ລົດເມ GolAZ 5251, 6228: ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການແລະຮູບພາບ

Golitsyn ຕົ້ນຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຂະຫຍາຍລະດັບຂອງຕົນຂອງຍານພາຫະນະ. ວິສະວະກອນໄດ້ໃຊ້ເວລາເປັນຈໍານວນເງິນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການເຮັດວຽກ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ GolAZ ລົດເມ 5251. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບນີ້ - ການເຮັດວຽກໃນໄລຍະຍາວແລະເສັ້ນທາງ suburban ໄດ້. ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດທີ່ນໍາສະເຫນີພືດ prototype ເພື່ອ "Comtrans" ງານວາງສະແດງໃນປີ 2010. ຫຼັງຈາກທີ່ການວາງສະແດງ, ຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລົດນີ້.

ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍທີ່ພືດສາມາດຜະລິດໃນມື້ນີ້ - ລົດເມນະຄອນ. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ - ທັງຫມົດການພັດທະນາ GOLAZ. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຜະລິດໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ໃນໄລຍະການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະການທ່ອງທ່ຽວໄດ້. ນອກເຫນືອໄປຈາກຮູບແບບໃຫມ່ຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດ rough - ມັນ GolAZ Liaz 5256. ຕົວອັກສອນຄຸ້ນເຄີຍຢູ່ໃນຫົວຂໍ້ເຮັດໃຫ້ມັນຈະແຈ້ງວ່າວິທີການໄດ້ຖືກອອກແບບບົນພື້ນຖານຂອງລົດເມ Liaz ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສາມັກຄີເຕັມໄປດ້ວຍມາລົດ, ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າ, sideways. ຄຸນນະສົມບັດຂອງຕົນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງໃນໄລຍະຍາວ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດເມ GolAZ ຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບໃຫມ່ໃນໄລຍະຍາວໃນບາງສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບ, ມັນແມ່ນທັງຫມົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະລົດຕົ້ນສະບັບ.

ວິທີເກີດລົດເມໄດ້

ຮູບແບບໄລຍະຍາວ, ໄລຍະຫ່າງໄດ້ເລີ່ມໃຫ້ການສ້າງໃນເດືອນກໍລະກົດ 2009. ໃນລະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດພຽງແຕ່ເປັນຈໍານວນເງິນມະຫາສານຂອງການເຮັດວຽກ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິສະວະກອນບໍລິສັດໄດ້ດໍາເນີນການປຶກສາຫາລືຫມາກໄມ້ທີ່ມີສະເພາະຜູ້ຂາຍແລະຜູ້ທີ່ໄດ້ຕໍ່ມາການນໍາໃຊ້ລົດເມໄດ້. ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ຈໍາເປັນເກືອບ "ຄັ້ງທໍາອິດມື" ຫຼືຜູ້ບໍລິໂພກໃນອະນາຄົດ, ແລະສ້າງລົດເມນີ້ GolAZ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານສ້າງວິສະວະກອນຮຸ່ນແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານວິຊາການໃຫມ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນໃຫມ່, ທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງຫລວງຫລາຍຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງເຄື່ອງໄດ້. ຜູ້ຜະລິດເປັນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແລະສະຫນອງການຄໍ້າປະກັນເປັນເວລາ 12 ປີ. ມັນໄດ້ຖືກແຈກຢາຍໃນຮ່າງກາຍ.

ຮູບລັກສະນະ

ກ່ຽວກັບເຄື່ອງນີ້ບໍ່ສາມາດເວົ້າວ່າຮູບລັກສະນະຂອງການສັກຢາຂອງນາງໄດ້. ອອກແບບຢູ່ໃນ hurry ເພື່ອເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ທີ່ບໍ່ມີ, ແລະການກໍ່ສ້າງຕົວແບບໃນແບບອະນຸລັກທໍາ. ເບິ່ງ GolAZ (ລົດເມ). Photos ນໍາສະເຫນີຂ້າງລຸ່ມນີ້. ມັນເປັນຄ້າຍຄືກັນກັບລົດເມອື່ນໆທີ່ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນວິສາຫະກິດໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີຍັງຖືກຄອບງໍາໂດຍສາຍຊື່ແລະຮ່າງກາຍແກ້ວ.

ແຕ່ຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບທີ່ມີ. ຈຸດເດັ່ນໃນຂໍ້ກໍານົດທົ່ວໄປກະຈົກຫນ້າ panoramic. ນອກຈາກນີ້ຍັງຍັງຮັບການປັບປຸງຄຸນລັກສະນະອາກາດພົນສາດຂອງຕົວແບບນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ທັງບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວເບິ່ງ counters ພື້ນເມືອງ, ເຊິ່ງໄດ້ລະຫວ່າງປ່ອງຢ້ຽມກ່ອນຫນ້ານີ້. ໃນປັດຈຸບັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນປ່ອງຢ້ຽມ glazed ປ່ອງຢ້ຽມ, ຊຶ່ງສາມາດແຍກອອກໂດຍ layer ຂອງປະທັບຕາໃສ່ cord ໄດ້. ຫຍໍ້ມາຈາກຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຊື່ອງຈາກ stares ຂອງປ່ອງຢ້ຽມດັ່ງກ່າວ. ພາຍໃນຮ່າງກາຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຫຼາຍລະຫວ່າງຝາກະໂປງຫລັງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກໍາຈັດຂອງຂໍ່ກະດູກແລະ seams. ລົດເບິ່ງຜ່ານມັນແມ່ນສົມບູນຫມັ້ນຄົງແລະການລົງທຶນ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເວົ້າວ່າເປັນຄໍາເວົ້າສອງສາມກ່ຽວກັບບາງປະດິດສ້າງທີ່ບໍ່ສັງເກດເຫັນ. ລົດເມ GolAZ ເປືອກແຜ່ນພິເສດທີ່ມີ layer double ຂອງເຄືອບສັງກະສີ. The ຫນ້າແລະຫນ້າກາກກັບ fiberglass. ມຸງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຂອງ fiberglass. Hatches luggage - ອາລູມິນຽມ.

ທັງຫມົດນີ້ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ກອບຂອງທໍ່ເຫຼັກມຸມສາກໄດ້. ເພື່ອເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານຂອງຮ່າງກາຍໃນການ corrosion ໃນຕົ້ນໄມ້ແມ່ນບໍ່ welded ທາດປະສົມກອບພື້ນເຫຼັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ trim. ການເຊື່ອມໂລຫະສົບຜົນສໍາເລັດການທົດແທນກາວໄດ້.

salon

ໃນການອອກແບບພາຍໃນໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຄວາມປາດຖະຫນາທັງຫມົດຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ອາດມີ. ຫຼາຍຖາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານເພື່ອເພີ່ມທະວີຜ່ານການ. ນີ້ພໍໃຈຄໍາຮ້ອງຂໍ. ລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນປົກຄອງຕົນເອງນໍາໃຊ້ສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ນີ້ແມ່ນໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ 8 stoves. ພວກເຂົາແຕ່ລະມີຄວາມສາມາດຈາກທັງຫມົດ 8 ກິໂລວັດໄດ້.

ສໍາລັບຜູ້ຊື້ສະຫນອງຊຸດທີ່ສົມບູນຫຼາຍ. ການ simplest ຂອງເຂົາເຈົ້າມີບໍ່ມີຫຍັງ. ຂະຫນາດກາງແລະສູງຈະມີ lounge ສະດວກສະບາຍ, ມັນຕິມີເດຍ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ແລະເປັນຊີວະຫ້ອງນ້ໍ. ຫ້ອງໂດຍສານສາມາດຮອງຮັບ 53 ປະຊາຊົນໃນສະບັບພາສາພື້ນຖານແລະ 55 ໃນປະເທດອື່ນໆ. ຄວາມຍາວເຄື່ອງເຖິງ 55 ປະຊາຊົນຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະຈະ 13 ແມັດ.

ຄົນຂັບ

ລົດເມ "GolAZ" ໂດຍມີປະທານສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດກັບທຸກການປັບຕົວທີ່ຈໍາເປັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງເຮັດຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ເພື່ອ Ekaterinburg. ການຄໍພວງມາໄລຍັງມີທັງຫມົດການປັບຕົວທີ່ຈໍາເປັນ. ມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ໃນ Turkey ໃນຄວາມສາມາດ Mercedes.

ໃນແຜງຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນທັງຫມົດ -. ການປຽບທຽບສົມບູນ ຂໍ້ມູນແລະສາມາດອ່ານພວກເຂົາແມ່ນຕ່ໍາທີ່ສຸດ. ບາງທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະດີຂຶ້ນກວ່າຫຼາຍ.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການ

GolAZ - ລົດເມ, ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຫນຶ່ງໃນສາມຫນ່ວຍກາຊວນ. ພວກເຂົາແຕ່ລະ - ເປັນເຄື່ອງຈັກເສັ້ນໃນຫົກຂອງປ່ອງ. ແຕ່ສະຫນັບສະຫນູນເອີຣົບ 4 ມາດຕະຖານ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ໃນລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການຜະລິດອັດຕຣາພື້ນຖານໄດ້ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຊີ້ໃຫ້ເຫັນແລ້ວແລະປະເພນີຈາກ MAN. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນນີ້ມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 69 ລິດ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົນ - 280 ລິດ. s., ແລະບິດຂອງ 1100 ນິວຕັນເມດທີ່ 1200 rev ໄດ້.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນ, ມັນແມ່ນການສະເຫນີຫນ່ວຍຈາກ Cummins. ນີ້ປະລິມານຫນ້ອຍ - 67 ລິດ, ພະລັງງານສູງສຸດ - 272 horsepower.

ບໍ່ລືມໃນໂຮງງານຜະລິດແລະຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຂອງ Powertrain.
ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນຕົວແທນໂດຍເຄື່ອງທີສາມ 536. YaMZ ປະລິມານຂອງຕົນ - 115 ລິດ. ການພະລັງງານຈະພິຈາລະນາທີ່ສູງຂຶ້ນກ່ວາທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍວິສະວະກໍາ. ພະລັງງານມັນສາມາດຜະລິດ 315 ແຮງ. ແຕ່ torque ແມ່ນອ່ອນແອ. ຈໍານວນທັງຫມົດ 882 NM 1300 rev.

ສໍາລັບ motors ທັງຫມົດໃນຄູ່ຂອງຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວເກຍໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້.

ລົດເມ GolAZ 6228

ໃນເວລາທີ່ຮູບແບບນີ້ຖືກນໍາສະເຫນີເທົ່ານັ້ນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຮູບແບບນີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນທາງຫນ້າຂອງການສົນທະນາ, ແລະ Liaz 62 Series. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນດັ່ງນັ້ນ. ຮູບລັກສະນະ, ຮ່າງກາຍ, ພາຍໃນ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແລະໃຫມ່.

ເຄື່ອງຖືກສ້າງຂຶ້ນເທິງຕົວຖັງຈາກ Scania a. ການທີ່ແຂວນດ້ານຫລັງແມ່ນ hiding ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 9 ລິດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂອງແມວໄດ້, ແລະຫົກປ່ອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທີໂບຈາກ Scania. ພະລັງງານຂອງຕົນ - 300 ມ້າ. ເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ລົດເມສາມເພົາສິ່ງທີ່. Torque ຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ແກນທີສອງ. ແກນສາມແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຍືດ.

ເບກແລະການຊີ້ນໍາລະບົບແມ່ນໄດ້ທັງຫມົດໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນ - ໃນວິສະວະກອນ Sweden, Scania. ໃນໄລຍະພັກຜ່ອນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານພືດໄດ້ GolAZ ເຮັດວຽກ. ລົດເມໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການ 35 ປະຊາຊົນ, ແຕ່ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ປະມານ 140.

ແນວໃດແລະຍ້ອນຫຍັງ?

ຮູບແບບການອະທິບາຍໃນຄວາມຍາວຂອງ 15 ແມັດ - ປະນີປະນອມ. ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້, ທີ່ຂາດ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນເຄື່ອງທີ່ມີຜົນກໍາໄລເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງຫລືລະຫວ່າງເມືອງ.