ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍານຍົນ "Kayaba": ການທົບທວນຄືນ. Shock "Kayaba": ລາຄາ

ຍານພາຫະນະເຄື່ອງດູດ - ອົງປະກອບປຽກປະຖົມ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາສະຖານະການປະຕິບັດຂອງຫນ່ວຍບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຄວາມປອດໄພ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການອ່ອນຄ່າຂອງ rack ລົດໄດ້ - ເຮັດໃຫ້ຫົດຫູ່ຂອງ oscillations ຂອງຮ່າງກາຍຈາກຖະຫນົນໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າຊັ້ນແມ່ນອອກຈາກຄໍາສັ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຈະໄດ້ຮັບການ shaken, ມັນຈະເປັນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ໃຫ້ເບິ່ງຢູ່ໃນຕົວເລືອກທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍ - ອາການຊ໊ອກ "Kayaba" ການທົບທວນຄືນຜູ້ບໍລິໂພກແລະຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ບາງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທົ່ວໄປ

ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈໄດ້ນ້ອຍພຽງເລັກນ້ອຍທີ່ມີເງື່ອນໄຂ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຕື່ມອີກໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວໄດ້. ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດອຸປະສັກຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ - ເປັນ "ອາການຊ໊ອກບົບໄຮໂດຼລິກ" ແນວຄວາມຄິດ. ແຕ່ກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ຢ່າງເປັນທາງການຂອງຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ບໍ່ມີ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າໂດຍນ້ໍາຂອງ "ຊັ້ນບົບໄຮໂດຼລິກ."

ນອກຈາກນັ້ນແລ້ວບໍ່ມີ struts ອາຍແກັສອັນບໍລິສຸດ. ທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ gazomaslyanye racks ມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະທົນທານ, ເປັນ evidenced by ການທົບທວນຄືນຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍ. ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກ "Kayaba", ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມີທັງອາຍແກັສແລະນ້ໍາ, ແລະການອະນຸຍາດກ່ຽວກັບເວັບໄຊທ໌ຢ່າງເປັນທາງການຂອງຜູ້ຜະລິດໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກໍ່ສ້າງຂອງຄຸນນະສົມບັດຂອງແຕ່ລະຄົນດີແລະຂໍ້ເສຍ. ນອກເຫນືອໄປຈາກນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາຄວາມຄິດເຫັນຂອງລູກຄ້າແລະທີ່ຢູ່ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາຈະເປັນ criterion ຕົ້ນຕໍຂອງການປະເມີນຜົນຄຸນນະພາບ.

ໄລຍະສັ້ນໆ, ຜູ້ຜະລິດ

ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນໃນໂລກ renowned ນີ້ຖືເປັນຜູ້ນໍາສໍາລັບການຜະລິດຂອງອຸປະກອນໄຮໂດລິກໃນຂົງເຂດຂອງພາກເຫນືອຂອງແຫຼມ, ການບິນແລະວິສະວະກໍາອຸດສາຫະກໍາໄດ້. ບໍລິສັດຈາກຈໍານວນນີ້ແມ່ນໃນປີ 1950. ໃນໄລຍະ 57 ປີຂອງການເປັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ບໍລິສັດໄດ້ບັນລຸຜົນສູງພຽງແຕ່ incredible. KYB - ຈໍາຫນ່າຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສໍາລັບຍານພາຫະນະ. ອັດຕາສ່ວນຂອງຕະຫຼາດໂລກ - 24%, ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ຄອງອັນດັບສາມໃນການສະຫນອງຂອງ racks ໃນຕະຫຼາດຮອງໃນເອີຣົບ.

ສໍານັກງານໃຫຍ່ KYB ແມ່ນຢູ່ໃນໂຕກຽວ. ບໍລິສັດທັງຫມົດມີພະນັກງານປະມານ 7.000 ຄົນ. ຫນຶ່ງມີພຽງແຕ່ຈິນຕະນາການວ່າການຫມຸນວຽນປະຈໍາປີຂອງຫຼາຍກ່ວາ $ 2.5 ຕື້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ເລກທຸລະກິດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 60% ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດັບຄວາມນິຍົມ "Kayaba" Excel G. ຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້ໃນກໍລະນີໃນທາງບວກ 90%. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຈ, ເພາະວ່າບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ - ຜູ້ນໍາຂອງໂລກໃນການສະຫນອງຂອງ racks ສຸດ conveyor ໄດ້, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ.

Shock ດູດຊັບ "Kayaba": ຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກ

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ທີ່ນີ້ສໍາລັບການປົກຄອງສ່ວນປະສົມກົມກຽວທີ່ສຸດ. KYB ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງເປັນພົບທົ່ວໄປຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ຍາວ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າສໍານັກງານໃຫຍ່ແລະໂຮງງານຜະລິດໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນຍີ່ປຸ່ນ, ຕະຫຼາດສໍາລັບການລົດຊັ້ນມັດທະຍົມລິດຕະພັນໃນປະເທດບຣາຊິນແລະ Turkey. ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ເຊິ່ງໄດ້ຢືນຢັນເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທໍາມະດາແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານມີປະສົບການໃນອຸດສາຫະກໍາໄດ້.

ຫຼາຍຄັ້ງດ້ວຍຕົນເອງເປັນຄັ້ງທໍາອິດຕັດສິນໃຈທີ່ຈະພະຍາຍາມຍີ່ຫໍ້ຜະລິດຕະພັນ KYB, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນໄດ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຫມູ່ເພື່ອນ. ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ປະຊາຊົນອອກຈາກຕໍານິຕິຊົມໃນທາງບວກ. ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກ "Kayaba" ການຍ້ອງຍໍສໍາລັບລາຄາສາມາດໃຫ້ໄດ້ແລະຄຸນະພາບທີ່ດີ. ບາງທີອາດມີໃນປັດຈຸບັນຍີ່ປຸ່ນສະເຫນີທີ່ດີທີ່ສຸດມູນຄ່າ "ລາຄາ / ຄຸນນະພາບ." ມີຫລາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີການຈໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນ unaffordable ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍ. KYB ສະຫນອງແຜນການດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນກັບ "Audi", "Volkswagen", "ໂຕໂຍຕ້າ", "Mitsubishi" ແລະສະບັບອື່ນໆ.

Gazomaslyanye ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກແລະຄຸນນະສົມບັດຂອງພວກເຂົາ

ໃນຖານະເຊັ່ນ, struts ອາຍແກັສແມ່ນບໍ່ມີ, ມີ gazomaslyanye. ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍທີ່ສຸດພຽງແຕ່ປ່ອຍອາຍແກັສ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ gazomaslyanye, ແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ບົບໄຮໂດຼລິກ (ນ້ໍາ).

ໃນຖານະວຽກງານກໍ່ສ້າງຂອງຕັດອາຍແກັສໄດ້, ມັນແມ່ນທັງຫມົດງ່າຍດາຍດີ. ມີຕົ້ນກໍາເນີດຕິດຂັດຢູ່ໃນລູກສູບຂອງຕົນແມ່ນ. ນອກນັ້ນຍັງມີສອງກ້ອງວົງຈອນ, ຫນຶ່ງແມ່ນນ້ໍາ, ແລະຄັ້ງທີສອງ - ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງ. ຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ໃນເວລາທີ່ເປັນການໂຫຼດມາຮອດສຸດ rod ໄດ້, ລູກສູບກົດກ່ຽວກັບນ້ໍາ, ທີ່ມີແມ່ນເກືອບບໍ່ແປ. ນ້ໍາຜ່ານຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນກໍາແພງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍ, ຫລັງທີ່ມີອາຍແກັສໄດ້. ພຣະອົງໄດ້, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກແປ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮາບລື່ນຂອງເຫລັກເສັ້ນເອົາໄວ້. ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດໄດ້ຖືກສູນເສຍໄປ, ອາຍແກັສໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຄືນໄປຍັງຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນໂດຍການຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຫລັກເສັ້ນເອົາໄວ້ອອກ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍດູດ gazomaslyanyh

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງນີ້ຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ racks ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການລໍ້ກໍາລັງສະເຫມີການກົດດັນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເພື່ອທາງ, ດັ່ງນັ້ນທັງສອງຂວາງແລະມ້ວນຕາມລວງຍາວແມ່ນບໍ່ປະຕິບັດ. ລົດກິລາມັກຈະໃຊ້ແນ່ນອນປະເພດນີ້ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເຊິ່ງ boasts ຍັງໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຕົ້ມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ອາຍແກັສຂອງຕົນເອງໃຊ້ເວລາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມຮ້ອນ;
• ຫນອງໃນລະດັບສູງຂອງການຄວບຄຸມ;
• ທົນໂຫຼດມະຫາສານ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ cons ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າຢູ່ທີ່ນີ້:

• ໂຄງປະກອບການສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສຸດ;
• ລະດັບສູງຂອງຄວາມເຂັ້ມງວດ;
• ໃນລະດັບຕ່ໍາຂອງສະດວກສະບາຍໂດຍບໍ່ຄໍານຶງຂອງພື້ນຖະຫນົນ;
• ພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາແພງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບລາຄາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີການທົບທວນຄືນຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ນ່າສົງໃສຫຼາຍ. Gazomaslyannye ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ "Kayaba" ກັບ "Lacetti" ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 4,000 rubles ໂຕ, ແລະ "Lanos" - ກ່ຽວກັບ 2500. ໃນເວລາດຽວກັນນ້ໍາອະນາລັອກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 30% ລາຄາຖືກກວ່າ. ຜູ້ຊາຍສໍາລັບ himself ທຸກຕ້ອງຕັດສິນໃຈສໍາລັບຕົນເອງວ່າພຣະອົງຊົງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ - ສະດວກສະບາຍແລະການຈັດການຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ.

ເຄື່ອງດູດນ້ໍາອາການຊ໊ອກ "Kayaba": ການທົບທວນຄືນແລະຄຸນສົມບັດ

ໃນຖານະເປັນຊື່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ວ່າຊ່ອງຖັງເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາ, ອາຍແກັສມີ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການກໍ່ສ້າງແມ່ນປະມານດຽວກັນ. ມີ rod ມີລູກສູບແລະປ່ຽງກວດກາເປັນ. ໃນຜ່ານນ້ໍາທີ່ຜ່ານມາ, ສໍາລັບການທີ່ມັນມີຮູຂະຫນາດນ້ອຍ, ເສັ້ນຜ່າກາງ.

ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າ racks ເຫຼົ່ານີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກ່ຽວກັບການຖະຫນົນຫົນທາງຂອງ canvas ຄຸນນະພາບທຸກຍາກ. ໂຫຼດຄົງທີ່ນໍາໄປສູ່ການວິໄຈ (ສ້າງຕັ້ງຟອງ), ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນ້ໍາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕົ້ມ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຢູ່ຕາມໂກນແລະ viscosity ລົດລົງ, ນ້ໍາຈະຜ່ານໂດຍຜ່ານການປ່ຽງກວດກາໄດ້. ສໍາລັບເຫດຜົນງ່າຍດາຍນີ້ມັນເຮັດວຽກ desk ໄດ້ບໍ່ແມ່ນປະສິດທິພາບນັ້ນ. ມັນໄດ້ລົດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການປະຕິບັດຫນ່ວຍ cavitation ໄດ້, ເວົ້າກ່ຽວກັບມັນຄວາມຄິດເຫັນຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫລາຍ. ນ້ໍາມັນ Absorbers "Kayaba" ຢ່າງໃດກໍຕາມຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຜະລິດຕະພັນກໍ່ສ້າງແທນທີ່ຈະທົນທານ, ແລະ, ຖ້າຫາກວ່າຕ້ອງການ, ຊັ້ນວາງຂອງປະເພດນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.

ຂໍ້ດີຂໍ້ເສຍ

ສໍາລັບການຂັບລົດເມືອງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມາເຖິງມີຫຍັງດີກ່ວານ້ໍາ (ບົບໄຮໂດຼລິກ) ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້. ພຣະອົງປະສົງເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດລົດສະດວກສະບາຍແລະມາດຕະການ. rack ນີ້ກືນອາຫານລົງເຖິງແມ່ນວ່າຮູທີ່ຮ້າຍແຮງຂັບຖະຫນົນ unevenness ຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງນັ້ນບໍ່ໄດ້ແມ້ແຕ່ສັງເກດ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເລືອກເອົາຄວາມໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ;
• maintainable ການອອກແບບງ່າຍດາຍ;
• ຊັບພະຍາກອນສູງ. KYB ມັກໄປປະມານ 60 ພັນກິໂລແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ .;
• ມັນເປັນທົ່ວໆໄປ.

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການແກ້ໄຂໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຍານພາຫະນະທີ່ມີ racks ດັ່ງກ່າວຈະມ້ວນໃນມຸມ;
• ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງແລະຢູ່ເທິງຖະຫນົນບໍ່ດີອາດຈະໄປປາກົດຜົນກະທົບ cavitation;
• ລົງປະສິດທິພາບໃນເວລາທີ່ອາກາດເຂົ້າສູ່ຖັງ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ສໍາລັບການຂັບລົດການວັດແທກໃນຕົວເມືອງຫຼືເຂດຊານເມືອງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ. ແຕ່ວິທີການ sporty ມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດຫນຶ່ງ.

ໄມ້ບັນທັດ Excel-G

ໃນຖານະເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນ tenacious ທີ່ສຸດຂອງຊັ້ນ, ຊຶ່ງສາມາດພົບເຫັນສໍາລັບເງິນດຽວກັນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການທົດສອບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຢູ່ໃນຊັ້ນໂຫຼດປານກາງຍ່າງຍາວພຽງພໍ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະໄດ້ຮັບການເອີ້ນເປັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອາຍແກັສ, ພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນການຍາກເກີນໄປ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Excel, G - ການ softest, ອາຍແກັສເປັນພຽງແຕ່ - tougher, Ultra-SR - ການອອກແບບພຽງແຕ່ສໍາລັບການຂັບລົດ sporty.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ທ່ານຄວນຈະຊອກຫາຢູ່ໃນການທົບທວນຄືນຜູ້ບໍລິໂພກ. ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກ "Kayaba" Excel-G ກໍາລັງພິຈາລະນາລາຄາຖືກ, ແລະຫຼາຍມັກຈະກໍານົດສໍາລັບການລົດພາຍໃນປະເທດ. ນອກຈາກນີ້, ຄົນຂັບລົດມັກຈະເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນສະເລ່ຍທອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແມ່ນສະດວກສະບາຍຂັບເຄື່ອນ, ແລະໃນລະດັບທີ່ພຽງພໍຂອງຄວາມເຂັ້ມງວດສໍາລັບຍານພາຫະນະການຈັດການທີ່ດີ. ໂດຍການຊື້ເປັນເອກະລັກສາມາດໄດ້ຮັບການແນະນໍາ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານພິຈາລະນາລາຄາສາມາດໃຫ້ໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີບາງຄັ້ງມີຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງລົບ. Shock ດູດຊັບ "Kayaba" ທີ່ WHA ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ດັ່ງນັ້ນຊັ້ນມັກຈະຖືກປອມແປງ. ມັນເປັນຄວນແນະນໍາໃຫ້ຊື້ຈາກພໍ່ຄ້າໄດ້.

"Kayaba Premium": ມັນເປັນມູນຄ່າການກິນ?

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມ thematic ກ່ຽວກັບເວັບໄຊຕ໌, ຫຼັງຈາກນັ້ນເສັ້ນນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ 100% ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້. ເຖິງວ່າຈະມີຢູ່ໃນຊື່ຂອງຄໍາສັບຕ່າງໆເຊັ່ນ: "premimum" ໄດ້, ມັນເປັນ pretty ແບບຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ຊຶ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງໃນລົດພາຍໃນປະເທດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໃນລົດຕ່າງປະເທດພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະເກີນໄປເຮັດໃຫ້ແລະປ່ອຍໃຫ້ຕໍານິຕິຊົມໃນທາງບວກ. ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກ "Kayaba Premium" ມີການປ່ຽນແປງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຂັບລົດລົດໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າອີງໃສ່ຄວາມເຂັ້ມງວດໃນທີ່ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເປັນງົບປະມານນ້ໍານີ້ຫຍໍ້ມາຈາກ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະກົດຂຶ້ນໃນພະຍາດທັງຫມົດຂອງປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກນີ້. ໃນອາກາດຫນາວຂະຫນາດໃຫຍ່ພວກເຂົາ dubeyut, ແຕ່ໃນຄວາມຮ້ອນໄດ້ - ອ່ອນແອລົງ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວຂ້າງເທິງ, virtually 100% ຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ອອກຈາກຕໍານິຕິຊົມໃນທາງບວກ. ການຮັບເອົາໄວ້ຊ໊ອກຫລັງ "Kayaba", ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາຍ່າງຫຼາຍກ່ວາ 60 000 ກິໂລແມັດ. ນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້. ຕໍ່ກໍານົດໃຫ້ "Chevrolet Lacetti" ຈະຕ້ອງຈ່າຍກ່ຽວກັບການ 9,000 rubles. ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາແພງໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງຊັບພະຍາກອນໄດ້, ມັນເປັນຄວາມຈິງຟຣີ.

ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນແລະມີຄຸນນະພາບສູງ

ທີ່ນີ້ພວກເຮົາມີພຽງເລັກນ້ອຍເປັນເຂົ້າໃຈກັບຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ KYB. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ນີ້ເປັນຜູ້ຜະລິດມີຄຸນຄ່າຫຼາຍທີ່ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຄຸນນະພາບສູງໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ສະແດງອອກໂດຍຄວາມຄິດເຫັນຈໍານວນຫລາຍ. Shock ດູດຊັບ "Kayaba" ກັບ "Niva" ຫຼື "Lacetti" ຈະລາຄາບໍ່ແພງ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດໄດ້, ຄົນຂັບລົດແມ່ນພໍໃຈ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຮັກສາຫຼັງແລະສະດວກສະບາຍມີສະເຫມີການປ່ຽນແປງສໍາລັບທີ່ດີກວ່າ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ

ຂີ່ກັບ racks ປະຕິບັດບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍແທ້ໆ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນບາງຈຸດລໍ້ສູນເສຍ traction, ແລະອາດຈະມີການສູນເສຍທີ່ສົມບູນຂອງການຄວບຄຸມ. ຖ້າຫາກວ່າເງິນແມ່ນບໍ່ຫຼາຍ, ທ່ານຄວນຈະຈ່າຍເອົາໃຈໃສ່ກັບຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນທີ່ສາມາດຜະລິດຮັບຄຸນນະພາບສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ລະວັງຂອງປອມ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອຈະເຮັດດີທີ່ສຸດໃນສູນບໍລິການຫຼືເວັບໄຊທ໌ຢ່າງເປັນທາງການ. ທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບຮັບປະກັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊື້ພຽງແຕ່ 4 racks ແລະຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນການບໍລິການພິເສດ.

"Kayaba" - ເປັນຖ່ານກ້ອນທົ່ວໂລກ, ໄດ້ຮັບການປະກາດກ້ວາງ. ເຄື່ອງດູດອາການຊ໊ອກຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍແລະມີຄຸນນະພາບທີ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຜູ້ທີ່ໃຫ້ກັບໃຜພວກເຂົາເຈົ້າຕົກຫນັກເກີນໄປ, ຫຼືພຽງແຕ່ບໍ່ມັກ. ແຕ່ນີ້ເປັນບັນຫາສ່ວນຕົວ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າໃນປັດຈຸບັນເປັນຈໍານວນເງິນຂະຫນາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນມີສະເຫມີພໍສົມທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ.