ເປັນຫຍັງແພງກັນໄພລົດ

ໃນປີ 2011, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄດ້ສັງເກດເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ CTP ແລະຄວາມກັງວົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຊ້ໍາ ໆ . ໃນເວລາດຽວກັນມັນແມ່ນລໍຖ້າສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນໃຫມ່ໃນລາຄາ. ເຫດຜົນແມ່ນຫຍັງ?
ອີງຕາມການສະຫະພາບລັດເຊຍຂອງຜູ້ປະກັນຕົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາການປະກັນໄພທີ່ເກີດຂຶ້ນນີ້ແມ່ນເພື່ອໄດ້ຮັບການຄາດວ່າໃນເດືອນກໍລະກົດ 2011. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວບໍ່ພຽງພໍແລະກະກຽມສໍາລັບການປ່ຽນແປງໃຫມ່.
ພາຍໃຕ້ກົດຫມາຍໃນປະຈຸບັນ, ລັດຖະບານອາດປັບອັດຕາພາສີສໍາລັບການບັງຄັບການປະກັນໄພເຄື່ອງ TPL ທຸກໆ 6 ເດືອນ. ທີ່ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ໃຊ້ເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ທີ່ມັກຈະໃຊ້ CTP ຄິດໄລ່ອອນໄລນ໌, ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ສອງກໍລະນີຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ 8 ປີຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ CTP. ກອງທັບເຮືອລັດເຊຍມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນໄລຍະປີ, ໃນຄວາມເປັນຈິງມັນແມ່ນການຍົກລະດັບ. ຜົນສະທ້ອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຂະຫນາດສະເລ່ຍຂອງການຊໍາລະເງິນການປະກັນໄພກ່ຽວກັບທາດເຫຼັກໄດ້. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບອາໄຫຼ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສະຖານີບໍລິການມາດຕະຖານຊົ່ວໂມງໄດ້.
ປະລິມານຂອງຍານພາຫະນະຂາຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະຈໍາປີໂດຍ 30-40%, ແຕ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖະຫນົນຫົນທາງຍັງດຽວກັນ. ການປ່ອຍເງິນກູ້ບໍລິໂພກຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຂະຫຍາຍຕົວ, ສະນັ້ນຫລັງຂອງຂັບລົດຂອງລົດທີ່ດັ່ງກ່າວ sits ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄົນຂັບລົດໄວຫນຸ່ມທີ່ມີລະດັບຕ່ໍາທີ່ສຸດຂອງການຝຶກອົບຮົມ. ທັງຫມົດນີ້ໄດ້ປະກອບສ່ວນຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງອຸປະຕິເຫດຖະຫນົນຫົນທາງ, ສະນັ້ນ, ນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຂອງຜູ້ປະກັນຕົນ CTP ໄດ້.
ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈໍານວນເງິນຂອງຫນີ້ສິນຂອງຜູ້ປະກັນຕົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພັນທະຂອງບໍລິສັດແລະປະລິມານຂອງການຄຸ້ມຄອງການປະກັນໄພດັ່ງກ່າວ, ອີງຕາມການຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ PCA, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຖິງສໍາລັບການພຽງແຕ່ການປັບອັດຕາພາສີແລະຄ່າສໍາປະສິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ນໍາໃຊ້ການຄິດໄລ່ CASCO ແລະ CTP, ຍົກໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງອັນຕະລາຍ. ໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ, ຕະຫຼາດໄວ້ໄດ້ 26 ບໍລິສັດ, ແລະໃນໄລຍະ 8 ປີຂອງການຈັດລໍາດັບ SAR ໄດ້ thinned ຫຼາຍສົມຄວນ, ເນື່ອງຈາກວ່າສະຫະພາບໄດ້ປະໄວ້ໃນ 60 ບໍລິສັດ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ປະກັນຕົນທີ່ປະກາດຕົນເອງລົ້ມລະລາຍ, ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການຂະຫຍາຍຕົວການຊໍາລະເງິນດັ່ງກ່າວແມ່ນສູງກ່ວາອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເບ້ຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຜົນສະທ້ອນ, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ່ິນເຫມັນຂອງລາຄາສໍາລັບນະໂຍບາຍ CTP ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ມັນຈະເປັນຮູບທີ່ຫນ້າເສຍດາຍຫຼາຍຂອງຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ. ອີງຕາມບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງຜົນກະທົບຂອງອັດຕາພາສີໃຫມ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ໃນປີຕໍ່ໄປນີ້, ໃນເວລາທີ່ທັງຫມົດເຈົ້າຂອງລົດມີເວລາທີ່ຈະຕໍ່ອາຍຸນະໂຍບາຍ. ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ SAR ສັງເກດເຫັນວ່າການປັບພຽງແຕ່ຂອງອັດຕາພາສີແລະອັດຕາພາສີແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ຖ້າຫາກວ່າບໍລິສັດຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການກໍານົດຂອບເຂດຂອງການຮ້ອງຂໍປະກັນໄພ, ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນໃຫມ່ໃນລາຄາສໍາລັບນະໂຍບາຍການປະກັນໄພ.