ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຫລັງໃນ VAZ-2107: ການຕິດຕັ້ງ

ເຈົ້າຂອງແບບຄລາສສິກຂອງ AvtoVAZ ຕະຫນັກດີວ່າຫ້າມລໍ້ໃນລົດເຫຼົ່ານີ້ມີໄວ້ສະເຫມີບໍ່ທັນແຂງແຮງ, ລວມທັງຢູ່ໃນ "ເຈັດ". ສະຖານະການສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ກໍານົດແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຫລັງໃນ VAZ, 2107. ປະສິດທິຜົນຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັບທຸກຄົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດມັກຈະມີການປ່ຽນແປງຊຸດແມ່ແບບສ້າງກ່ຽວກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງແຜ່ນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ລະບຽບການດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບການເຮັດເປັນອິດສະຫຼະ. ແຕ່ຈະຮູ້ວ່າຂະບວນການແມ່ນໃຊ້ເວລາຂ້ອນຂ້າງ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ດໍາເນີນການນີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ອຸປະກອນພິເສດ. ແຕ່ສໍາລັບ "ຄລາສສິກ" ຂອງເຈົ້າຂອງ, ບໍ່ມີຫຍັງເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ແລະ tricks

ຫລັງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໃນ VAZ-2107 ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ນັ້ນຄືເຫດຜົນຫລັງຈາກການຕິດຕັ້ງຂອງຄູ່ລໍ້ຫລັງຈະຕ້ອງເພີ່ມເຕີມປັບຄວາມກົດດັນໃນວົງຈອນເບກໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເຮັດບໍ່ໄດ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຫຼາຍກ່ອນຫນ້ານັ້ນກ່ວາຕ້ອນຮັບ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ skidding. ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດການເຊື່ອມໂລຫະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຮງງານແລະເຄື່ອງກຶງເຮັດວຽກ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າລົດ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງການອອກແບບດັ່ງກ່າວ, ຈະບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຜ່ານການກວດກາ. ແຕ່ວ່າມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າການແຊກແຊງໃນລະບົບຫ້າມລໍ້ຂອງລົດ - ມັນເປັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນກໍລະນີອັນຕະລາຍ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມພ້ອມຂອງຄວາມສາມາດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ບໍ່ມີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ຄວາມຄິດຂອງຕົນເອງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຜ່ນດິດ VAZ ແລະໄວ້ວາງໃຈວຽກນີ້ໄປຫາປະກອບອາຊີບ.

ຂໍ້ດີຂອງການແກ້ໄຂນີ້ໄດ້ VAZ, 2107

ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດເຮັດວຽກໄດ້ເພື່ອທົດແທນການອົງປະກອບ drum ໃນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງແຜ່ນຂອງເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການປະສິດທິພາບແລະເປັນມືອາຊີບ, ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນບັນດາຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການປັບປຸງດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຮັບການຫ່າງໄກສອກຫລີກປະສິດທິພາບສູງໃນລະຫວ່າງການ braking.

ຖ້າປັບປຸງໄດລະບາຍອາກາດ, ລະບົບນີ້ຈະສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ຢ່າງຮຸນແຮງ. ໃນແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ບໍ່ເຫມືອນກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຂົາ drum, ບໍ່ໄດ້ສະສົມຄວາມຊຸ່ມ. ມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິຜົນຂອງຂະບວນການເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້. ໃນລະດູຫນາວ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຂອງນາງສາມາດ "ຕິດ." ຊ່ວງຮ່າງຫລັງຖືກລັອກ.

ອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນແລະອຸປະກອນ

ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໃນ ແກນຫລັງ VAZ-2107 ຈະຕ້ອງໄດ້ອຸປະກອນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ນີ້ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນໃນຈໍານວນສອງຕ່ອນໄດ້, ສົມບູນທີ່ມີແຫວນຮັກສາ, ປະທັບຕາ, ແລະຮັບຜິດຊອບ. ອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອຊື້ຫຼືໄດ້ຮັບສະຫນັບສະຫນູນແລະລໍ້ຈາກ VAZ, 2108. ແຕ່ທ່ານສາມາດໃຊ້ຊຸດອື່ນໆ. ຕ້ອງຍຶດ. ນີ້ໄລປະຕູການຕິດຕັ້ງສໍາລັບ caliper ຫ້າມລໍ້, ເຄື່ອງຊັກຜ້າຕ່າງໆແລະແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້, ທີ່ຫນີບ. ນອກຈາກນີ້ໄດ້ມາ spacers ສໍາລັບການຂັບລົດທາງຫນ້າແລະວົງເລັບ mounting ສໍາລັບ caliper ຫ້າມລໍ້ໄດ້. ພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວຈະຜະລິດເປັນສ່ວນບຸກຄົນ.

ກ່ຽວກັບປ່ອງຕົ້ນສະບັບ

ລະບົບຄັ້ງທໍາອິດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງແກ້ໄຂເລັກນ້ອຍ. ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຖ້າຫາກງົບປະມານຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫຼືຊື້ອົງປະກອບລາຄາແພງ - ສະຫນັບສະຫນູນແລະລະບຽບການຕ່າງໆຄວາມກົດດັນ. ແຕ່ທໍາອິດມັນຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນການສູບແມ່ບົດ. ຄວາມກົດດັນທີ່ມັນສາມາດສ້າງ, ບໍ່ແມ່ນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍສະເພາະ. ແລະໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືມັນບໍ່ແມ່ນທີ່ດີເກີນໄປ.

, ແຜນການຄຸ້ມຕ້ອນຮັບ

ວິທີການເປັນການປ່ຽນແປງຫລັງຫ້າມລໍ້ແນວໃດ? Disc (VAZ-2107) ຂອງອຸປະກອນໄດ້ຖືກຫມາຍຄວາມວ່າ rework contour ຫນ້າ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໄດ້ຄິດໄລ່ຕາມຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງທັງຫມົດທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນໄດ້ລໍ້ 14 ຫຼື 15 ນິ້ວ. ບາງທີມັນແມ່ນ knocked ອອກຈາກງົບປະມານ, ແລະອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຈະບາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບເຫດຜົນກ່ຽວກັບຄວາມງາມ. ທີ່ຫລອມໂລຫະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຖຽນລະພາບແລະ driveability. ຕົວເລືອກດີທີ່ສຸດໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນການທົດແທນຂອງຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານກ່ຽວກັບການທີ່ກໍານົດໄວ້ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທາງຫນ້າ VAZ-2112 ໄດ້. ຊຸດອຸປະກອນນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດ 14 ນິ້ວ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ການຂັບລົດໃນກໍລະນີນີ້ - ອາກາດຖ່າຍເທ. ທ່ານສາມາດເລືອກເອົາຂຶ້ນແລະທີ່ກໍານົດໄວ້ອີກຂອງຫລັງຫ້າມລໍ້ຈານກ່ຽວກັບ VAZ, 2107. ກ່ຽວກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງໄດ້, ທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງອົງປະກອບປົກກະຕິທັງຫມົດຂອງ VAZ-2112 ດ້ວຍ. ແຜ່ນສາມາດຊື້ ATE ຫຼືທາງເລືອກອື່ນ. ແຕ່ການຜະລິດ ATE - ລະບາຍອາກາດແລະມີຮ່ອງ. ແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ຈະໄດ້ຮັບການກໍານົດຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບການສູນກາງທາງຫນ້າໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງເພີ່ມເຕີມ. ການຕິດຕັ້ງຂອງຊຸດນີ້ຈະຕ້ອງເຮັດການຄໍານວນຈໍານວນຫນຶ່ງແລະຄໍາສັ່ງ (ຫຼືເຮັດໃຫ້ຂອງທ່ານເອງ) mount ສໍາລັບສະຫນັບສະຫນູນ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສໍາລັບເຫດຜົນບໍ່ເຫມາະບາງ. Holder ສໍາລັບສະຫນັບສະຫນູນເປັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຫນາຂອງບໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 5-7 ມີລີແມັດ. ເຮັດໃຫ້ມັນດີທີ່ສຸດຂອງເຫຼັກຫຼື titanium. ກ່ຽວກັບການຂາຍທ່ານສາມາດຊອກຫາຜະລິດຕະພັນພ້ອມທີ່ຈະເຮັດ. A ຄູ່ຂອງການແຂ່ງຂັນດັ່ງກ່າວຈະມີມູນຄ່າ $ 50.

ໃນເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຫລັງ: ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊື້?

ໃນເມື່ອກ່ອນ, FIAT-124 ມີແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຫລັງ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ຮູບແບບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຜະລິດແລ້ວຢູ່ conveyors ພາຍໃນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຈາກເຂົາເຈົ້າສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຕັດສິນໃຈໃຫ້ປະຖິ້ມ. ໃຫ້ເບິ່ງສິ່ງທີ່ອື່ນພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໄປແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຫລັງໃນ VAZ, 2107. ຫນ້າທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊື້ທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ກ່ຽວກັບແບ ATE ໄດ້. ແຕ່ມັນກໍເປັນໄປໄດ້ໃນການຊື້ແລະສະບັບພາສາລາຄາແພງຫຼາຍ. Disk Power ນີ້ຈາກຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າປະສິດທິຜົນຂອງມັນແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຮ່ວມລາຄາຖືກກວ່າ.

ການຕິດຕັ້ງຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຫລັງໃນ VAZ-2107 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຮ່ອງກັບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນຂະຫນາດໄດທີ່ດິນ. ດີກວ່າທີ່ຈະສັ່ງຊື້ປະຕິບັດງານໃນປະເພດຂອງພືດຫຼື undertaking ອຸດສາຫະກໍາເອກະຊົນ. ວິທີການນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຢູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ພຽງແຕ່ເປັນແມ່ນກໍລະນີທີ່ມີການຫ້າມລໍ້ທາງຫນ້າຈະຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ແລະຜະລິດຜູ້ດັດແປງທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ caliper ຫລັງ. ມັນໄດ້ຖືກເຈົ້າເຊື່ອວ່າອະແດບເຕີທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຄືກັນກັບໃນຂັບລົດທາງຫນ້າ. ຮ່ວມກັນກັບການຕິດຕັ້ງຂອງດິດເບຮົກຫລັງໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເພື່ອທົດແທນການຮັບຜິດຊອບໃນແກນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເປັນຜະລິດຕະພັນດຽວກັນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຈາກຜູ້ຜະລິດ SKF.

ການມ້າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງມ້າງເພົາກັບຂອງແກນຫລັງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢ່າງລະອຽດສາຄວາມສະອາດພາກສ່ວນໄດ້. ທ່ານສາມາດລ້າງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນນ້ໍາມັນຫຼືນໍ້າມັນກາດ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າມີໃຫມ່ເຄິ່ງເສັ້ນ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຖິ້ມໄດ້ອາຍຸ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບົບຫ້າມລໍ້ແມ່ນ drained ນ້ໍາ. ຕໍ່ໄປຮື້ຫຼືພາກສ່ວນຂອງສິ່ງກີດ drum. ພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະອອກຈາກທໍ່ນັ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາວົງຍຶດແລະເອົາ ລູກປືນລໍ້. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ການນໍາໃຊ້ກົດເປັນ. ວົງແມ່ນຢູ່ໃນລັກສະນະທີ່ການໂຫຼດ tear off- ແມ່ນເທົ່າທຽມກັນກັບຫ້າໂຕນ. ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຫນັງສືພິມ. ວົງພຽງແຕ່ຕັດປ່າເຖື່ອນ grinder. ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດແນວນັ້ນບໍ່ເປັນການທໍາ shaft ແກນຕົວຂອງມັນເອງ. Sawing ບໍ່ແມ່ນຈົນເຖິງທີ່ສຸດ. ເພີ່ມເຕີມ, ປັນສ່ວນແບ່ງແລ້ວຈົ່ງ chisel ໄດ້, ແລະຮັບຜິດຊອບໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ. Semiaxis ຕ້ອງກິນອາຫານເຂົ້າໄປຍັງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫວ່ານໃນຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໄດ້.

ແຜ່ນຕິດຕັ້ງໃນສະພາແຫ່ງພື້ນເຮືອນ

ກ່ອນການຊຸມນຸມຈະໄດ້ຮັບການຈັດຂຶ້ນໃນວັນເຄິ່ງຕັດທອນລາຍຈ່າຍ, ລາຍລະອຽດທັງຫມົດທີ່ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ລ້າງຢ່າງລະອຽດແລະສະອາດນ້ໍາມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນສ້າງຕັ້ງ semiaxes ຫມອນລືບກະດານໄດ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານການຕິດຕັ້ງ caliper ວົງເລັບແລະວົງການຊົດເຊີຍ. ຕໍ່ໄປລ້າງແກນເກິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນອົງປະກອບຂອງແມ່ນ lubricated ແລະກົດດັນໃສ່ shaft ແກນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດການນໍາໃຊ້ທໍ່ scrap. ການທີ່ເກິດຖືກກົດດັນໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນ stopper ໄດ້. ທໍ່ຈະຕ້ອງມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງດັ່ງກ່າວວ່າມັນວາງຢູ່ເທິງເກິດສົ້ນທາງໃນເຂົ້າ.

ຂະບວນການເຂົ້າຮ່ວມເປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ທໍ່ rests ກ່ຽວກັບວົງການ, ແຕ່ທີ່ໃຊ້ເວລານີ້ກັບຄ້ອນຕີຢູ່ໃນຕອນທ້າຍອື່ນໆ. ມັນຄວນຈະເອົາຂຶ້ນທໍ່ນັ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຊັດເຈນກໍານົດ. ມັນບໍ່ຄວນຍຶດໄວ້ທີ່ເສັ້ນຮອບວົງນອກຂອງການທີ່ເກິດໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທີ່ເກິດທີ່ດິນແມ່ນມີຄວາມເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບ. ຕໍ່ໄປ, ຮ້ອນຫ່ວງໄດ້. Warming ຕ້ອງຮ້ອນຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນວົງຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ shaft ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມັນ sits ລົງຢ່າງບໍ່ເຕັມໃຈແລະວ່າງ, ຕັດມັນແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ລາຍການທີ່ໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ດີເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນບໍ່ພຽງພໍ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໄຟປະສິດທິພາບ. ໃນເວລາທີ່ວົງການໄດ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເປັນ spacer ຕິດໂດຍກົງ ແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ໃນປັດຈຸບັນມັນຍັງມີພຽງແຕ່ເພື່ອສ້າງຊັ້ນເກັບກໍາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລົດ, ການທີ່ຈະລວມສະຫນັບສະຫນູນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຫລັງໃນລະບົບ VAZ, 2107.

ການເຊື່ອມຕໍ່

ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີແທ້ໆບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກການເຊື່ອມຕໍ່. ຈານເບຮົກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທາງດ່ວນເຕັມທີ່ໃຊ້ເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ລືມກ່ຽວກັບການ "sorcerer". ນີ້ ການຄວບຄຸມຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫ້າມລໍ້. ຖ້າ VAZ-2107 ລາວສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງເຮັດບໍ່ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເພື່ອກັບຄືນມັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຖ່າຍທອດ unevenly. ດັ່ງນັ້ນ, ຫລັງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຈະໄດ້ຮັບການເປີດນໍາໃຊ້ກ່ອນຫນ້ານີ້ກ່ວາຕ້ອນຮັບ. ຫຼາຍລົບ "sorcerer" ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍມັນ. ຖ້າເຂົ້າໃຈຫ້າມລໍ້ຫລັງກ່ອນຫນ້າ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສ່ຽງຂອງ skidding ແກນຍານພາຫະນະໄດ້. ເຊັ່ນດຽວກັນໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ລະບົບຫ້າມລໍ້ຈະຮ້ອນຫລາຍເກີນໄປທີ່ຂ້ອນຂ້າງແລະໃສ່ອອກຢ່າງວ່ອງໄວ. ສະມາຊິກທີ່ຖືກຍ້າຍອອກເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງບໍ່ມີຜົນກະທົບ. ມັນເປັນທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະກັບຄືນລາຍການທີ່ຈະສະຖານທີ່ຂອງໂຮງງານຜະລິດໄດ້.

ຈານເບຮົກແລະສະຖານີຈອດ

ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບແຜ່ນການຕິດຕັ້ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກເວັ້ນຂອງກົນໄກກະຕຸ້ນຈອດລົດຫ້າມລໍ້ໄດ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໄດບົບໄຮໂດຼລິກ. ດໍາເນີນການນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ. ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ກະບອກ clutch ຕົ້ນສະບັບ, ແຂນຕົວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສອງທໍ່ຈາກລະບົບຫ້າມລໍ້ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂລຫະທີ່ຕົ້ມອອກແບບພິເສດໃນຮູບແບບຂອງເຮືອນຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້. ທີ່ດີທີ່ສຸດການນໍາໃຊ້ເຫຼັກມານ 3 ມມ, ເປືອກຫນາ. ຫ້າມລໍ້ກະຕຸ້ນ rod ແມ່ນມຸ້ງໄປຂ້າງຫນ້າແລະການ shortened. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລູກສູບຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊຶ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະໄດ້ຮັບການແຊກເຂົ້າໄປໃນປ່ອງຕົ້ນສະບັບໄດ້. ນີ້ຄວນປະກອບດ້ວຍສະຖານີຈອດເບກ piston rod. ມັນພຽງແຕ່ຍັງຈະເຊື່ອມຕໍ່ການອອກແບບ. ທໍ່ຂອງວົງຈອນປ່ອງຕົ້ນສະບັບແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໄດ້. ອົງປະກອບຂອງໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜົນຜະລິດທໍາອິດໃນຖັງ clutch. ກາບສອງໄປຫາ "sorcerer". ໂຄງການນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ glance ຄັ້ງທໍາອິດອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ daunting. ດັ່ງນັ້ນທ່ານສົບຜົນສໍາເລັດ align ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຫລັງໃນ VAZ-2107 ກັບ handbrake ໄດ້. ໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້ສະຖານີຈອດແມ່ນບັນຫາທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລົດ. ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າທ່ານໄດ້ຖືກກະກຽມສໍາລັບ drifting ມືອາຊີບ.

ຂໍ້ສະເຫນີແນະໄດ້

ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ສາມາດມີເລືອດອອກເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມທັນສະໄຫມຂອງ pumping ໄດ້ຈະໃຊ້ເວລາຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງຮື້ ຫ້າມລໍ້ສະຖານີຈອດ ແລະກໍານົດຕັ້ງຂື້ນຄືນ. ນີ້ຈະລົບລ້າງຢັ່ງຢາຍອາກາດ. ນ້ໍາເບກ ເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນອຸນຫະພູມຮ້ອນສູງຂຶ້ນ. ແຕ່ລະໄລຍະຮັກສາແຜ່ນຫ້າມລໍ້ຫລັງໃນ VAZ, 2107. ການສ້ອມແປງການບໍລິການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ.