ພາບລວມຂອງ GAZ-330232

ນໍາສະເຫນີໃນປີ 1994, ລົດບັນທຸກ, ຍົກເວັ້ນພາສີ Gazelle ຢ່າງວ່ອງໄວເອົາຊະນະ CIS ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກຫນ້ອຍ. GAZ ໃນໄວໆນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພັດທະນາການປ່ຽນແປງໃຫມ່ຂອງຕົນເອງຂໍ້ມູນ. ຫນ້າທໍາອິດມີ Gazelle "ເປົ່າ", ຫຼັງຈາກນັ້ນການດັດແປງຍາວ, ແລະໃນໄວໆນີ້ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດພາຍໃນປະເທດເຄີຍລົດໃຫຍ່ມີນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດນ້ອຍ ລົດ GAZ-330232.

ໂດຍວິທີການ, ຢູ່ຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ລົດດໍາທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ທີ່ 1,500 ກິໂລກຣາມ - ບໍ່ຄ່ອຍຈະມີຫລາຍ. ໃນລັດເຊຍ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້. ແມ່ນຫຍັງນີ້ບອກລົດແລະຫຼາຍປານໃດມັນກໍສາມາດສັ່ງຊື້ສິນຄ້າ ນີ້ແລະມີຫຼາຍເພີ່ມເຕີມຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນການທົບທວນຄືນຂອງພວກເຮົາ.

ການອອກແບບ

ສໍາລັບພື້ນຖານຂອງວິສະວະກອນ Gorky ຂອງໄດ້ເອົາເວທີຍາວ GAZ-330232. ການອອກແບບກອບດົນໄດ້ບັນລຸການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສໍາຄັນໃນເຮືອນແລະສິນຄ້າພື້ນທີ່ໄດ້. ຮອງຮັບຫຼ້າສຸດເຖິງສອງແມັດກ້ອນຂອງສິນຄ້າ. ການຂົນສົ່ງໃນຮ່າງກາຍເປັນຢ່າງແທ້ຈິງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກຝຸ່ນ, ສໍາເລັດອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງ.

ການອອກແບບ

ກັບຕ່າງປະເທດ, ລົດມີລັກສະນະການອອກແບບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ "ຊາວກະສິກອນ" ທີ່ມີຖານຍາວ. ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ GAZ-330232-288 ທັກທາຍກັບພວກເຮົາ headlights ມົນຄຸ້ນເຄີຍແລ້ວແລະຍິ້ມ ປີ້ງ, blending ມົນເຂົ້າໄປໃນ bumper ຜົນກະທົບ. ຂັບລົດແມ່ນຄືກັນ - 16 ນິ້ວ. Downstairs ມີ optics ໃຫມ່ - "ປືນ" protivotumanok. ການ pity ພຽງແຕ່ວ່າ bumper ແລະກະຈົກຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການ painted ໃນສີຂອງຮ່າງກາຍໄດ້. ດ້ວຍຄວາມນັບຖືກັບຮ່າງກາຍ, ມັນໄດ້ຮັບການພັດທະນາທີ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງວິສະວະກອນອື່ນໆ Austrian ໄດ້. ໃນການພັດທະນາຂອງລົດທີ່ GAZ-330232 ໄດ້ຮັບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະບໍລິສັດ Austrian "Fuhrmann", ເຊິ່ງສະເຫນີເປັນ embodiment ໃຫມ່ຂອງຄະນະ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກພວກເຮົາໃນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີຢູ່ຕາມໂກນເຊື່ອງໄວ້. ຮອກແລະຮ່າງກາຍ - ອິຕາລີ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງພາກສ່ວນແລະສະພາແຫ່ງໄດ້ຮັບການອອກແບບມາໂດຍວິສະວະກອນລັດເຊຍ.

salon

ພາຍໃນຍັງບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການດັດ GAS-330232 ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ໂດຍການມີສ່ວນທີ່ສໍາຄັນໃຫມ່ກ່ຽວກັບການປ່ຽນແຜງດ້ານຫນ້າ. ຫຼັງຈາກການຄລິກມັນອັດຕະໂນມັດ tilts ນ້ໍາຫນັກຮ່າງກາຍຈາກເວທີໄດ້. Unloading ໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ກ່ຽວກັບດ້ານສິດທິໃນການ. ນອກຈາກນີ້ໃນ Cabin ໄດ້, ທ່ານສາມາດເບິ່ງໄດ້ແຂນໃຫມ່, painted ໃນສີແດງ. ພຣະອົງໄດ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນເປັນສີກ່ຽວ takeoff ພະລັງງານ. Cabin, ເປັນໃນ "ຊາວກະສິກອນ", ສາມາດຮອງຮັບໄດ້ເຖິງ 6 ປະຊາຊົນ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

dumper ພາຍໃນປະເທດ GAS-330232 ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີນ້ໍາມັນ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ UMP-4216, ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບ "Euro-3" ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ. ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຊື້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ເປັນເຄື່ອງຈັກໃນອາເມລິກາ "Cummins 'ກາຊວນຂັບເຄື່ອນ. ລະບົບສາຍສົ່ງຈາກ Gazelle ດຽວກັນໃນທັງສອງກໍລະນີ - ໃນເກຍທໍາມະດາ 5 ໄວ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດແມ່ນບໍ່ປະຫຍັດທີ່ຂ້ອນຂ້າງ - ໃຫ້ 16 ລິດຢູ່ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄູ່ແຂ່ງນໍາເຂົ້າຂອງຕົນເອົາໄວ້ເຖິງ 10-11 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ. ໃນນ້ໍາຫນັກ unladen ຕົນຂອງ 2221 ກິໂລ, ເປັນລົດໃຫມ່ແມ່ນ accelerated ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດຫນຶ່ງເຖິງ 95 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

GAZ-330232: ລາຄາ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດຂອງລົດຕ່ໍາມີນ້ໍາຫນັກໃຫມ່ແມ່ນ 600 ພັນ rubles. ສໍາລັບລາຄານີ້ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການປັບປ່ຽນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືການໃຊ້. ສໍາລັບການທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດທີ່ມີກາຊວນ "Cummins" ຈະຕ້ອງຈ່າຍກ່ຽວກັບການ 930 ພັນ rubles.