ຢາງໂຍໂກຮາມາ Geolandar I / TS G073: ການທົບທວນຄືນ, ລາຄາ

ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ "Yokohama" ຢູ່ໃນຕະຫຼາດໂລກປະມານ 100 ປີ. ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ຖືກຈັດອັນດັບໃນປະຈຸບັນທີ່ຫົກໃນການຈັດອັນດັບ. ມັນກໍ່ເວົ້າວ່າຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າພຽງແຕ່ຢາງຄຸນນະພາບສູງສາມາດມີຄວາມສຸກຄວາມນິຍົມດັ່ງກ່າວ. ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະເບິ່ງຢູ່ຢາງໂຍໂກຮາມາ Geolandar I / TS G073. ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກຢາງພາລາແມ່ນບໍ່ສະເຫມີໄປ unambiguous. ຄົນຂັບລົດກໍ່ສັນລະເສີນມັນ, ຜູ້ອື່ນ harshly ຕໍາຫນິຕິຕຽນ. ຂໍໃຫ້ພິຈາໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໄດ້ປຽບແລະຂໍ້ເສຍທີ່ມີເມື່ອຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນໄດ້.

ບິດຜູ້ຜະລິດ

ລົດຍີ່ປຸ່ນສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມພ້ອມມີເມື່ອຍເປັນ Yokohama. ກຸ່ມ Premium ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນ "Porsche", "Mercedes", "Aston Martin" ແລະແບບອື່ນໆ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຈ, ເພາະວ່າຄຸນນະພາບແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າ, ແລະລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ. ໃນດຽວກັນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ທີ່ຍີ່ປຸ່ນບໍລິສັດໄດ້ຮ່ວມໃນການຜະລິດແລະຂາຍຢາງລົດ, ແລະລົດໄຖນາແລະການກະເສດອຸປະກອນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນແລະຜະລິດຕະພັນຢາງອື່ນ ໆ : ກາບ, ສາຍແອວແລະພາກສ່ວນສໍາລັບເຮືອບິນ.

ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການຄວບຄຸມຄຸນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດຢູ່ໃນໂຮງງານ, ສະນັ້ນອາດຈະເປັນການ stumble ຕາມການແຕ່ງງານໄດ້ຖືກຫຼຸດຜ່ອນ. ລະດັບຂອງຜະລິດຕະພັນມະຫາສານພຽງແຕ່. ໂຮງງານຜະລິດກະແຈກກະຈາຍໃນທົ່ວໂລກໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນອາເມລິກາ, ເອີຣົບແລະລັດເຊຍ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າປູກຢາງພາລາແມ່ນລິດຕະພັນໃນລັດເຊຍ, ມັນຈະມີຄຸນນະພາບດຽວກັນກັບຍີ່ປຸ່ນ. ຢ່າງຫນ້ອຍມັນເວົ້າວ່າຜູ້ຜະລິດໄດ້. ລະດູຫນາວຢາງໂຍໂກຮາມາ Geolandar I / TS G073, ກ່ຽວກັບການຕອບສະຫນອງຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໃນບົດຄວາມນີ້ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເມືອງລັດເຊຍທັງຫມົດ.

ຢາງຊະນິດ friction

ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ Velcro ຈະກາຍເປັນຫຼາຍແລະນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນທຸກປີ. ນີ້ແມ່ນໂດຍສະເພາະທີ່ແທ້ຈິງຂອງຫຼາຍປະເທດເອີຣົບແລະອາຊີ, ບ່ອນທີ່ລະດູຫນາວແມ່ນບໍ່ຮ້າຍແຮງເກີນໄປ. ແລະຖະຫນົນແມ່ນ spoiled ເນື່ອງຈາກວ່າການຈັດເປັນຮວງ. ແຕ່ຣັດເຊຍບໍ່ໄດ້ສະເຫມີເຮັດໃຫ້ອອກການນໍາໃຊ້ເມື່ອຍລະດູຫນາວ Yokohama Geolandar I / TS G073 ໄດ້. ການທົບທວນຄືນ Autoexpert ເວົ້າວ່ານີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການເມືອງປະຈໍາວັນຂັບລົດສະດວກສະບາຍ. ໃນເງື່ອນໄຂຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະເກັບກູ້ຂອງວ່າງຢາງຫິມະ friction - ການເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແຕ່ກ່ຽວກັບກ້ອນໄດ້, ນາງຮູ້ສຶກອຸ່ນໃຈ. ໄປພາກເຫນືອໄກຢາງຫຼາຍມັກ studded.

"Yokohama" ມີຫຼາຍທັງຫມົດຂອງຂໍ້ດີຫຼາຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນໃນລະດັບລາຄານີ້, ຢ່າງຫນ້ອຍ, ສະນັ້ນເວົ້າວ່າຄົນຂັບລົດບາງຄົນໃຊ້ຂໍ້ມູນຂອງການຖ່ານກ້ອນໄດ້ສໍາລັບການທົດສະວັດ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນດີ "ສຽງແລະ loop", ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ? ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບາງຜູ້ຊ່ຽວຊານລົດເບິ່ງມັນ mediocre ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລົບ. ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນຄຸນນະສົມບັດການອອກແບບຂອງເມື່ອຍໄດ້.

ຢາງໂຍໂກຮາມາ Geolandar I / TS G073: ຢາງຄໍາອະທິບາຍ, ການທົດສອບ, ການທົບທວນຄືນ

ສາມາດຖອດລ້າງມີລາຍດອກຢາງທີ່ທາງກັບການອອກແບບຄົນອັບເດດ: ດີ. ບໍລິເວນບ່າມີຮ່ອງ chamfered ໃນດ້ານຫນຶ່ງເປັນໂກນ, ຊຶ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ແຕ່ລະຫນ່ວຍບໍລິການສະຫນັບສະຫນູນແລະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິໃນໄລຍະການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນ. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະການເປັນໄລຍະທາງ rectilinear, ແລະໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ maneuvers.

ການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນກົງກັນຂ້າມປະສິດທິພາບທີ່ຈະ aquaplaning. ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີໄດ້ອັນເນື່ອງມາຈາກການອອກແບບຢາງພິເສດ. ມັນມີສອງຮ່ອງຕາມລວງຍາວຢູ່ເຄິ່ງກາງແລະສອງເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບແຄມຂອງ. ລະບົບນີ້ມີປະສິດທິ removes slush, ນ້ໍາແລະຝຸ່ນຈາກພື້ນທີ່ການຕິດຕໍ່ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງເຖິງ 90 km / h. ຖ້າທ່ານຂັບລົດໄວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນແນວໂນ້ມທີ່ຈະຈັບໄດ້ "wedge ນ້ໍາ". ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກເວົ້າວ່າການອອກແບບລະແນງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕົນເອງຮູ້ສຶກ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ multifaceted (3D) ແລະການຮັບມືໄດ້ດີກັບວຽກງານຂອງຕົນ.

ຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍປະມານນະຄອນໃນສະພາບອາກາດໃດ

ຫຼາຍມັກຈະຂັບຜູ້ທີ່ທໍາອິດຊື້ ເມື່ອຍ studded ສໍາລັບລະດູຫນາວ, ຈົ່ມກ່ຽວກັບລະດັບສູງຂອງສຽງ. ມັນເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການ clatter ຂອງອົງປະກອບໂລຫະຢູ່ດ້ານເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ. ເນື່ອງຈາກຢາງ friction ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລະດັບຂອງສະດວກສະບາຍລັກສະນະສຽງທີ່ເປັນເວລາຫຼາຍທີ່ສູງກວ່າ. ນີ້ແມ່ນຮັບການຢັ້ງຢືນການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງໂຍໂກຮາມາ Geolandar. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າຈະບັນລຸ silence ໃນຫ້ອງໂດຍສານສົບຜົນສໍາເລັດອັນເນື່ອງມາຈາກການຮ່ວມມືແບບ chaotic ຂອງບລັອກດອກຢາງ. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດລົງ. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດ. ຖ້າຫາກວ່າສນວນທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ເມື່ອຍໄດ້ມີບໍ່ມີຫຍັງເຮັດກັບມັນ.

ເມື່ອຍຄວາມຄິດເຫັນ Yokohama Geolandar I / TS G073 ເວົ້າກ່ຽວກັບລະດັບຕ່ໍາຂອງສຽງ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນປະເດັນພຽງແຕ່ອິດທິພົນຕໍ່ການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍ. ສະຖຽນລະພາບອັດຕາແລກປ່ຽນກໍມີບົດບາດພາລະບົດບາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ລົດຢູ່ຄວາມໄວສູງເຖິງ 150 km / h ຖືເສັ້ນທາງຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ເນື່ອງຈາກວ່າຢາງແມ່ນມີຄວາມຫມາຍ Q (ສູງສຸດ 160 km / h), ມັນເປັນຜົນມາຈາກທີ່ດີຫຼາຍ. ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກເວົ້າວ່າຂັບລົດຢູ່ຢາງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ. ມັນເປັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຄວາມໄວຂັບລົດລະດັບປານກາງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, "Yokohama" ມີດັດຊະນີການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ, ສະນັ້ນມັນມັກຈະຖືກເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວກັບການເປັນຫນັກ off ເສັ້ນທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນເຫມາະສົມສໍາລັບເກັງ.

A ພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຢາງຍີ່ປຸ່ນ

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ສະຖຽນລະພາບອັດຕາແລກປ່ຽນ - ປະເພດຂອງທຸລະກິດບັດຂອງຢາງໂຍໂກຮາມາ Geolandar I / T G073 ໄດ້. ຂະຫນາດທັງຫມົດ, ລາຄາຂອງທີ່ມີຢູ່ໃນຫຼາຍກ່ວາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ລະຄົນຂັບຈະສາມາດທີ່ຈະເລືອກເອົາຢາງສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການໄດ້ປຽບອື່ນໆທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຈະເນັ້ນຫນັກໃສ່ນີ້:

• ແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີໃນພາກສ່ວນທີ່ປົກຄຸມ snow ຂອງເສັ້ນທາງ;
• ໄດ້ສະເລ່ຍຢູ່ດ້ານ icy;
• ລະດັບສິ່ງລົບກວນຕ່ໍາ;
• ສະຖຽນລະພາບຢາງໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ;
• ກ້ຽງສູງ, ແລະອື່ນໆ

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງຄວາມຄິດເຫັນຂອງຢາງໂຍໂກຮາມາ Geolandar I / TS G073, ມັນທັນທີຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ - ຢາງນີ້ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນ. ຂັບບາງຢ່າງບໍ່ມີຄວາມສຸກຂອງ rut ແລະການບໍລິການຍາວຊີວິດ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນບໍພໍໃຈເນື່ອງຈາກວ່າເພງນຶ່ງໃນດວງຂອງການຂັບເຄື່ອນຢ່າງວ່ອງໄວແລະແບບເຄື່ອນໄຫວໄດ້.

ມີ downsides ໃດ?

ໂດຍບໍ່ມີການສົງໃສເປັນ, ມີບາງຈຸດອ່ອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກແລ້ວຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່. ລາຍງານບອກວ່າເມື່ອຍເພດ friction ຢ່າງໃດກໍຕາມໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຢາງກ້ອນ studded ແມ່ນປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດບອກວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຊ້າໆແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຊ້າລົງເລັກນ້ອຍກ່ອນຫນ້ານັ້ນກ່ວາປົກກະຕິ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບ maneuvers, ການແຫຼມ turns ດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິບັດຢູ່ຄວາມໄວຂອງ 20-30 km / h ໄດ້. ເພາະສະນັ້ນ, ການຂັບລົດການເຄື່ອນໄຫວກ່ຽວກັບກ້ອນແລະ snow packed ໃນຢາງນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການລືມ.

ອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນ - ຄວາມເລິກຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ Sipes ໃນສ່ວນກາງ tread. Aquaplaning ວ່າຮູບແບບນີ້ແມ່ນຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ມັນແລະຂັບລົດຜ່ານ puddles ເລິກໃນຄວາມໄວລະດັບປານກາງ. ອີກປະການຫນຶ່ງຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມນຸ່ມນວນເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຢາງພາລາໃນອຸນຫະພູມສູງກວ່າສູນ. ແຕ່ວ່າມັນເປັນລັກສະນະຂອງຮູບແບບທັງຫມົດຂອງສາຍ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງພາຍຫຼັງທີ່ການສັງເກດເບິ່ງການໂຕ້ວາທີເມື່ອຍ Yokohama G073 Geolandar I / TS ກະດານຫົວຂໍ້. ການປ່ຽນແປງເນື່ອງຈາກການລັກສະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງຂອງອົງປະກອບຂອງການປະສົມໄດ້. ຢາງນີ້ບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລະດູອົບອຸ່ນ.

ຄວາມປະທັບໃຈຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດປົກກະຕິແລ້ວທີ່ຈະແບ່ງປັນຄວາມປະທັບໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງການປູກຢາງພາໃຫມ່. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາພິຈາລະນາຢາງໂຍໂກຮາມາ Geolandar I / TS G073, ຄວາມຄິດເຫັນແລະການທົດສອບວ່າພວກເຮົາໄດ້ທົບທວນຄືນ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຄອບງໍາໂດຍລົມໃນທາງບວກ. Motorists ແນກ braking ພຽງພໍສະດວກສະບາຍແລະຄາດຫມາຍໄວ້ກ່ຽວກັບກ້ອນແລະ asphalt. ເຖິງແມ່ນວ່າຂັບມີປະສົບເວົ້າວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຈາກຢາງນີ້ແລະ Velcro ທັງຫມົດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງຄວາມປະທັບໃຈແມ່ນບໍ່ດີປານໃດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຖ້າຫາກວ່າທ່ານມັກຈະຕ້ອງໄປຢູ່ດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ຊິດໃນການປະຕິບັດຄລາສສິກບໍ່ໄດ້ທົນທານທີ່ສຸດແລະສາມາດທີ່ຂ້ອນຂ້າງໄວທໍາລາຍລົງ. ເພາະສະນັ້ນ, ທາງເລືອກໃນການໄປທາງກໍາລັງແນະນໍາໃຫ້ XL ກັບເຕັກໂນໂລຊີ "RanFlet". ທັງຫມົດຂອງໂຄງການນີ້ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບອາກາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ວິທີແກ້ໄຂປະດິດສ້າງໃນການອອກແບບດອກຢາງ

ຖ້າເມື່ອຍ studded ແນ່ນອນດ້ານທີ່ດີແມ່ນໄດ້ບັນລຸຜົນໂດຍອົງປະກອບໂລຫະ, ມັນເປັນຫຼາຍສັບສົນໃນຢາງ friction ປະເພດ. Tread "Velcro" ປະກອບດ້ວຍສຽງຂອງພາກສ່ວນໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເຂດພາກກາງແມ່ນໃນຮູບແບບຂອງຊິບໄດ້, ເຊິ່ງອະນຸຍາດປະສິດທິພາບການແຈກຢາຍການໂຫຼດໄດ້ຢູ່ patch ຕິດຕໍ່ແລະເອົາຊຸ່ມ. ໃນບ່າຕັນພາກພື້ນມີ lugs ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການປັບປຸງແນ່ນອນດ້ານທີ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງໃນເວລາທີ່ maneuvering. ການອອກແບບ Tread ແມ່ນດັ່ງກ່າວວ່າມັນເປັນທີ່ດີທີ່ຕົນເອງທໍາຄວາມສະອາດ, ແລະມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຈໍານວນຫລາຍຂອງນ້ໍາ, snow ຫຼືຝຸ່ນໄດ້.

ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຈະໃຊ້ເວລາ?

ຕົວຈິງແລ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາແລ້ວຄວາມຄິດເຫັນຂອງລູກຄ້າກ່ຽວກັບ Yokohama Geolandar I / TS G073 ແລະສາມາດແຕ້ມບົດສະຫຼຸບທີ່ແນ່ນອນ. ປະການທໍາອິດ, ຢາງນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຖືກເອົາໃຈໃສ່ກ່ຽວກັບການຂັບທັງຫມົດລໍ້ off ເສັ້ນທາງ, ແຕ່ການວາງຕົວເລືອກໃນທີ່ນິຍົມເກັງໄດ້ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການປົກຄອງອອກເປັນ. ອັນທີສອງ, ຢາງສໍາລັບຜູ້ທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຊື່ນຊົມສະດວກສະບາຍໃນຂະນະທີ່ຂີ່ແລະມັກທີ່ຈະຍ້າຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ຊ້າ. ຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາ rolling ໄດ້ປະກອບສ່ວນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຢັດນໍ້າມັນເປັນຊີວິດຢາງເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າເມື່ອຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍທົນທານ 4-5 ລະດູການຂອງການບໍລິການຢ່າງຫ້າວຫັນ.

ຫຼາຍປານໃດ?

ບໍ່ທຸກຄົນຂັບແມ່ນເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຫ້ເປັນລວມໃຫຍ່ຂອງເງິນສໍາລັບການທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງການເມື່ອຍລະດູຫນາວໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງດ້ານຄຸນນະພາບແລະບໍ່ຖິ້ມເງິນລົງຂອງເດັກ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຫມາຍເຖິງລະດັບລາຄາສະເລ່ຍ. ໃນຮູບແບບທີ່ແພງທີ່ສຸດຈະມີມູນຄ່າປະມານ 160 000 rubles ຕໍ່ທີ່ກໍານົດໄວ້. R22 ຢາງນີ້ມີຄວາມກວ້າງແລະລະອຽດຂອງ 285/45 ມມ. Model ລັດສະຫມີ 19 ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຫນ້ອຍ, ປະມານ 40 000 rubles ຕໍ່ທີ່ກໍານົດໄວ້. A R16 ຫຼື R17 ຫນ້ອຍພຽງເລັກນ້ອຍ. ລາຄາແພງຫຼືບໍ່, ມັນຂຶ້ນກັບທ່ານ. ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະຊື້ຢາງພາລາຍີ່ປຸ່ນແລະລືມກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ໃນໄລຍະ 4-5 ລະດູການຕໍ່ໄປ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄົນຂັບລົດເວົ້າວ່າປະສົບການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຢາງໂຍໂກຮາມາ Geolandar ຍັງທາງບວກ. ໃນລະຫວ່າງຢາງການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການເລັ່ງແລະ deceleration. No ຄໍາຖາມແລະ aquaplaning. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການສະດວກສະບາຍລັກສະນະສຽງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີແມ່ນ "Geolender" ໂດຍທົ່ວໄປໄດ້ຮັບດີ.

ເພື່ອສິ້ນສຸດການຄັດເລືອກ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມ thematic ບ່ອນທີ່ສົບການຂັບລົດກໍາລັງສົນທະນາຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຢາງໂດຍສະເພາະເປັນ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການສະເພາະຮູບແບບພາສາຍີ່ປຸ່ນດັ່ງກ່າວນີ້, ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນເປັນຫນ້າຊົມເຊີຍຫຼາຍທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກ. Yokohama Geolandar I / TS G073 ມີເມີດວິໄນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາວ່າທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດປິດຕາຂອງທ່ານ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ເປັນຢາງລະດູຫນາວທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ແມ່ນແລະຄົງຈະບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນໄລຍະສັ້ນນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງສາມາດທີ່ຈະເລືອກເອົາທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງລາຄາ / ຄຸນນະພາບ, ຊຶ່ງເປັນ G073 ຢາງໄດ້. ມັນເປັນທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຄົນຂັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເງິນຂອງທ່ານແລະຮູ້ຈັກຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະສະດວກສະບາຍກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງຫຼາຍກ່ວາຄວາມໄວ.