ພາບລວມຂອງລົດ GAZ-560 ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງຕົນ

ສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາສິບປີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເປີດຂອງລົດປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການ GAZ-560 "Steyr". ແລະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສິນຄ້າ "Lawns" ແລະ "Gazelle", ແຕ່ຍັງລົດ "Volga". ສິ່ງທີ່ມີຄຸນນະສົມບັດຂອງຫນ່ວຍງານນີ້ແນວໃດ? ພວກເຮົາຮຽນຮູ້ຈາກບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ.

ເລື່ອງຂອງ

ໃນລັດເຊຍ, ໄດ້ທໍາອິດທີ່ຮູ້ຈັກ "Steyr" ເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ໃນ 1998. ມັນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍລິສັດຈາກອອສເຕີຍໄດ້ຂາຍໃບອະນຸຍາດສໍາລັບການຜະລິດຂອງລັດເຊຍ. ກໍາລັງທົດສອບເຄື່ອງຈັກເຂົ້າມາປະທັບໃຈຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈໍານວນຫຼາຍ. ໂດຍມາດຕະການຈໍານວນຫນຶ່ງ, ໃນບັນດາທຸກຄົນໃນຫນ່ວຍກາຊວນໄດ້ "Steyr" ນີ້ແມ່ນການທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຕົວຊີ້ວັດໃນທາງບວກຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້ຈາກອອສເຕີຍແມ່ນ:

• ຫນ້ອຍຕ້ອງການຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
• ການເລີ່ມຕົ້ນ magnificent ໃນອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບຕ່ໍາ;
• ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບສູງ;
• ຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເລີດ.

ເຄື່ອງມືທໍາອິດໄດ້ໄປພະນັກງານຢູ່ໃນໂຮງງານກັບພາກສ່ວນອື່ນໆ, ຊຶ່ງເປັນຫຍັງຄຸນນະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບ par. ພາກສ່ວນ (GAS-560 "Steyr") ນໍາເຂົ້າໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ. ອີງຕາມແຜນການຂອງຜູ້ຜະລິດໃນປີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການອອກບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 250 000 ແບບ, ການຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫົວຫນ່ວຍດັ່ງກ່າວຈະກາຍເປັນທີ່ມີຢູ່ໄປຍັງປະເທດອື່ນໆຂອງວິສາຫະກິດໄດ້.

ປະຫວັດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ

ປະຫວັດທີ່ຕາມມາຂອງການພັດທະນາແມ່ນບໍ່ເປັນສຸກໃນການປະຕິບັດໃນທິດສະດີ. ການທົດສອບຕົວຢ່າງບໍ່ສະເຫມີໄປຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີ, ແລະອື່ນໆໃນໄວໆນີ້ກັບເຄື່ອງຈັກ "Steyr" ຄວາມລົ້ມເຫຼວຕ່າງໆເລີ່ມຈະເກີດຂຶ້ນ, ສາເຫດຂອງທີ່ປັດໄຈຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວພວກເຮົາ.

ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລັດເຊຍໄດ້ປະໄວ້ສະເຫມີບໍ່ທັນແຂງແຮງ, ແຕ່ວ່າຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວກາຊວນທຸກຍາກເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປະກົດວ່າມີຄຸນນະພາບຄັ້ງທໍາອິດກາຊວນລັດເຊຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະກົດການນີ້ບໍ່ແມ່ນຊ້ໍາກັນ. ໃນໄວໆນີ້ລາຍລະອຽດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດຂອງຫນ່ວຍງານດັ່ງກ່າວ, ຜະລິດຕະພັນໃນລັດເຊຍ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການລະອຽດເລື້ອຍໆຫຼາຍ.

ທີ່ໂດດເດັ່ນໂດຍສະເພາະ GAZ-560

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກໃນການ GAZ-560 ໄດ້ກາຍເປັນການອອກແບບຫນຶ່ງສິ້ນ, ຂໍຂອບໃຈທີ່ໄດ້ ຝາສູບ ແລະຫນ່ວຍບໍລິການຕົວຂອງມັນເອງເປັນທັງຫມົດຕັດແຍກອອກ.

ປະໂຫຍດຂອງການເປັນ block ກໍ່ສ້າງແລະປ່ອງຫົວດຽວໄດ້:

• ບໍ່ລະຫວ່າງທ່ອນໄມ້ແລະຝາສູບປະເກັນ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຮ້ອນສູງເກີນຈະຖືກກໍານົດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນທັນທີ.
• ເນື່ອງຈາກການບໍ່ປະເກັນໃນນ້ໍາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບ antifreeze ຫຼື antifreeze ແຕ່ລະໄລຍະເກີດຂຶ້ນໃນລົດ, ບ່ອນທີ່ມີສິ້ນນີ້.
• ທ່ອນໄມ້ແລະຫົວເທກັນ, ສະນັ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງພວນຝາສູບໄດ້ຖືກລົບລ້າງ.

ຊະນິດຂອງເຄື່ອງຈັກ

Engine GAZ-560 Stayer ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສາມລະດັບ trim:

1. Engine ທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 95 ລິດ. ໄດ້.
2. ຫນ່ວຍບໍລິການກໍານົດທີ່ມີອິນເຕີຊຶ່ງກໍາລັງ 110 ລິດ. ໄດ້.
3. ວິສະວະກໍາທີ່ມີອິນເຕີ, ແລະຫນ່ວຍບໍລິການການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະແກ້ໄຂ, ຊຶ່ງເປັນຄວາມສາມາດ 125 ລິດ. ໄດ້.

ສະບັບທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງລົດ "Gazelle", ໄດ້ກາຍເປັນຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຂອງປະເພດທີສອງ. ຕິດຕັ້ງໃນ "Gazelle" GAZ-560 "Steyr" ພັດທະນາພະລັງງານທີ່ຈະ 110 horsepower.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນລົດ "Volga" ແລະ "Sobol".

GAS-560: Specifications

ຫລາຍຄົນສົງໄສວ່າເພື່ອ liked popularly ເຄື່ອງຈັກ "Steyr" ແລະຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ powerplant ເປັນຕົວແທນເສັ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 4 ປ່ອງທີ່ມີທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ turbo, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ໍາແລະລະບົບພະລັງງານໂດຍວິທີການຂອງ nozzles.

ປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.1 ລິດ. ພະລັງງານໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີກ່ອນຫນ້ານີ້. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນສະໃນປະລິມານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 115 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຜ່ານໄດ້.

ມັນເປັນມູນຄ່າ remembering ວ່າອັດຕາການໄຫຼສາມາດແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບສະພາບການປະຕິບັດການຍານພາຫະນະໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລົດ "Sobol", ຊຶ່ງສາມາດບັນຫນ່ວຍບໍລິການ GAZ-560 consumes ເປັນຮ້ອຍຕົວເລກຕ່ໍາກວ່າລະບຸໄວ້ - 8 l. ສໍາລັບລົດການບໍລິໂພກຕໍາ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໃນໄລຍະຂະຫນາດໃຫຍ່ຄູ່ແຂ່ງອື່ນໆ.

ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ compatriots ຢູ່ສະເຫມີບໍ່ໄວ້ວາງໃຈກັບ turbodiesel, ແລະຄັ້ງທໍາອິດຂອງທຸກຄົນມັນແມ່ນເກີດມາຈາກຄຸນະພາບນ້ໍາມັນທຸກຍາກ. ລັກສະນະນີ້ສໍາລັບເຂດຊົນນະບົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບອາໃສໃນຕົວເມືອງ. ໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກ່ຽວກັບເຈົ້າຂອງລົດນ້ໍາມັນກາຊວນຫຼາຍປະເຊີນຫນ້າກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວໃນເວລາທີ່ລະອຽດຫຼືຜິດປະກະຕິຂອງລັກສະນະທີ່ບໍ່ສາມາດວິນິດໄສສູນຫຼືທຸກບ່ອນອື່ນບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການສ້ອມແປງ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພາກສ່ວນ spare ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຍັງສູງກວ່າລາຄາສໍາລັບຫນ່ວຍບໍລິການພາກສ່ວນນ້ໍາມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການປະຊາຊົນຈາກການນໍາໃຊ້ລົດໃຫຍ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເສດຖະກິດແລະປະສິດທິພາບ.

ການເຮັດວຽກຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໃນບໍລິບົດລັດເຊຍ

ໃບອະນຸຍາດຈາກບໍລິສັດ Austrian "Steyr" ອະນຸຍາດໃຫ້ໂຮງງານຜະລິດລົດຈາກ Gorky ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບການຜະລິດຂອງລົດ GAZ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍຂອງບໍລິສັດໃນອະນາຄົດ. ສໍາລັບ "Volga", ເຊິ່ງຍັງເປັນທັນສະໄຫມຫນ່ວຍ GAZ-560, ການບໍລິໂພກແມ່ນທີ່ສົມບູນແບບເປັນສະບັບພາສານ້ໍາມັນຂອງ "ກິນ" ຄໍາສັ່ງຂອງ 16 ລິດ, ແລະກາຊວນໄດ້ - 8 l.

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫຼາຍກ່ຽວກັບການສັ່ນສະເທືອນໂດຍທໍາມະຊາດກາຊວນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ shakes ລົດທັງຫມົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມໄວຂອງ 50 km / h vibrations ໃດຫາຍໄປ, ແລະບໍ່ທຸກຄົນຂັບລົດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບປະເພດເຄື່ອງຕິດຕັ້ງ. ການບໍລິໂພກ "Gazelle" (GAS-560) ແມ່ນປະມານ 13 ລິດຕໍ່ 100 km.

ຄຸນນະສົມບັດລັກສະນະສໍາລັບການ "Steyr" ຮູບແບບຈະບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຮັດວຽກ, ເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນລົດແມ່ນເຢັນ. ແຕ່ເພິ່ນໄດ້ມີພຽງແຕ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຢັນໄດ້ບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍ. ເຂົາ warmed ເຖິງບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເປັນຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄດ້.

A ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງ Austrian ເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ໃນເວລາທີ່ອາກາດຫນາວແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນລະດູຫນາວເທົ່ານັ້ນແລະຫມໍ້ໄຟງານໄດ້ແທ້. ດັ່ງກ່າວເປັນໂຮງງານຜະລິດລົດທີ່ມີເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະເຮັດ. ຕະຫຼອດການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍບໍລິການໃນດ້ານຂອງສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງກ້ອນແລະອາກາດຫນາວບໍ່ມີໄດ້. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫົວຕິດຕັ້ງແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຂອງຢ່າງວ່ອງໄວອຸ່ນເຄື່ອງກັບອຸນຫະພູມໃນທາງບວກ.

ໃນລະດູຫນາວ, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ນ້ໍາການຕິດສະຫຼາກ 5W40. ມີການນໍາໃຊ້ຂອງມັນເຊື້ອໄຟໃນອາກຕິກຫນ່ວຍນີ້ສາມາດເອົາຊະນະອາກາດຫນາວແລະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍພະລັງງານລົມຂຶ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສາມສິບອົງສາອາກາດຫນາວ. ຖ້າຫາກວ່າພາກພື້ນຂອງປະຕິບັດງານໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ລາຍການພິເສດຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງສໍາລັບ insulation ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາສາມາດໄດ້ຮັບການກົດດັນໃຫ້ອອກໂດຍຜ່ານການຄໍຫຼື probe.

ລະບົບ turbocharged

GAS-560 Turbine ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍແລະລະອຽດອ່ອນກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາການນໍາໃຊ້ used. ຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດຕໍ່ນາທີໄດ້ໄປຮອດ 100,000 ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາທີ່ບັນລຸໄດ້ 150 ອົງສາ. ການນໍາໃຊ້ຂອງ lubrication ທຸກຍາກເກີດມາຈາກກັງຫັນໃຊ້ໃນເວລາສັ້ນ. ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຈື່ລັກສະນະຂອງປະຕິບັດການຫນ່ວຍງານພະລັງງານທີ່ມີ turbocharged:

• ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກໍ່ສ້າງ momentum ຢ່າງໄວວາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຢັນ. ບໍ່ນ້ໍາຫນາ lubricates turbine ໄດ້.
• ໃນເວລາທີ່ຂາຍ motor ທີ່ບໍ່ສາມາດປິດການໃຊ້ງານທັນທີ, ເພາະວ່າກັງຫັນຍັງຈະສືບຕໍ່ການ rotate. ແລະຂ້າເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ຂັບລົດຈະປິດສະຫວິດການໄຫຼຂອງນ້ໍາໃນມັນ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ນາງສະຫລຸບຂອງຄໍາສັ່ງດັ່ງກ່າວ.
• ນ້ໍາມັນ Turbo ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜະນຶກເຂົ້າກັນ.
• ມີຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກອ່ອນແອແລະລົດເລັ່ງທຸກຍາກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປັບປຸງພາກຮຽນ spring ວາວ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຕື່ມຂໍ້ມູນຂອງ cylinders ທັງຫມົດ. ການປັບປຸງຈຸດປະສົງການປ້ອງກັນຄວນໄດ້ຮັບການເຮັດຫຼັງຈາກ 45 000 km.

ຂໍ້ສະເຫນີແນະ

ທັງຫມົດເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນ whimsical ຫຼາຍກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາແລະນ້ໍາມັນ. ປະຫຍັດນ້ໍາມັນໃນພາຍຫລັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ motor ພາຍໃນສໍາລັບມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຊື້ພຽງແຕ່ສະຖານີອາຍແກັສການພິສູດ.

ອ່າວມັນເຊື້ອໄຟທຸກຍາກຈະນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ motor ຕົ້ນຕໍໄດ້. ເນື່ອງຈາກຈຸດລະເບີດຊ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ uneven ຂອງລູກສູບທີ່ສະແດງເປັນຜົນມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫ້ອງເຜົາໄຫມ້. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ການລະບຸນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນຄຸນນະພາບຕ່ໍາໃນພື້ນຖານ, ຊຶ່ງກົງກັນຂ້າມກັບນ້ໍາມັນ, ມັນເປັນການຍາກ. ບໍ່ມີກໍາຫນົດເບື້ອງຕົ້ນໂດຍກົງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄຸນະພາບທີ່ທຸກຍາກ, ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການຈະບໍ່ໃຫ້ຄວາມຖີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການທໍາລາຍຂອງທໍາອິດ plunger ສີດ.

ການທົບທວນຄືນ

ປະຈຸບັນ, ການທົບທວນຄືນ GAZ-560 ຂອງເຈົ້າຂອງລົດທາງບວກທີ່ສຸດ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການສ້ອມແປງໄດ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງ monolithic. ສໍາລັບການຈໍານວນຂອງເຈົ້າຂອງໄດ້ເປັນລັກສະນະຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບອື່ນໆແລະປະຕິບັດງານທີ່ດີໃນສະພາບອາກາດ harsh ຂອງປະເທດ.

ບາງຄັ້ງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດມີບັນຫາກ່ຽວກັບວາວໄຟໄຫມ້ອອກ. ເຄື່ອງຈັກ GAZ-560 ອະໄຫລ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ແລະບາງຄັ້ງຊ່ອມແຊມກັນແມ່ນທຽບເທົ່າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໃຫມ່. ນັ້ນຄືເຫດຜົນໃນປີ 2008 ໂຮງງານຜະລິດລົດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຢຸດເຊົາການຕິດຕັ້ງຂອງຫນ່ວຍງານມີລາຄາແພງສໍາລັບການລົດໄດ້.

ຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດ

Sooner ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນແຕກຫຼື malfunction. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ບໍ່ສາມາດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການວິສະວະກໍາແມ່ນຄວາມອົບອຸ່ນແມ່ນເຮັດປະຕິບັດງານ tricky. ໂດຍບໍ່ມີການຈໍາເປັນການປ່ຽນແປງ nozzle ໄດ້ - ທີ່ທ່ານສາມາດປິດການໃຊ້ງານ sensor ອຸນຫະພູມ coolant ແລະອາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດ, ທັງເຢັນແລະການສະຫນອງການເພີ່ມຂຶ້ນນ້ໍາມັນສໍາລັບການເພີ້ມໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກສີດຄວາມຜິດຈະກາຍເປັນ unstable. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແມ່ນພົບໃນທັນທີຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນການ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນອອກຈາກຄໍາສັ່ງໂດຍ nozzles ຜູ້ເກັບ. ໃນຫົວສີດບໍ່ເຮັດວຽກອຸນຫະພູມ nozzle ຈະຕ່ໍາກ່ວາຄົນອື່ນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກບັນຫາ GAZ-560 ໄດ້ພົບເຫັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນ nozzle ຫັກສາມາດຂັບຫຼາຍ (ປະມານ 200 ກມ), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໃຫ້ການໂຫຼດລະບົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ.