄປຂອງການຂົນສົ່ງ.

ວັກແຍກຕ່າງຫາກຄວນບອກກ່ຽວກັບລະດັບ Cruising ຂອງລົດ. ມັນເປັນຄວາມລັບທີ່ຫຼາຍຂອງການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີໄດ້ໃນປັດຈຸບັນກີດຂວາງໂດຍການບໍ່ສາມາດສ້າງສັນແນວຄວາມຄິດໃນການພັດທະນາຂອງຂະຫນາດເລັກແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານການສະຫນອງ. ຕັດສິນສໍາລັບຕົວທ່ານເອງ: ເຄື່ອງປະຕິກອນນິວເຄລຍ ໃນເຄື່ອງບໍ່ໃຫ້, ແລະຫມໍ້ໄຟບໍ່ໄດ້ໄປໄກ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນລະດັບ Cruising ຂອງ 460 ກິໂລໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມພູມໃຈຂອງວິສະວະກອນຂອງບໍລິສັດໄດ້. guys ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປັນຍາແລະວິທີແກ້ໄຂສ້າງສັນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ສາມາດບັນລຸເກືອບເພງນຶ່ງໃນດວງ - ລົດໄຟຟ້າ "Tesla" ປະຈຸບັນສາມາດໄປເປັນຄູ່ແຂ່ງນ້ໍາມັນຂອງຕົນ! ຂໍ້ມູນພື້ນຖານສາມາດໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍໄປຫນຶ່ງຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ໄລ່ເອົາມັນໂດຍສຽບໃນເຕົ້າຮັບທໍາມະດາ. ທ່ານກໍ່ຄວນຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດໄຟຟ້າ "Tesla" ແມ່ນເສດຖະກິດຫຼາຍ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປີຫນຶ່ງທັງຫມົດຂອງໄຟຟ້າ "ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ" - ປະມານສາມເວລາສອງຫນ້ອຍກວ່ານ້ໍາມັນປະເພນີ.

ໃຫ້ຂອງສົນທະນາກ່ຽວກັບການທົດສອບສໍາຄັນ - ຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງໄດ້. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ induction AC motor, ຫຼັກການຂອງການທີ່ໄດ້ຄົ້ນພົບໃນສະຕະວັດ nineteenth ໄດ້ວິທະຍາສາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ Nikola Tesla. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນ owes ຊື່ຂອງຕົນກັບບໍລິສັດ. ຜູ້ຊາຍນີ້ບໍລິຫານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໄຟຟ້າທີ່ຈະຫມຸນໄດ້ motor ງ່າຍ. ແນ່ນອນວ່າ, ການເຮັດວຽກວິທະຍາສາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງມີການປ່ຽນແປງຈໍານວນຫຼາຍ: ບໍລິສັດໄດ້ອອກແບບຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ໃນຫຼັກການປະຕິບັດການຍັງດຽວກັນ. ຖ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍງ່າຍສິ່ງ, ວິສະວະກໍາຄ້າຍຄືເຂົ້າຫນົມອົມໃນ wrapper ເປັນ. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ wrapper ເປັນ, ເຂົ້າຫນົມອົມເລີ່ມຫມຸນພາຍໃນມັນ. ມໍເຕີປະເພດນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນປະສິດທິພາບຫຼາຍເກືອບສາມຄັ້ງ. ມັນມີພຽງແຕ່ສາມພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ. ພຣະອົງໄດ້ເຮັດຄວາມພະຍາຍາມໂດຍກົງກັບຂັບລົດ, ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ Nikola Tesla ເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດ.