ສະຫນາມບິນ Vantaa (Helsinki). A ພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ສະຫນາມບິນໄດ້

Helsinki, ນະຄອນຫຼວງຂອງ ລັດໃກ້ຄຽງກັບສະຫະພັນລັດເຊຍ, ຟິນແລນ, cordially ເຊີນກັບອານາເຂດຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ Finns ຕົນເອງ, ແຕ່ຍັງນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກທົ່ວໂລກ. ຖະຫນົນຫົນທາງສະດວກສະບາຍ, ສວນສາທາລະສີຂຽວຮົ່ມແລະທັດສະນະຄະທີ່ຂອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ປະທັບໃຈທຸກຄົນຜູ້ທີ່ໄດ້ຫັນອອກເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ນີ້. ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວລັດເຊຍ here ຮັບການປິ່ນປົວທຸກຄົນຄືອ້າຍນ້ອງ. ຫຼາຍກ່ວາສະຕະວັດຟິນແລນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນິຄົມລັດເຊຍນັບຕັ້ງແຕ່ 1808, ໃນເວລາທີ່ Emperor Alexander ຂ້າພະເຈົ້າປະກາດໄຊຊະນະຂອງທີ່ດິນໄດ້. ຢ້ຽມຢາມແຕ່ລະປີປະເທດຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຂອງ compatriots ຂອງພວກເຮົາ. ມີຄົນມາວັນພັກປີໃຫມ່, ໃຜຜູ້ຫນຶ່ງ - ພຽງແຕ່ຍ່າງປະມານນະຄອນຫຼວງ, ແລະສໍາລັບໃຜຜູ້ຫນຶ່ງເພື່ອ Helsinki - ພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ cruise ໄດ້. ໃນກໍລະນີ virtually ທັງຫມົດ, ເສັ້ນທາງຂອງແຕ່ລະບຸກຄົນທົ່ວໄປຢູ່ທີ່ນີ້ - Vantaa (Helsinki) ສະຫນາມບິນນານາຊາດ.

companion ນະຄອນຫຼວງ

ນະຄອນຫຼວງຂອງຟິນແລນມີການເຕີບໂຕທີ່ມີກັນແລະທົດສະວັດຜ່ານ. ໃນ Greater Helsinki ແລ້ວລວມເກືອບອາຍແກັສເມືອງດາວທຽມຂອງຕົນ. ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ - Espoo ແລະ Vantaa. ສຸດທ້າຍແມ່ນໃກ້ຊິດກັບທະເລຂອງຟິນແລນໃນແຂວງ Uusimaa. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ນ້ໍາ eponymous, ແລະເປັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ສີ່ ເມືອງໃນຟິນແລນ. Vantaa ແມ່ນມີຊື່ສຽງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີປະຕູທາງອາກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດຂອງສາກົນສະຫນາມບິນ Vantaa (Helsinki). ການກໍ່ສ້າງນະຄອນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສວນສາທາລະທຸລະກິດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂຮງແຮມຊັ້ນນໍາ Nordic ເປີດບ້ານຂອງຕົນແກ່ຜູ້ເຂົ້າພັກໃນໄລຍະໃກ້ໄກໃກ້ກັບສະຫນາມບິນໄດ້. A ໄລຍະຫ່າງຂະຫນາດນ້ອຍຈາກສະຫນາມບິນແລະທີ່ໃຊ້ເວລາຕໍາ່ສຸດທີ່ສໍາລັບການຍົກຍ້າຍເປັນໄດ້ດຶງດູດການກັບເຂດພື້ນທີ່ເປັນບໍລິສັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ຈະດໍາເນີນການບັນຍາຍແລະການສໍາມະນາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສໍາລັບການບັນຈຸເຂົ້າຮຽນຂອງສາຂາຂອງຕົນຢູ່ທີ່ນີ້. ກ່ຽວກັບວິທີການໃນການສະຫນາມບິນ Vantaa ສາມາດຕອບສະຫນອງແສງ neon ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: "Valio", "Onninen", "Alfa Laval - Finkoyl", "Finnair", "Uponor" ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.

ເລື່ອງ

ສະຫນາມບິນທີ່ runway ທໍາອິດໄດ້ເປີດໃນ 1952, ແລະພຽງແຕ່ສີ່ປີຕໍ່ມາ - ຄັ້ງທີສອງ. ເຊັ່ນດຽວກັນໃນ 1956, Vantaa ສະຫນາມບິນ (Helsinki) ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນຫລາຍໄປຂ້າງຫນ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການບິນໄດ້, ການຕິດຕັ້ງລະບົບ radar ຄວບຄຸມເຮືອບິນ. ໃນປີ 1969, ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ບິນໂດຍສານການຄ້າໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຈາກທ່າໃຫມ່. ສີ່ປີຕໍ່ມາ, ໃນທຸກອາກາດໄດ້ຮັບຄວາມປອດໄພແລະທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການບິນກວດກາການບິນລະຫວ່າງປະເທດ. ໃນປີ 1984, terminal ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຂະຫຍາຍ, ແລະມັນຄວນຈະເຮັດແນວໃດໂດຍບໍ່ມີການຢຸດປະຕິບັດງານຂອງຕົນ. ຫຼັງຈາກສາມປີຂອງການຟື້ນຟູສໍາເລັດ, ແລະສະຫນາມບິນໄດ້ບັນລຸລະດັບໃຫມ່ໃນຈໍານວນຂອງຜູ້ໂດຍສານປະຕິບັດແລະຄຸນນະພາບຂອງການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.

ການພັດທະນາຕື່ມອີກ

ໃນປີ 1993, ເປັນຢູ່ປາຍຍອດໃຫມ່ສໍາລັບການບິນພາຍໃນປະເທດໄດ້ເປີດ. ສາມປີຕໍ່ມາ, ຢູ່ປາຍຍອດໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ crosswalk ປິດພິເສດ. ໃນປີດຽວກັນ, ໂຮງແຮມແລະການປະຊຸມສູນດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດຢູ່ທີ່ເສັງເຂົ້າກັບສະຫນາມບິນ Vantaa ໄດ້. ບ່ອນຈອດລົດໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍພາຫະນະໂດຍສານເອກະຊົນ. Aviaturistam ກາຍສາມາດໃຊ້ໄດ້ຮ້ານຄ້າວາງສະແດງຮູບໃຫມ່. ໃນປີຕໍ່ມາ, ໃນປີ 1997, ໄດ້ເປີດເປັນ VIP, ຫ້ອງສໍາລັບການຂາຂອງລັດຖະບານຢ່າງເປັນທາງການແລະຄະນະຜູ້ແທນປະທານປະເທດ. ໃນປີດຽວກັນ, ໃນເວລາທໍາອິດສະຫນາມບິນທີ່ໄດ້ຮັບການໂຫວດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ. ສອງປີຕໍ່ມາ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເປີດມີການມາເຖິງແລະການເດີນທາງໃຫມ່ຫ້ອງຢູ່ປາຍຍອດໄດ້ລະຫວ່າງປະເທດ. ໃນປີ 2001, ໄດ້ຮັບການຈຸດການຄວບຄຸມຫນັງສືຜ່ານແດນໃຫມ່. ເຮັດໃຫ້ refund ອາກອນເປັນ (ພາສີຟຣີ) ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ກາຍເປັນໄປໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກແຕ່ຍັງກ່ອນທີ່ຈະລົງທະບຽນ. ໃນປີ 2002 ເຂົາໄດ້ເປີດທາງແລ່ນທີ່ສາມ. ມາດຕະການທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສະຫນາມບິນໃນການນໍາເອົາການຈະລາຈອນໂດຍສານໃສ່ຄຸນຄ່າຂອງຫຼາຍກ່ວາ 10 ລ້ານຄົນໃນປີໃດຫນຶ່ງ.

A ຍຸກໃຫມ່

2009 ແມ່ນປີຂອງການປ່ຽນແປງໄດ້. Helsinki, Vantaa ສະຫນາມບິນປັບປຸງສົມບູນບິນພາຍໃນປະເທດ terminal T1. ເຮັດວຽກກໍ່ສ້າງໃນຫ້ອງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ບໍລິເວນ luggage ໄດ້, reception ໄດ້ສໍາເລັດໃນຕອນທ້າຍຂອງປີດັ່ງກ່າວ. ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ກາຍຮ້ານໃຫມ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແລະວຽກງານຕ້ານການສະດວກຫຼາຍຂອງລົດເຊົ່າ. ຈໍພາບລະຫວ່າງປະເທດຂອງສະຫນາມບິນໄດ້ຮັບການປັບປຸງລະບົບບໍລິການຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະການກໍ່ສ້າງເປັນສູນ baggage ໃຫມ່. ສະຫນາມບິນ scoreboard Vantaa ບາງສ່ວນທັນສະໄຫມໂດຍປ່ຽນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ.

ໂດຍການຝຶກອົບຮົມ

ເພື່ອ unload ການບໍລິການລົດຮັບສົ່ງລົດເມກັບນະຄອນ, ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈກໍ່ສ້າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟໂດຍກົງກັບ Helsinki ໄດ້. ສາຂາຄາດວ່າຈະເປີດໃນເດືອນກັນຍາ 2012, ແຕ່ເນື່ອງຈາກບັນຫາດ້ານວິຊາການຈໍານວນຫນຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂຂອງໂຄງການດັ່ງກ່າວ. ສ່ວນທໍາອິດຂອງຜູ້ໂດຍສານໄວ້ສະຫນາມບິນ Vantaa ກໍລະກົດ 1, 2015 ທິດທາງຂອງສະຖານີສູນກາງຂອງນະຄອນຫຼວງໄດ້.

ໃນເອີຣົບ,

ກັບເສດຖະກິດວິກິດແລະການເຫນັງຕີງສະກຸນເງິນປະຊາຊົນສົບຜົນສໍາເລັດຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດ. ທ່ຽວບິນໄປເອີຣົບຈາກລັດເຊຍໄດ້ຮັບລາຄາແພງຫຼາຍໃນແຕ່ລະເດືອນ. ສະຖານະການຊຸດໂຊມລົງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຄົງຂອງເງິນໂດລາແລະເອີຣົບໄດ້. ສາຍການບິນ, loukostery ສະເຫນີເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມເທົ່ານັ້ນສໍາລັບບຸກຄົນເດີນທາງຄົນດຽວແລະບໍ່ມີ luggage. ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວໃນຄອບຄົວທີ່ມີທັງຫມົດມີຄ່າບໍລິລາຄາປີ້ສໍາລັບການສະຖານທີ່ມາດຕະຖານ, ປົກກະຕິແລ້ວອັດຕາພາສີບໍ່ລາຄາຖືກກວ່າທຸກທີ່ຮູ້ຈັກ. ປັດໄຈທັງຫມົດເຫລົ່ານີ້ບັງຄັບໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວລັດເຊຍໄປຫາ tricks ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການລົດຂອງຕົນເອງເພື່ອຟິນແລນ, ປະໄວ້ລົດໃນຫຼາຍບ່ອນຈອດລົດ, ແລະບິນກັບເອີຣົບໂດຍຜ່ານການໄກ່ເກ່ຍແກ້ໄຂຂອງບໍລິສັດເອີຣົບໃນລາຄາທີ່ຕ່ໍາໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄປທີ່ຄອບຄົວທັງຫມົດ, ໂອນເປັນດັ່ງກ່າວ, ເປັນການບິນໂດຍກົງມີກໍາໄລຫຼາຍ. ສະຖານີຈອດຢູ່ສະຫນາມບິນໃນ Vantaa (Helsinki) ສໍາລັບ 18 ວັນນັ້ນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 52 ເອີໂຣ. Flight Helsinki, ບາເຊໂລນາ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນລະດູການສູງ - ປະມານ 30-60 ເອີໂຣຕໍ່ຄົນ. ຜົນປະໂຫຍດທີ່ເວົ້າສໍາລັບຕົນເອງ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາໄລຍະຫ່າງຂອງ North Palmyra ຈາກທາງຫລັງຂອງຂັບລົດຂອງນະຄອນຫຼວງຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ, ທາງລົດໄຟໃຫ້ບໍລິການສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງລົດສ່ວນບຸກຄົນໄດ້. ນັ້ນແມ່ນ, ທ່ານກໍາລັງຈະເດີນທາງໂດຍລົດໄຟກັບລົດຂອງທ່ານ. ແລະ ostanotsya ມາຮອດພຽງແຕ່ຫ້າຫຼືຫົກໄດຊົ່ວໂມງ 'ສົ່ງທ້າຍປີກຸນ.