ພິພິທະພັນທາງລົດໄຟ, ທີ່ St Petersburg: ຄໍາອະທິບາຍ, ປະຫວັດສາດ, ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະຄວາມຄິດເຫັນ

ການພິພິທະພັນແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ສິນລະປະ. ປົກປັກຮັກສາມໍລະດົກແລະປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງປະຕິບັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຈະເຮັດໃຫ້ປະເທດຫນຶ່ງໃນແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ, ພຽງແຕ່ເປັນວຽກງານຂອງຫ້ອງພິພິທະພັນແລະສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນ. ປະຫວັດສາດຂອງການສ້າງ, ການສ້າງຕັ້ງ, ການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສອງສັດຕະວັດແລ້ວກ່ອນຫນ້ານີ້. ໃນຖານະເປັນມັນແມ່ນການ, ເບິ່ງຄືເຕັກນິກຄັ້ງທໍາອິດ, ຂົວ, ແລະສິ່ງທີ່ໄດ້ເຄື່ອງມືການ, ທາງລົດໄຟພິພິດພັນໃນເມືອງບອດຕັນກ່າວ.

ສໍາຜັດທໍາອິດ

Central ພິພິດພັນທາງລົດໄຟຂົນສົ່ງ ຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍໃນເມືອງບອດຕັນໃນ Sadovaya ຖະຫນົນແມ່ນຫນຶ່ງໃນພິພິທະພັນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອປົກປັກຮັກສາປະຫວັດສາດຄວາມຄິດວິທະຍາສາດໄດ້. ການສ້າງຂອງຕົນເຂົ້າຮ່ວມສ່ວນບຸກຄົນ Emperor Alexander ຂ້າພະເຈົ້າ, ໂດຍການອອກ manifesto ນີ້ເຫມາະສົມ. ມັນເວົ້າວ່າການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສະຖາບັນຂອງຄະນະວິສະວະກອນທີ່ລາຊະວັງ Yusupov, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະຍັງຄົງສໍາຄັນສໍາລັບລັດເຊຍແລະປະເທດອື່ນໆຂອງເຄື່ອງແລະການກໍ່ສ້າງ. ແບບຄັ້ງທໍາອິດປາກົດວ່າໃນ 1813. ການວາງສະແດງໄດ້ຕັ້ງຢູ່ໃນຫົກຫ້ອງທີ່ງານວາງສະແດງເກັບກໍາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບພື້ນຖານຂອງທີ່ເປັນຂອງຜ່ານໂດຍສະເພາະ. ເຊັ່ນດຽວກັນໃນການເກັບຮັກສາເອກະສານທີ່ເຂົ້າມາໃນການກໍ່ສ້າງ, ການຈັດເສັ້ນທາງ, ອາຄານແລະຂົວ.

ໃນປີ 1823, ສະຖາບັນແລະພິພິດພັນທາງລົດໄຟຖືກໂອນເຂົ້າ Moskovsky ຄວາມສົດໃສດ້ານ. ສໍາລັບເອກະສານແລະສໍາຜັດໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງພະນັກງານທັງຫມົດໃນທາງລົດໄຟ, ເພື່ອໄປຢ້ຽມຢາມສາທາລະນະທົ່ວໄປໄດ້ຮັບການເປີດຕັ້ງແຕ່ 1862. ເກັບກໍາຂໍ້ມູນແມ່ນ replenished constantly, ການແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຕົ້ນຕໍແມ່ນອົງການຈັດຕັ້ງ, ບັນດາກະຊວງແລະປະຊາຊົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ພິພິທະພັນທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກ Nicholas ຂ້າພະເຈົ້າ

ໃນວັນຄົບຮອບ 100 ປີຂອງການເກີດລູກຂອງ Tsar Nicholas ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້, ໄດ້ເຮັດຫຼາຍສໍາລັບການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງລົດໄຟໃນລັດເຊຍ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງຫນ່ວຍງານໃນພິພິທະພັນທີ່ St Petersburg, ໃຫ້ເຂົາຊື່ຂອງ emperor ໄດ້. ຂະຫນາດຂອງຊື່ແລະຈໍານວນຂອງງານວາງສະແດງສັກຍະພາບໃນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ການກໍ່ສ້າງເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ໃນເຂດພື້ນທີ່ສາທາລະນະໃນ ສວນ Yusupov ດັ່ງນັ້ນfaçadeຂອງຕົນກໍາລັງປະເຊີນ Sadovaya Street. ນອກຈາກວັດຖຸທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທຸລະກິດທາງລົດໄຟ, ໃນພິພິທະພັນໃຫມ່ຖືກສົ່ງລາຍການຂອງການຂົນສົ່ງນ້ໍາການສະແດງອອກລັດເຊຍ, ເຂົ້າຮ່ວມໃນການປາຣີຍຸດຕິທໍາໂລກ (1901). legacy ຂອງງານວາງສະແດງນີ້ແລະສາມາດເຫັນໃນມື້ນີ້ໃນພິພິທະພັນໄດ້, ເຊັ່ນ: ຮູບແບບຂອງ "Plaisir yacht" ເປໂຕຂ້າພະເຈົ້າ, icebreaker ໄດ້ "Baikal", ຂົວແລະອື່ນໆໄດ້.

ພິພິທະພັນລົດໄຟໃຫມ່ຖືກເປີດຂຶ້ນໃນ 1902, ແລະໂດຍ 1904 ປີກສອງເລື່ອງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສະແດງການສະແດງອອກອຸດົມສົມບູນ. ນີ້ໄວ້ເປັນ rarities massive: ເຮືອຂອງເປໂຕຂ້າພະເຈົ້າ, ແລະເຮືອ Emperor Alexander II ໄດ້, ປ້າຍໂຄສະນາຂອງກອງພັນລົດໄຟໄດ້. ປີກສອງໄດ້ສ້າງໃນ 1909 ແລະໄດ້ມີການຖ່າຍໂອນໄປຍັງສະຖາບັນພິພິທະພັນ, ເຊິ່ງຢູ່ທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງຫນຶ່ງຮ້ອຍປີ.

ໄລຍະເວລາ Soviet

ການປະຕິວັດແລະສົງຄາມກາງເມືອງເກືອບຖືກທໍາລາຍກອງທຶນພິພິທະພັນທັງຫມົດ, ພຽງແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງ enthusiasts ໃນການຄຸ້ມຄອງເພື່ອຮັກສາເກືອບທັງຫມົດ. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນປີ 1924, ງານວາງສະແດງປະກອບດ້ວຍຫ້າຫ້ອງທີ່ສະແກນໂດຍຜ່ານໄລຍະປະຫວັດສາດຂອງການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ.

1934 ໂດຍ, ມັນປະກອບດ້ວຍ 11 843 ຫົວຫນ່ວຍຂອງການເກັບຮັກສາໃນກອງທຶນບັນຊີຂອງພິພິທະພັນໄດ້. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້ພິພິທະພັນລົດໄຟແນະນໍາການປະຕິບັດຂອງສາຂາອົງການຈັດຕັ້ງດັ່ງກ່າວ, ການເດີນທາງການວາງສະແດງ.

ສົງຄາມ Patriotic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້ເກີດມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍກັບການກໍ່ສ້າງຂອງຫໍພິການ, ງານວາງສະແດງໄດ້ພາກັນໄປ Novosibirsk. ການດັດແກ້ຫຼ້າ Recovery ແລະການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສໍາຜັດໃຫມ່ເລີ່ມຫຼັງຈາກການຍົກຂອງເຮືອລົບປິດທ່າໄດ້ໃນປີ 1944 ໄດ້. ຄວາມພະຍາຍາມຂອງພະນັກງານໄດ້ຖືກວາງສະແດງຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ເປີດຢູ່ໃນຮ້ອນຂອງ 1948, ມັນຈັດເປັນ ວັນຂອງທາງລົດໄຟ ຢູ່ໃນເວັບໄຊຂອງສູນກາງ Park.

ສະຖານະຂອງພິພິທະພັນກາງໄດ້ຖືກກະກຽມໃນປີ 1987, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດໂອກາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການເກັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການເຕີມເຕັມ. ໃນປັດຈຸບັນຂັ້ນຕອນຂອງການທາງລົດໄຟພິພິທະພັນເຮືອນຫຼາຍກ່ວາ 60 ພັນລາຍການ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເອກະສານ, lithographs, ຮູບແຕ້ມ, ຮູບແບບ, ຮູບແບບ, ແລະປະມານຫ້າສິບຂອງຕູ້ລົດໄຟເຫລົ່ານີ້.

exposition

ພິພິທະພັນລົດໄຟ (St Petersburg) ເຊີນເບິ່ງງານວາງສະແດງຈັດລຽງເກົ້າຫ້ອງ:

• ຫ້ອງ№1: «ການເກີດຂອງທາງລົດໄຟໃນລັດເຊຍ ". Stands ສົນທະນາກ່ຽວກັບການ railroads ທໍາອິດທີ່ປະເທດແລະທົ່ວໂລກ. ສ່ວນບຸກຄົນທ່ານສາມາດເບິ່ງແບບຂອງລົດໄຟຄັ້ງທໍາອິດ, ເພື່ອປະເມີນຄວາມຮຸນແຮງຂອງສາຍສັນຍາທໍາອິດ. ທັນທີສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບແບບທໍາອິດຂອງ locomotive ອາຍເປັນ.
• ຫ້ອງ№2: «ຂົວ Engineering ". ສຸດປະຈໍາຂອງຫ້ອງການທີ່ທ່ານສາມາດມີຄວາມສຸກຫຼາຍໆ genius ມະນຸດຂ້ອນຂ້າງຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວສໍາລັບທາງລົດໄຟໄດ້. ພິພິທະພັນສະເຫນີການທົບທວນຄືນຂອງແບບຈໍາລອງຂອງຫ້ອຍ, ດຽວຕິດຕາມ, ຄອນກີດອັດແຮງ, beam ແລະໂຄງສ້າງອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍຂອງຂົວໄດ້.
• ຫ້ອງ№3: « Rolling Stock ". ການຫ້ອງວາງສະແດງມີຮູບພາບ, ຮູບແບບຂອງການ locomotive ຄອມຄັ້ງທໍາອິດແລະ wagons. ສະເຫນີຊຸດທີ່ແທ້ຈິງ, ສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງລົດໄຟໄດ້. ການພິພິທະພັນເຮັດໃຫ້ເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄລຍະເວລາດັ່ງກ່າວນີ້, ຊຶ່ງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມ.
• ຫ້ອງ№4: « Railroads ໃນປາງສົງຄາມ Patriotic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ 1941-1945 ".. ຈຸດໃຈກາງຂອງນີ້ diorama ຫ້ອງຄ່ອຍມີເວລາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຟື້ນຟູຂອງສະຖານີ ruined ໄດ້. ນອກຈາກນີ້ນໍາສະເຫນີຮູບແບບຂອງການຝຶກອົບຮົມເກາະປະຕິບັດໃນໄລຍະສົງຄາມກາງເມືອງແລະ Patriotic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສົງຄາມ.
• ຫ້ອງ№5: «ກໍ່ສ້າງແລະຖະຫນົນຫົນທາງເຄື່ອງ ". ຫ້ອງສະແດງແບບປະຫວັດສາດແລະປະຈຸບັນຂອງຍານພາຫະນະວັດຖຸປະສົງສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນຫົນທາງ.
• Zal№6. "ຮູບແບບ hump ກົນຈັກໃດໆ." Layout ມີຄຸນຄ່າກັບຕົ້ນກໍາເນີດແລະປະຫວັດສາດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພິພິທະພັນລົດໄຟເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນ 1935, prototype ແມ່ນສະຖານີ Krasny Liman (Donetsk ລົດໄຟ). ນອກນັ້ນຍັງມີຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງ Shunting locomotive.
• Zal№7 "locomotive." ຫນຶ່ງໃນງານວາງສະແດງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ຫ້ອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດເຕັມ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕາມເສັ້ນທາງຂອງເຄື່ອງໄດ້ຈາກຮູບແຕ້ມເພື່ອປະຕິບັດງານເຄື່ອງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງໄດ້ມີການເກັບກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຮູບພາບປະຫວັດສາດ.
• Zal№8 "ລົດລົດໄຟ". ທີ່ນີ້, ວິວັດທະນາຂອງ wagon ໄດ້, ຈາກ primitive ທີ່ສຸດທີ່ຈະກໍລະນີພິເສດ, ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງນ້ໍາ, ເຫຼົ້າ, ປາສົດ, ແລະອື່ນໆ ການພັດທະນາກະລຸນາຊ່ອຍວິສະວະກອນລັດເຊຍສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຄວາມໄວສູງ, ຍັງຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງການ.
• ຫ້ອງ№9: «ອົງການຈັດຕັ້ງການຝຶກອົບຮົມ ". ພິພິທະພັນລົດໄຟແມ່ນບໍ່ທັນມີຜູ້ເຕັກນິກຈາກສະຖານີທໍາອິດທີ່ລະບົບຄອມພິວເຕີສະລັບສັບຊ້ອນຂອງມື້ນີ້. ມີຕິດຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ mock-up (ຍາວ 43 ແມັດ), ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນບໍລິການຫນັງສືທາງການໄດ້ປະກອບດ້ວຍສີ່ສະຖານີ, ໃນປະຈຸບັນໄຟຟ້າ.

ຕະຫຼາດຫລັກຊັບ

ຢູ່ສະຖານີໄດ້, "Swan Lake" Oktyabrskaya ລົດໄຟພິພິດພັນລົດໄຟຈັດເຂດວາງສະແດງທີ່ຈະຂໍອຸທອນກັບເດັກນ້ອຍທັງສອງຜູ້ໃຫຍ່ແລະ. ມັນເກັບກໍາຂໍ້ມູນ 50 ງານວາງສະແດງເປັນຕົວແທນທີ່ແທ້ຈິງລະເນລະນາດ. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາແມ່ນເປັນເອກະລັກແລະເປັນປີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການຜະລິດ, ມີຕູ້ລົດໄຟຂອງ 1913, ກາຊວນ 1944 ແລະອື່ນໆ. ຕູ້ລົດໄຟສ່ວນເກັບຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊການວາງສະແດງ ຂອງສະຖານີກາ (MSC ລົດໄຟ) ແລະເວັບໄຊດັ່ງກ່າວ ຂອງສະຖານີວໍຊໍ (ຝຶກອົບຮົມຕຸລາ).

ການທົບທວນຄືນ

ການທົບທວນຄືນມາຢ້ຽມຢາມພິພິທະພັນລົດໄຟໃນເມືອງບອດຕັນສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສຸດ enthusiastic, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ pope ໄດ້ເຮັດການທັດສະນະທີ່ມີເດັກນ້ອຍ. ຜູ້ໃຫຍ່ເວົ້າວ່າຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕູ້ລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້, ລະເນລະນາດ, ແບບປະຕິບັດການ. ການຈັດອັນດັບໃນທາງບວກໄປຜູ້ນໍາທ່ຽວ, ການເຈລະຈາມີຄວາມຫມາຍກ່ຽວກັບແຕ່ລະຄົນສະແດງໃນພິພິທະພັນໄດ້. ບຸກຄົນທົ່ວໄປສັງເກດເຫັນວ່າຮ່າງກາຍຂອງຄວາມຮູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການ replenished ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເຫັນໃນທາງລົບອ້າງເຖິງຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຊະນິດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນຈາກພາຍໃນຂອງ. ແມ່ທີ່ມີຕົນເດັກນ້ອຍຂອງໂຮງຮຽນແລະອາຍຸອະນຸບານຈົ່ມວ່າຂຶ້ນໃນວັດຖຸຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ແຕ່ປະທັບໃຈໂດຍລວມຂອງທາງບວກໄດ້, ເກືອບທັງຫມົດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະບໍ່ຜ່ານ, ແລະມາແລະເບິ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕົວທ່ານເອງ, ໃນທັນທີທີ່ໃຊ້ເວລາ. ພິພິທະພັນທາງລົດໄຟ, ທີ່ຢູ່: ຖະຫນົນສວນ, ອາຄານຈໍານວນ 50 (ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Spasskaya", "ສວນ", "ພື້ນທີ່ Hay."). . ບັດລາຄາ 300 rubles ໃນວັນທໍາມະດາ, ໃນທ້າຍອາທິດ - 400 rubles. ສໍາລັບເດັກນ້ອຍ, ນັກຮຽນແລະລາຄາພິເສດຜູ້ສູງອາຍຸ.