ຢາງ "Nokian Hakapelita 8": ການທົບທວນຄືນ, ລາຄາ. ເມື່ອຍລະດູຫນາວ "Hakapelita 8": ການທົບທວນຄືນ

ການປາກເວົ້າຂອງລະດູຫນາວຮ້າຍແຮງ, ຈໍານວນຫຼາຍຈິນຕະນາການພາບອາກາດຫນາວ cruel, snowfall ຫນັກ, ພະຍຸຫິມະແລະພະຍຸຫິມະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະດູຫນາວ harsh ຂັບສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ນີ້ມັກຈະເປັນຈຸດປ່ຽນເປັນສີລະຫວ່າງອຸນຫະພູມໃນທາງບວກແລະທາງລົບໃນເວລາຫິມະຕັ້ງຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ມັນ melts ເຂົ້າໄປໃນ mash muddy ຫຼັງຈາກນັ້ນ freezes, ກອບເປັນຈໍານວນເປັນທິດ icy crust slippery ກັບ protrusions ແຫຼມຈໍານວນຫລາຍ. ວຽກງານຕົ້ນຕໍໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຈະກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຢາງລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຈະຄືກັນປະຕິບັດຕົວໃນສະຖານະຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງໃດໆ. ຫນຶ່ງໃນທາງເລືອກໃນການທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຢາງຢູ່ທົ່ວໄປດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ແຟງລັງ "Hakapelita 8" ການທົບທວນຄືນທີ່ພວກເຮົາພິຈາລະນາໄດ້ໃກ້ຊິດກັບໃນຕອນທ້າຍຂອງບົດຄວາມນີ້. ໃຫ້ຊອກຫາສິ່ງທີ່ມັນແມ່ນສັງເກດແລະເປັນຫຍັງຂັບຈໍານວນຫຼາຍເຮັດໃຫ້ການເລືອກໃນເງື່ອນໄຂຂອງຕົນ.

ເລີ່ມຂອງການພັດທະນາແລະປະຫວັດສາດຂອງໄລຍະການໄດ້

ໃນ 2013, ຫຼັງຈາກສີ່ປີຕິດຕໍ່ກັນຂອງການເຮັດວຽກ laborious ຂອງນັກອອກແບບ, ນັກເຄມີແລະວິທະຍາສາດອື່ນໆ, ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນການຜະລິດ eighth ຂອງ legendary ຂອງການເມື່ອຍ. ນັ້ນແມ່ນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນອົງການປົກຄອງໃນເລື່ອງຂອງຢາງພາລາ, ເຊິ່ງສາມາດປັບກັບສະພາບອາກາດ harsh.

ປະຕິບັດຕາມບັນດາປະເທດ Nordic, ຄົ້ນຄ້ວາມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າມາດຕະຖານຕົ້ນຕໍຂອງການເມື່ອຍລະດູຫນາວມີຄຸນນະພາບສໍາລັບຄົນຂັບລົດແມ່ນພຶດຕິກໍາຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບກ້ອນແລະຫິມະ. ມັນແມ່ນສໍາລັບການຮັບຮອງເອົາການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ແນ່ນອນດ້ານດີແລະເປັນເຫດນັ້ນ, ຄວາມປອດໄພເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂັບແລະຢາງຄ່າ "Hakapelita 8 'ການທົບທວນຄືນມັກຈະຢືນຢັນ.

ການຜະລິດຄັ້ງທີ VIII ໄດ້ຮັບການພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງບັນພະບຸລຸດຂອງຕົນປ່ອຍອອກມາໃນຕະຫຼາດໃນປີ 2009. ໃນລະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ເວລານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເກັບກໍາຂໍ້ມູນແລະປະຕິບັດເຂົ້າໃນບັນຊີຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົດສອບ uymy ໄດ້. ຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າບັນພະບຸລຸດທີ່ບໍ່ແມ່ນບໍ່ດີ, ແລະສາມາດໃຊ້ເວລາສະຖານທີ່ສຸດໃນການທົດສອບຂອງວາລະສານລົດໃຫຍ່ດີທີ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍກ່ວາ 30 ເວລາໃນການເປີດກວ້າງຂອງພຽງແຕ່ສີ່ປີ. "Nokian Hakapelita 8", ທົບທວນຄືນ ເຈົ້າຂອງທີ່ມີຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງບົດຄວາມນີ້, ແລະໃນທຸກເມື່ອໄວ ໆ ນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະທໍາລາຍການບັນທຶກນີ້.

ຮູບຮ່າງຂອງດອກຢາງ

ໃນຖານະເປັນການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດໄດ້ສະແດງຄວາມຕົວຂອງມັນເອງ, ການກວດສອບຈໍານວນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ລະດູຫນາວ studded ເມື່ອຍ , ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ, ໃນຫຼັກການສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຮູບແບບດອກຢາງ, ແລະມັນໄດ້ຖືກ embodied ໃນຢາງພາລາ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບທິດທາງຂອງຕົວເລກສົມມາດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການ "Nokian Hakapelita 8" ເມື່ອຍໄດ້. ການທົບທວນຄືນສັງເກດເຫັນລັກສະນະໃນທາງບວກຂອງການພັດທະນານີ້.

ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຈັດເປັນຮວງການແຜ່ກະຈາຍປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນດ້ານການ, ການສະຫນອງເປັນຄູ່ຜົວເມຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຫນ້າ slippery. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ເຊັ່ນ: ການເຄື່ອນໄຫວຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງເມື່ອຍໃນດ້ານຄວາມສະອາດ, ເຊັ່ນ asphalt ແຫ້ງ, ຊຶ່ງເພີ້ມສະດວກສະບາຍພິເສດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໄດ້.

ຄໍາຂວັນຕົ້ນຕໍຂອງການຜະລິດໃຫມ່

ໃນຖານະເປັນສະແດງໂດຍການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ, ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການເມື່ອຍລະດູຫນາວຄວນຈະເປັນໄປໄດ້ຂອງສະດວກສະບາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນດ້ານໃດແລະໃນສະພາບຂອງຖະຫນົນຂອງທ່ານ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂີ້ຕົມ, porridge ຫິມະ, ວ່າງຫລືຫິມະ rolled ຫລື sleet, ແລະຢາງຫິມະ "Hakapelita 8" ຂໍ້ສະເຫນີແນະທີ່ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຕໍ່ມາ, ການກະກຽມຢ່າງເຕັມສ່ວນສໍາລັບວຽກງານດັ່ງກ່າວ.

ບໍລິສັດແມ່ນຍັງຢູ່ໃນສະຕະວັດ twentieth ໄດ້, ຫນຶ່ງໃນຄົນທໍາອິດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະພັດທະນາປະເພດຂອງຢາງນີ້. ແລະມັນບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໄດ້, rolling ອອກສູ່ຕະຫຼາດຮູບແບບ sophisticated ຫຼາຍ. ໃນຖານະເປັນຫົວຫນ້າພະແນກການພັດທະນາໄດ້, ການຜະລິດ eighth ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງການເດີນທາງລະດູຫນາວ, ມີ pavement ລາຍຕ່ໍາສຸດ.

ການທົດສອບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດມີຄວາມສຸກການຂຸດຄົ້ນຂອງການຜະລິດໃຫມ່ຂອງເມື່ອຍໄດ້, ພວກເຂົາເຈົ້າຜ່ານໄລຍະການຂອງການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ໃນໄລຍະທີ່ກວດກາຢ່າງລະອຽດຕົວກໍານົດການທັງຫມົດ. ຈຸດປະສົງຂອງການກວດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເພື່ອບັນລຸໄດ້ປະສົມປະສານທີ່ເຫມາະສົມສູງສຸດຂອງກ້ານອອກຂອງຢາງກັບການອອກແບບຢາງຂອງຕົນ. ໃນເວລາທີ່ນີ້ແມ່ນໄດ້ນໍາເອົາປະສົມຢາງຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນສໍາເລັດໂຄງປະກອບການຢາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ, ຊຶ່ງສາມາດທີ່ຈະຈັດການກັບສະພາບປະຕິບັດການ harsh ແທ້. ທ່ານສາມາດກວດພິສູດນີ້ໂດຍການອ່ານກ່ຽວກັບ "Nokian SUV Hakapelita 8" ການທົບທວນຄືນຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການສອບເສັງ? ການພັດທະນາຂອງແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ຂອງການມີກ້ານ

ຜົນການທົດສອບຍັງບໍ່ໄດ້ສູນເສຍໃນ vain, ແລະສໍາລັບສີ່ປີ - ໄລຍະເວລາຫຼາຍໃນການທີ່ມັນ turns ອອກທີ່ຈະພະຍາຍາມຫຼາຍທາງເລືອກໃນການທີ່ຈະເລືອກເອົາຫຼັງຈາກນັ້ນສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນເປັນເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ຮວງ Eco Stud 8 ຂອງໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວທີ່ຈະເຣັດໄດ້ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າແບບຮວງຕັ້ງແຈບ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຊັກປອດໄພຢາງພາລາໃຫຍ່. ໄຟລ໌ແນບດັ່ງກ່າວຖືກນໍາໃຊ້ກ່ອນ.

The "Nokia Hakapelita 8", ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຊຶ່ງສາມາດສະຫລຸບໄດ້ໃນບົດຄວາມນີ້, ພາຍໃຕ້ແຕ່ລະແບບຮວງຕັ້ງແຈບເປັນ pad ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຢາງອ່ອນ. ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຮວງໃສ່ດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບປຸງ tow ໃນການ asphalt ອັນບໍລິສຸດ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ມີຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນຢາງສຽງ, ເຊິ່ງ inevitably ເກີດຂື້ນເນື່ອງຈາກການຈັດເປັນຮວງ.

ສະຖານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ thorns

ອີງຕາມການພັດທະນາ, ສະຖານທີ່ຂອງແຕ່ລະແບບຮວງຕັ້ງແຈບກວດສອບຄວາມເຫມາະສົມຂອງຕົວກໍານົດການຈໍານວນຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍລິຫານທີ່ຈະບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບເຄີຍມີມາກ່ອນ - ໃນທຸກໆລົດເມຮຸ່ນແປດຕັ້ງຢູ່ເທິງ 190 ຮວງບຸກຄົນ, ແລະ none ການຂອງພວກເຂົາເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ຂັບລົດເປົ່າ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບແລະປະລິມານແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນຈໍານວນຫຼາຍສະນັ້ນການຄຸ້ມຄອງເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບຍອມຮັບໄດ້ດີ. ແລະການສູນເສຍຂອງຄູ່ຂອງ studs ໃນອັດຕາສ່ວນດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ເບິ່ງສໍາຄັນຫລາຍແທ້ໆ.

ປະຕິບັດມັນເກີດຂຶ້ນຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງທັງສອງແນ່ນອນດ້ານຕາມລວງຍາວແລະຂ້າງເທິງກ້ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຄາດຄະເນຂອງຢາງພາລາໃນພາກສ່ວນຖະຫນົນຫົນທາງ slippery ຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ maneuvering. ໃນບັນດາລັກສະນະໃນທາງບວກອື່ນໆ, ການຮ່ວມມືແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການຕະຫຼອດຊີວິດບໍ່ມີກ້ານຂອງເຂົາເຈົ້າເອງເຖິງການເສື່ອມສະພາບຢ່າງເຕັມທີ່ຫລືທໍ້ຖອຍໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄໍເຕົ້າໄຂ່ຂັບລົດຮຸກຮານ, ແຕ່ກ່ຽວກັບ "Hakapelita 8" ການທົບທວນຄືນວ່າບາງຄັ້ງກົງກັນຂ້າມໄດ້.

ການປັບປຸງການອອກແບບ Tread

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບຊຸດຂອງເຈັດໃນຈໍານວນຮູບແບບສະບັບປັບປຸງ shashechek tread ໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນແລະຂະຫນາດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ນອກຈາກຈະສາມາດຮອງຮັບຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງກະດູກສັນຫຼັງ, ມັນໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກອື່ນໆ. Slat ຍັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ໍາປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະອອກ snow ວ່າງ, ແລະຄູ່ຜົວເມຍທີ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງໃນຫິມະໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ, ເປັນຄວາມຈິງໄດ້ຢືນຢັນກ່ຽວກັບການ "Nokia Hakapelita 8" ການທົບທວນຄືນສົ່ງຈາກຄົນຂັບລົດທີ່ພຽງພໍ.

ແລະຄວາມອົບອຸ່ນຢາງໄດ້ຫຼຸດລົງໃນໄລຍະການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະນີ້ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຕໍ່ຕ້ານພັຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້, ຄົນຂັບລົດອາດປິຕິຍິນດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ເປັນການຫຼຸດລົງໃນການຕໍ່ຕ້ານໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ, ທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ເປັນປະໂຫຍດກ່ຽວກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃຫ້ມູນຄ່າປັດຈຸບັນຂອງຕົນ, ມັນຈະເປັນເງິນງາມ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າມັນ turns ໃຫ້ເຫັນສໍາລັບລະດູການດໍາເນີນການ decent pretty.

ສົມຢາງອອກແບບພິເສດ

ແນ່ນອນວ່າ, ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ດີບໍ່ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະປະກອບເປັນດອກຢາງທີ່ສວຍງາມຫຼື studs ສະຖານທີ່ການ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ການນໍາໃຊ້ປູກຢາງພາລາສາມອົງປະກອບ, ຊຶ່ງປະກອບມີຢາງທໍາມະຊາດຕາມປະເພນີ, silica ແລະນ້ໍາ rapeseed.

ອົງປະກອບທີສາມແມ່ນປະຈຸບັນໃນປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍແລະຍັງມີບົດບາດເກືອບພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນ. ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່ານ້ໍາມັນການຂົ່ມຂືນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, harsh winters ປະຕິສໍາພັນທີ່ດີຂຶ້ນລັດເຊຍລະຫວ່າງຢາງແລະຊິລິກາປະກອບທີ່ສໍາຄັນເພີ່ມການຍຶດເກາະກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮ້າຍໄປ, ໃດກໍ່ຕາມມັນອາດເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງອະນຸຍາດເອີ້ນວ່າລົດເມຢູ່ທົ່ວໄປຢ່າງແທ້ຈິງ "Nokian Hakapelita 8". ຂັບການທົບທວນຄືນຍັງຂີດກ້ອງຈຸດນີ້.

ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ, ເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອີງຕາມການມາດຕະການຜະລິດຂອງການຕໍ່ຕ້ານມ້ວນລົດລົງເມື່ອທຽບກັບການຜະລິດຄັ້ງທີ VII ໂດຍ 5 ສ່ວນຮ້ອຍ. ແລະມັນຍັງເປັນຄຸນຄ່າຂອງການປະສົມຢາງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.

ກັງວົນສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກ

ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະດີທີ່ສຸດປົກປັກຮັກສາເຈົ້າຂອງລົດເມໄດ້, ສ້າງເປັນຕົວຊີ້ວັດ tread ພັຍ. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງການລົບຂອງເລກຫຼຸດລົງເລິກດອກຢາງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຜະລິດອື່ນໆທີ່ມີພຽງແຕ່ສະຫນອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການເສື່ອມສະພາບຂອງຂໍ້ເທັດຈິງກ່ຽວກັບການເມື່ອຍເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດເບິ່ງວິທີການຈໍານວນຫຼາຍມີລີແມັດໄດ້ຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ການວັດແທກໃດໆ. ໃນເວລາທີ່ກໍຫາຍໄປດ້ວຍປ້າຍ "Nokian Hakapelita 8", ເຊິ່ງທົບທວນຄືນໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາພິຈາລະນາລະຄັງປຸກນີ້ທີ່ໃຊ້ເວລາໄດ້ມາມີການປ່ຽນແປງເມື່ອຍເພາະວ່າລັກສະນະຂອງຕົນແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຕົ້ນສະບັບ.

ເພີ່ມພື້ນທີ່ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂ້າງຂອງຢາງໄດ້. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານຂອງການທົດແທນທີ່, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນການດໍາເນີນການແລະການທີ່ລໍ້ທີ່ຢາງໄດ້ຕິດຕັ້ງ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດຢ່າງຈະແຈ້ງໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງຢາງໃນປີຕໍ່ໄປ.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ໃຊ້

ຈໍານວນຫຼາຍຂອງຄໍາທີ່ໃຊ້ອອກ, ແບ່ງຂັບອອກເປັນສອງ camps. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າບາງຊ້ໍາຊາກບໍ່ຮູ້ວ່າວິທີການຈັດການກັບເມື່ອຍລະດູຫນາວ, ການນໍາໃຊ້ແບບຮຸກຮານຂອງຂັບລົດໃນສະອາດ, ຖະຫນົນແຫ້ງ. ໃນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສິ່ງທີ່ດີກ່ຽວກັບ "Nokian Hakapelita 8" ການທົບທວນຄືນໄດ້ເວົ້າວ່າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ສະຖຽນລະພາບທີ່ດີມີຄໍເຕົ້າໄຂ່ຂັບລົດທີ່ພຽງພໍ.
• ຂ້າມດີກ່ຽວກັບຫິມະວ່າງແລະ melting.
• ບາງຄັ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຝັງການກະທໍາຄວາມປະມາດຂອງຄົນຂັບໄດ້.
• ຄູ່ຜົວເມຍທີ່ດີມີສີໂດຍຜ່ານການຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ studs ໄດ້.

ຂອງ minuses ໄດ້ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໂດຍທົ່ວໄປມີລາຄາແພງທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ທີ່ທຸກຄົນບໍ່ແມ່ນມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຈ່າຍສໍາລັບການທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງເມື່ອຍໄດ້. ໃນບັນດາລັກສະນະທາງລົບອື່ນໆ "Hakapelita 8" ການທົບທວນຄືນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ກະດູກສັນຫຼັງທັນເຂັ້ມແຂງ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໃຊ້ເວລາໄປຫມົດ, ແຕ່ breaks ອອກຫຼືຍອມແພ້ປາຍ sharpened ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
• ໃນລະດັບສູງຫຼາຍຂອງສິ່ງລົບກວນ, ເຖິງວ່າຈະມີເຕັກໂນໂລຊີການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດສຸດທາງດ່ວນໄດ້ສະອາດ.

ສະຫຼຸບ

ຢາງ "Hakapelita 8", ຊຶ່ງພວກເຮົາເບິ່ງຢູ່ໃນການທົບທວນຄືນ, ຈະເປັນການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອຜູ້ທີ່ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ເຄຍຊີນກັບຂັບລົດ leisurely ແລະຄິດເປັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອເອົາຊະນະສະຖານະການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ອາດຈະພັດທະນາກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຍ້ອນກັບເງື່ອນໄຂດິນຟ້າອາກາດຜົນເສຍຫາຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງແມ່ນ justified ຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍຄວາມປອດໄພເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ແລະໃນຄວາມເປັນຈິງສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາບໍ່ມີຫຍັງທີ່. ນອກຈາກນີ້ໂດຍການຊື້ຢາງເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທີ່ຢູ່ຂັບລົດທ່ານລະດັບປານກາງພວກເຂົາຈະມີອາຍຸເປັນເວລາຢ່າງຫນ້ອຍປະມານ 2-3 ລະດູການ.