ລົດ Mazda. Mazda 6 (GH): ຄຸນສົມບັດ, ຄໍາອະທິບາຍ, ການຈັດອັນດັບ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການສະເຫນີຂໍປະຊາຊົນກ່ຽວກັບການລົດຍີ່ປຸ່ນທີ່ນິຍົມ, ທ່ານສາມາດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທີ່ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ລັ່ງເລທີ່ຈະເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນ Mazda. Mazda 6 GH - ນີ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການຂາຍ. ສິ່ງທີ່ມັນສາມາດ surprise ແລະກະລຸ? ວ່າປະມານມັນຄວນຈະບອກທ່ານຫຼາຍ.

ໄລຍະສັ້ນໆກ່ຽວກັບຮູບແບບ

ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະສົນທະນາໂດຍກົງກ່ຽວກັບການ lineup Mazda. Mazda 6 GH - ແມ່ນການຜະລິດຄັ້ງທີສອງ. ປາກົດວ່າມັນໃນປີ 2007 ແລະການຈັດພີມມາຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2002. ການບັນພະບຸລຸດຂອງລົດ "Mazda 6" ເປັນຮູບແບບທີ່ເອີ້ນວ່າ 626 (ຫຼືພຽງແຕ່ Capella). ການຜະລິດທໍາອິດຂອງ "sixes" ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງລົດນີ້ໃນເວທີດຽວກັນວ່າ "Ford Mondeo". ຮູບລັກສະນະຂອງລົດແມ່ນຫຼາຍທີ່ດຶງດູດແລະສະຫງ່າງາມ. ຮ່າງກາຍສະແດງອອກ, ປະກອບໄປດ້ວຍສາຍການສະແດງອອກປ່ຽນແປງໄດ້, ໃນໄລຍະວິສະວະກອນການສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກສໍາລັບການໃຊ້ເວລາດົນນານ. ມັນໄດ້ເປັນຢ່າງຮຸນແຮງ, ຍົກເວັ້ນພາສີ, ທັນ້ໍາຫນັກເບົາ, ກິນເຂົ້າໄປໃນບັນຊີທັງຫມົດລັກສະນະເຕັກໂນໂລຊີ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຂົາເຈົ້າບໍລິຫານເພື່ອໃຫ້ບັນລຸທັງຜົນກະທົບທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະສາຍຕາ. ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບບໍ່ມີຫຍັງເພາະວ່າລັກສະນະອາກາດພົນສາດທີ່ມີລັກສະນະຂອງສະບັບປັບປຸງ Mazda 6, ກໍາລັງພິຈາລະນາໃນບັນດາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ. ຄວາມພະຍາຍາມຂອງນັກພັດທະນາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຫມົດ unnoticed - ຮູບພາບຂອງລົດຄືການສະກົດຈິດທີ່ດຶງດູດຄວາມ glances.

ກ່ຽວກັບການຜະລິດທີ່ສອງ

ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະບອກໄດ້ໂດຍກົງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ, ລົດນີ້ Mazda. Mazda 6 GH ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີຂອງຕົນເອງ (ຊຶ່ງກົງກັນຂ້າມກັບການຜະລິດທໍາອິດ, ໂດຍອີງໃສ່ບົນພື້ນຖານຂອງ "Ford" ໄດ້). ລົດຢ່າງວ່ອງໄວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມແລະມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດສະຫະລັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະບັບພາສາສໍາລັບລູກຄ້າໃນອະເມລິກາເຫນືອມີຂະຫນາດອື່ນໆແລະເບິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ນອກຈາກນີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ສະບັບພາສາ wagon.

ຂະນະດຽວກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ Mazda ນີ້? Mazda 6 GH ໄດ້ກາຍເປັນປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະແບບເຄື່ອນໄຫວ. ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງເສັ້ນຂ້າງຕົວຂອງໂຕທີ່ຈະແຈ້ງ, ກໍ່ຍັງຈາກ ຫລັງແສງສະຫວ່າງ stern ສັ້ນກັບທ້ອງຟ້າຮອບຫນ້າ, ຊຶ່ງມີພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງນັກກິລາຂອງຮ່າງກາຍ. ມີບໍ່ສາມາດກະລຸນາຂອງໃນຕອນທ້າຍທາງຫນ້າສະແດງອອກ. Mazda 6 GH bumper ຕົວຈິງໄດ້ດີຫຼາຍໃນການທີ່ມີ headlights ແຄບແລະປີ້ງຫ້າຫລ່ຽມຕົ້ນສະບັບ. ແກ້ວຫລັງແລະທາງຫນ້າໄດ້ກາຍເປັນຄ່ອງຕົວຫລາຍຂຶ້ນ. ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ສະບັບປັບປຸງ Mazda 6 ແມ່ນເຈົ້າຂອງຕົວຄູນທີ່ຕໍ່າຂອງການຕໍ່ຕ້ານອາກາດພົນສາດໄດ້. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງເຄື່ອງມີພຶດຕິຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. ແລະເພື່ອບັນລຸນີ້ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຄິດສ້າງສັນຂອງ deflector ແລະກໍານົດຫຼາຍທີ່ສຸດແລະ sophisticated ລຸ່ມປົກປັກຮັກສາ.

ການດັດແປງຂັ້ນພື້ນຖານ

Mazda 6 II GH ໃຫ້ບໍລິການຊື້ມີທ່າແຮງລັດເຊຍກັບສາມເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. palette ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 18, 20 ແລະ 2.5 ລິດ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ໃນທັງສອງເຄື່ອງຈັກກົນແລະອັດຕະໂນມັດ. ລະດັບ trim ແມ່ນສີ່: ຖານ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ກິລາ, ແລະ, ແນ່ນອນ, Luxury.

ສະບັບພື້ນຖານຂອງລົດທີ່ມີ ລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ຄໍພວງມາໄລ, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການປັບມຸມແລະຍັງຢູ່ໃນການບິນໄດ້. ຍັງບໍ່ມີກະຈົກຂ້າງໄຟຟ້າແລະແວ່ນຕາ. ນອກຈາກນີ້ເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, locking ສູນກາງ (ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ), ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອນທີ່, MP3 / CD ແລະ 4 ລໍາໂພງທີ່ມີລະບົບສຽງ.

ສະບັບພາສາລາຄາແພງ

ແບບລາຄາແພງຫຼາຍກວ່າທີ່ມີລະບົບ CF-Net, ໂດຍຜ່ານທີ່ມັນ turns ອອກທີ່ຈະມີການຄຸ້ມຄອງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງແລະລະບົບສຽງການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງຢູ່ສຸດຂັບລົດການຊີ້ນໍາ. ຍັງບໍ່ມີ ແກັບແສງສະຫວ່າງ ແລະລະດູຝົນ, ໃນກະຈົກນອກຈາກໄຟຟ້າ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ສະບັບເທິງ. ມັນມີເຊັນເຊີທີ່ຈອດລົດ, ເປັນຕາຕົກໃຈຂະໂມຍ, ບໍລິສັດສຽງປະສິດທິພາບ Bose, 8 ລໍາໂພງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລະບົບ AFS, ເຊິ່ງຄຸ້ມຄອງ headlights ສອງ xenon.

ໃນປີ 2010 ການດັດແປງໄດ້ຫຼາຍເປັນການຜະລິດເປັນໄດ້ຜ່ານ restyling.

ລັກສະນະ

ພາຍໃຕ້ການຮ່າງກາຍ, "ຫົກ" chassis ສອງການຜະລິດ hides ບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ, ຊຶ່ງໄດ້ຮັບການທົດສອບໂດຍໃຊ້ເວລາ. ມັນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີກັບທຸກຄົນມີລັກສະນະແຂ່ງຂັນກິລາຂອງຕົນ. ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້, ແຕ່ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າໃນເອີຣົບ, ຂາຍສະບັບເພີ່ມເຕີມທີ່ມີ turbodiesel 140 ເຂັ້ມແຂງ, ຊຶ່ງຈໍານວນສອງລິດ. ໃນລັດເຊຍ, ສະບັບເຫລົ່ານີ້ເຮັດບໍ່ໄດ້.

ໂດຍວິທີການ, ການ flagship ຫນ່ວຍ 2.3 ລິດຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ a 170, ທີ່ເຂັ້ມແຂງ "ສີ່", 2.5 ລິດ. ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້ດໍາເນີນການແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວພາຍໃຕ້ກົນໄກການຄວບຄຸມໄດ້. ແຕ່ພື້ນຖານແມ່ນສູງ 120 horsepower ເຄື່ອງຈັກ 1.8 ລິດ. ຊື້ຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມພໍໃຈແລະນີ້ Mazda 6 GH. ວິສະວະກໍາບໍ່ແມ່ນບໍ່ດີ, ແລະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ການໃຊ້ເວລາການທົດສອບ.

ໂຄງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍວິທີການ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປັບປຸງແລະແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຖືກດໍາເນີນໃນຂະບວນການຂອງການສ້າງການຜະລິດທໍາອິດ. tuning Technical Mazda 6 GH ແມ່ນສົບຜົນສໍາເລັດ: ມີ ເອກະລາດ suspension ກ່ຽວກັບ levers double ຂະຫນານແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າຕົ້ນສະບັບ. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໄສວ່າມີຫຍັງແດ່ Motors ໄຟຟ້າໄດ້ຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ກ່ຽວກັບ shaft ການຊີ້ນໍາແລະລົດໄຟ. ໂຄງການນີ້ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນດີໃນ coupe RX-8, ສະນັ້ນມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະນໍາໃຊ້ມັນຢູ່ທີ່ນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ.

ພາຍໃນ

Salon ເອີ້ນວ່າສ້າງສັນຫຼືການປະຕິວັດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ມັນແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ກ່ຽວກັບການຂັບໄດ້, ຊຶ່ງບໍ່ສາມາດແຕ່ປິຕິຍິນດີ. ດັ່ງນັ້ນສະຖານທີ່ຂັບຂີ່ລົດຈັກໄດ້ຖືກ decorated ຫຼາຍງາມແລະສໍາຄັນຫຼາຍ, ergonomic. ທັງຫມົດຂໍ້ມູນຂ່າວສານສໍາຄັນທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ວ່າຄົນຂັບໄດ້ຖືກສະແດງໃນການສະແດງ multifunction, ທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃນ console ສູນກາງ. ທັງຫມົດເຮັດຢ່າງເຂັ້ມງວດບໍ່ມີ frills ແລະ frills. ມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະເບິ່ງໃສ່ເກຍກ້ຽງເຮັດຈາກໄມ້ແລະເຄື່ອງໃຊ້ພາຍໃນ້ໍາສ້າງ. ຈືດໆສະແດງກິ່ງງ່າຢາງສີເທົາໄດ້ຕັດສິນໃຈເພື່ອທົດແທນຮົ່ມທອງຄໍາຂາວ. A ປຸ່ມໃນ console ສູນກາງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ວາງສະດວກຫຼາຍແລະມີເຫດຜົນ. ພາຍໃຕ້ການແຂນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນປັດຈຸບັນເປັນປຸ່ມ "/ ຢຸດເລີ່ມຕົ້ນ" ປຸ່ມ. ໂດຍວິທີການ, ພວກເຮົາມີການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄດ້. ແຖວກັບຄືນໄປບ່ອນໂດຍມີລະບົບທີ່ສາມາດອຽງທີ່ນັ່ງຕໍ່, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກົດອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບປຸ່ມນີ້. ດັ່ງນັ້ນຫຼາຍດວກຕໍ່ກັບການໂຫຼດໃນຖົງຫຼືສິ່ງອື່ນໆໃນ compartment luggage ໄດ້.

ສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພ

ຕໍ່ບັນຫານີ້, "ຫົກ" ການຜະລິດຄັ້ງທີສອງທີ່ດີເລີດທັງຫມົດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມປອດໄພໄດ້ນໍາເອົາໄປໄດ້ສູງສຸດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຄື ABS, airbags ໃນຈໍານວນຫົກຕ່ອນ, ຫ້າມລໍ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ, ລະບົບການຄວບຄຸມ traction, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຊ່ວຍສະຖານີຈອດແລະ DSC (Dynamic ສະຖຽນລະພາບການຄວບຄຸມ).

ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຮູບແບບການຜະລິດຄັ້ງທີສອງໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງເສຍປຽບຕົ້ນຕໍ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນ. ແລະມັນເປັນສນວນສຽງທີ່ບໍ່ດີ. ໃນປັດຈຸບັນຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງສົມບູນງຽບແມ້ກະທັ້ງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ. ແລະຂອບໃຈທຸກຄົນຄຸນນະພາບສູງອຸປະກອນສຽງ, ຫຼັກຖານສະແດງແລະ aerodynamics ດີເລີດ.

restyling 2010

ທັນທີທີ່ລົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງມີການປ່ຽນແປງຈໍານວນຫນຶ່ງ. ທາງນອກ "Mazda" ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ທ່ານວິສະວະກໍາ, ລະບົບສາຍສົ່ງແລະ chassis ຫັນ. ແລະຫົວຫນ່ວຍເຮັດໃຫ້ມີແສງການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ, ການປັບປຸງ. ເລີ່ມຫຼັງຈາກ 2010 ເຮັດໃຫ້ headlights ສອງ xenon ແລະຮາໂລເຈນ.

ຂ້າພະເຈົ້າມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍແລະ bumper ກັບປີ້ງ, ເປັນຮູບແບບໃຫມ່ຂອງ niches ສໍາລັບແສງ fog ໄດ້. ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບນັ້ນນະໂຍບາຍດ້ານຫຼາຍຂຶ້ນແລະ sportiness. ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບການພາຍໃນ? ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແຕ້ມ, ສົມທົບຫນັງແລະ fabric, chrome ປາກົດວ່າໃນລັດຖະບານ.

2.5 ລິດ 170 horsepower ຂອງຫຼັງຈາກ restyling ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ມີຢູ່ເປັນຄວາມໄວ 5, ແລະມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ເຄື່ອງຍົກລະດັບ: ຕ່ໍາສຸດການປ່ອຍອາຍພິດ. ຫະພາບເອີຣົບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ 147, ມ້າໃຊ້ໂດຍ 2 ລິດຫາຍໄປ, ມີຄົນອື່ນ - ເຄື່ອງມືຈ Disis ສັກຢາໂດຍກົງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແລະພະລັງງານຂອງຕົນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 6 horsepower.

ເຈົ້າຂອງລົດເວົ້າວ່າດີຂຶ້ນການຈັດ. ລົດກາຍຄວາມຮູ້ສຶກມີຄວາມຫມັ້ນໃຈເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບທາງດ່ວນແລະໃນ cornering. ແລະລຽບຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນ. ທັງຫມົດ potholes, pits, potholes ແລະຕໍາຄວາມໄວແບບງ່າຍ, ແລະຄ່ອຍໆຫຼາຍ.