ທົດລອງ Stepan ຍັນ: biography, ຮູບພາບ

Stepan ຍັນ - ການທົດລອງການທົດສອບ Soviet, ເຮືອບິນ, Hero ຂອງ USSR ໄດ້, ຖືຂອງຄໍາສັ່ງຂອງ Lenin ແລະ ປ້າຍໂຄສະນາສີແດງ, ເປັນຕະຫຼອດຊີວິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອບິນ. ມັນແມ່ນການວ່າຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີຊື່ສຽງ "Buran" - ສວຍອະວະກາດ, ຊຶ່ງການທົດສອບມີຄວາມສໍາເລັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນເດືອນພະຈິກ 1988

ໄວເດັກ

ຍັນ Stepan Anastasovich, ທີ່ວັດໄດ້ອະທິບາຍໃນບົດຄວາມນີ້, ເກີດໃນທະບິ (ໃນປັດຈຸບັນ Tbilisi) 12 July 1922 ພໍ່ Anastas Ivanovich ຍັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ Soviet ພັກແລະລັດຜູ້ນໍາ, ແລະແມ່ຂອງເຂົາ Ashkhen Lazarevna Tumanyan. ການແຕ່ງງານຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນໄລຍະຍາວແລະມີຄວາມສຸກ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆຂອງ Stepan ຍັນໄດ້, ເຂົາບໍ່ສາມາດຈື່ໄດ້ໂອກາດດຽວໃນເວລາທີ່ພໍ່ແມ່ຂອງລາວຜິດຖຽງກັນຫຼືຍົກຂຶ້ນມາສຽງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວສະເຫມີເຊິ່ງກັນແລະກັນດ້ວຍຄວາມຮັກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະນັບຖື.

ຄອບຄົວຂອງນາງຍັນໄດ້ມີລູກຊາຍຫ້າ. ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາແມ່ນ Stepan. ສາມເດັກນ້ອຍອາຍຸຂອງພຣະອົງແລະໄດ້ມີຊື່ຫຼັງຈາກ Commissar Baku ທີ່ມີຊື່ສຽງ - Sergo Ordzhonikidze, Alekseya Dzhaparidze, Stepan Shaumyan ແລະ Ivana Fioletova, ມີໃຜ Anastas ຍັນມີການພົວພັນທີ່ສະເຫມີ. ລູກຊາຍສອງໄດ້ຊື່ Volodya, ເປັນເຂົາໄດ້ເກີດໃນປີຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງ VI ໄດ້ Lenin. ເດັກນ້ອຍທັງຫມົດໃຊ້ເວລາພັກຢູ່ cottage "Zubalovo" ໄດ້. ອີງຕາມການ Stepan ຍັນ, ມັນແມ່ນເອົາເນື້ອທີ່ huge, ລ້ອມຮອບດ້ວຍກໍາແພງຫີນ brick ສູງ. ແລະ Somewhere ໃນຫົວໃຈຂອງມັນມີ cottage ອື່ນ "Zubalovo-2", ບ່ອນທີ່ Stalin ຢູ່ກັບຄອບຄົວຂອງລາວ.

ເນື່ອງຈາກວ່າ Anastas Ivanovich ແມ່ນເປັນລັດບຸລຸດເປັນຄູຊັດເຈນ, ເຂົາແມ່ນເພື່ອນມິດທີ່ມີຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນຈາກ entourage Iosifa Stalina, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອັດອັ້ນມາ. Stepan ຮູ້ພວກເຂົາທັງຫມົດ, ແລະມີ childhood ຫມູ່ເພື່ອນທີ່ມີລູກຊາຍຂອງຜູ້ນໍາ Vasiliem Stalinym ໄດ້.

ທ້ອງຟ້າອະດິເລກ

ໃນ 30s ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາໄດ້, ເກືອບທຸກໄວລຸ້ນຕ້ອງການເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຊີວິດຂອງຕົນທີ່ມີເຮືອບິນໄດ້. ກ່ຽວກັບທ້ອງຟ້າໃນຂະນະທີ່ dreaming ຂອງຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງພັນຂອງນັກຮຽນ Soviet. ຂ້າພະເຈົ້ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະລູກຊາຍກົກຂອງ Stepan ຍັນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, hobby ນີ້ໄດ້ຊ່ວຍລຸງຂອງເຂົາ Artem Ivanovich, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ເປັນນັກອອກແບບເຮືອບິນຫນຸ່ມ.

ໃນເດືອນສິງຫາ 1940, Stepan ຍັນ, ຄຽງຄູ່ກັບຫມູ່ Timurom Frunze ໄດ້ລົງທະບຽນໃນໂຮງຮຽນບິນ Kachin. ໃນປີຕໍ່ມາ, ໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍາ 1941, ທ່ານສົບຜົນສໍາເລັດຈົບການສຶກສາຈາກໂຮງຮຽນໃນເມືອງຂອງ Krasny ກູດໄດ້ (ພາກພື້ນ Saratov.). ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາໄດ້ຖືກສົ່ງໄປທີ່ທະຫານທົດແທນ 8 ເຝົ້າຢູ່ໃນຫ້ອງຂະຫນາດນ້ອຍບ້ານ Sennoy, ພຽງແຕ່ພາກເຫນືອຂອງ Saratov. ທີ່ນີ້, ເພິ່ນໄດ້ມີການ hastily Re: ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະບິນເປັນຍົນ "Yak-1." ໃນກາງເດືອນທັນວາຂອງປີດຽວກັນໃນການກະຈາຍຂອງ Stepan ຍັນ (flyer ຮູບນໍາສະເຫນີໃນບົດຄວາມ) ເຂົ້າສູ່ 11 th Fighter ຮາບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄັ້ງທີ 6 IAK PVO ແລະປົກປັກຮັກສາເຄົ້າໃນໄລຍະກູ.

ສົງຄາມ Patriotic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່

ມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການທົດລອງຫນຸ່ມຄົ້ນພົບວ່າລັດຖະບານລາວກ່ອນທີ່ມັນຈະບິນໄປທໍາຮ້າຍຫລາຍແດ່ເຍຍລະມັນໃນພື້ນທີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການທັງຫມົດຂອງທັນວາແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັງກອນ 1942, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອບໍ່ບິນໃນພາລະກິດ, ເປັນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍໄປບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການເຄື່ອນໄຫວໃນອາກາດ. ມີ onset ຂອງມື້ serene Stepan ຍັນກາຍເປັນສ່ວນຮ່ວມໃນຍົນລາວ "Yak-1" ໃນຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວ, ຈຸດປະສົງຂອງຊຶ່ງແມ່ນເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາຫລາຍແດ່ Soviet ໃນເມືອງຂອງເມືອງ Volokolamsk ແລະ, ໂດຍສະເພາະ, cavalry ຂອງທົ່ວໄປ L. M. Dovatora ທີ່ປະຕິບັດຈາກທີ່ໃຊ້ເວລາກັບການໂຈມຕີທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ມີ ເຍຍລະມັນ, ຮັບຮອງເອົາດິນແດນ.

ມັນເປັນຄວາມລັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງມັກ, ເຮືອບິນໂຊວຽດ ມາພາຍໃຕ້ການໄຟຈາກປືນ antiaircraft ສັດຕູ. ສະນັ້ນມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນວັນເວລາຂອງມັງກອນ 1942 ສັດຕູໄດ້ປືນຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນໄດ້ເປີດໄຟສຸດເຮືອບິນຂອງພວກເຮົາ, ນອກຈາກດິນຟ້າອາກາດໄດ້ຫັນບໍ່ດີຢ່າງແຮງແລະມີຫິມະຕົກຫນັກໄດ້. ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, squadron ແມ່ນສາມາດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ runway ເນື່ອງຈາກ Stepanu Mikoyanu, ຜູ້ທີ່ຮູ້ສະຖານທີ່ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຂອງກູໄດ້, ຢູ່ໃກ້ຊິດກັບສະຫນາມບິນ Central ໃນກູ, ບ່ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຕົກລົງລາວ 11 th Fighter ຮາບ.

ບັບຕິສະມາຂອງເລືອດ

ໃນຈໍານວນທັງຫມົດໃນໄລຍະລະດູຫນາວຂອງ 1941-1942 ໄດ້. ການທົດລອງຫນຸ່ມເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລັດຖະບານລາວໄດ້ 10 ຖ້ຽວບິນສົບຜົນສໍາເລັດ, ແຕ່ 11 ນາທີສາມາດຈະຕາຍສໍາລັບເຂົາ. 16 ມັງກອນໃນໄລຍະການປົກຫຸ້ມຂອງ Istria ເປັນ, ຍົນຂອງຕົນສໍາລັບອຸປະຕິເຫດ ridiculous ບາງໄດ້ມົນຕີໂດຍເປັນ lieutenant ທີສອງ 562 th ຮາບ Mihailom Rodionovym. Stepan ຍັນ, ທີ່ປະວັດສາມາດຈະແມ່ນການໃນຕອນທ້າຍນີ້ແລະ, ຍັງຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນລົດລາວເຜົາໄຫມ້, ການທົດລອງໄດ້ເວົ້າວ່າ, ສິດທິກ່ຽວກັບທ້ອງ. ການຫຼຸດລົງຂອງເຮືອບິນ Soviet ໄດ້ເຫັນວັຍລຸ້ນບ້ານ. ພວກເຂົາເຈົ້າ dragged ໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້, ມີຂາຫັກກັບການທົດລອງຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະບໍ່ມີ, ຊອກຫາ sled ບາງ, ໄດ້ໃຫ້ໄປໂຮງຫມໍພາກສະຫນາມ.

Mikhail Rodionov offender ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຄະນະສານ, ແລະການໂທຍັນຈັດຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູຂອງພຣະອົງ. ແຕ່ດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນບໍ່ເຄີຍມາຮອດສານ. ໃນຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາ 1942, ພົນໂທ Rodionov ໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍໃນການສູ້ຮົບທາງອາກາດທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບ Kaluga, ສໍາລັບການທີ່ເຂົາໄດ້ຮັບຈະມອບຫຼຽນໄຊວິລະຊົນຫົວຂໍ້ຂອງສະຫະພາບ Soviet. ແລະ Stepan ມີການປິ່ນປົວບາດແຜຂອງພວກເຂົາສໍາລັບການເດືອນຈໍານວນຫນ້ອຍຫຼາຍ.

ເຮືອບິນໃຫມ່

ໃນເດືອນສິງຫາ 1942 ໃນ Lyubertsy ກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງໃຫມ່ທີ່ສາມແລ້ວຂອງຕົນມາ 434 th Fighter ການບິນທະຫານ, ຊຶ່ງຕໍ່ມາໄດ້ກາຍເປັນ 32nd Guards. ມັນເປັນທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຄັ້ງຕໍ່ສູ້ 26 ການທົດລອງ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຫົວຂໍ້ຂອງວິລະຊົນຂອງສະຫະພາບ Soviet ໄດ້. ຮ່ວມກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າແຊງລົງເຮືອບິນຫຼາຍກວ່າ 520 enemy. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນ 1942 ຜູ້ບັນຊາການກົມທະຫານແມ່ນ hero 24 ປີອາຍຸຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ Ivan Kleschev, ແລະໄດ້ຮັບຜິດຊອບຂອງຫນ່ວຍບໍລິການຕົວຂອງມັນເອງ Vasily Stalin.

ລູກຊາຍຂອງຜູ້ນໍາຈາກເດັກນ້ອຍທີ່ຮູ້ອ້າຍຍັນໄດ້ - Stepan ແລະ Vladimir. ຫນ້າທໍາອິດ, ລັດຖະບານໄດ້ເອົາບໍ່ຫນຸ່ມ, ແລະຕໍ່ມາໄດ້ລົງທະບຽນແລະທີສອງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທະຫານຜ່ານເສິກສົງຄາມທີ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບທີ່ມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຂ້າງໂດຍຂ້າງ, ພວກເຮົາໄດ້ຖືກບອກວ່າທັງສອງອ້າຍນ້ອງໄດ້ລະບຽບວິໄນທີ່ສຸດ, ດຸຫມັ່ນແລະຕ່ໍາຕ້ອຍ, ສະນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າເກືອບທັນທີໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນຄອບຄົວກົມທະຫານທີ່.

ໃນຕອນຕົ້ນຂອງເດືອນກັນຍາ 1942 ໄດ້ສໍາເລັດບຸກຄະລາກອນຂອງລັດຖະບານໄດ້, ນັ່ງໃນເຮືອບິນຂົນສົ່ງ flew ກັບ Sennoy. ທີ່ນີ້, ການທົດລອງທີ່ມີການພັດທະນາ fighter ເຮືອບິນໃຫມ່ "Yak-7B", ພຽງແຕ່ມາຮອດໂດຍກົງຈາກໂຮງບິນ Saratov. A ສອງສາມມື້ຕໍ່ມາຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຍ້າຍໄປຢູ່ສະຫນາມບິນອີກ, ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບການກະສິກໍາ "Stalingrad", ຊຶ່ງເປັນພຽງແຕ່ 60 ກິໂລແມັດຈາກຕົວເມືອງ. Kleschevsky ຫານໄດ້ແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ເຂົ້າກອງທັບ 16 ໃນທັນທີ.

Dogfights ກວ່າ Stalingrad

ໃນພາລະກິດການຕໍ່ສູ້ຄັ້ງທໍາອິດຂອງລັດຖະບານສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃຫມ່ໄດ້ບັນຊາສ່ວນບຸກຄົນ Ivan Kleschev. ເບິ່ງທໍາອິດ Stalingrad ຈາກທາງອາກາດ, ຜ້◌ູທີ່ໄດ້ຮັບການ struck ນ spectacle ໄດ້. Stepan ຍັນຕໍ່ມາບອກວ່າ: ຕາຂອງເຂົາທີ່ເປັນເມືອງ flames. ຄວັນຢາສູບສີດໍາຈາກໄຟໄຫມ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກິໂລແມັດຂຶ້ນ, ແລະເຂົາເຈົ້າເບິ່ງໂດຍຜ່ານໂດຍຜ່ານການນ້ໍາສີຟ້າຂອງດອນແລະ Volga. ໃນເຄົ້າໄດ້ເລື່ອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງເຮືອບິນ, ທີ່ສຸດຂອງທີ່ໄດ້ເຍຍລະມັນ fighters ແລະ bombers.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ຮູ້ຈັກ, ຜູ້ບັນຊາການກົມທະຫານ Kleshchev ສະເຫມີແນະນໍາຜ້◌ູທີ່ຈະ dogfights ໄດ້ເທື່ອລະກ້າວ. ແລະ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Stepan ຍັນແລ້ວມີປະສົບການການຕໍ່ສູ້ບາງໃນ skies ໃນໄລຍະນະຄອນຫຼວງ, ມັນຢ່າງໃດກໍຕາມກໍານົດໄປຕິດຕາມພະອົງ. ມີສິດເທົ່າທຽມນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການທົດລອງຫນຸ່ມບັງຄັບບັນຊາໄດ້ມາປະສົບການການຕໍ່ສູ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍເກີນໄປ.

Suspension ຈາກການບິນ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງເດືອນກັນຍານີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ: ພຽງແຕ່ສາມອາທິດ dogfighting regiment ທໍາລາຍຫຼາຍກ່ວາ 80 fighters enemy. ແຕ່ການສູນເສຍທີ່ໄດ້ພະແນກ enormous: 25 ເຮືອບິນແລະ 16 ການທົດລອງ. ໃນຫມູ່ຄົນຕາຍແມ່ນນ້ອງຊາຍ Vladimir Stepan ຍັນ. ຜູ້ບັນຊາການກົມທະຫານ Ivan himself Kleshchev ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຢ່າງຮຸນແຮງ.

ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງນ້ອງຂອງເຂົາບໍຍັນ Stepan Anastasovich ຖືກລະງັບຈາກເກມບິນໂດຍຄໍາສັ່ງຂອງຄໍາສັ່ງ. ໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງ Vladimir ການທົດລອງກ່ຽວກັບແຜນການທີ່ຫຼາກຫຼາຍໄດ້ນໍາເອົາຂຽນອັກສອນ "ສໍາລັບ Volodya!". ໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງລັດຖະບານໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຫລັງໄດ້. ພະນັກງານຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຮັບການມອບວິລະຊົນຫົວຂໍ້ຂອງສະຫະພາບ Soviet, ແລະ Vladimir (posthumously) ແລະ Stepan ໄດ້ຮັບຮາງວັນຄໍາສັ່ງທະຫານຂອງປ້າຍໂຄສະນາສີແດງ.

ສົງຄາມຍັນສໍາເລັດໃນຊີວິດຂອງ Captain ໄດ້ແລະໄດ້ຮັບສອງຮົບກຽດນິຍົມ. ໃນລະຫວ່າງການສົງຄາມ, ເພິ່ນໄດ້ມີການໃຊ້ເວລາເປັນການຕໍ່ສູ້ບໍ່ຫຼາຍປານໃດຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນ enemy, ແຕ່, ອີງຕາມການເອກະສານ, ລວມທັງ 6 ກຸ່ມຊະນະບັນຊີຮົບຂອງຕົນ.

ການສຶກສາໃນສໍານັກງານວິສະວະກໍາ

ໃນປີ 1945, ໄຊຊະນະຍັນແຕ່ງງານກັບຫມູ່ເພື່ອນຂອງເຂົາມີອາຍຸ Eleanor, ລູກສາວຂອງການທົດລອງທົດສອບ Petra Lozovskogo ທີ່ໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍເສົ້າສະຫລົດໃຈໃນຂະນະທີ່ເກມບິນ fighter ຍົນ "I-4". ຫຼັງຈາກ wedding ໄດ້, ຜູ້ຊາຍໄວຫນຸ່ມເຂົ້າໄປໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງອາກາດ Academy. NE Zhukovsky ຢູ່ໃນຄະນະວິສະວະກໍາ. ຟັງທີ່ມີແລ້ວປະສົບການ, ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບິນເຮືອບິນໃນການທໍາລາຍຂອງສໍານັກງານການ. ລັດຖະບານຝຶກອົບຮົມນີ້ແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນໃນບ້ານ. Belopesotsky ໃກ້ Kashira. ຕໍ່ມາ, ສາມຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ກັບຕົ້ນສະບັບໃຫມ່ jets fighter.

ສໍາລັບໂຄງການຈົບການສຶກສາຂອງເຂົາຍັນ Stepan Anastasovich ເລືອກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະແທນທີ່ຈະ daring ສໍາລັບຮູບແບບທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້. ມັນກ່ຽຂ້ອງ fighter ມີສິດເທົ່າທຽມ supersonic. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ຂໍ້ມູນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການພັດທະນາຂອງເຮືອບິນໃນອະນາຄົດ "MiG-19" ເຂົາໄດ້ຮັບຈາກລຸງຂອງຕົນ Anusha ຍັນ.

Stepan ໂຄງການຈົບການສຶກສານໍາພາໂດຍມີຊື່ສຽງ VF Bolkhovitinov ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະສົງຄາມດັ່ງກ່າວໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງຂອງລະເບີດຢ່າງຮຸນແຮງ "DB-A", ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສ້າງໃນຄັ້ງທໍາອິດໃນສະຫະພາບ Soviet missile destroyer "BI" ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່ຍັນກັບເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຮຽນຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍການທົດລອງມືອາຊີບແລະວິສະວະກອນກົນຈັກທີ່ມີຢູ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການສ້າງຂອງເຮືອບິນ jet ໄດ້.

ການເຮັດວຽກຫນັກ

ໃນເດືອນສິງຫາ 1951, Stepan Ananstasovich ໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງການທົດສອບການບິນໃນ NII ກອງທັບອາກາດ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານໄດ້ໃຊ້ເວລາ 23 ປີໃນການທົດສອບເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເປັນຂອງ Yakovlev, ຍັນແລະ Sukhoi. ພຣະອົງໄດ້, ຫຼາຍກ່ວາຜູ້ອື່ນ, ລາວໄດ້ອະນຸຍາດສົບຜົນສໍາເລັດການເຮັດວຽກຂອງການທົດລອງທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງຂອງວິສະວະກອນຜູ້ນໍາພາ SRI ໄດ້.

ຕັ້ງແຕ່ປີ 1975 Stepan ຍັນ - ວິລະຊົນຂອງສະຫະພາບ Soviet. ທ່ານໄດ້ຮັບມັນເປັນອັນດັບທີ່ສູງສໍາລັບການທົດສອບຫລ້າສຸດຂອງ interceptor "MiG-25". ສໍາລັບຕະຫຼອດເວລາການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຂົາສາມາດທີ່ຈະໂທ 102 ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຮືອບິນ, ທີ່ມີຢູ່ໃນເວລາດຽວກັນໃນອາກາດຫຼາຍກ່ວາ 3.5 ພັນ. ຊົ່ວໂມງ.

ໂຄງການ "Buran"

ໃນປີ 1974 Stepan Anastasovich ໂດຍການຕັດສິນໃຈຂອງຄະນະກໍາມະການແພດໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກການທົດສອບຂອງຍານພາຫະນະ combat, ແຕ່ເຂົາໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ helicopters ແລະຂົນສົ່ງແລະເຮືອບິນໂດຍສານ. ໃນ 56 ປີອາຍຸຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າພຣະອົງຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເມື່ອອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢ່າງສໍາເລັດຜົນຜ່ານການກວດສອບທາງການແພດ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຍອມຮັບຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປເຮັດວຽກອື່ນ.

ໃນເດືອນເມສາ 1978 ທ່ານໄດ້ກາຍເປັນຮອງຍັນ "ຟ້າຜ່າ" NGO ຫົວຫນ້າຜູ້ອອກແບບ. ນີ້ GE Lozino-Lozinski ສ້າງດັ່ງກ່າວຕາ "Buran". ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຫຼົ່ານີ້, ໃນປັດຈຸບັນໂອກາດມາສະສົມໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍປີຂອງການປະສົບການເຮັດວຽກ Stepan Anastasovich ກ່ຽວກັບອົງການຈັດຕັ້ງຂອງການທົດສອບການບິນໄດ້, ໃນເວລາທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງຮ່ວມກັບບັນຍາກາດຂອງການຂົນສົ່ງ, ທີ່ມີຊື່ "ຜະລິດຕະພັນ 002". ການທົດສອບການບິນ, bench ແລະການຝຶກອົບຮົມດ້ານວິຊາການຂອງການທົດລອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຍັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງແລະທີ່ແທ້ຈິງ "Buran" ໃນຖ້ຽວບິນທໍາອິດແລະຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງເຂົາເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ.

ຄວາມຊົງຈໍາ

ໂດຍສັງລວມການ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່ Lieutenant General Aviation Stepan ຍັນເກືອບຊີວິດທັງຫມົດຂອງເຂົາໃຫ້ເຮືອບິນການ, ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ການທົດລອງຂອງພວກເຂົາ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າເປັນສີຂີ້ເຖົ່າ, ມີຂົນໂດຍທົ່ວໄປ 70 ປີອາຍຸ, ເຂົາຊ້ໍາຂັບລົດຂອງຕົນເອງ, "Yak-18T".

ເຖິງວ່າຈະມີກໍານົດເວລາຄ່ອຍມີເວລາຂອງເຂົາ, ເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ເຫັນເວລາທີ່ຈະຂຽນຫນັງສືໄດ້. ຊີວະປະວັດໃນລັກສະນະ, ຄວາມຊົງຈໍາຢ່າງຖືກຕ້ອງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຊີວິດໃນສະຫະພາບ Soviet ແລະທັງຫມົດຂອງສິ່ງທີ່ເຂົາອາໄສຢູ່ແລະເຮັດແນວໃດທ່ານໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ຂຽນຂອງນາງ Stepan ຍັນ. "Memoirs ຂອງການທົດລອງທົດສອບທະຫານ" ມາຄັ້ງທໍາອິດໃນປະເທດອັງກິດ, ແລະຕໍ່ມາໃນລັດເຊຍ. book ນີ້ aroused ມີຄວາມສົນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການທົດລອງແຕ່ຍັງປະຊາຊົນປະຊຸມສະໄຫມຜູ້ທີ່ບົວລະບັດໃນກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງລັດໄດ້.