ລົດ "Lotus Alice": ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການ, ຄໍາອະທິບາຍແລະການທົບທວນຄືນ

"Lotus ອະລິຊ" - ພາສາອັງກິດ roadster ສອງ seater. ລົດນີ້ໄປລົດລາຄາກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 1996, ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຂະນະນີ້. ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍຄວາມຫມາຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດກິລາໃນໂລກ.

ປະຫວັດສາດຮູບແບບ

ບໍລິສັດ "Lotus Kars" ການວາງແຜນການຜະລິດຂອງແບບນີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1994. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສໍາເນົາທໍາອິດຂອງລົດໄດ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 1996 ໄດ້. ການຊັກຊ້າໃນການປ່ອຍໄດ້ຮັບການກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາໃນການລົງທຶນຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ເປັນບໍລິສັດໃນເວລານັ້ນບໍ່ໄດ້ສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຂາຍ.

ອັດຕະໂນມັດໄດ້ຮັບການອອກແບບຜິດປົກກະຕິສໍາລັບການໃຊ້ເວລາຂອງຕົນແລະຊື່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ນາງອີລາຍຊາ - ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າປະທານ granddaughter ຂອງກຸ່ມ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນກຽດສັກສີຂອງນາງ, ມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຕ້ອງການຕັ້ງຊື່ roadster ໃຫມ່. ໃນ 1995 ມັນໄດ້ສະຖານທີ່ນໍາສະເຫນີຂອງລົດດັ່ງກ່າວໃນ Frankfurt ເຄື່ອງສະແດງ. ຮຸ່ນທໍາອິດປານເສັ້ນປະກອບການຈາກ 1996 ກັບ 2000 ລວມ.

ການຜະລິດທໍາອິດ

ການຜະລິດທໍາອິດຂອງ "Lotus ອະລິຊ" ແມ່ນອ່ອນແອຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍມາດຕະຖານຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາວ່າ. ເຄື່ອງຈັກໃນການ mediocre, ສະຖຽນລະພາບທີ່ທຸກຍາກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຊົດເຊີຍດ້ວຍນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາຂອງລົດ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົາເພື່ອຈະສະຫວັດດີ behaved ໃນຕິດຕາມໄດ້. ໃນລະຫວ່າງການປ່ອຍຮຸ່ນທໍາອິດຂອງບໍລິສັດໄດ້ນໍາສະເຫນີຫຼາຍການດັດແປງ.

ໃນປີ 1998 ເຂົາປ່ອຍອອກມາເມື່ອເປັນສະບັບຈໍາກັດເພື່ອເປັນຂີດຫມາຍຄົບຮອບ 50 ປີຂອງບໍລິສັດ. ທັງຫມົດ 50 ຕ່ອນໄດ້ຖືກ painted ໃນສີຂຽວຊ້ໍາ, ແລະຂັບລົດຮັບສີ ocher. ຈະເວົ້າໄດ້ວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງສໍາເນົາຂອງການຄົບຮອບຂອງລົດໃນລັດເຊຍໄດ້. ລົດທັງຫມົດເກືອບຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍສະສົມ.

ຫຼັງຈາກປີໃນໄລຍະການໄດ້ຮັບສະບັບໃຫມ່ຂອງ roadster - 190 ກິລາ. ກັບຕ່າງປະເທດ, ລົດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ແຕ່ວ່າໄຟຟ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ່ນລັກສະນະຂອງຕົນ. ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 190 ແຮງມ້າ, ສະຖຽນລະພາບການປັບປຸງ, Roadster ທີ່ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແລະ suspension, ອອກແບບມາສະເພາະສໍາລັບການຕິດຕາມເຊື້ອຊາດໄດ້.

ໃນປີດຽວກັນມາໄດ້ສອງຈໍາກັດຊຸດ - ປະເພດ 49 ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງສູດ 1 ຈາກ Lotus ໄດ້.

ກິລາ 135 - ອື່ນ remake roadster serial. ມີການປ່ຽນແປງຕົວກໍານົດການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະພາຍໃນການຍົກລະດັບເລັກນ້ອຍ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດຍັງແທ້ໆດຽວກັນ. ການປ່ອຍຕໍ່ໄປເອີ້ນວ່າ 111S, ການປ່ຽນແປງມັນໄດ້ຮັບຫຼາຍກ່ວາທົ່ວໂລກບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ. ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງໄລຍະເວລາສາມາດເພີ່ມທະວີການພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ຈະ 143 horsepower. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອນ E- ໄດ້ແທນທີ່ລະບົບເກຍມາດຕະຖານກ່ຽວກັບ "ສັ້ນ". ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງຊຸດນີ້ແມ່ນໃນທາງບວກຫຼາຍ. ບາງທີອາດມີນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການຜະລິດທໍາອິດຂອງທັງຫມົດປະຫວັດສາດ 4 ປີຂອງຕົວແບບນີ້.

ສະບັບສຸດທ້າຍຂອງປີ 2000 ນີ້ແມ່ນ "Lotus Alice" 160 ກິລາ. ລົດນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 160 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດສູງໄດ້. ຜູ້ຊື້ສາມາດເລືອກສີຂອງຮ່າງກາຍແຕ່ຢ່າງໃດເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂອງທ່ານກ່ຽວກັບຄໍາຮ້ອງຂໍ. The Roadster ມາດຕະຖານຂາຍຫຼືການປະຕິບັດສີຂຽວ, ຫຼືໃນໂລຫະສີດໍາ.

ຮູບລັກສະນະ

ໃນລະຫວ່າງການເປີດຕົວຂອງການຜະລິດທໍາອິດຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຕິບັດບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງລັກສະນະ. ສ່ວນທາງຫນ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກົບດີ. ບັງໂຄນລໍ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ protrude ຂຶ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໂບກສອງ headlights oval. ຮ່າງກາຍທັງຫມົດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກສາຍກ້ຽງ. ໃນການຜະລິດທີ່ສອງເພື່ອນ E- ຕັດສິນໃຈບໍ່ໃຫ້ຫັນເຫຈາກຕົ້ນສະບັບແລະການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍລັກສະນະຂອງການ optics ຫນ້າແລະຫລັງໄດ້. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ທັງຫມົດກ່ຽວກັບການທີ່ສອງການຜະລິດ Lotus Elise - ລັກສະນະພິ, ຄໍາອະທິບາຍ, ລາຄາ, ແລະອື່ນໆອີກ.

ຮຸ່ນທີ່ສອງ S2

ຮ່າງກາຍ S2 ປາກົດວ່າໃນ 2000 ສໍາລັບການມໍເຕີສະແດງຕໍ່ໄປ. ອອກແບບໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອສ້າງດັ່ງກ່າວເປັນຮ່າງກາຍ, ຊຶ່ງເປັນຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບປະຈຸບັນ. ໂດຍວິທີການ, ພຽງແຕ່ໃນການຜະລິດລົດ S2 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນປັດຈຸບັນ.

ການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລົດ. ລົດລໍ້ໄດ້ຮັບພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ແຕ່ທີ່ຫລອມໂລຫະ. ດັ່ງນັ້ນດຽວກັນ "ຜູ້ຊາຍອາຍຸ" broke ຂຶ້ນ roadster ທີ່ຈະ 100 km / h ໃນພຽງແຕ່ 56 ວິນາທີ, ເຊິ່ງໃນເວລາໃນປີ 2000 ແມ່ນເກືອບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.

Model ເຕີບໂຕເລັກນ້ອຍໃນຂະຫນາດ. The wheelbase ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແລະຮູບແບບການມີຄວາມຍາວເກືອບ 60 ມມແລະຂ້າງເທິງ 50 ມມໄດ້. ເພື່ອນ E- ກໍາລັງຈະເຮັດຫຍັງເພື່ອປັບປຸງຄວາມໄວແລະຄວາມເລັ່ງຂອງການຜະລິດໃຫມ່ຂອງຕົວຊີ້ວັດ, ສະນັ້ນວ່າ "ອະລິຊ" ການຫຼຸດຜ່ອນການເກັບກູ້ພື້ນຈາກທັງຫມົດ 160 ມີລີແມັດກັບ 138 ມີລີແມັດ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຂອງລົດທໍາອິດຂອງໄລຍະການຂອງບໍລິສັດການຜະລິດຄັ້ງທີສອງ "Lotus Kars" ເປັນໄດ້ພັດທະນາແລະປ່ອຍອອກມາເມື່ອໄລຍະການຈໍາກັດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີລາຄາຖືກຫຼາຍຂອງການເງິນ. ແຕ່ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບການສະບັບພາສາການຜະລິດຂອງລົດ.

ລັກສະນະວິຊາການຂອງ Lotus Elise

ສະບັບພາສາ restyled ຂອງການຜະລິດຄັ້ງທີສອງແມ່ນເຄື່ອງມືຈຈຸບັນມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ - ຫົວຫນ່ວຍ 1.8 ລິດມີຜົນຜະລິດ 220 ແຮງມ້າແລະເລັ່ງຂຶ້ນໄປທີ່ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງທະນຸຖະຫນອມບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 5 ນາທີ. ການບໍລິໂພກຂອງລົດໃຫມ່ສໍາລັບທຸກ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນປະມານ 7-8 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ. ສໍາເນົາທັງຫມົດມີຄວາມພ້ອມມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະຂັບຫລັງລໍ້, ເຮັດໃຫ້ Roadster ແມ່ນໃນປັດຈຸບັນມ່ວນສໍາລັບ fans ຂອງຂັບລົດທີ່ຮ້າຍແລະພຽງການລອຍລົມ.

ຕົວເລືອກຕ່າງໆ "Lotus Alice" ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ - ຢູ່ໂຄນໄປ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການສົນທະນາຕົ້ນຕໍຂອງ Roadster ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງລະຄັງເຕັກໂນໂລຊີແລະ whistles ແລະຂີ່ສະບາຍ. ປະຊາຊົນຊື້ລົດຄັນນີ້ເປັນຄວາມສຸກຂັບລົດແລະປະສິດທິພາບ, ຊຶ່ງເປັນພຽງພໍຢ່າງເຕັມທີ່ໃນລົດນີ້.

ໃນຊຸດພື້ນຖານປະກອບມີລໍ້ໂລຫະປະສົມທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ຜ້າຫຸ້ມທີ່ນັ່ງ. ສໍາລັບເງິນພິເສດ, ທ່ານສາມາດກໍານົດການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ. ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເພື່ອຄວາມສວຍງາມໃນລົດສິ້ນສຸດລົງນີ້. ແລະຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຕັ້ງຄ່າຈໍານວນຫລາຍ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ roadster Super- ໄວແລະສາມາດຄວບຄຸມລາຄາຂອງລົດເກັງທຸລະກິດທໍາມະດາຈາກເກົາຫລີ?

ໂດຍວິທີການ, "Lotus ອະລິຊ", ລາຄາຂອງທີ່ໄດ້ຖືກແປເປັນ rubles ປະມານ 3 ລ້ານ, ບໍ່ແມ່ນຢ່າງເປັນທາງການທີ່ມີຢູ່ໃນລັດເຊຍໃນຮູບແບບຂອງ restyling ຂອງການຜະລິດຄັ້ງທີສອງໄດ້.

ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ

Lotus Elise - ເຄື່ອງທີ່ບໍ່ທົນທານຕໍ່ປະນີປະນອມ. ຈະຄວບຄຸມມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດແລະເວລາຫຼາຍປີປະສົບການກິລາຂັບລົດລົດ. ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນຫຼາຍແສງສະຫວ່າງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ສະນັ້ນມັນເລັ່ງໄວແລະການຮຸກຮານໃນແຈໄດ້.

Judging ໂດຍຄວາມຄິດເຫັນ, "Lotus ອະລິຊ" ທີ່ກໍາຫນົດຈຶ່ງແປກໃຈເມື່ອວັນດັ່ງກ່າວນີ້, ບໍ່ໄດ້ເຮັດສໍາລັບ "Sissy". ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ທ່ານຈະສັ່ນ, ຖິ້ມ sideways. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີພັດລົມຂອງການຂັບລົດເປັນ, ປັບໄຫມເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ປະທັບໃຈໂດຍລວມຂອງການຄຸ້ມຄອງຂອງຮູບແບບນີ້.