ວິທີການຫາຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາ

ວິທີການຊອກຫາ ຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາ? ງ່າຍດາຍຫຼາຍ! ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະແບ່ງທັງຫມົດວິທີການທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ວິຊາດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ໃນການກໍານົດຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາຂອງສະເລ່ຍເລກຄະນິດສາດທັງຫມົດຄວາມໄວວັດຖຸໄດ້. ແຕ່ບໍ່ມີ nuances ບາງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງບໍລິເວນນີ້.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຄິດໄລ່ຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາໄດ້ຖືກມອບຫມາຍວຽກງານທາງເລືອກ: ນັກທ່ອງທ່ຽວຄັ້ງທໍາອິດຍ່າງຢູ່ 4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດ "ເກັບ" ເຂົາ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງວິທີການ, ທີ່ເຂົາໄດ້ເຮັດໃນ 15 ນາທີ. ແລະລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຢູ່ໃນຄວາມໄວຂອງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໄດ້. ວິທີການກໍານົດຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ?

ພວກເຮົາບໍ່ຄວນຈະພຽງແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ 4 ກິໂລແມັດແລະ 60 ແລະແບ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ມັນອາດຈະເປັນການແນ່ນອນຜິດພາດຂອງວິທີແກ້ໄຂ! ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໄລຍະທາງທີ່ໄດ້ເດີນທາງສຸດຕີນແລະລົດພວກເຮົາບໍ່ຮູ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານທໍາອິດທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ທັງຫມົດທາງ.

ສ່ວນທໍາອິດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາ: 4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ x 1 ຊົ່ວໂມງ = 4 km

ເນື່ອງຈາກວ່າສ່ວນທີສອງຂອງວິທີການເປັນບັນຫາພຽງເລັກນ້ອຍ: ຄວາມໄວຂອງສະແດງອອກໃນເວລາ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວ - ໃນນາທີ. nuance ນີ້ມັກຈະເປັນອຸປະສັກການຊອກຫາຄໍາຕອບທີ່ເຫມາະສົມໃນເວລາທີ່ໄດ້ຖາມໄດ້, ວິທີການເພື່ອຊອກຫາຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາ, ເສັ້ນທາງຫຼືທີ່ໃຊ້ເວລາ.

ພວກເຮົາສະແດງອອກ 15 ນາທີຊົ່ວໂມງ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, 15 ນາທີ: 60 ນາທີ = 025 ຊົ່ວໂມງ. ໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຂອງຄິດໄລ່ແນວໃດເສັ້ນທາງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ບໍ່ກ່ຽວກັບການຂັບເຄື່ອນຫຼືບໍ່?

60 km / h X = 15 km 0,25ch

ໃນປັດຈຸບັນຊອກຫາທຸກວິທີທາງເພື່ອເອົາຊະນະນັກທ່ອງທ່ຽວຈະບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: 15 km + 4 km = 19 km.

ທີ່ໃຊ້ເວລາການເດີນທາງແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຄິດໄລ່. ນີ້ 1 ຊົ່ວໂມງ + 025 = 125 ຊົ່ວໂມງຊົ່ວໂມງ.

ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວິທີການເພື່ອຊອກຫາຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາ: ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະແບ່ງທັງຫມົດວິທີການທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ໃຊ້ເວລາເພື່ອເອົາຊະນະມັນໄດ້. ຫມາຍຄວາມວ່າ, 19 km: 125 h = 152 km / h.

ມີເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໃນວິຊາດັ່ງກ່າວແມ່ນ. A ຜູ້ຊາຍ hurrying ກັບການ ສະຖານີລົດໄຟ, ຂໍໃຫ້ເຈົ້າຂອງພາກສະຫນາມໄດ້: "ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດໄປທີ່ສະຖານີໂດຍຜ່ານເວັບໄຊຂອງທ່ານ? ຂ້າພະເຈົ້າຊັກຊ້າເລັກນ້ອຍແລະຕ້ອງການທີ່ຈະຕັດວິທີການຂອງທ່ານ, passing ໂດຍກົງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າມີເວລາທີ່ຈະຝຶກອົບຮົມ, ທີ່ໃບຢູ່ 16 ຊົ່ວໂມງແລະ 45 ນາທີ! "-" ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດຕັດວິທີການຂອງທ່ານ, ຈະຜ່ານທົ່ງຫຍ້າຂອງຂ້າພະເຈົ້າ! ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານສັງເກດເຫັນມີ bull ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະມີທີ່ໃຊ້ເວລາເຖິງແມ່ນວ່າການຝຶກອົບຮົມ, ເຊິ່ງ departs ໃນ 16 ຊົ່ວໂມງແລະ 15 ນາທີ. "

ສະຖານະການນີ້ comical, ຂະນະດຽວກັນ, ມີລູກປືນໂດຍກົງກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດທາງຄະນິດສາດເຊັ່ນ: ຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ຜູ້ໂດຍສານທ່າແຮງແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຕັດວິທີການຂອງຕົນ, ສໍາລັບເຫດຜົນງ່າຍດາຍທີ່ເຂົາເຈົ້າຮູ້ວ່າຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແລະ pedestrians, ຮູ້ວ່າວິທີແກ້ບັນກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຈ່າຍເປີດແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບ 75 ກິໂລແມັດໂດຍການປະຕິບັດການຄິດໄລ່ງ່າຍດາຍຈິດໃຈເຂົ້າໃຈວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຖະຫນົນສາຍນີ້ເຄິ່ງຊົ່ວໂມງ (75 km: 5 km / h = 1.5 ຊົ່ວໂມງ).

ພຣະອົງໄດ້ອອກຈາກເຮືອນຊ້າເກີນໄປ, ຈໍາກັດໃນການໃຊ້ເວລາ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕັດວິທີການຂອງຕົນ.

ແລະໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາກໍາລັງປະເຊີນຫນ້າກັບກົດຂໍ້ທໍາອິດ, ເຊິ່ງ di ctates ກັບພວກເຮົາວິທີການເພື່ອຊອກຫາຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາ: ພິຈາລະນາໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດຮ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ຫຼືມັນ proschityvaya ເສັ້ນທາງ motion. ຈາກຂ້າງເທິງມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງກັບທຸກຄົນ: ຄິດໄລ່ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ການຄໍານຶງເຖິງ trajectory ຂອງວິທີການມັນແມ່ນ.

ຫຼຸດເສັ້ນທາງ, ແຕ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຈຸດປະສົງທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍ pedestrian ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໄດ້ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ. ຊາວກະສິກອນແມ່ນສົມມຸດວ່າຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາ "sprinter" ຫນີຈາກ bull furious ເປັນ, ຍັງເຮັດໃຫ້ການຄິດໄລ່ງ່າຍດາຍແລະສາມາດຜະລິດຜົນໄດ້ຮັບ.

ຄົນຂັບລົດມັກຈະໃຊ້ສອງ, ທີ່ສໍາຄັນ, ໂດຍສະເພາະຄິດໄລ່ຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາ, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຜ່ານແດນ. ມັນ concerns ຄໍາຖາມຂອງວິທີການເພື່ອຊອກຫາຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຖ້າຫາກວ່າຈຸດປະສົງແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຢຸດ.

ໃນ embodiment ນີ້, ໂດຍປົກກະຕິ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ລະບຸເປັນຢ່າງອື່ນ, ການຄິດໄລ່ທີ່ໃຊ້ເວລາທັງຫມົດປະຕິບັດ, ລວມທັງຢຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບຂອງລົດໄດ້ສາມາດເວົ້າວ່າຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາລາວໃນຕອນເຊົ້າກ່ຽວກັບການເປີດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວສູງຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາຂອງການຈະລາຈອນໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າ speedometer ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຈໍານວນດຽວກັນໃນທັງສອງກໍລະນີ.

ຮູ້ຈັກຕົວເລກດັ່ງກ່າວ, ເປັນຄົນຂັບລົດມີປະສົບການບໍ່ເຄີຍແລະບໍ່ຈະຊັກຊ້າ, ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຄິດສິ່ງທີ່ຈະເປັນຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາຂອງຕົນໃນການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃນເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມື້.