ໂລກໄວການບັນທຶກລົດ

ທີ່ພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດບັນທຶກຄວາມໄວທີ່ດິນ. ຫນ້າສົນໃຈ conquer ຕິດຕາມໄດ້ອາດຈະຢູ່ໃນເລືອດຂອງ fans ເຊື້ອຊາດໄດ້ສະເຫມີໄດ້, ເຄີຍນັບຕັ້ງແຕ່ຮູບລັກສະນະຂອງເຄື່ອງໄດ້. ສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນມັນສົບຜົນສໍາເລັດ.

ຜົນຢ່າງແທ້ຈິງ

ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບການຄັດທັງຫມົດຂອງການບັນທຶກໄວໃນລົດ (ທີ່ມີຈໍານວນຫຼາຍ), ມັນເປັນມູນຄ່າ mentioning ຜົນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ການສູງສຸດໄດ້ບັນລຸຜົນໃນປີ 1997, 15 ຕຸລາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຊຸດໃຫມ່, ສົມບູນ, ແລະໃນມື້ນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເອົາຊະນະບັນທຶກຄວາມໄວລົດ. 1229,78 km / h - ມັນເປັນເຄື່ອງຫມາຍນີ້ສຸດເຂັມ speedometer ໄດ້ບັນລຸໄດ້. A ຜູ້ພິຊິດຂອງການຕິດຕາມແມ່ນ Endi Grin, ເປັນ Englishman ແລະການທົດລອງ fighter ໄດ້. ບັນທຶກໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນທະເລຊາຍໄດ້ ຂອງເນວາດາ. ລົດ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນບໍ່ປົກກະຕິ, ແລະ jet - Thrust SSC.

ການຕິດຕາມ, ຄວາມຍາວຂອງທີ່ນີ້ແມ່ນ 21 ກິໂລແມັດ, ຫມາຍອອກກ່ຽວກັບທາງລຸ່ມຂອງທະເລສາບຕາກແດດໃຫ້ແຫ້ງຂຶ້ນ, ຕັ້ງຢູ່ໃນ Rock ສີດໍາທະເລຊາຍ. ເຄື່ອງ Andy ຖືກຜັກດັນໂດຍສອງປະສິດທິພາບຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ turbofan ຈາກ "Rolls Royce". ແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກໄດ້ເຫມາະສົມກັບການຮ່າງບັງຄັບ. ແລະພະລັງງານທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງມືທີ່ບັນລຸໄດ້ຕົວເລກ incredible - 110,000 horsepower. ບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກ, Greene ບໍລິຫານເພື່ອເລັ່ງການກັບເຄື່ອງຫມາຍການ.

"Trailblazer" -rekordsmeny

ແລະໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນ delve ຫົວຂໍ້ອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ໄດ້ບັນທຶກຄວາມໄວຂອງໂລກຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະທີ່ຕິດເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ກໍານົດຜູ້ຊາຍຄື Emile Levassor ໄດ້. ທີ່ຢູ່ໃນ 1985. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຂົາໄດ້ຈັດຂຶ້ນການແຂ່ງຂັນ "Paris, Bordeaux." ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບຄວາມໄວ! ແລະ Emil ຊະນະພວກເຂົາ. ຮູ້ຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບປະໂຫຍກລາວ, ລາວເວົ້າວ່າຫຼັງຈາກການແຂ່ງຂັນ: "ມັນແມ່ນ madness! ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການເຖິງສາມສິບກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ! "ແນ່ນອນວ່າ, ໃນເວລາທີ່, ໃນເວລາວາລະສຸດທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ XIX ໄດ້, ອັດຕາການໄດ້ stunning ແທ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Emil ໄດ້ເສຍຊີວິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຮັກຂອງພຣະອົງສໍາລັບການແຂ່ງລົດ. ໃນ 1987, ໃນໄລຍະການແຂ່ງຂັນສຸດຄວາມໄວໄດ້, ເພິ່ນໄດ້ມີອຸປະຕິເຫດ - ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ collision ກັບຫມາເປັນ. ແລະໃນໄວໆນີ້ເນື່ອງຈາກການບາດເຈັບເສຍຊີວິດ. ແຕ່ບັນທຶກຄວາມໄວຂອງຕົນໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຕະຫຼອດໄປຢູ່ໃນປະຫວັດສາດ.

ຜົນການຄົ້ນຫາດັ່ງກ່າວນີ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ຢ່າງເປັນທາງການ. ໃນ 1898 ມັນໄດ້ບັນລຸໄດ້ຄວາມໄວ 63,149 km / h. Motorist ແມ່ນຈໍານວນ Gaston De Chasselas Loba. ຈາກນັ້ນເຂົາກໍຂັບເປັນການອອກແບບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ Charles Jeanty. ໂດຍວິທີການ, ມັນແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ບັນທຶກຢ່າງເປັນທາງການໄດ້ລົງທະບຽນ.

ແຂ່ງລົດສຸດໄລຍະທາງເປັນ

ແລ້ວໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ XIX ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະແຂ່ງຂັນສໍາລັບຄວາມໄວທີ່ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ຈະຕ້ອງເອົາຊະນະໄລຍະທາງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຜູ້ທີ່ທໍາອິດ, ທ່ານໄດ້ຖືກຊະນະ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນມີເຫດຜົນ. ແລະໃນທີ່ນີ້ແມ່ນໃນໄລຍະ 100 ກິໂລແມັດທໍາອິດ. ລະດັບຕໍ່າຂອງນາງ Camille Zhenattsi, ການຂັບຂີ່ຊາວເບລຢ້ຽນ. ແລະມັນແມ່ນເມສາ 29, 1899 ເທື່ອ. ພຣະອົງຍັງໄດ້ແລ່ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມີພະລັງງານແມ່ນ 40 ແຮງມ້າ. ສູງສຸດ, ທີ່ທ່ານໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້, ຈໍານວນ 1058 km / h.

ໄລຍະຫ່າງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ 200 ກິໂລແມັດ. ມັນເອົາຊະນະໃນປີ 1911. ແລະຜູ້ທີ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ກາຍ R. Burman. ມັນບໍ່ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະເດົາວ່າເຂົາຂັບລົດຈາກບໍລິສັດ "Benz" ໄດ້. ຄວາມໄວການບັນທຶກຍານພາຫະນະສູງສຸດຂອງຕົນແມ່ນ incredible - 228 km / h! Needless ກັບເວົ້າວ່າ, ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດລົດທີ່ທັນສະໄຫມຍີ່ຫໍ້ບາງສາມາດພັດທະນາສູງສຸດໄດ້.

300 ກິໂລແມັດເປັນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຮັບຮາງວັນ H. O. D. Sigrev. ທີ່ຢູ່ໃນ 1927. ແລະສູງສຸດຂອງຕົນຢືນຢູ່ທີ່ປະມານ 327.8 km / h. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນ 1932, ມັນແມ່ນການແລ່ນແຂ່ງຂັນ 400 ກິໂລແມັດ. ໃນ Malkolma Kempbella ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໄດ້. ແລະຂອງຕົນ ຄວາມໄວສູງສຸດ ແມ່ນ 4086 km / h.

ເຊື້ອຊາດ 500 ກິໂລແມັດໃນລົດ, "Rolls-Royce Ayston" ໄດ້ຮັບຮາງວັນ Dzhon Ayston ໃນປີ 1937. ພຣະອົງໄດ້ "ອ່ອນ" ອອກຈາກລົດໄດ້ສູງສຸດຂອງ 502,4 km / h. ແລະສຸດທ້າຍ, ເປັນພັນກິໂລແມັດ. ໄລຍະນີ້ເອົາຊະນະຄົນ Gabelich ໃນປີ 1970, ໃນ 23 ເດືອນຕຸລາ. ລົດຂອງພຣະອົງແມ່ນລົດລູກເອີ້ນວ່າ "ສີຟ້າ Flame". ຄວາມໄວສະເລ່ຍປະຈໍາ ແມ່ນ 1014,3 km / h. ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນຄວາມຍາວຂອງ 113 ແມັດ. ການແຂ່ງຂັນໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນ lake ເກືອແຫ້ງເອີ້ນວ່າ Bonneville.

ຄວາມໄວຂອງສຽງ

ແລະເມື່ອມັນໄດ້ຕົກຢູ່ໃນ. ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດມັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊາຍທີ່ມີຊື່ Stan Barrett. ນີ້ເປັນຜູ້ຊາຍ stunt ມືອາຊີບຈາກອາເມລິກາ, ເຊິ່ງຢູ່ທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງກິດຈະກໍາດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນມີອາຍຸ 36 ປີ. ລາວກໍານົດບັນທຶກສໍາລັບການສະລັອດຕິງເຄື່ອງ 3 ລີນໄດ້. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າບັ້ງໄຟ Budweiser. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດທີ່ກ່າວມາ ເຄື່ອງຈັກໃນ jet. ມີ, incidentally, ສອງ. ການ motor ຕົ້ນຕໍ - LRE ມີ traction ໃນ 9900 ກົກ. ແລະຄັ້ງທີສອງ -. SRM ພຣະອົງໄດ້ມອບເຂົ້າໄປໃນ 2000 ກົກ. ຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານພິເສດຖ້າປະຖົມເພື່ອເອົາຊະນະອັດຕາທີ່ລະບຸໄວ້ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.

ມາໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ຖານທັບອາກາດໃນຄາລີຟໍເນຍໃນປີ 1979. ໂດຍວິທີການ, ເວົ້າກ່ຽວກັບການບັນທຶກຄວາມໄວທີ່ດິນ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນ FIA. ແລະທັງຫມົດເນື່ອງຈາກວ່າການປົກຄອງອົງການຈັດຕັ້ງແມ່ນການແກ້ໄຂຜົນໄດ້ຮັບຈໍາເປັນຕ້ອງຖືທັງສອງເຊື້ອຊາດໃນສອງທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອລົບລ້າງຜົນກະທົບຂອງຄວາມຊັນຂອງເສັ້ນທາງແລະພະລັງງານລົມໄດ້. Stan Barrett ປະຕິເສດ. ພຣະອົງໄດ້ກ່າວວ່າບັນທຶກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວ.

A ພັນໄມ

ມາຮອດປະຈຸບໍ່ມີໃຜໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງເພື່ອເອົາຊະນະອຸປະສັກຄວາມໄວຂອງ 1,000 ກິໂລແມັດ / ຊົ່ວໂມງ. ມັນເປັນມູນຄ່າແຈ້ງ, 1609 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນລົດ, ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມສົນໃຈໃນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຊື່ອວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແລະມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ໃນອອກແບບ Bloodhound SSC, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມີແຜນການສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງການບັນທຶກໃຫມ່. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ເຄື່ອງທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການມາເຖິງ, ຈະໄດ້ຮັບການ staffed ໂດຍສາມຫນ່ວຍພະລັງງານ. ທໍາອິດຈະເປັນ motor ຈະລວດປະສົມ. ຄັ້ງທີສອງຈະເປັນຫນ່ວຍບໍລິການ jet Eurojet EJ200, ທີ່ໃຊ້ກັບເຮືອບິນ Fighter ເອີ້ນວ່າ Eurofighter Typhoon. A ສາມ - ເຄື່ອງຈັກ V ເປັນຮູບທີ່ມີ 8 ຊົງກະບອກກັງວົນ "Jaguar". ເຮັດວຽກມັນ, ແນ່ນອນ, ຈະຢູ່ນ້ໍາມັນ. ແຕ່ວິສະວະກໍາຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເພື່ອຂັບຈັກສູບນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກ pumped ກັບ motor ຈະລວດແລະກະຕຸ້ນການຜະລິດໄຟຟ້າ onboard.

ປະເພດອື່ນໆ

ບັນທຶກການຄວາມໄວກໍານົດໂດຍການລົດແລະແມ່ຍິງຈໍານວນຫຼາຍ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ - ເປັນ 843,3 km / h. ມັນເຖິງສາວອາເມລິກາທີ່ມີຊື່ Kitty Hambleton. ແລະນາງໄດ້ກໍານົດການບັນທຶກໃນປີ 1976, ໃນເດືອນທັນວາ. ພະລັງງານ Motor ຂອງເຄື່ອງຂອງຕົນແມ່ນ 48 000 "ມ້າ".

ສູງສຸດ, ຊຶ່ງບໍ່ສາມາດບັນລຸຂັບການຄວບຄຸມເຄື່ອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການອາຍ, ແມ່ນ 2237 km / h. ໃນລົດ boiler 12 ບ່ອນນ້ໍາແມ່ນໃຫ້ຮ້ອນເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດຢືນ. ທຸກນາທີໃນ boilers ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງ evaporated ປະມານ 40 ກິໂລນ້ໍາ. ພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນປະມານ 360 ລິດ. ໄດ້.

ແລະສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບການບັນທຶກໄວໃນລົດການຜະລິດ? ຕາມທໍາມະຊາດ, ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເລື່ອງນີ້ແມ່ນ hypercar "Bugatti Veyron Super ກິລາ." ການບັນທຶກຂອງພຣະອົງ - 431,072 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ! ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຂອບເຂດກໍານົດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ວິທີທີ່ໄວແລະແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດລົດໂດຍສານອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ໄດ້ກາຍເປັນ ... Ford Badd GT! ທ່ານສາມາດບັນລຸເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 455 km / h ໄດ້. ນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສຸພາສິດ "Bugatti".

ກາຊວນ "ຄະນະ"

ລົດ, motors ທີ່ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ, ແມ່ນມັກຈະມອງຂ້າມ. ດັ່ງນັ້ນ, stereotypes ທັງຫມົດຂອງທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ທໍາລາຍ JCB DIESELMAX. ນີ້ແມ່ນ ລົດໄວ, consumes ບໍ່ມີນ້ໍາມັນ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ. ກ່ຽວກັບມັນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງດຽວກັນ Endi Grina ໄດ້ກໍານົດບັນທຶກຢູ່ໃນ 563,418 km / h. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2006. ມັນຈະໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າການທົດສອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ດໍາເນີນການໃນປີ 1973. ຜົນຂອງປີດັ່ງກ່າວນີ້ແມ່ນຄໍາສັ່ງຂອງຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ - 379,5 km / h.

ລົດຜະລິດໄວທີ່ເນັ້ນໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນ, ເປັນຜູ້ຕາງຫນ້າເຍຍລະມັນ. ແລະມັນເປັນ TDS BMW 330. ສູງສຸດຂອງຕົນ - 320 ກິໂລແມັດ / h. ຫນ່ວຍບໍລິການຂອງຮູບແບບນີ້ມີ 6 cylinders ແລະປະລິມານຂອງສາມລິດ. Plus, ແນ່ນອນ, ເທີໂບ. ພະລັງງານ Motor ຂອງ 300 "ມ້າ". A ອັດຕາການໄຫຼ, ໂດຍວິທີການ, ບໍ່ສາມາດເຊັ່ນການແລກປ່ຽນກະລຸນາ - ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ 8 ລິດຕໍ່ 100 km.

ຜົນການຄົ້ນຫາອື່ນໆ

ບັນທຶກການຄວາມໄວສູງໄດ້ບອກໂດຍລົດໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ຫຼາຍຂອງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີໄດ້ຮັບການບັນລຸໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະຕະວັດທີ XXI. ແລະກໍ່, ມັນເປັນ! ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການເກັງໄວທີ່ສຸດໃນໂລກຮັບຮູ້ວ່າເປັນອອກໃນປີ 1992 Audi S4. ຮູບແບບນີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະສາມາດບັນລຸ 418 km / h. ແລ້ວ, ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ແມ່ນບັນທຶກໄວ້ໃນທີ່ໃຊ້ເວລາຂອງການມາຮອດທີ່ແຫ້ງ Lake Bonneville ໄດ້. ພາຍໃຕ້ hood ຂອງລົດຂັບທັງຫມົດລໍ້ແມ່ນເປັນເຄື່ອງຈັກ 5 ກະບອກຄູ່ສາກໄຟ turbo. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົນສະຫຼຸບ to 1100 ລິດ. ໄດ້.

A ບັນທຶກຄວາມໄວໄດ້ກໍານົດໄວ້ໂດຍລົດທີ່ມີຂັບສີ່ລໍ້. ທ່ານໄດ້ບັນລຸ 737,4 km / h. ທ້າຍສຸດນີ້, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການກ່າວກ່ຽວກັບຜົນຄວາມໄວໄດ້, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸຜົນໃນຄັນຊັ່ງເຄື່ອງຈັກ - 76,625 km / h! ມັນເປັນໂຄງສ້າງຕົວເລກບັນລຸນີ້ເຮັດໄມ້ທ່ອນ cedar ແລະຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່. ບັນທຶກໂດຍວິທີການ, ສົດ - ມັນບັນທຶກໄວ້ໃນປີ 2016.

ຕົວຊີ້ວັດລັດເຊຍ

ແນ່ນອນວ່າ, ການເວົ້າກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້, ມັນຄວນຈະໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມສົນໃຈແລະບັນທຶກຄວາມໄວໂດຍລົດໃນລັດເຊຍ. ໃນອານາເຂດຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ "ດາ" ແລະ "Volga" - ເຖິງ ແຂ່ງລົດລົດ ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຖິງແມ່ນວ່າເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແຕ່ບໍ່ມີໃນປະຫວັດສາດຂອງການບັນທຶກທີ່ຫນ້າສົນໃຈບາງ.

ມັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນປະຊາຊົນເຊັ່ນ: Oleg Bogdanov, Vladimir Soloviev ແລະ Victor Panyarsky - ທີມງານຂອງວາລະສານ "ທີ່ຂັບລົດ". ຜູ້ຊາຍໃນລົດ VAZ-2109 ຜ່ານທັງຫມົດຂອງເອີຣົບພາຍໃນ 45 ຊົ່ວໂມງແລະ 30 ນາທີ. ການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນໃນ Moscow ທີ່ Manege Square. ແລະມັນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ "ຂັບເຄື່ອນບັ້ງໄຟ" ໃນ Lisbon, ໃກ້ກັບຫໍຄອຍແຫ່ງເບເລງ. ຄວາມຄິດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານນີ້ບໍ່ໄດ້ມາ spontaneously. ນີ້ແມ່ນຕອບສະຫນອງຂອງການລິເລີ່ມປອກຕຸຍການໄດ້. ໃນປີ 1986 ໃນ Lisbon, ສອງນັກຂ່າວປອກຕຸຍການໄດ້ເຂົ້າມາໃນນະຄອນຫຼວງລັດເຊຍ. ພວກເຂົາໄດ້ເອົາຊະນະໄດ້ເສັ້ນທາງລຽບໃນ 51 ຊົ່ວໂມງແລະ 30 ນາທີ. ນັກຂ່າວ Soviet ໄດ້ເຖິງສິ່ງທີ່ທ້າທາຍແລະ, ຫນຶ່ງອາດຈະເວົ້າວ່າ, ຊະນະຂໍ້ຂັດແຍ່ງ unvoiced.

ກໍລະນີອື່ນຢູ່ໃນ 2009. ຖິ່ນທີ່ຢູ່ໃນ Samara ສຸດຂອງເຂົາ "Lada, 21099" ບັນລຸໄດ້ຄວາມໄວຂອງ 277 km / h ເປັນ! ການທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ - ໃນ jam ການຈາລະຈອນຢູ່ໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ, ຢູ່ທີ່ປະມານເກົ້າໃນຕອນເຊົ້າ! ຜູ້ຊາຍໄວທີ່ 217 ກິໂລແມັດ. ແບບຕາງໆດຽວກັນຂອງການບັນທຶກ. ເປັນໄປໄດ້, ບາງທີອາດ, ມີພຽງແຕ່ໃນລັດເຊຍ.