ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ deepest ໃນແຜນທີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ St Petersburg, ປະຫວັດສາດຂອງການກໍ່ສ້າງ

ວິທີການທີ່ຈະເດີນທາງພາຍໃຕ້ພື້ນດິນໃນຄວາມເລິກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນ St Petersburg, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ອາຄານດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ພັກອາໄສໃນກໍລະນີຂອງສົງຄາມ. ຄາດວ່າຈະເປັນ, ມາດຕະການນີ້ໄດ້ justified ໃນເວລາຂອງສົງຄາມ Patriotic ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນແຫ່ງຄວາມມືດ ຢູ່ໃນ St. Petersburg ບໍ່ແມ່ນອຸບັດຕິເຫດ. ພາລະບົດບາດນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ການຄິດໄລ່ຍຸດທະສາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແຕ່ສະພາບທໍລະນີສາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ທີ່ການຂຸດຄົ້ນຂອງ tunnels ແລະການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານີຂອງຕົນ.

ມີແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນນີ້ຕັ້ງຢູ່ຫຼາຍເລິກ - "ຊວງທະຫານເຮືອ". Nowhere ໃນໂລກຍັງບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມດັ່ງກ່າວ, ທັງສອງຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນ.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ deepest ໃນເມືອງບອດຕັນເປີດໃນເດືອນທັນວາ 2011.

ປະຫວັດສາດຂອງການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ St Petersburg

ປະຫວັດຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນ tragic ທີ່ຂ້ອນຂ້າງ.

ກໍາຫນົດເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນະຄອນຫຼວງຂອງ Empire ລັດເຊຍ, ເຊິ່ງໃນເວລານັ້ນແມ່ນທີ່ St Petersburg ໄດ້, ແມ່ນໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ 19 ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ໂຄງການໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແຕ່ Nicholas II, ພວກເຂົາເຈົ້າຖືກໄລ່ອອກໃນປີ 1903.

ບັນດາໂຄງການເຫຼົ່ານັ້ນມີຄຸນນະສົມບັດ - ພວກເຂົາເຈົ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ trestle. A ການກໍ່ສ້າງຂອງ tunnels hampered ເນື່ອງຈາກການຂາດຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນແລະດ້ານວິຊາການໃນສະພາບທໍລະນີສາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ (ລະດັບນໍ້າໃຕ້ດິນ overvalued).

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ upheavals ສັງຄົມຂອງການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນເມືອງບອດຕັນໄດ້ຖືກລືມເປັນເວລາຫລາຍທົດສະວັດ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ໃນ 1938, ໃນເວລານັ້ນໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຮັບທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດໄດ້ພະລັງງານໃນການປະຕິບັດແຜນນີ້ຢ່າງຈິງຈັງ.

ໃນປີ 1941, ໄດ້ metrostroevtsy ພາກຮຽນ spring ສໍາລັບ 34 shafts ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສົງຄາມໄດ້ຫັນອອກຈະເປັນອຸປະສັກ, ບໍ່ໄດ້ຮັບການສືບຕໍ່ການກໍ່ສ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ລໍາຕົ້ນສ້າງແລະ tunnels ໄດ້້ໍາຖ້ວມ (ນ້ໍາຖ້ວມໂດຍດິນ). ການຟື້ນຟູທັງຫມົດນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ໃນປີ 1946. ຢ່າງຫຼາຍຂອງການໃຊ້ເວລາໄດ້ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນກ່ອນທີ່ຈະປາກົດໃນ St. Petersburg metro ແມ່ນສະຖານີ deepest ໄດ້.

ສະຖານີທໍາອິດ

ການເຮັດໃຫ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆຫຼາຍຄັ້ງທໍາອິດຂອງເລນິນກຣາດ, Metro ທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນການດໍາເນີນການພາຍຫຼັງທີ່ການກໍ່ສ້າງເປັນເວລາດົນໃນເດືອນພະຈິກ 1955. ນາງເປັນຢູ່ທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ປະກອບດ້ວຍພຽງແຕ່ເຈັດສະຖານີ:

• "Narva";
• "Revolt ພື້ນ";
• "Kirov ພືດ";
• "Avtovo";
• "ເຕັກໂນໂລຊີສະຖາບັນ";
• "Baltic";
• "Vladimir."

metro Saint Petersburg: ການ Metro, ລັກສະນະ

ໃນຖານະເປັນທາງລົດໄຟລັດເຊຍ, Petersburg ຂຽນມີ width ການຕິດຕາມດຽວ - 1520 ມມ. ໃນຂຽນມີ 6 ສູນກາງທາງດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງສະຖານີແລະ node ຊຶ່ງປະກອບສາມສະຖານີໄດ້. ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 856 turnstiles ລົດໄຟໃຕ້ດິນ escalator, - 251 ແລະ 72 ຂອງ lobby ໄດ້.

ອົງປະກອບປະກອບມີ carriage 1534. ໃນຕອນກາງຄືນທັງຫມົດສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນລົດໄຟຜ່ານ 3106. ຄວາມໄວການຝຶກອົບຮົມ - 50 km / h. ສູງສຸດ -. 90 km / h ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ - 2 ນາທີ, ໃນຂະນະທີ່ໃນໄລຍະເວລາສູງສຸດ - 1 ນາທີ.

ໃນມື້ນີ້, ໃນບັນດາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະປະກອບມີດີທີ່ຮູ້ຈັກ metro ເຊນປີເຕີເບີກ (ແຜນລົດໄຟໃຕ້ດິນສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້).

ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນກ່ຽວກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ St Petersburg

Petersburg - ຫນຶ່ງໃນທີ່ລຶກທີ່ສຸດໃນໂລກ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສະຖານີລາວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຄວາມເລິກຂອງ 30 m.

Metropolitan ຈົນກ່ວາ 1982 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນຕໍາແຫນ່ງທໍາອິດເປັນ northerly ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ໃນປັດຈຸບັນລົດໄຟໃຕ້ດິນເຫນືອສຸດ - ນະຄອນຂອງ Helsinki ໄດ້.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ deepest ໃນ St Petersburg ແລະໃນລັດເຊຍ - "ຊວງທະຫານເຮືອ". ແລະຂອງໂລກ profound ຫຼາຍທີ່ສຸດ - "ອາເຊນອນ" (Kiev). ສະຖານີທີ່ຄຶກຄັກໃນລັດເຊຍ - "ທະຫານຜ່ານເສິກຖະຫນົນ."

ເສັ້ນ Kirovsko Viborgskaya (ຫຼື "ສີແດງ") - ມີອົງປະກອບທີ່ມີ 8 ລົດໄດ້. ໃນສາຍອົງປະກອບອື່ນໆຂອງ 6 ລົດ.

ລະດັບຂອງການໂຫຼດໃຕ້ດິນແມ່ນ inferior ເລັກນ້ອຍກັບກູແລະໂຕກຽວແລະກົງບໍລິເວນສະຖານທີ່ 12.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ deepest ໃນເມືອງບອດຕັນ: ສະຖານທີ່, ຄໍາອະທິບາຍ

ສະຖານີໄດ້ຖືກ decorated ມີ mosaics ງາມ. ຮູບແບບຂອງພຣະອົງແມ່ນການສ້າງຕັ້ງຂອງກອງທັບເຮືອລັດເຊຍໃນໄລຍະ reign ຂອງເປໂຕຂ້າພະເຈົ້າໄດ້

Lobby ສະຖານີ "ຊວງທະຫານເຮືອ" ຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອນ, ຕັ້ງຢູ່ສີ່ແຍກຂອງ brick ຊອຍແລະ Malaya Morskaya Street ຢູ່ໃຈກາງນະຄອນດັ່ງກ່າວ.

ແລະສະຖານທີ່ຂອງຄວາມເລິກຂອງສິ່ງທີ່ແນວໃດ? ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ deepest ໃນ St Petersburg ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຄວາມເລິກຂອງ 102 ແມັດ. ສະຖານີຈະລາຈອນໂດຍສານເປັນຕົວແທນຫຼາຍກ່ວາ 30 ພັນຄົນທັງສອງກ່ຽວກັບການປ້ອນຂໍ້ມູນແລະຜົນຜະລິດ.

ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 60 ສະຖານີ, 67 ແມ່ນເລິກໃນເມືອງບອດຕັນ (22-86 m).

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີສອງສະຖານີ, ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ deeper ໃນ CIS ກ່ວາ "ເຮືອ", "ອາເຊນອນ" ແລະສະຖານີ "Pecherskie" Kiev Metro.