ເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ເປັນແນວໃດ?

ໃນມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເປັນ ເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ແລະສິ່ງທີ່ເປັນຄວາມສໍາຄັນຂອງຕົນສໍາລັບການບິນທີ່ທັນສະໄຫມ. ເນື່ອງຈາກວ່າລະຕົນກ່ຽວກັບໂລກມະນຸດ rushes gaze ລາວກັບການເຄົ້າ. ມີນົກທີ່ງ່າຍບາງ incredible soar ໃນ updrafts ຂອງອາກາດອົບອຸ່ນໄດ້! ແລະມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນດັ່ງກ່າວຂະຫນາດໃຫຍ່ເປັນ pelicans, ເຄນແລະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຮຽນແບບເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ primitive ເຮືອບິນ, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງກ້າມເນື້ອຂອງການທົດລອງ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້ານໍາໄປສູ່ການປະເພດຂອງ "ການບິນ", ມັນແມ່ນຍັງຢູ່ໃນການນໍາສະເຫນີມະຫາຊົນຂອງການພັດທະນາໃນການປາກເວົ້າບໍ່ສາມາດໄປ - ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດໄດ້ກໍ່ສ້າງ, imposed ສຸດບຸກຄົນທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປ, ການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຕໍ່ໄປມາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ແລະໃບພັດ motors ພາຍໃນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສົບຜົນສໍາເລັດເພື່ອໃຫ້ເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ທີ່ທັນສະໄຫມແລະສະກູຂອງເຄື່ອງຈັກ (propeller) ຍັງຢູ່ຮ່ວມກັນໃນຂະຫນານ. ແນ່ນອນວ່າ, ໄດ້ undergone ເປັນຈໍານວນຂອງການປັບປ່ຽນ.

ວິທີການເຮັດເຄື່ອງຈັກໃນ jet ໄດ້

ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການ, ປະດິດຂອງເຊິ່ງແມ່ນຂອງການຜູ້ຊາຍ, ມັນໄດ້ peeped ຕົວຈິງຈາກທໍາມະຊາດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການສ້າງຂອງ glider ໄດ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ກ່ອນໂດຍການສັງເກດຂອງການບິນຂອງນົກເກມບິນໃນເຄົ້າໄດ້. ຮູບແບບຄ່ອງຕົວຂອງປາແລະຈໍາພວກນົກຍັງໄດ້ argued brilliantly, ແຕ່ຢູ່ໃນຂອບຂອງວິທີການດ້ານວິຊາການໄດ້. A ເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນບໍ່ spared ແລະເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ໄດ້. ຫຼັກການນີ້ຂອງການເຄື່ອນໄຫວການນໍາໃຊ້ສັດນ້ໍຈໍານວນຫຼາຍ - octopus, squid, jellyfish ແລະອື່ນໆກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການດັ່ງກ່າວສະແດງຄວາມ Ziolkowski .. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍ - ມັນເປັນພື້ນຖານທາງທິດສະດີສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການສ້າງ airship ສໍາລັບການບິນໃນຊ່ອງ interplanetary ໄດ້.

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Reactive underlies ທີ່ ຈະລວດເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ຂີປະນາວຸດໄດ້ຮູ້ຈັກແລ້ວໃນປະເທດຈີນວັດຖຸບູຮານ. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າວ່າຄວາມຄິດຂອງການສ້າງ "ໃນອາກາດ" ເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ການ, ຈໍາເປັນພຽງແຕ່ເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງຂອງນາງ, ແລະເອົາມາໃຫ້ໃນເຕັກໂນໂລຊີ.

ໂຄງປະກອບການ motor ແລະຫລັກການເຮັດວຽກ

ບົນພື້ນຖານຂອງທຸກສະພາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ jet ທີ່ຈະເຣັດໃນຜົນຜະລິດສິ້ນສຸດທໍ່ເຕົ້າ. ພາຍໃນສະພາໄດ້ຖືກສະຫນອງປະສົມນ້ໍາມັນ ignites ມີກາຍເປັນອາຍແກັສອຸນຫະພູມສູງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກແຈກຢາຍ uniformly ໃນທິດທາງທັງຫມົດ, ກົດກ່ຽວກັບກໍາແພງຫີນ, ອາຍແກັສອາດຈະເຮັດໃຫ້ພາກເອກະໄດ້ພຽງແຕ່ໂດຍຜ່ານການ horn ໄດ້ຮັດກຸມໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມຂອງທາງທີ່ຕ້ອງການຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ນີ້ເປັນການສ້າງ ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຂັບລົດ. ເວົ້າວ່າມັນເປັນງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າໃຈກັບຕົວຢ່າງ: ຜູ້ຊາຍເປັນຢືນກ່ຽວກັບກ້ອນໄດ້, carrying scrap ຢ່າງຮຸນແຮງ. ແຕ່ທ່ານຄວນຈະຖິ້ມສິ່ງເສດເຫຼືອໃນດ້ານດັ່ງທີ່ທ່ານຈະເລັ່ງ momentum ແລະ slid ທົ່ວກ້ອນໃນການເບື້ອງກົງກັນຂ້າມຂອງມ້ວນໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນລະດັບການບິນຂອງ scrap ແລະການກະຈັດຂອງມະນຸດອັນເນື່ອງມາຈາກພຽງແຕ່ນ້ໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ກໍາລັງດຽວກັນຕົນເອງ, ແລະ vectors ແມ່ນກົງກັນຂ້າມ. ແຕ້ມເປັນການປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກໃນການ jet: ຜູ້ຊາຍ - ເຄື່ອງບິນແລະ scrap - superheated ອາຍແກັສຈາກສະພາລະຄັງ.

ເຖິງວ່າຈະມີລະນາຂອງຕົນ, ລະບົບນີ້ມີຂໍ້ເສຍທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກ່ຽວກັບການກໍາແພງສະພາ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກຂອງການແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້: ໃຊ້ເປັນເຊື້ອເພີງນໍາໃຊ້ ອາຍແກັສຫຸງຕົ້ມ ແລະການຜຸພັງ, ທີ່ປ່ຽນແປງສະຖານະທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທີ່ແນະນໍາຫຼາຍກ່ວາເຊື້ອເພີງແຫຼວ; ທາງເລືອກອື່ນ - ຝຸ່ນ oxidizable ແທນທີ່ຈະເປັນທາດແຫລວ.

ແຕ່ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການ jet propulsive. ມັນເປັນໂດຍຜ່ານການສະພາການກັບ inlet ແລະ outlet (ຂ້ອນຂ້າງເວົ້າ - ປ່ອງທີ່ມີຊ່ອງທາງໃດຫນຶ່ງ). ໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຫນ່ວຍບໍລິການຢູ່ໃນສະພາຄວາມກົດດັນໄດ້ຢູ່ທາງອາກາດອາກາດລ້ອມຮອບຮ້ອນແລະຜ້າ. ສະຫນອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ ignited ແລະເວົ້າວ່າ ອາກາດ compressed ອຸນຫະພູມເພີ່ມເຕີມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານໄດ້ເຫັນຜ່ານດ່ຽວຈັບແລະສ້າງກໍາມະຈອນເຕັ້ນເປັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ jet ດາ. ໃນໂຄງການດັ່ງກ່າວນີ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນອົງປະກອບກັນແລ້ວ, ສະນັ້ນມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ມັນແມ່ນປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນໍາໃຊ້ໃນເຮືອບິນ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງໃບ turbine ອາກາດທີ່ຢູ່ໃນສະພາຄວາມກົດດັນດັ່ງກ່າວນີ້.