Pump VAZ-2114 ນ້ໍາມັນ: ຫຼັກການພື້ນຖານປະຕິບັດການ, ອຸປະກອນວົງຈອນ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍເປັນປົກກະຕິ

ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ໄດ້ VAZ-2114 ແລະມັນກໍ່ແມ່ນ, ແທນທີ່ຈະເປັນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄາບູເລເຕີ injector ຕິດຕັ້ງ. ນອກຈາກນີ້, ເຄື່ອງແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີທີ່ທັນສະໄຫມ ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສັກ. ອີກປະການຫນຶ່ງອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນໃນ ລະບົບພະລັງງານ ຂອງລົດ VAZ, 2114 - ສູບນ້ໍາມັນໄດ້. pump ນີ້ຕັ້ງຢູ່ໃນ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນນີ້ - ເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດວຽກໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນອາດຈະສູງເຖິງ 8 ບັນຍາກາດ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ pumped ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ 300-400 kPa. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການປະສິດທິພາບ, ອຸປະກອນນີ້ສາມາດ pump ເຖິງ 80 ລິດຂອງນ້ໍາມັນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບອື່ນໆທັງຫມົດໃນລົດ VAZ, 2114, ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະຫຼົ້ມເຫຼວ. ກ່ຽວກັບຊີວິດການບໍລິການທີ່ມີ, ມັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສົມຄວນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍມີຜົນກະທົບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ພິຈາລະນາໂຄງປະກອບການຂອງຕົນ, ຫຼັກການປະຕິບັດງານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະການສ້ອມແປງແລະການທົດແທນເຕັກນິກ.

ວິທີການລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ VAZ, 2114

ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານປະກອບມີເສັ້ນໂມດູນ້ໍາມັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກັ່ນຕອງແລະສີດ. ໂມດູນ້ໍາມັນປະກອບມີກົງຈັກສູບນ້, sensors ລະດັບ, ທີ່ເລື່ອນໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕາຫນ່າງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍ.

ສູບນ້ໍາມັນ Net VAZ-2114 ຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ດູດໄດ້. ມັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍໂຄງປະກອບການດີ, ຕາຫນ່າງແລະເພາະສະນັ້ນມັນຍັງຄົງຮັກສາການປົນເປື້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍສ່ວນຂອງ pump ແລະການສະຫນອງພະລັງງານລະບົບ.

ການອອກແບບຂອງການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການລາຍການທີ່ຕົນເອງ, ມັນເປັນປະເພດເຍື່ອ. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນຂອງຕົນແມ່ນອີງໃສ່ການຂັບໄຟຟ້າ. ພະລັງງານທີ່ຈະຍານພາຫະນະ motor ໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໂດຍເຄືອຂ່າຍ. ການອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງ - ເຍື່ອພິເສດທີ່ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີສາມາດປະຕິບັດສູບ motion.

ລະບົບເຍື່ອ Node ຫຼື gidronagnetatelya ຈໍາເປັນອອກແບບ ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ ທີ່ກາຍເປັນຕ່ອງໂສ້ທີ່ຈະປົດປ່ອຍຄວາມກົດດັນ. ນອກນັ້ນຍັງມີ ປ່ຽງກວດກາ ຢູ່ໃນ outlet ຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຈະເຈາະຈາກລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້້ໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນແມ່ນດໍາເນີນຜ່ານປົກປັກຮັກສາຄວາມກົດດັນໃນລະບົບໃນເວລາທີ່ pump ໄດ້ຖືກປິດຢູ່.

ກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ gidronagnetatelya ກົນຈັກທີ່ມີ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຈັກສູບນຍ້າຍແຮງຫວ່ຽງແລະໃນທາງບວກ. ອະດີດອາດຈະເປັນປະເພດ turbine, ບ່ອນທີ່ຊິ້ນສ່ວນການເຮັດວຽກແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບໃບພັດທີ່ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງໃບມີດ. ເຄື່ອງມືທີ່ສອງອາດຈະເປັນປະເພດ roller.

ລົດ VAZ-2114 ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນລ້າງຢູ່ສະເຫມີໂດຍສະພາບຄ່ອງການເຜົາໃຫມ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນ tank ໄດ້ເລັກນ້ອຍໄດ້. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ Motors ໄຟຟ້າແມ່ນ cooled, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນຂະບວນການທີ່ມັນແມ່ນໃຫ້ຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພຽງພໍ.

ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານ

ດັ່ງນັ້ນ, ການສູບນ້ໍາມັນຫົວສີດ VAZ, 2114 - ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງຄ້າຍຄືມໍເຕີໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງນ້ໍາມັນແລະ pumping ການສ້າງລະດັບຄວາມກົດດັນຄວາມຈໍາເປັນໃນການລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະບົບ.

ໃນປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ຈຸດລະເບີດໄດ້ຖືກປ່ຽນກ່ຽວກັບ, ເປັນສັນຍານຈາກຄອມພິວເຕີມາກັບອົງປະກອບນີ້. ຕໍ່ໄປໃນອຸປະກອນກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ. ທໍາອິດສອງສາມວິນາທີພືດຫມູນວຽນຂອງເຄື່ອງໄດ້ (ນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນປະຕິບັດການທີ່ກໍານົດໄວ້). ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ວ່າຖ້າຫາກວ່າຢູ່ໃນສອງຫຼືສາມວິນາທີ, ໃນຄອມພິວເຕີ onboard ບໍ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນໃດໆຈາກການສູບ, ມັນ turns ອອກ Motors ໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນເຮັດສໍາລັບຄວາມປອດໄພ.

ທ່ານສາມາດໄດ້ຍິນວິທີການສູບນ້ໍາມັນໃນວິນາທີທໍາອິດຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ sucked ໂດຍຜ່ານທໍ່ນັ້ນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນ pump, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະແດງການນໍາໃຊ້ປ່ຽງຫນຶ່ງວິທີການ. ນ້ໍາມັນເພີ່ມເຕີມຜ່ານການກັ່ນຕອງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ. ແລະດັ່ງນັ້ນມັນເຮັດວຽກ pump ນ້ໍາມັນ VAZ, 2114. ໂຄງການນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍພຽງພໍ. Motors ໄຟຟ້າ ຂອງການສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແມ່ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະ motor ທີ່ເນັ້ນ.

ຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ອາການຂອງເຂົາເຈົ້າ

VAZ, 2114 - ເປັນລົດພິເສດທີ່ສຸດ, ການຊື້ຂອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີງົບປະມານຂະຫນາດໃຫຍ່. ນອກຈາກນີ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຈົ້າຂອງແລະການບໍລິການລາຄາບໍ່ແພງ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າການບໍລິການຂອງລົດຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫນຶ່ງລາຄາຖືກກວ່າ, ໃນທີ່ນີ້ອະໄຫລ່ສໍາລັບ VAZ ມີໄວຂຶ້ນແລະງ່າຍຂຶ້ນຢູ່ໃນຮ້ານໃດ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເຂດຊົນນະບົດທີ່ສຸດ. ບັນຫາທົ່ວໄປໃນລົດ VAZ, 2114 - ສູບນ້ໍາມັນໄດ້. ພຣະອົງບໍ່ໄດ້ຈັກສູບນ້ໍາມັນເຊື້ອເພີງ.

ທີ່ນີ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເປັນສະຖານະການປົກກະຕິ - ວິສະວະກໍາຢຸດສະງັກລົງ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານພະຍາຍາມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການລົດ, ນາງບໍ່ວ່າຈະບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫລືເລີ່ມຕົ້ນແລະເຖິງແມ່ນວ່າຂັບເຄື່ອນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກຄູ່ນ່ຶຂອງແມັດ stalls ກັບຄືນໄປບ່ອນເປັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ກວດສອບຫມໍ້ໄຟແມ່ນມີພຽງແຕ່ສູບນ້ໍາມັນ. ພິຈາລະນາຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສຸດຂອງເວັບໄຊນີ້ແລະຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຈະກໍາຈັດຄວາມເສຍຫາຍ.

ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍ

ອາການທໍາອິດທີ່ບອກວ່າ ການສູບບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ - ມັນເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ banal ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ຖ້າຫາກວ່າ motor ໄດ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ສິ່ງທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າຫຼັງຈາກທີ່ມັກການກວດສອບທຽນໄຂແລະ ECU faulty ຍັງ pump.

ຈຸດອື່ນ - ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນບໍ່ເປັນຫຍັງດອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນສາຍແມ່ນ 3.2 ບາ. ອີງຕາມການສ້າງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍ 15 ລິດລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຈາກ 285 ກັບ 325 kPa, ເພື່ອເປັນເຄື່ອງຈັກ 16 ລິດ - ຈາກ 375 ກັບ 390 kPa.

ໃນຖານະເປັນມັກຈະເປັນກໍລະນີ, ສະຖານະການດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນເວລາທີ່ pump ບໍ່ໄດ້ຮັບສັນຍານຫຼັງຈາກປ່ຽນກ່ຽວກັບຈຸດລະເບີດໄດ້. ໂດຍປົກກະຕິ, ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ຍິນເປັນການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍ, ທີ່ລາຍງານອຸປະກອນປົກກະຕິປະຕິບັດການ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ມີ. ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະມີບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນສາຍໄຟ. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນ twitch ກ່ອນຫຼືພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ. ມີບໍ່ປະຕິບັດງານການສູບຕົວຂອງມັນເອງຫຼືຕາຫນ່າງ strainer.

ບັນຫາທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ບໍ່ທັນທີດໍາເນີນການກັບຮ້ານທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ປ່ຽນສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ VAZ-2114 ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລີ່ມຕົ້ນພຽງ 2,000 rubles ສໍາລັບການຊື້ຂອງຫນ່ວຍງານໃດຫນຶ່ງ, ຫຼື 1,000 rubles ໃນເວລາທີ່ຊື້ພຽງແຕ່ສູບ. ໃນບັນດາເຫດຜົນທີ່ຍັງສາມາດເປັນຟິວ, Relay ເປັນ, ມະຫາຊົນວ່າງຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນໄຟຟ້າ.

ລະບົບຄວາມກົດດັນ

Pump, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບົ່ງມະຕິທີ່ຖືກຕ້ອງຫລືທີ່ທັງຫມົດຍົກເວັ້ນສູບໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດການວັດແທກຄວາມກົດດັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນປົກກະຕິທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ - 26 ບັນຍາກາດແລະປະກາຍໄຟ - 3, ບໍ່ມີການຄວບຄຸມໂທລະສັບມືຖື - 3.3, ມີຫນີບຫລົ້ມຈົມ - 7 ກົດ pedal ເລັ່ງເວລາຄວາມກົດດັນປົກກະຕິແມ່ນຈະມາຈາກ 3 ກັບ 2.5 atm . ວັດກໍາລັງເຮັດຢູ່ໃນປະເທດເຫຼົ່ານີ້ມີ gauge ຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງເປັນລະດັບຂະຫນາດນ້ອຍ. ພາຍໃຕ້ການ Hood ແມ່ນ fitting, gauge ຄວາມກົດດັນທີ່ຕິດຄັດມາກັບມັນ.

ຖ້າຫາກວ່າຈຸດລະເບີດໄດ້ຖືກປ່ຽນກ່ຽວ gauge ຄວາມກົດດັນແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບສູນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນແຍກຄວບຄຸມແຮງດັນ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນໃນເຂັມອາຍແກັສຢູ່ໃກ້ກັບສູນ - ສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ faulty. ໃນເວລາທີ່ນາງຊ້າເລືອຂຶ້ນ, ມັນແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າເບິ່ງໃນສິ່ງທີ່ລັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການກັ່ນຕອງການສູບ VAZ-2114 ໄດ້.

ຕິດຕໍ່ສາຍ

ເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວແມ່ນມາສາມສາຍ. ນີ້ສາຍບວກ, ຕາມລໍາດັບ, ແລະສິ່ງທີ່ບໍ່ດີດໍາເນີນການ ເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາມັນ. ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ສູບບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເຮັດວຽກ - ຂາດສານອາຫານ. ຫຼັງຈາກທີ່ຄວາມກົດດັນທີ່ມີມູນຄ່າການກວດສອບຕິດຕໍ່ພົວພັນ.

ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍວິທີການຂອງ bulb ໄດ້. ມັນມີການສ້ອມແຊມໃນສາຍແລະຄັດຕິດກັບພາຍນອກຂອງ jack pump ໄດ້. ຫຼັງຈາກ switching ສຸດແສງສະຫວ່າງປະກາຍໄຟຄວນກະພິບຕາ. ຖ້າຫາກວ່າມັນຍັງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ກວດສອບຕິດຕໍ່ພົວພັນພາຍໃນ.

ຖ້າຫາກວ່າໃນເວລາທີ່ການທົດສອບເປັນໂຄມໄຟຕິດຕໍ່ພາຍນອກບໍ່ແສງເຖິງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ພົວພັນໃນທາງລົບແລະບວກທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກການສູບນ້ໍາຂອງເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະຫຼັບກັບການສູບນ້ໍາມັນ VAZ, 2114. ໃນເວລາທີ່ຂົ້ວລົບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບມະຫາຊົນແລະແສງສະຫວ່າງ blinked - ຕິດຕໍ່ faulty. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ - ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກໃນການຕິດຕໍ່ໃນທາງບວກ. ຖ້າການພົວພັນແມ່ນຖ່າຍທອດ, ແລະໂຄມໄຟໄດ້ lit ເຖິງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນກວດສອບສາຍໄຟຈາກ pump ໃນການຖ່າຍທອດ.

motor

ເພື່ອກວດພິສູດຄວາມຕ້ອງການເປັນແສງສະຫວ່າງດຽວກັນ. ສາຍມັນມີການສ້ອມແຊມກັບຫນຶ່ງຂອງອາຄານສະແລະ motor ທີ່ມີຈຸດລະເບີດ. ຖ້າຫາກວ່າໂຄມໄຟໄດ້ຖືກ lit ແລະ extinguished, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງທົດແທນການ motor ໄດ້.

ນ້ໍາຫນັກ

ຖ້າຫາກວ່າການຕິດຕໍ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງມະຫາຊົນໄດ້. ມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເກີນໄປ. fastens ມັນໃນພື້ນທີ່ຫ້າມລໍ້ຄູ່ມືພາຍໃຕ້ແຜງຄວບຄຸມໄດ້. ການກວດສອບແລະສ້ອມແປງສະອາດສ່ວນຢາງພາຍໃຕ້ເບກມື, ເອົາພື້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ trimmed ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຫນັກແຫນ້ນກັບມະຫາຊົນການສູບ.

relay

ບ່ອນໃດທີ່ເປັນມະຫາຊົນ, ແລະຖ່າຍທອດຕັ້ງຢູ່. ໃນສະຖານະການທີ່ເຫມາະສົມ, ທີ່ໃຊ້ເວລາສໍາລັບການບໍ່ພໍເທົ່າໃດວິນາທີອົງປະກອບຈຸດລະເບີດຈະເລີ່ມ pump ໃນແລະນອກ. ຖ້າຫາກວ່າລະດັບຄວາມກົດດັນແມ່ນປົກກະຕິແລະ relay ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາຄະນະກໍາມະທາງຫນ້າ, ຊຶ່ງກັບຕິດຕໍ່ພົວພັນສຽງ. ກ່ຽວກັບດ້ານຜູ້ໂດຍສານ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງສາມອຸປະກອນ. ທາງລຸ່ມ - ນີ້ແມ່ນຖ່າຍທອດ. ຖ້າຫາກວ່າໃນເວລາທີ່ເປັນກົດທີ່ສໍາຄັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເຮັດວຽກ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນທີ່ດີກວ່າເພື່ອທົດແທນການມັນ. ມັນລາຄາບໍ່ແພງ.

ຟິວ

ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນຂອງການສຸດທ້າຍຂອງການວິນິດໄສ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກທີ່ຟິວສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ VAZ, 2114, ມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນແລະຖ່າຍທອດ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເຫັນຈາກ cabin ໄດ້. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຂອງເຂົາທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍຜ່ານການ Hood.

ດັ່ງນັ້ນພາຍໃຕ້ການ Hood ໃກ້ windshield ແມ່ນຫມາຍໃສ່ໃນປ່ອງໄດ້. ມັນຈະຕ້ອງເປີດແລະຊອກຫາກອງເທິງ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນຂອງ 15 A. ຂອງຕົນນອກຈາກນີ້, ມັນເວົ້າວ່າມັນແມ່ນສໍາລັບລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າຟິວການພົວພັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາມີຊີວິດຢູ່. ຖ້າການພົວພັນແມ່ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, fuse ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິແມ່ນ node ນີ້ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ລັກສະນະທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງນີ້ສາມາດທົດສອບມັນ.