ສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນການ, ອຸປະກອນ, ThatKhao ສະແລະ cons

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມ - ເປັນອຸປະກອນປະສິດທິພາບກັບປະສິດທິພາບສູງ. ຖ້າຫາກວ່າມັນກາຊວນກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນເຄື່ອງຈັກການກະເສດ (ລົດໄຖນາ, ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ, ແລະອື່ນໆ P), ໃນເວລາປະຈຸບັນພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມພ້ອມທີ່ມີລົດເມືອງປົກກະຕິ. ແນ່ນອນວ່າ, ຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວັນສີດໍາກາຊວນຈາກທໍ່ລະອຽດເກີນ. ສໍາລັບທີ່ໃຊ້ເວລາເປັນມັນແມ່ນການ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ ລະບົບຫາຍໄດ້ຖືກ ຍົກລະດັບ, ແລະຜົນກະທົບ່ິນເຫມັນເຊັ່ນ: ເກືອບບໍ່ມີ. ໃຫ້ພິຈາລະນາເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແລະຄຸນນະສົມບັດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ບາງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທົ່ວໄປ

A ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກເປັນລະດັບທີ່ຫຼາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເປັນປະສິດທິພາບ 15%. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນລະດັບໂມເລກຸນ, ທີ່ນີ້ພວກເຮົາເຫັນໄຮໂດຄາບອນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຍາວ. ເນື່ອງຈາກນີ້ປະສິດທິພາບຜົນຜະລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນແມ່ນສູງກ່ວານ້ໍາມັນເລັກນ້ອຍ.

ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຄລາສສິກຄືການແປງ motion ລູກສູບຂອງກົນໄກ crank ໄດ້ (crank) ເຂົ້າໄປໃນການເຮັດວຽກຂອງກົນຈັກ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລ່ນເທິງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການກະກຽມແລະຈຸດລະເບີດຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດໄດ້.

ໃນການປະສົມກາຊວນກໍ່ຕົວເກີດຂຶ້ນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້. ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນສູງສຸດເກີດຂຶ້ນຈຸດລະເບີດຂອງການປະສົມໄດ້. ດີຫຼືບໍ່ດີ, ພວກເຮົາຈະຈັດການຕໍ່ມາ, ແລະໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ

ປະເພດເຄື່ອງດັ່ງກ່າວປະຈຸບັນມີການແຜ່ກະຈາຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ເປັນ ເຄື່ອງຈັກໃນການ rotary-piston. ປະກອບດ້ວຍ turbine ອາຍແກັສ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປ່ຽນແປງຂອງພະລັງງານຄວາມຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະການແຈ້ງຮ່ອງ. ຫຼັກການຂອງຂັ້ນຕອນທີ່ຜ່ານມາແມ່ນເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມອາດສາມາດໂດຍການເພີ່ມຄວາມກົດດັນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ - ລົດລົງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຊົງກະບອກເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຈັດຢູ່ກົງກັນຂ້າມເຊິ່ງກັນແລະກັນໃນຖານະທີ່ແຕກອອກທາງນອນ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເອີ້ນຊື່ແບບນັ້ນ? ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າກະບອກສູບປະຕິບັດງານພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປະຕິວັດຂອງ crankshaft ໄດ້. ຕົວຢ່າງພວກເຮົາມີສອງໂມງ.

ປະຕິບັດການທີ່ວົງຈອນກາຊວນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ໃນເວລາທີ່ລູກສູບ descends ກັບຈຸດຕ່ໍາສຸດຂອງຕົນ, ຖັງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດ. ຈຸດໃນເວລາຈໍານວນຫນຶ່ງວາວສະຫາຍດັ່ງກ່າວເປີດແລະທາດອາຍຜິດ therethrough. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂດຍຜ່ານທາງລຸ່ມຂອງປ່ອງຢ້ຽມເຂົ້າໄປໃນຖັງໄດ້ສະຫນອງອາກາດ.

ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ

ມັນເປັນ noteworthy ວ່າໃນທັງສອງປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນນໍາໃຊ້ຢາຖ່າຍ: ປ່ອງຢ້ຽມແລະວາວ, slit. ໃນເວລາທີ່ຫ້ອງສູບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ inlet ແລະ outlet - ນີ້ແມ່ນລະບົບປ່ອງຢ້ຽມ. ຖ້າຫາກວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກປັບຜ່ານປ່ຽງພິເສດໃນ inlet cylinder ແລະໂດຍຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຂອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະບົບວາວ, slit. ວິທີການທໍາຄວາມສະອາດແລະທີ່ດີທີ່ສຸດ flushing ຫຼາຍນີ້. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດອາກາດໄວ້ໃນຖັງ. ບາງສ່ວນຂອງມັນຢູ່ຂ້າງນອກນະ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລະບົບທໍາຄວາມສະອາດໂດຍກົງໄຫຼໃຫ້ການປົດຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ຈາກຖັງ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສາມາດດໍາເນີນການສໍາລັບການຂ້ອນຂ້າງທີ່ໃຊ້ເວລາບາງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການປະຕິບັດກົນໄກຫນ້ອຍພາຍໃນກະບອກສູບ. ເນື່ອງຈາກລູກສູບຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນຈາກສູນເສຍຊີວິດທາງລຸ່ມ. ໃນເວລານີ້, ວາວບໍລິໂພກປິດແລະປ່ອງຢ້ຽມ. ຜົນສະທ້ອນ, ຂະບວນການບີບເລີ່ມຕົ້ນ. ການ nozzle ຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດຕາຍເທິງ. ນ້ໍາມັນແມ່ນ ignited ໂດຍອາກາດຮ້ອນ. ໃນເວລາທີ່ລູກສູບລົງຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນການຂະຫຍາຍ.

Valve slit purge

ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພຽງແຕ່ສາມາດໄດ້ຮັບການບັນລຸໄດ້ໃນເວລາທີ່ປະສິດທິພາບເຄື່ອງປັບອາກາດເຮັດວຽກຕາມແກນຖັງ. ຖ້າຫາກວ່າວົງລ້າງການນໍາໃຊ້ໃນຄັ້ງທໍາອິດເຄື່ອງຈັກສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຜົນທີ່ເຫມາະສົມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕໍ່ມາຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ວາວ, slit. ລະບົບນີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງພື້ນທີ່ໄດ້ຖືກ blown ໃນຖັງ. ລະບົບການອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງເລັກນ້ອຍກ່ອນທີ່ຈະປິດວາວ outlet ໄດ້. ວິທີການນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສົດແລະຊູເປີດີຂຶ້ນໄດ້. ໃນມື້ນີ້, ວາວ, slit ຖ່າຍນໍາໃຊ້ໃນເຮືອແລະອຸປະກອນການທະຫານ.

ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຄື່ອງຈັກທັງສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ

ທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫ້ໂລກຢູ່ໃນເວລາດຽວກັນໃນເວລາທີ່ຄລາສສິກ 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້, ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 2 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ. A ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ - ເປັນມະຫາຊົນຂະຫນາດນ້ອຍ. ນີ້ພວກເຮົາສາມາດສົນທະນາກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນ້ໍາຫນັກໂດຍ 40-50% ຈາກກາຊວນຄລາສສິກກັບ turbine ໄດ້. ທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ໃນເວລາທີ່ນັກພັດທະນາໄດ້ຖືກພະຍາຍາມໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄດ້.

ປະໂຫຍດອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນວ່າອຸປະກອນທີ່ເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຮ່ອງ simpler ອ້າຍລາວ. ສ່ວນຫນ້ອຍເຮັດບໍລິງ່າຍແລະລາຄາຖືກ. ໃນຂະນະທີ່ກໍສາມາດທີ່ແລະການໂຕ້ຖຽງເພາະວ່າບໍ່ໄດ້ປະເຊີນທັງຫມົດທີ່ມີປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້. ດັ່ງກ່າວເປັນຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານສາມາດປັບປຸງແລະສ້ອມແປງທີ່ມີຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງເຄື່ອງມືໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນເປັນສະບັບພາສາ simplified ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ທີ່ປະທັບຂອງ supercharger ໄດ້ບັນທຶກນ້ໍາມັນຫຼາຍສົມຄວນ. ປະມານ 40-50% ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນບັນທືກຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບການຊຸກຍູ້ດຶງ. ແນ່ນອນວ່າ, ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດມີ pros ຂອງຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະ cons. ໃນບາງກໍລະນີ, ຜູ້ດ້ອຍໂອກາດທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາກັດການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ.

ຄວາມອ່ອນແອຂອງສ່ວນບຸກຄົນ

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບອກເລກທີດ້ອຍໂອກາດທັງຫມົດຂອງບັນຊີລາຍການ, ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາທີ່ມາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ rotary. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນທີ່ນີ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຈໍາແນກຄົນດ້ອຍໂອກາດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສູງ;
• ຂາດອາໄຫຼ່;
• ລາຄາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກ່ຽວກັບວິສະວະກໍາ.

ຈຸດທໍາອິດແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການຂາດຂອງກອງປະຊຸມທີ່ພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ເວລາເຖິງເປັນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທໍາມະຊາດແລະມີເຫດຜົນເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ຜະລິດບໍ່ມີຫຼາຍຄົນຕັ້ງມະຫາຊົນຜະລິດມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້, ເປັນຈໍານວນເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຂອງຊຸດຂອງລົດ. ໃນສະຖານີບໍລິການທໍາມະດາຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວໃດ, ມັນແມ່ນລາຄາແພງ.

ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຫມາຍລົບຄັ້ງທີສາມ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອະໄຫລ່. ຫຼາຍທີ່ຊັດເຈນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີແຕ່ພາຍໃຕ້ຄໍາສັ່ງຂອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດລໍຖ້າເດືອນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຖ້າຫາກວ່າຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຈະສາມາດທີ່ຈະສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະຊອກຫາພາກສ່ວນ, ໃນ outback ໃນການເຮັດແນວນັ້ນແມ່ນບໍ່ສາມາດສໍາເລັດ. ເຄື່ອງມືທີ່ເປັນຂໍ້ດີຂໍ້ເສຍແມ່ນຂອງນີ້ແມ່ນກາຊວນ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນພິຈາລະນາເປັນລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.

A ພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາມີຄວາມເຂົ້າໃຈ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນນີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນເອງແລະຈຸດອ່ອນ. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ ລະບົບການ lubrication. ນາງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການດໍາເນີນງານປະສິດທິພາບຂອງ rubbing ພາກສ່ວນແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເງິນຈາກເງິນຝາກໄດ້. ບຸກຄົນທຸກຄົນໄດ້ຮູ້ຈັກຍາວທີ່ສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້ມັນຖືກນໍາໃຊ້ນ້ໍາ motor ແນະນໍາຈາກຜູ້ຜະລິດ. ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, ທັງຫມົດດຽວກັນ.

A ຄໍາບໍ່ຫຼາຍປານໃດຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການໄຫຼຂອງມັນຫລໍ່ລື່ນນ້ໍາ. ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະລໍຖ້າສໍາລັບເສດຖະກິດໄດ້. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການເພີ່ມເຕີມໃນ lubricant ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການປະຕິບັດງານຕາມປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນ rubbing ໄດ້. ມັນເປັນເຫດຜົນວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງໄວວາ, ແລະມັນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມປົກກະຕິ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເປັນ starvation ນ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍທັງສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼາຍຢ່າງໄວວາ. ຢ່າງຫນ້ອຍສຸດຄໍາສັ່ງກ່ອນຫນ້າກ່ວາເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນທົ່ວໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບການ lubrication ແມ່ນແທນທີ່ຈະອ່ອນແອກ່ວາດ້ານທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບມັນ.

ກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ວິສະວະກອນແມ່ນຢູ່ສະເຫມີພະຍາຍາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງສານເປັນອັນຕະລາຍອອກລະບົບຫາຍເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດດັ່ງກ່າວ. ຄໍາຖາມລະບົບນິເວດແມ່ນສ້ວຍແຫຼມທີ່ຂ້ອນຂ້າງ. ຖ້າຫາກວ່າບັນດາປະເທດເອີຣົບໄດ້ນໍາສະເຫນີຍາວມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ມັນແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນກ່ວາໃນລັດເຊຍ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນທົ່ວໄປ, ແລະມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຍາວພິເສດ ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ ແລະນ້ໍາມັນຕ່ໍາຂີ້ເທົ່າທີ່ສໍາຄັນຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເປັນອັນຕະລາຍເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ.

ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, ໄດ້ກ່າວວ່ານ້ໍາໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນສະພາ. ມັນມີຂໍ້ເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກຈຸດຂອງມອງຂອງລະບົບນິເວດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດບໍ່ແມ່ນ flammable ແລະເຫັນພາຍນອກ. ທັງຫມົດນີ້ພ້ອມກັບລະບົບໄອເສຍທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍອັນຮ້າຍແຮງຕໍ່ບັນຍາກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດທີ່ຈະສະຫມັກຂໍເອົາໃນເຕັກໂນໂລຊີການທະຫານແລະການບິນ.

ການບິນກາຊວນ

ແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຂອງ motors ຮັບໃນເຕັກນິກການບິນໄດ້. ນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເຮືອບິນແສງສະຫວ່າງ. ປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ - ໄດ້ປັດໄຈຕັດສິນໃນການເລືອກຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານສໍາລັບເຮືອບິນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມີການ, ແລະບໍ່ຕິດໄຟສະຫນັບສະຫນູນການມີຄົນຫຼິ້ນພຽງແຕ່ສໍາລັບການທີ່ດີກວ່າ. ປະຕິບັດງານ ICE ແມ່ນຢຸດກັບການສະຫນອງນ້ໍາມັນແລະການປະສົມອາກາດ.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າທັງສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນກາຊວນນ້ໍາແມ່ນບໍ່ຢ້ານກົວທີ່ຈະປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ. ນອກຈາກນີ້, ມັກຈະໄດ້ freeze ໃຫຍ່ເປັນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ເພີ່ມເຕີມພາຍໃນ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ທັງຫມົດນີ້, ຄຽງຄູ່ກັບການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລາຄາບໍ່ແພງ, ເຮັດໃຫ້ກາຊວນນີ້ເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຈິງຂອງຄວາມສັບສົນທີ່ຈໍາກັດຂອງການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມ lubricant, ເຊິ່ງຍັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນບໍ່ມີລາຄາ. ໃນການບິນທົ່ວໄປເປັນທາງເລືອກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ເນື່ອງຈາກປັດໃຈຂ້າງເທິງນີ້.

ພາລະຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ

ພວກເຮົາໄດ້ທົບທວນຄືນຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກສິ່ງທີ່ປະເພດຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແລະສິ່ງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງຕົນ. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະພິຈາລະນາລັກສະນະການອອກແບບບໍ່ຫຼາຍປານໃດຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ. ໂດຍສະເພາະ, ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ລະບົບຫລໍ່ເຢັນ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນເປັນຄວາມຮ້ອນ, ການໂຫຼດ, ແທນທີ່ຈະກ່ວາ 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຖີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລູກສູບ. ມັນຈະໄດ້ຮັບ, ຊຶ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພີ່ມອຸນຫະພູມຢູ່ໃນສະພາໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນປະສິດທິພາບ. ຖ້າເວົ້າກ່ຽວກັບການບິນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ. ຄວາມໄວສູງແລະກະແສລົມ oncoming ກໍາລັງເຮັດວຽກເຮັດງານທໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂະນະດຽວກັນໃຊ້ໄດ້ກັບປະຕິບັດການໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນບວກ.

ໃນກໍລະນີອື່ນໆມັນເປັນນ້ໍາເຢັນຈໍາເປັນ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນເປັນລະບົບຄລາສສິກ. ການທົດສອບພຽງແຕ່ທ່ານຄວນຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບ, ສະນັ້ນມັນກ່ຽວກັບບໍລິການຂອງລະບົບທັງຫມົດ. ຮ້ອນແຮງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນໄລຍະສັ້ນ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຕິດຂັດຫຼືບັນຫາອື່ນໆ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ດັ່ງກ່າວເປັນໄປໄດ້ຄວນຈະໄດ້ຮັບການລຶບ.

ກາຊວນຊັບພະຍາກອນ

ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຄວນຈະໄດ້ຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການວາງແຜນຊັບພະຍາກອນ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໃນຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນເຮັດວຽກໄດ້ກາຊວນຫນ້ອຍກ່ວາຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນ້ໍາມັນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ມັນເປັນເງິນຝາກໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້ແລະຫົວສີດໄດ້. ທັງຫມົດນີ້ຊ່ວຍລົດຄວາມຊີວິດການບໍລິການ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບທັງສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບສະພາບການເຮັດວຽກແລະບໍລິການໃຫ້ທັນເວລາ. ຖ້າຫາກວ່ານ້ໍາມີການປ່ຽນແປງໃນທີ່ໃຊ້ເວລາ, ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການບໍ່ overheat, ມັນສາມາດດໍາເນີນການ 200,000 ກິໂລແມັດ. ສໍາລັບຊັບພະຍາກອນເກາະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫນ້ອຍແລະການສັ່ງຊື້ຂອງ 100,000 ກິໂລແມັດ.

ລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກສະໂດຍການລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພິເສດ. ມັນແມ່ນແລ່ນ motor quietly ແລະມົນ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປ. ການສູບກົນມີ peculiarities ຂອງຕົນເອງ. ໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ລະ nozzle ແມ່ນເປັນເສັ້ນແຍກຕ່າງຫາກ. ວິທີການນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມອ່ອນແອ, ແຕ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະບໍາລຸງຮັກສາສູງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຈັກສູບນ້ຂຶ້ນແລະກາຍເປັນຫຼາຍສັບສົນ. ມີລະບົບຂອງ "ລົດໄຟມັນ" ໄດ້. ລາງລົດໄຟນ້ໍາມັນຊະນິດນີ້ສາມາດຮັກຄວາມກົດດັນຂອງຄໍາສັ່ງຈາກທັງຫມົດ 2 ລ້ານກິໂລກຣາມຕໍ່ຊັງຕີແມັດກໍາລັງສອງໄດ້. The nozzles ມີຄວາມໄວຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຸກຍາກນໍາໄປສູ່ການດໍາເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເພື່ອສະຫຼຸບ

ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະການປັບປຸງ. ແລ້ວເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ rotary-piston, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຂຽນບໍ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄວກວ່າ niche ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້. ໃນມື້ນີ້ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຮືອບິນແລະເຮືອການຄ້າແລະການທະຫານຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຂ້ອນຂ້າງ frugal, ທີ່ມີການດູແລທີ່ເຫມາະສົມຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີແລະບັນຫາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບັນຫາສ້ວຍແຫຼມຂອງຄວາມເຢັນແລະ lubrication. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສໍາຄັນກວ່ານັ້ນກໍ່ແມ່ນຄໍາຖາມຂອງລະບົບນິເວດ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບການຕອງສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ຈະຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ສໍາລັບເຫດຜົນງ່າຍດາຍດັ່ງກ່າວນີ້, ການຜະລິດຕັ້ງມະຫາຊົນ, ການນໍາໃຊ້ຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນທັງຫມົດປະເພດຂອງລົດແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະທີ່ຖືດຂົ່ມຂູ. ແຕ່ການປັບປຸງລະບົບໄອເສຍອາຍແກັສການກັ່ນຕອງແມ່ນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແລະຈະນໍາໄປສູ່ການຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກທັງສອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຈະໄດ້ຮັບການແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ.