ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Zvenigorod" ໃນ St Petersburg

Metro Petersburg - ຫນຶ່ງຂອງເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍ. ໂຄງສ້າງຂອງມັນກວມເອົາເຖິງແມ່ນວ່າມາ remotest ຂອງນະຄອນ, ແລະໃນໄວໆນີ້ຂະບວນການນີ້ຈະມີຜົນກະທົບ suburbs - ໃນການກໍ່ສ້າງ swing ເຕັມໄປດ້ວຍສາຂາໃນທິດທາງຂອງ Pushkin ແລະສະຖານີການຝຶກອົບຮົມ "Hog" ແລະ "Shushary". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຂດຊານເມືອງຕໍ່ໄປແລ້ວຍັງບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາ - ພວກເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປຊາຍແດນຂອງ metropolis ທີ່ທັນສະໄຫມ, ແຕ່ເປັນສໍາລັບການທີ່ St Petersburg ແມ່ນການປ່ຽນແປງບາງສິ່ງບາງຢ່າງ? ການທົດສອບຕົ້ນຕໍ - ທ່າອ່ຽງ emerges.

ສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດ

"Zvenigorod" ສະຖານີ (ເຊນລົດໄຟໃຕ້ດິນ) ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພື້ນທີ່ Semenov St. Petersburg. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ໃນສະຕະວັດທີ XIX, ມັນອາໄສຢູ່ barracks ແລະຂະບວນແຫ່ດິນ Semenovski, Jaeger ແລະກູ regiments. ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງສະຕະວັດທີໃນພື້ນທີ່ຂະບວນແຫ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຕິບັດການບໍລິຫານສາທາລະນະ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Butashevich-Petrashevists ຫຼືປະຊາຊົນ. ສະຖານທີ່ຂອງການບໍລິຫານສາທາລະນະໄດ້ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສທັນທີເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດ tent ຊົ່ວຄາວ, ແລະຕໍ່ມາ - ໃນສະຫນາມແຂ່ງຂັນ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນນີ້ຕິດຕາມເຊື້ອຊາດໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີໄດ້ເອົາສະຖານທີ່ການແຂ່ງຂັນກິລາບານເຕະປະຫວັດສາດ.

ມັນແມ່ນມາຈາກທີ່ນີ້ເລີ່ມປະຫວັດສາດຂອງທາງລົດໄຟນະຄອນຫລວງໄດ້: ມ້າຄັ້ງທໍາອິດ - ເພື່ອ Tsarskoye Selo, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຈັກ - ເພື່ອ Vitebsk. ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງສະຕະວັດທີ XIX, ມັນໄດ້ເລື່ອນຕໍາແຫນ່ງໃນສະຖານີລົດໄຟ Vitebsk.

ຊ່ອງຫວ່າງຂອງສະຫນາມແຂ່ງມ້າແລະສະຖານີລົດໄຟໃນຕອນທ້າຍຂອງ XIX ໄດ້ - ຕົ້ນສັດຕະວັດ XX, ນໍາໃຊ້ສໍາລັບງານວາງສະແດງການຄ້າ, ຮ້ານວາງສະແດງ, carousel ມ້າ, ແລະອື່ນໆແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອອກຈາກ barracks nowhere ດິນ parade ໄດ້ຖືກສ້າງສໍາລັບ Battalion ທາງລົດໄຟແລະບໍລິສັດລົດຍົນ, ໂຮງຮຽນຍານຍົນທະຫານແລະໂຮງພິມເປັນ ...

ໃນລະຫວ່າງການ siege ຂອງ Leningrad racetrack ໄດ້ມີການທໍາລາຍ, ແລະໃນໄລຍະເວລາສົງຄາມໃນອານາເຂດຂອງຟຣີໄດ້ຖືກກໍ່ສ້າງອາຄານຂອງໂຮງລະຄອນຂອງຫນຸ່ມຜູ້ຊົມທີ່ມີຊື່ຫຼັງຈາກ Alexander Bryantseva ແລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Pushkinskaya" ໄດ້.

ປະຫວັດສາດຂອງການກໍ່ສ້າງ

ຫຼັງຈາກ 53 ປີຫຼັງຈາກການເປີດຂອງ "Pushkin" ອີກຂ້າງຫນຶ່ງຂອງສະແດງລະຄອນຊາວຫນຸ່ມໄດ້ເປີດແລະສະຖານີ "Zvenigorod" St. Petersburg metro. ນີ້ເປັນກໍລະນີ joyous ສໍາລັບ St. Petersburg ໄດ້ສະຖານທີ່ 20 ເດືອນທັນວາ, 2008. ລົດໄຟໃຕ້ດິນສະຖານີ "Zvenigorod" - ຫນຶ່ງໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂໍ້ interchange metro. ຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການສີແດງ, Kirovsko ສາຂາ Vyborg ໂດຍການຄລິກໃສ່ການ "Pushkin". "Zvenigorodskaya" ແມ່ນເພື່ອມ່ວງເສັ້ນ Frunzensko Primor'e ແລະທໍາລາຍຖິ້ມລະຫວ່າງສະຖານີ "ສວນ", ແລະ "ຊ່ອງ Bypass".

ປະຫວັດສາດຂອງສະຖານີການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Zvenigorod" dates ກັບປີ 1980, ແຕ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງໄດ້ຄວບຄຸມ. mayor ຂອງນະຄອນໄດ້, Valentina Ivanovna Matvienko, ລວມທັງບັນດາໂຄງການໃນຂະບວນການຂອງເຂົາແລະໄດ້ບັນລຸສັນຍາທີ່ມອບໃຫ້ພົນລະເມືອງ.

"Zvenigorodskaya" - ເລິກສະຖານີພື້ນຖານ (ຄວາມເລິກຂອງຕົນ - ປະມານ 57 m) ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ lobby ນອກໄດ້ inclined swing escalator ໄດ້. ສະຖານີຖ່າຍທອດ 650 ພັນຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ເດືອນ.

ໂຄງການ 1980 ໄດ້ຫັນປ່ຽນຈາກການຖືກປະຕິບັດເຂົ້າໄປໃນບັນຊີ peculiarities ຂອງດິນແລະການກໍ່ສ້າງກໍາແພງຮັກສາໄດ້. ທ້ອງຟ້າຂອງ vestibule ພາຍໃນພັກຜ່ອນໃນຖັນ. ດັ່ງນັ້ນສະຖານີທີ່ເປັນຊະນິດຂອງກໍາແພງ Colonia ໄດ້. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຕັດທອນລາຍຈ່າຍຂອງຄໍລໍາໄດ້ - 3,8 m ໃນຍາວແລະ 8 m - ໃນທິດທາງຂວາງ.

ນອກຈາກນີ້ການອອກແບບໃຫມ່ນີ້ແມ່ນຍັງຈະແຕກຕ່າງຈາກການທ່ອງທ່ຽວຈາກພາຍນອກສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Zvenigorod": ໃນເບື້ອງຕົ້ນຄວນຈະສ້າງເປັນອາຄານສອງຊັ້ນໃນແບບຂອງ barracks Semenov ຫານ, ຊຶ່ງໄດ້ຜ່ານມາຢູ່ໃນເວັບໄຊໄດ້, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ມັນພາຍໃນອາຄານທີ່ທັນສະໄຫມ, ບ່ອນທີ່ຊັ້ນທີສອງແມ່ນສູນການຄ້າ.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງການອອກແບບ

ສະຖານີອອກແບບການແກ້ໄຂໃນສີຂາວ, ສີຂຽວກັບສີທອງ. ໃນຖານະອຸປະກອນການ cladding ສໍາລັບຝາແລະຄໍລໍາທີ່ໃຊ້ granite "Kashin Mountain" ແລະ marble "koelga" ແລະ "Indiana ສີຂຽວ" ຈາກອິນເດຍ. ພື້ນທີ່ໄມ້ຍັງແມ່ນເຮັດຈາກ granite ສີແດງອິນເດຍ "Imperial ສີແດງ" ເປັນ edging ແລະຊ້ໍາ granite ອິນເດຍສີຂຽວ "Rakhi ສີຂຽວ" ທີ່ມີຂໍ້ມູນຕື່ມອີກສີ. ຂ້າງເທິງເປີດລະຫວ່າງຄໍລໍາດັ່ງກ່າວກໍາລັງຈັດລຽງປ່ອງຢ້ຽມ semicircular ກັບແກ້ວໃສແລະບາ gilded.

ປະຫວັດສາດຂອງລັດເຊຍໃນ mosaics "Zvenigorod": ການຕ່ໍາ lobby

ການອອກແບບ mosaic ຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Zvenigorod" ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບປະຫວັດສາດຂອງລັດຖະບານ Semenov ໄດ້. ສະຖານທີ່ Semenov ຫານ ໃນປະຫວັດສາດຂອງລັດເຊຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ. ມັນກໍ່ແມ່ນຄົນແລະຄົນອື່ນ - ການ Preobrazhensky ຮາບ Peter I ເລີ່ມການສ້າງຕັ້ງຂອງກອງທັບລັດເຊຍໄດ້. ໃນ 1683, ໃນລັດຖະດໍາລັດຂອງເຂົາຈາກບ້ານ Semenov ແລະ Preobrazhensky ປາໄດ້ຮັບການບັນຈຸຢູ່ໃນບົນພື້ນຖານຂອງຊຶ່ງຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ shelves ຕະຫລົກເພື່ອຄວາມສະຫນຸກ Poroshenko. ພວກເຂົາເຈົ້າຕໍ່ມາກາຍເປັນພື້ນຖານຂອງເວລາຍ່າງຫລາຍແດ່ຂອງກອງທັບຂອງເປໂຕ, ສັນລະເສີນລັດລັດເຊຍສໍາລັບຄວາມກ້າຫານແລະຄວາມກ້າຫານຂອງພຣະອົງ.

ໃນກໍາແພງໃນຕອນທ້າຍຂອງ vestibule ວາງ mosaic ໃນການ smalt ມົນ Semenov ໃນຮູບແບບຂອງຍຸກ imperial ໄດ້: ສີນ້ໍາເງິນ (cornflowers) caftan ຕັດເອີຣົບກັບ slits ກ່ຽວກັບທັງສອງດ້ານແລະຫລັງ (incisions ຂ້າງຂື້ນ supplemented ແລະຫລັງ - loops ຕົກແຕ່ງ) ກັບ cuffs ສີແດງກ້ວາງກ່ຽວກັບການເສອແຂນແລະ ເສັ້ນສີແດງ, ເປືອກຫຸ້ມນອກສີແດງກັບໂລຫະ, ໃນເປືອກຫຸ້ມນອກ, ແລະປຸ່ມສີແດງ pants ເຂົ່າກັບປຸ່ມທອງແດງທັງສອງດ້ານ, ຫຼັກຊັບສີຟ້າເຂົ່າ cocked fabric woolen ສີດໍາແລະເກີບດຽວກັນສີດໍາ. ການ costume ທັງຫມົດແມ່ນ decorated ມີ braid ຄໍາແລະສາຍ Worsted ສີຂາວ. ສປປລນໍາພາບັນຊາການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໃນເປືອກຫຸ້ມນອກສີແດງນຸ່ງ. ໃນໄລຍະກອງທະຫານທີ່ຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າ, fluttering ທຸງແລະປ້າຍໂຄສະນາ. ກ່ຽວກັບໄພ່ພົນຂອງພຣະບາງແມ່ນ depicted ສຸດສິດທິໃນການ - ການປະມຸບທູດສານ Michael, ຜູ້ບັນຊາການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແລະໃນສີຟ້າວົງກາງເວີຈິນໄອແລນຖາມກັບລູກຊາຍຂອງນາງພຣະເຢຊູ.

ປະຫວັດສາດຂອງລັດເຊຍ - ໃນ mosaics "Zvenigorod": ໄດ້ lobby ເທິງ

ຫົວຂໍ້ຂອງຄະນະກໍາມະການຕົ້ນຕໍຂອງ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ lobby ເທິງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ St Petersburg ໄດ້ກາຍເປັນການຕໍ່ສູ້ຂອງ Poltava. ກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໃນທີ່ເກີດຂອງກອງທັບລັດເຊຍ, ອີງຕາມການເພື່ອນ E- ຂອງຕົນ Aleksandra Kirovicha ແລະ Egor Aleksandrovich Bystrov, ແມ່ນບາງທີອາດມີສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງລັດລັດເຊຍໄດ້.

ເຊື່ອໃນ Poltava ວ່າຫັນທັດສະນະຄະຂອງເອີຣົບຕໍ່ປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ໃນຫົວຂອງກອງທັບລັດເຊຍໄດ້ - Peter I ແລະຄັ້ງທໍາອິດລັດເຊຍຈອມພົນ Boris Petrovich Sheremetev. ສີສໍາລັບ mosaic ໄດ້ເລືອກທີ່ຈະບໍ່ມີໂອກາດ: ມັນແມ່ນ ocher, ສີແດງ, ສີເຫຼືອງ, ສີນ້ໍາຕານແລະສີນ້ໍາເງິນໃຊ້ໃນສິນລະປະ iconographic.

ຂອງໂມເຊສະຈາກ fragments ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເປັນຮອຍໃສ່ກອບໂລຫະ.