ແນວໃດບໍ່ປ່ຽງ EGR?

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫນ້ອຍຮູ້, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຍ້ອນການ EGR ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍານພາຫະນະ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ, normalize ປະຕິບັດງານຂອງຕົນແລະຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຂອງການລະເບີດດັ່ງກ່າວ. ມີລະບົບນີ້ແມ່ນເປັນເວລາດົນນານ, ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ "ທຸ່ງ" ແຫ່ງຊາດມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້.

ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະບົບນີ້?

ຫມຸນວຽນຂອງ ທາດອາຍຜິດສະຫາຍ ທີ່ຈໍາເປັນໃນຄໍາສັ່ງທີ່ເຄື່ອງຈັກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສູນເສຍພະລັງງານຂອງຕົນສໍາລັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານຕົກຄ້າງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ unburnt. ແລະນີ້ເກີດຂຶ້ນເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ຖ້າຫາກວ່າອຸນຫະພູມຢູ່ໃນສະພາການເຜົາໃຫມ້ພ້ອມດ້ວຍອົກຊີເຈນທີ່, ໄນໂຕຣເຈນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປະກອບການຜຸພັງ nitric. ໃນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນໄດ້ O2 ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ລົດຜ່ອນຈໍານວນເງິນຂອງໄນໂຕຣເຈນໄວ້, ສະພາບຄ່ອງແມ່ນບໍ່ combusted ຫມົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາມັນພຽງແຕ່ປ່ອຍອອກມາເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນັ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະນີ້ຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້. ປ່ຽງ EGR ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຫມ້ອອກກ່ອນໃນຕອນທ້າຍຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບໍລິໂພກປະກະຕິໃນຍານພາຫະນະໄດ້.

ວາວເປັນແນວໃດ?

ໃນທັດສະນະຂອງແຜ່ນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ manifold ການໄດ້ຮັບແລະໄດ້ຖືກຕິດກັບ ຝາສູບ. ໃນລັດ quiescent ໄດ້ຫາຍ recirculation ອາຍແກັສວາວ ( "Audi" ລວມທັງ) ແມ່ນປິດ. ແຕ່ໃນທັນທີທີ່ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກີດຂຶ້ນ, ມັນແມ່ນ actuated. ສູນຍາກາດອາກາດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນອ່າງນ້ໍາກໍາລັງຈະຍ້າຍເຍື່ອ, ແລະມັນ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ເປີດປ່ຽງ EGR.

ຊະນິດ

ປະຈຸບັນ, ມີຫຼາຍປະເພດຂອງອຸປະກອນຂໍ້ມູນ. ປ່ຽງ EGR ເປັນກົນໄກ (ເຮັດໃຫ້ແບ່ງອອກເປັນຫ້າດັດແປງ) ແລະເອເລັກໂຕຣນິກ (3 ມີການປ່ຽນແປງ).

ທີ່ເຂົາເຮັດແນວໃດ?

ກົນໄກນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບຫມຸນວຽນໄດ້. ມັນຈະກັບຄືນມາກັບຄືນໄປບ່ອນສານບາງສ່ວນເຜົາໃນ manifold ການໄດ້ຮັບການ ແລະ mixes ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບອາກາດ. ສຸດທ້າຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ການ, ເພີ່ມອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ (ເນື່ອງຈາກອອກຊິເຈນ - O2). ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍການຍິ້ມຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອໃນຂອງຕົນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການລະດັບຂອງການເຜົາໃຫມ້ໄດ້ເກີດຂຶ້ນຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ. Oxygen reacts ກັບໄນໂຕຣເຈນ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າປະລິນຍາຂອງການຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມ, ມັນຈະກາຍເປັນຫຼາຍສະນັ້ນໃນນ້ໍາມັນພາກເອກະໄດ້ບາດແຜຫມົດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຫາຍວາວອາຍແກັສ recirculation (BMW ລວມທັງ) ເນື່ອງຫຼຸດຜ່ອນສູບນ້ໍາສູນເສຍ, ຍ້ອນບໍ່ມີແມ່ນມີການຫຼຸດລົງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບການ throttle. ອຸນຫະພູມຕ່ໍາການເຜົາໃຫມ້ການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຂອງການລະເບີດໄດ້, ຊຶ່ງເປັນປະໂຫຍດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບ motor (ບໍ່ມີການສູນເສຍແຮງບິດ). ກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງກາຊວນທີ່ນີ້ວາວ EGR normalizes "ຍາກ" ປະຕິບັດງານຂອງມໍເຕີທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍ: ຂອບໃຈກັບອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດໃນການເຜົາໃຫມ້ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນສະພາດັ່ງກ່າວ, ສະນັ້ນບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.