ລົດຈັກ "Java -640": ຄໍາອະທິບາຍ

ປະເມີນຄ່າສູງທີ່ "Java" value ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບວັດທະນະທໍາພາຍໃນປະເທດລົດຈັກ: ຊາວຫນຸ່ມຂອງທຸກ biker 2 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງວິທີການຫນຶ່ງຫຼືຄົນອື່ນທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ນີ້. ມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍາວຕັ້ງແຕ່ gone, ແຕ່ການທີ່ຈະຊື້ "banana" ໃນຄວາມເປັນຈິງອາດຈະເປັນໃຫມ່ຫມົດແມ່ນ. ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງໃນລົດຈັກ, ໄດ້ "Java -640."

ໂດຍໃຊ້ເວລາເດືອນປີເກີດ (1984), "trehsotpyatidesyatka", ທີ່ມີດັດຊະນີ 638, ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນສະຫະພາບ Soviet ໄດ້ລົດຕ່າງປະເທດປາຖະຫນາທີ່ສຸດ. ໂດຍໃຊ້ເວລາສອງປ່ອງປະສິດທິພາບ "ສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ" ຄຸນນະພາບ Czechoslovak ດີເລີດ, clutch ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຊຶ່ງໄດ້ກາຍເປັນການປຽບທຽບກົນໄກ kvikshifterov ໃນປະຈຸບັນແລະ bitten ໂດຍໂຄດຄໍາສັ່ງລາຄາ - ຄວາມຝັນ!

"Java", ຊື່ເຕັມຂອງທີ່ໄດ້ຖືກສະແດງດ້ວຍ 350 typ 638.5.00, ແຕກຕ່າງໄປຈາກບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນອຸປະກອນໄຟຟ້າ 12 ໂວນແລະເຄື່ອງຈັກໃຫມ່. ການຕະຫຼາດຕ່າງໆລົດຈັກໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ກັບຖັງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແຍກຕ່າງຫາກແລະລະບົບ, ແຕ່ໃນຫະພາບໂຊວຽດມີນ້ໍາທີ່ບໍ່ມີສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ດັ່ງນັ້ນ, ຫນ່ວຍບໍລິການຖືກສົ່ງໄປຍັງຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາໂດຍບໍ່ມີການສູບສໍາລັບມັນ.

ໃນຮ້ານຄ້າໃນ 1987 ໄດ້ຮັບເຄື່ອງໃຫມ່ 638.0.00, ເຊິ່ງໃຫ້ບໍລິການ plumage ໃຫມ່, tank ແລະການປ່ຽນແປງໃນຄວາມຊັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຂໍ້ກໍານົດ, ອອກແບບລູກສອນ, ຈັດລຽງລະບຽບລຽບຮ້ອຍ, ໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນດີ, ເປີ້ນພູຂອງ silencing ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແວ່ນຕາສູນເສຍກະໂປງສະແມວນ້ໍາແທນ nameplates ໂລຫະ, ໃນຂະນະທີ່ບາງສ່ວນຂອງລົດຈັກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ plug chezetovskuyu rodless. ແຕ່ມີ collapse ຂອງສະຫະພາບໄດ້ຫາຍໄປແລະລູກຄ້າຕົ້ນຕໍ, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນ nineties ຕົ້ນບໍ່ສາມາດຈ່າຍ unrealistic ພັນໂດລາສໍາລັບລົດຈັກໃຫມ່, ໄດ້ຮັບຫ້າມລໍ້ຈານທີ່ຜ່ານມາ.

ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນແລະພືດສໍາລັບການຫຼຸດລົງໃນຄວາມຕ້ອງການໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງ 638 ເທື່ອ, ຫຼືລົດຈັກໄດ້, "Java -640" - ແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປເປັນແບບ Restyle 639, ຈໍາແນກໄດ້ໂດຍເມຕິກແລະ silencers ສໍາລັບ stuffing ເທົ່ານັ້ນ (ຂໍ້ມູນເຄື່ອງພັກໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຊື້ໂຄງສ້າງ MIA ບາງ). ອຸປະກອນໃນຮູບແບບນີ້ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ລະດັບຮູບແບບໄດ້ supplemented 640 ຄລາສສິກ, ທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວຂອງມັນເອງປະ stuffing ທີ່ທັນສະໄຫມແລະລັກສະນະຂອງ 634 ເທື່ອ.

ເປັນຫຍັງ?

ເລືອກລົດຈັກ "Java-350" (640) ສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍພຽງແຕ່ໂດຍຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເອົາມາໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນຊາວຫນຸ່ມແລະອາລົມ. ໃນການຈະລາຈອນໃນມື້ນີ້, ອຸປະກອນນີ້ຈະເປັນບຸກຄົນພາຍນອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຫຼາຍ "ຈີນ" ຈະເບົາບາງລົງ. ເຄື່ອງແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະພິຈາລະນາມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກັບອຸປະກອນ nostalgic ຕ່າງໆ, ລວມທັງ Yamaha SR400 ແລະ Royal Enfield. ໃນເວລາດຽວກັນໃນການເອົາໃຈໃສ່ອ້ອມຂ້າງຂາດແຄນຈະບໍ່ອອກ.

ການຄັດເລືອກ

ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບອາຍຸສູງສຸດຂອງຕົນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລືອກເອົາຢ່າງລະອຽດ. ພາກສ່ວນ "Java" ບໍ່ແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ, ແລະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຟື້ນຄືນຊີວິດຂອງເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຈະສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍທຽບທັນກັບການຢຶດຈ່ອງຂອງໃຫມ່ 640 ເທື່ອ, ເພາະສະນັ້ນ, ເປັນລົດຈັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກທີ່ມີການດູແລພິເສດແລະ passion. Rusty ແລະແຊ່ນ້ໍາໃນສີເທິງຂອງຝຸ່ນແລະ tape duct ອຸປະກອນທີ່ມັກເຮັດໃຫ້ທັນທີທີ່ຈະພັກຜ່ອນແລະສຸມໃສ່ການຄົ້ນຫາສໍາລັບອຸປະກອນກ່ຽວກັບພໍ່ຕູ້ລະບຽບຮຽບຮ້ອຍດີ groomed ຫຼືພັດລົມໄດ້.

ມັນບໍ່ແປກໃຈວ່າໄດ້ຮັບເງິນຂອງ 30 ປີອາຍຸຈະ "ເມື່ອຍ" ສິ້ນສ່ວນ "Java", ຊຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ anthers ໄດ້, ປະທັບຕາຢາງພາລາ, ສະນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໃນທັນທີສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ, ເມື່ອຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການທົດແທນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນງົບປະມານສໍາລັບການຊື້. ທ່ານຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການທີ່ສໍາຄັນ - ໃນການກວດກາເຄື່ອງຈັກໃນການ. ຊັບພະຍາກອນເພີ່ມເຕີມໄດ້ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຫຼາຍເຄື່ອງຈັກສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອວັດແທກການບີບ: ມັນອາດຈະເປັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຖ້າຫາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຊອກຫາ 9-10 ບັນຍາກາດ; ພຽງແຕ່ 7-8 ຖ້າຫາກວ່າມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອທົດແທນການ CPG. ເຄື່ອງຈັກໃນການມີປົກກະຕິຕ້ອງພືດ compression ສຸດໄດ້ເຕະຮູ້ສາມດີປັບແລະດໍາເນີນໄປດ້ວຍຫວ່າງຫລັງຈາກອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ສຽງໃດ.

tuning

tuning ດີເລີດສໍາລັບລົດຈັກ "Java -640" ທາດເຫຼັກປະສົງຂອງເຄື່ອງທີ່ທັນສະໄຫມ: ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແຍກຕ່າງຫາກ, ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ KP, ເມຕິກ, ignition ທີ່ບໍ່ແມ່ນການຕິດຕໍ່. ການຂາຍແມ່ນຍັງເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຊອກຫາທາງຫນ້າແລະດ້ວຍໄຟຟ້າຫລັງກະຈົກຫນ້າທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສ້າງຕັ້ງ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຈັບຄວາມຮ້ອນ. Saddlebags ກ່ຽວກັບລົດຖີບ "Java -640" ຈະເບິ່ງຄື saddle ກ່ຽວກັບງົວໄດ້, ເພາະສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາ tuning canonical Soviet ໃນ "ພາກໃຕ້" ແບບ - ຂອບເຂດຂອງລໍາຕົ້ນ, ຈາກງ່າຍດາຍ rods ໂລຫະເຊື່ອມໂລຫະຫຼືສະແຕນເລດ, ເຊິ່ງຕິດກັບປະເທດເປັນຂອງທັງຫມົດຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ບ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາ?

ຊອກຄືນຫຼືເຄື່ອງດີຮັກສາໄວ້ສາມາດສະໂມສອນ thematic ແລະກາຍະພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະສະຫນັບສະຫນູນສະຫະພາບ fans ຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ, ວ່ອງໄວ, ແລະອຸປະກອນຂອງຕົນເອງມີພື້ນຖານໃນສະພາບທີ່ດີ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດພະຍາຍາມຊອກຫາລົດຖີບໃນກອງປະຊຸມອິນເຕີເນັດ, ແຕ່ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໂອກາດໃນການຊື້ "ໄມ້" ແມ່ນຕົວສູງຂຶ້ນຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາ, ຄວນເບິ່ງຜູ້ຂາຍຂອງລົດຈັກໃຫມ່ - ທີ່ນີ້ຈະສາມາດຊອກຫາລົດຖີບທີ່ຜ່ານມາຫຼືປີຕົວແບບໃນປະຈຸບັນໄດ້, ມີການຄໍ້າປະກັນແລະໃຫມ່.

ລາຄາ

ເຖິງວ່າຈະມີອາຍຸຂອງເຂົາໃນຊຸດຂໍ້ມູນທີ່ລາຄາຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບສູງສໍາລັບຮູບແບບ 638 ເທື່ອໃນອິນເຕີເນັດໄດ້ສະເຫນີຂໍສໍາລັບ 35-40 ພັນ. ແບບທີ່ມີຢູ່ແລະລາຄາຖືກກວ່າ (ປະມານ 10 ພັນ), ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວສໍາລັບການຈໍານວນເງິນທີ່ໄດ້ຮັບຂອງການສະເຫນີລົດຖີບ rusty ໂດຍບໍ່ມີເອກະສານ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຟື້ນຄືນເຊິ່ງສາມາດຕີລາຄາຂອງໃຫມ່ລົດຈັກ "Java -640" ໃນ cabin ໄດ້, ໃນປັດຈຸບັນຢືນຢູ່ 155,000 rubles. ຈໍານວນດຽວກັນຈະໄດ້ຮັບການຮ້ອງຂໍໃຫ້ສໍາລັບການ 350 Premier, 100,000 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແພງກວ່າ Lux, ໃນຂະນະທີ່ Replica nostalgic - 350,000!