ພາສີຖະຫນົນໃນເບລາລຸດ. ຂະຫນາດຂອງພາສີທາງໃນເບລາລຸດ

ສອງປີກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນເບລາລຸດໄດ້ຂຶ້ນພາສີການຂົນສົ່ງໄດ້. ໃນໄລຍະເວລາ 2014-2015 ໄດ້ ,. ຄ່າພື້ນຖານ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ບົນພື້ນຖານຂອງປະເພດຂອງການເກັບກໍານີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 20%, mp. e. ມີ 150 tysyach BYR (Br) ເຖິງ 180 ພັນ. ໃນເລື່ອງນີ້, ເຈົ້າຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍເກີດຂຶ້ນໄດ້ຄໍາຖາມທໍາມະຊາດ: ບໍ່ເຖິງໄປໃນເບລາລຸດໃນພາສີທາງໃຫມ່, ໃນປີ 2016? ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນຕົວເລກທີ່ສໍາລັບປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງພົນລະເມືອງ. ທັນທີມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຈາກ 1 ເດືອນມັງກອນປີ 2016, ມູນຄ່າພື້ນຖານຈໍາເປັນຕ້ອງມີສໍາລັບການຄິດໄລ່ຂອງປະເພດຂອງພາສີ, ເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງນີ້ແລະໃນປັດຈຸບັນຢືນຢູ່ 210 ພັນ rubles.

ສໍາລັບບຸກຄົນ

ສໍາລັບປະເພດຂອງພົນລະເມືອງກ່ຽວກັບ ອາກອນທາງ ໃນ Belarus, ແນ່ນອນ, ມັນແມ່ນຂຶ້ນຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບປະເພດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະໄດ້.

ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບບຸກຄົນລົດຂອງຕົນເອງຈະມີພາລາມິເຕີເຊັ່ນ:

• ຫນ້ອຍ (˂ \ =) 1,5 tons - 3 BV (ມູນຄ່າພື້ນຖານ);
• ຕັ້ງມະຫາຊົນຂະຫນາດ 1.5-2 ໂຕນ - 6 BV;
• ປະມານ 2-3 ໂຕນ - ມັນເປັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນ 8 ຫົວຫນ່ວຍພື້ນຖານ;
• ເກັບກໍານໍ້າຫນັກຫຼາຍກ່ວາ 3 ໂຕນ - 11 BV.

ພົນລະເມືອງຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກອົງສາຂອງການດໍາເນີນຄວາມອາດສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບກອງທຶນດັ່ງກ່າວ:

• ບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 2.5 ໂຕນ - ຈະຕ້ອງຈ່າຍ 8 ຫນ່ວຍພື້ນຖານ;
• ເກັບກໍານໍ້າຫນັກ 2.5-3.5 ໂຕນ - 17 BV;
• ຫຼາຍກ່ວາ 3.5 ໂຕນ, ແຕ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 12 ໂຕນ - 22 ຫົວຫນ່ວຍພື້ນຖານ;
• ເກັບກໍານໍ້າຫນັກຫຼາຍກວ່າ 12 ໂຕນ - 25 ຄ່າ (ພື້ນຖານ).

ລາຄາດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະຜົນປະໂຫຍດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2016 ສໍາລັບລົດໄຖນາໄດ້, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງຄວາມລະອຽດຈໍາກັດຂອງມະຫາຊົນ, ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າອັດຕາການ "ຫມັ້ນຄົງ" ຂອງ 20 BV.

ຜູ້ທີ່ມີ trailers, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຈະຕ້ອງລະມັດລະວັງນ້ໍາຫນັກຂອງທ່ານ ລົດ.

ໄປສິລະປະນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາກວ່າ 750 ກິໂລກໍາ ພາສີຍານພາຫະນະ ຈໍານວນ 2 ຫນ່ວຍພື້ນຖານແລະສໍາລັບການຂອງມະຫາຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຂົນສົ່ງ - ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ 11 ຫົວຫນ່ວຍ. easing ເລັກນ້ອຍໃນປີປັດຈຸບັນ, ໄດ້ຮັບເຈົ້າຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຂະບວນແຫ່ລາກໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍຄ່າທໍານຽມພຽງ 2 BV ເປັນ (ໃນເມື່ອກ່ອນມັນແມ່ນ 5).

ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ໃນລາຄາໃຫ້ແກ່ພະນັກສາທາລະນະເພາະວ່າມະຫາຊົນຫຼາຍກວ່າເກົ່າສົ່ງສິນຄ້າ, ຈະສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງສ່ວນຕົວ, ແລະສໍາລັບການດໍາເນີນທຸລະກິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ອັດຕາພາສີສໍາລັບພວກເຂົາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.

ປາກົດຂື້ນ, ເພາະວ່າເຫດຜົນດຽວກັນ, ມັນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂທຣແລະລົດເມເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງບ່ອນນັ່ງໄດ້:

• ˂ 20 - 12 BV;
• 21-40 "ດຶງ" ແມ່ນແລ້ວກ່ຽວກັບຫົວຫນ່ວຍພື້ນຖານ 17
• ˃ 40 - ມັນເປັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ 22 ຄ່າ (ພື້ນຖານ).

ບຸກຄົນແມ່ນໄດ້ປຽບຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດກ່ຽວກັບລົດຈັກໄດ້. ພາສີຖະຫນົນໃນເບລາລຸດທີ່ມີປະເພດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຂົນສົ່ງນີ້ກັບເຈົ້າຂອງພຽງແຕ່ 2 ຫນ່ວຍພື້ນຖານຕໍ່ປີ.

ສໍາລັບນິຕິບຸກຄົນ

ຫຼາຍຂຶ້ນໃນເລື່ອງນີ້ໃຫ້ແກ່ບຸກຄົນຕາມກົດຫມາຍ. ສໍາລັບພວກເຂົາ, ແນ່ນອນ, ອັດຕາພາສີທາງໃນເບລາລຸດແມ່ນຕົວສູງຂຶ້ນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງບໍລິສັດຫຼືທຸລະກິດ, ທ່ານອາດຈະຄວນພິຈາລະຄວາມຈໍາເປັນໃນການຮັກສາເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະ.

ລົດໂດຍສານ, ໂດຍອີງຕາມນ້ໍາ, ຈະມີການຄຸ້ມຄອງບໍລິສັດໃນປະລິມານດັ່ງກ່າວ:

• ˂ 1 ໂຕນ - ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຍກທາງກັບ 7 BV;
• ການທີ 1 ເຖິງ 2 ໂຕນ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 9 ຫນ່ວຍພື້ນຖານ;
• ປະມານ 2-3 ໂຕນ - ພາສີຈະ 11 BV;
• ຕໍ່ລົດ˃ເກັບກໍານໍ້າຫນັກ 3 ຕັນຈະຕ້ອງຈ່າຍ 14 BV ພາສີທາງ.

ທີ່ມີ trailers, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທັງຫມົດບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍດັ່ງນັ້ນ:

• ກັບ 750 ກິໂລກໍາ - 5 BV;
• ໃນໄລຍະ 75 ໂຕນ - 12 BV;
• ໃຫ້ RV (trailer caravan) ຈະຕ້ອງຈ່າຍ 5 ຫນ່ວຍພື້ນຖານ (ຈົນກ່ວາ 2016, ຕົວເລກນີ້ແມ່ນ 7 BW).

ຖ້າຫາກວ່າບໍລິສັດຂອງທ່ານມີລົດ, ການກະກຽມກ້ອນດັ່ງກ່າວ:

• ODP ˂ 2,5 - 12 DB;
• 2.5-3.5 m - 17 ຫົວຫນ່ວຍ (ຖານ);
• ຈາກ 35 ເຖິງ 12 ໂຕນ - ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າມູນຄ່າ 22 ພື້ນຖານ;
• ສໍາລັບມະຫາຊົນຂອງຫຼາຍກ່ວາ 12 ໂຕນຈະຕ້ອງຈ່າຍ 25 BV.

ແຕ່ຄ່າທໍານຽມສໍາລັບການຂົນສົ່ງແມ່ນບໍ່ມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກເຈົ້າຂອງເອກະຊົນ (ບຸກຄົນທໍາມະຊາດ) ສໍາລັບນິຕິບຸກຄົນ. ອາດຈະເປັນ, ອັດຕາພາສີດັ່ງກ່າວແມ່ນກໍານົດເພື່ອໃຫ້ບຸກຄົນທໍາມະຊາດທີ່ມີຢູ່ໃນການກໍາຈັດຂອງເຂົາເຈົ້າລົດເມໄດ້, ມັນຄົງຈະບໍ່ມັນຈະໄປສັບພະສິນຄ້າສໍາລັບຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງ, ແລະຈະນໍາໃຊ້ມັນສໍາລັບຈຸດປະສົງທຸລະກິດ.

ທຸລະກິດກໍາໄລທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນກ່ຽວກັບລົດຈັກໄດ້. ມັນຈະມີລາຄາພຽງແຕ່ 3 ຫົວຫນ່ວຍພື້ນຖານ.

ວິທີການຈ່າຍ

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ປະລິມານຂອງພາສີທາງໃນເບລາລຸດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າທໍານຽມທີ່ມີເຈົ້າຂອງລົດໃນໄລຍະໄລຍະເວລາຂອງການກວດກາຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບອາຍຸເທົ່າໃດລົດຂອງທ່ານແມ່ນ, ແລະສິ່ງທີ່ປະເພດມັນເປັນ, ອາກອນທາງອາດຈະຕ້ອງຈ່າຍພາຍໃຕ້ໂຄງການ:

• ເມື່ອໃນ 2 ປີ;
• ປະຈໍາປີ;
• ສອງຄັ້ງໃນໄລຍະປີ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຜູ້ທີ່ກໍາລັງອະນຸຍາດໃຫ້ຜ່ານການກວດກາຂອງຍານພາຫະນະໃນເມື່ອ 2 ປີຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຜ່ານທາງໃນອັດຕາພາສີ double.

ມີຜົນປະໂຫຍດ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີປະເພດຂອງພົນລະເມືອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາຫະນະທີ່ການຈ່າຍເງິນຂອງພາສີທາງໃນເບລາລຸດທີ່ມີອັດຕາການຫຼຸດຜ່ອນການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ:

• ລົດການດູແລທາງການແພດ;
• ການຂົນສົ່ງ MVD, KGB, ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດແລະຄະນະກໍາມະການຊາຍແດນຂອງລັດ;
• ລົດເມແລະລົດເມລາງໄຟ (ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ).

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຕັ້ງແຕ່ 1 ມັງກອນ 2016 ລົບລ້າງການສິດທິພິເສດຂອງ 50% ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເມື່ອກ່ອນສໍາລັບຜູ້ຮັບບໍານານ. ໃນປັດຈຸບັນສ່ວນລົດເຄິ່ງເກັບກໍາຂໍ້ມູນແມ່ນເອົາໃຈໃສ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບນັກຮົບເກົ່າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີເອກະສານທາງການແພດຢືນຢັນຄວາມເຫມາະສົມຂອງຜູ້ສະຫມັກໃນການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ (ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຖ້າຫາກວ່ານັກຮົບເກົ່າແມ່ນສາມາດຜ່ານການກວດສອບທາງການແພດ), ໃນຂະນະທີ່ຕົວຈິງຄວບຄຸມຍານພາຫະນະອາດຈະເປັນບຸກຄົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

ສໍາລັບການແກ່

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສໍາລັບປະເພດຂອງຍານພາຫະນະນີ້ຍັງບໍ່ປາກົດຕາມໃຈຕົນເອງທຸກ. ຂະຫນາດຂອງພາສີທາງໃນ Belarus, ອີງຕາມກົດຫມາຍໄດ້, ຂັບ taxi ຈ່າຍສອງຄັ້ງຕໍ່ປີ, ເປັນທີ່ໃຊ້ເວລາວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່ານການກວດກາ. ອັດຕາພາສີໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານຂໍ້ມູນໄດ້.

ໃນເວລາທີ່ເງິນສາມາດໄດ້ຮັບການກັບຄືນ

ບາງຄັ້ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ພາສີທາງໃນເບລາລຸດສາມາດໄດ້ຮັບການກັບຄືນ. ດັ່ງກ່າວເປັນການປະຕິບັດເປັນໄປຕາມມາດຕາ 259 ຂອງລະຫັດພາສີຂອງສາທາລະນະຂອງ Belarus. A refund ບາງສ່ວນຫຼືເຕັມໄປດ້ວຍພາສີຍານພາຫະນະສາມາດໄດ້ຮັບການບັນລຸໄດ້ຖ້າຫາກວ່າ:

• ຍົກເວັ້ນພາສີ stamp ໄດ້ຮັບເງິນຄ່າແຮງໃນຫຼາຍກ່ວາເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຫລືຈໍານວນເງິນທີ່ຄວນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຄິດຄ່າທໍານຽມທັງຫມົດ;
• ບຸກຄົນ, ການຈ່າຍເງິນຂອງຄ່າທໍານຽມ, ຍົກເວັ້ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ຽວກັບສິດທິໃນການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈາລະຈອນຈົນກ່ວາມັນແມ່ນ referenced ໃນ "Beltehosmotr";
• ຍານພາຫະນະບໍ່ຜ່ານການກວດກາ, ເຈົ້າຂອງປະຕິເສດທີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດໄດ້.

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງໂທຣສໍາລັບປີທັງຫມົດ, ແລະລົດຂາຍ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເດືອນເມສາ, ການຄືນເງິນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເດືອນມິຖຸນາຂອງປີດຽວກັນທີ່ທ່ານຊື້ລົດໃຫມ່, motor ພາສີຍານພາຫະນະຈະຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ບ່ອນເງິນທີ່ຈະໄປ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະພາສີທ້ອງຖະຫນົນໃນພະນັກງານ Belarus ປະເພນີອະທິບາຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເກັບກໍາເງິນຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະໃຫມ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບການສ້ອມແປງການເຄືອບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້. ຍ້ອນວ່າມັນເປັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະເຊື່ອ, ເພາະວ່າທາງດ່ວນແລະທາງດ່ວນຈາກ Minsk ກັບສູນລະດັບພາກພື້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖະຫນົນຫົນທາງມັດທະຍົມຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທັນສະໄຫມສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ.

ມັນໄດ້ຖືກຄາດວ່າຂັ້ນຕອນທາງຈາກການເກັບກໍາຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນປີປັດຈຸບັນທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນຢ່າງເທົ່າທຽມກັນລະຫວ່າງທ້ອງຖິ່ນແລະງົບປະມານແຫ່ງຊາດ. ແຕ່ມາເຖິງຕອນນັ້ນມັນພຽງແຕ່ມີແຜນ. ມາຮອດປະຈຸ, ເງິນທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮັບເປັນຜົນມາຈາກຄົວເຮືອນການຂົນສົ່ງ, ກໍາລັງສະສົມຢູ່ໃນງົບປະມານແຫ່ງຊາດ. ມັນມີທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າສິ່ງທີ່ແລະໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງຖະຫນົນຫົນທາງ. ຜູ້ຈັດການຂອງກອງທຶນສະສົມແມ່ນກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງສາທາລະນະຂອງ Belarus.