"Audi 80" (B4) - ທີ່ເຄື່ອງຈັກເປັນທີ່ດີກວ່າ? ຂໍ້ກໍາຫນົດ "Audi 80" (B4)

"Audi 80 B4" ເປັນຍານພາຫະນະລະຫວ່າງກາງເດືອນຂະຫນາດເຍຍລະມັນ, ຜະລິດຕະພັນຈາກປີ 1991 ຫາ 1995. ໃນລະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ເວລາດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນໄດ້ຮັບການອອກແບບມາແລະຜະລິດຫຼາຍສະບັບຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວນີ້, ໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາເລັດ. ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາສິ່ງທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ "Audi 80 B4" ເປັນທີ່ດີກວ່າ, ພິຈາລະນາຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆກ່ຽວກັບການດັດແປງຂອງການຖ່ານກ້ອນນີ້ໄດ້.

ຕົວເລືອກຕ່າງໆໃນ 16 - 19

ດັດ 16 E:

• ປີຜະລິດ - 1992.
• ທັດສະນະພາຍນອກ - sedan, 4 ປະຕູ.
• ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ - ເຄື່ອງນ້ໍາມັນ 4 ນ້ໍາປະລິມານ 1595 ຊັງຕີແມັດກ້ອນ.
• ພະລັງງານ - 71 ຜົນບັງຄັບໃຊ້ມ້າ.
• ໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ຄວາມໄວ - 162 km / h.
• ກໍານົດຄວາມໄວຈາກສູນກັບຮ້ອຍກິໂລແມັດ - 154 ວິນາທີ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍ - 79 ລິດ.
• ສະຖານທີ່ຂອງ motor - ເປັນຫນ້າຕາມລວງຍາວ.
• ການບີບອັດ - 10.
• ຂັບ - ລໍ້ຫນ້າ.
• CAT - ກົນໄກຄວາມໄວຫ້າ.
• ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ - ຈານ, ຫນ່ວຍບໍລິການທາງຫນ້າ, drum ຫລັງ.
• ຂະຫນາດ - 448/17/14 m.
• ຖານລໍ້ - 261 ແມັດ.
• ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ - 164 ໂຕນ.
• ຄວາມອາດສາມາດ້ນ້ໍາມັນ - 66 ລິດ.
• boot ຄວາມອາດສາມາດ - 430 ລິດ.

ການຫາສິ່ງທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ "Audi 80" (B4) ເປັນທີ່ດີກວ່າ, ພິຈາລະນາລັກສະນະຂອງຮູບແບບກາຊວນ TDI ໄດ້:

• ໄລຍະເວລາຂອງການຜະລິດ serial - 1991-1995, ການ
• ທັດສະນະພາຍນອກ - ການເກັງຫ້າບ່ອນນັ່ງ.
• ໂຮງງານໄຟຟ້າ - ເຄື່ອງຈັກກາຊວນກັບປະລິມານ turbine 1986 ຊັງຕີແມັດກ້ອນ, ທີ່ມີ 90 "ມ້າ".
• ຄວາມໄວສູງສຸດ - 177 km time / h ເລັ່ງກັບ "ຮ້ອຍ" ປະມານ 136 ວິນາທີ.
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນ້ໍາມັນປະກອບເປັນວົງຈອນອະນຸຍາດຂອງ 5,3l / 100 km.
• ຂັບ - ອົງປະກອບທາງຫນ້າ.
• ລະບົບສາຍສົ່ງ - ຄູ່ມືລະບົບເກຍຫ້າຊ່ວງ.
• Suspension - ປະເພດ lever.
• ເບກ - ຫນ້າແລະສູນກາງແຜ່ນຫລັງ.
• ຄວາມຍາວ / ຄວາມສູງ / width - 448/14/17 m.
• ນ້ໍາຫນັກ - 173 m.
• ຖານລໍ້ - 26 m.

ຜູ້ຕາງຫນ້າສອງລິດຂອງ "Audi 80" (B4)

ທີ່ເຄື່ອງຈັກເປັນທີ່ດີກວ່າໃນໄລຍະນີ້? ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຮູບແບບນ້ໍາມັນໄດ້. ພິຈາລະນາຕົວກໍານົດການເຄື່ອງທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

• ທັດສະນະພາຍນອກ - ເກັງ.
• ພະລັງງານ - 140 "ມ້າ".
• Torque - 4500 rpm.
• ຂັບ - ຫນ້າ.
• ລະບົບສາຍສົ່ງ - 4 ຮູບແບບອັດຕະໂນມັດ.
• suspension - ພາກຮຽນ spring ລະບົບເອກະລາດ.
• ຂໍ້ມູນມິຕິລະດັບ - 44/169/139 m.
• ຖານລໍ້ - 254 ແມັດ.
• ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ - 13 ຊຕມ.
• ຄວາມອາດສາມາດຂອງ luggage ໄດ້ - 425 ລິດ.
• ຖັງນ້ໍາມັນ - 66 l.
• ຈໍານວນຫ້ອງສູດ - 5.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະໃນ "Audi 80" (B4), ເຊິ່ງລວມຕົວເຄື່ອງທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:

• ປະເພດຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າ - L4.
• ພະລັງງານ - 90 ພະລັງງານມ້າ.
• revving - 3000 ພືດຫມູນວຽນຕໍ່ນາທີ.
• ຄວາມໄວສູງສຸດ - 177 km / h.
• ໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງຄວາມໄວສູງເຖິງເປັນຮ້ອຍກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - 136 ວິນາທີ.
• ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສະຖານທີ່ -. ຕາມລວງຍາວ, ຫນ້າຜາກ
• ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ - 87 l / 100 km.
• ຂັບ - ລໍ້ຫນ້າ.
• CAT - ກົນໄກຄວາມໄວຫ້າ.
• suspension - ລະບົບ multi-ເຫນີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rods.
• ເບກ - ແຜ່ນແລະ drum (ຫລັງ).
• ຄວາມຍາວ / ຄວາມສູງ / width - 448/141/17 m.
• ຖານລໍ້ - 261 ແມັດ.
• ນ້ໍາຫນັກ - 165 m.
• ຄວາມອາດສາມາດຂອງ compartment luggage - 430 ລິດ.
• ລັດມີການຫມຸນ - 112 m.

"Audi 80" (B4) (injector)

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລັກສະນະຂອງຕົວແບບທີ່ມີເຊື້ອທີ່ຕິດກັບເຄື່ອງຈັກ 23 ແລະ 26 ລິດ.

Audi 80 23 ອີ Quattro:

• ເຜີຍແພ່ - 1991-1992.
• ຮ່າງກາຍ - ເກັງໄດ້.
• ຄວາມອາດສາມາດ - 133 ອໍານາດມ້າ.
• Torque - 4000 ພືດຫມູນວຽນຕໍ່ນາທີ.
• ໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ຄວາມໄວ - 200 ກິໂລແມັດ / h.
• ຄວາມໄວຕັ້ງຄ່າເປັນ "ຮ້ອຍ" - 99 ວິນາທີ.
• ການບີບອັດ - 10.
• ຂັບ - ສອງເພົາຂັບລົດ.
• ລະບົບສາຍສົ່ງ - Mechanics 5 ຊ່ວງ.
• ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ - ປະເພດແຜ່ນ.
• ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຂະຫນາດ - 448/17/141 m.
• ນ້ໍາຫນັກ - 183 m.
• ຖານລໍ້ - 26 m.
• ຄວາມອາດສາມາດຂອງ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - 66 l.

ສືບຕໍ່ສຶກສາສິ່ງທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ "Audi 80" (B4) ເປັນທີ່ດີກວ່າ, ພິຈາລະນາຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ modifications 26 E Quattro:

• ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດ - 1992.
• ແນນ Power - 150 ແຮງມ້າ.
• revving - 3500 ພືດຫມູນວຽນຕໍ່ນາທີ.
• ອັດຕາສູງສຸດຂອງຄວາມໄວ - 210 km / h.
• Razgonyatetsya ກັບ "ຮ້ອຍ" ຂອງ 95 ວິນາທີ.
• ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ - 105 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດໃນຮູບແບບບູລະນາ.
• ອາຫານ - ຫົວສີດ.
• ຂັບ - ສະບັບສົມບູນ.
• PPC -. ກົນໄກກ່ຽວກັບການ 5 ລະດັບ
• Suspension - ທາງຫນ້າແລະຫລັງຄັນສອງຂວາງ.
• ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ - ສະພາແຫ່ງແຜ່ນ.
• ຂະຫນາດ - 448/17/141.
• ນ້ໍາຫນັກ - 189 ໂຕນ.
• boot ຄວາມອາດສາມາດ - 430 ລິດ.

Audi 80 28 ອີ Quattro

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍຂອງ "Audi 80" (B4), ຊຶ່ງເປັນທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໄລຍະນີ້:

• ເຜີຍແພ່ - 1991-1995.
• ຮ່າງກາຍ - ເກັງສີ່ປະຕູ.
• ພິມຫນ່ວຍພະລັງງານ - V-6.
• ພະລັງງານ - 174 "ມ້າ".
• ຄວາມໄວສະຫງວນ - 220 ກິໂລແມັດ / h.
• Torque - 3000 rpm.
• ຄວາມໄວຕັ້ງຄ່າເປັນ "ຮ້ອຍ" - 8 ວິນາທີ.
• ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ - 102 ລິດ / 100 km.
• ອາຫານ - ຫົວສີດ.
• ການບີບອັດ - 103.
• ຂັບ - ສອງເພົາຂັບລົດ.
• PPC - ຫນ່ວຍບໍລິການກົນຈັກ 5 ທິບາຍຮູບແບບ.
• Suspension (ທາງຫນ້າ / ຫລັງ) - ລະບົບທີ່ມີສອງ / ງ່າມ.
• ເບກ - ລະບົບຈານຢູ່ທາງຫນ້າແລະທາງຫລັງຂອງ.
• ຄວາມຍາວ / width / height - 4.48 / 17/141 m.
• ນ້ໍາຫນັກ - 189 m.
• ຄວາມອາດສາມາດ້ນ້ໍາມັນ - 64 ລິດ.
• ລັດມີການຫມຸນ - 112 m.

ຕໍ່ໄປ, ພິຈາລະນາເພີ່ມເຕີມໂດຍສະເພາະການລາຍງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດໄດ້.

powertrain ນ້ໍາມັນ

ເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງເປັນການປ່ຽນແປງຂອງທີ່ຜ່ານມາເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະບັບກ່ອນຫນ້ານີ້. ການປັບປຸງ torque ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະລິມານຫົວຫນ່ວຍຂອງສອງລິດ. ມີສອງສະບັບຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນ "Audi 80" (B4) ແມ່ນ. Relays, ການສັກຢາແລະນ້ໍາມັນບໍລິໂພກ - ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ.

A ແຕກຕ່າງກັບພະລັງງານຂອງ 90 "ມ້າ" ເປັນການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ AI-92, ການສັກຢານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໂດຍຜ່ານ nozzle ຢູ່ວາວ throttle ໄດ້. ຄວາມອາດສາມາດປຽບທຽບຂອງ 115 "ມ້າ" ພ້ອມ feed Digifant ລະບົບປະເພດນ້ໍາມັນ. ເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນນ້ໍາມັນ "Euro Super" ປະເພດ, ເຊິ່ງປ້ອນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄຫມ້ໂດຍວິທີການຂອງວາວປະເພດສີດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງຫນ່ວຍງານພະລັງງານທີ່ມີປ່ອງຫ້າແມ່ນການອອກແບບຂອງຕົນ. Crankpins ຂອງ crankshaft ໄດ້ຖືກຈັດຢູ່ໃນມຸມຂອງ 72 ອົງສາແລະຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບຄູ່ຂອງຕົວຕ້ານຢັນແຕ່ລະກະບອກ. ນອກຈາກນີ້, ການສັ່ນສະເທືອນປຽກແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການມີຄວາມບໍ່ດຸ່ນດ່ຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນສັ່ນສະເທືອນສໍາລັບ flywheel ໄດ້.

V-6

ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີລະບົບອັດຕະໂນມັດຂອງການສັກຢານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຈຸດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບໍ່ມີການ FLOWMETER ມະຫາຊົນທາງອາກາດທີ່ມີ filament incandescent. ດັ່ງກ່າວເປັນການກໍ່ສ້າງອະນຸຍາດໃຫ້ການສະຫນອງນ້ໍາມັນໄປຍັງພາການເຜົາໃຫມ້ຂອງແຕ່ລະກະບອກຊຶ່ງມີຜົນຕໍ່ການບໍລິໂພກເສດຖະກິດແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເປັນອັນຕະລາຍເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ. ການປັບສົມການສະຫນອງອາກາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີສອງ sensors, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກເວັ້ນການເຄື່ອງຈັກແຕກນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດບໍ່ເຫມາະສົມກັບ octane.

ເຄື່ອງຈັກໃນການ V6 ມີຄູ່ຂອງຮູບລັກ camshaft ເທິງເປັນ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ actuated ໂດຍວິທີຂອງສາຍແອວແຂ້ວເລ່ືອ. ປ່ຽງຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ປັບປະເພດແຜ່ນ pusher. ຊ່ອງຫວ່າງແຖວເກັດທີ່ຢູ່ຂອງຫົວຫນ້າກະບອກຢູ່ manifold ການໄດ້ຮັບປະລິມາດ. ມັນເປັນຄຸນນະສົມບັດຂອງມໍເຕີນີ້ເປັນການຕັ້ງຄ່າຕົວແປພາຍໃນຢູ່ຕາມໂກນໄດ້, ການຮັບປະກັນ revving ສູງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງພືດຫມູນວຽນຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານໄດ້.

ຫນ່ວຍບໍລິການເຄື່ອງພາຍໃຕ້ພິຈາລະນາບໍ່ພ້ອມຈໍາຫນ່າຍ ignition ກົນຈັກ, ແລະສາມາດຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ. ທາດອາຍຜິດຫາຍຈາກທັງສອງແຖວເກັດທີ່ຢູ່ປ່ອງປ້ອນໃຫ້ຄູ່ຂອງ catalysts ຊຶ່ງໃນນັ້ນມີເອກະລາດຂອງກັນແລະກັນ. ສອງ probe ຄວາມຮ້ອນແລະຫ່າງໄກສອກຫລີກ, ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນສິດທິແລະທະນາຄານກະບອກຊ້າຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການປ່ອຍອາຍພິດສະຫາຍມີລວມຫນ້ອຍຂອງສານເປັນອັນຕະລາຍ.

Engine ກັບຫົກປ່ອງ, ບໍລິມາດຄໍານວນຂອງ 26 ລິດ, ມີລະບົບຫົວສີດດັດແກ້ທີ່ມີ FLOWMETER ມະຫາຊົນສົມອາກາດມາ. ນອກຈາກນີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ສະຫນອງແຜນທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າປັບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 110 ກິໂລວັດຢູ່ torque ຈາກ 225 Nm (3500 rpm) ໄດ້.

ກາຊວນ

ກາຊວນ "Audi 80" (B4) ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສອງຮູບແບບ. ສະບັບພາສາ TD ຂອງ turbocharged supercharged ມີປະລິມານຂອງ 19 ລິດ, ພະລັງງານ - 55 kW. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນເຄື່ອງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກກ່ອນກາງປີ 1992. Torque 150 Nm ໄດ້ຖືກຢືນຢັນຢູ່ໃນ 2200 rpm. ໃນການແກ້ໄຂໃນພາຍຫລັງໄດ້ຖືກ mounted TDI powerplant, ເຊິ່ງຍັງ rassichtan 19 ລິດ, ພະລັງງານຂອງຕົນແມ່ນ 66 ກິໂລວັດ. ເພື່ອຮັບປະກັນ torque 150 Nm ຕ້ອງ 2400 ປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ.

ເນື່ອງຈາກວ່າໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 1993 ລົດແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີສະບັບພາສາທີ່ດີຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນີ້. Torque ໃນທົ່ວສັງຄົມແມ່ນ 202 ນິວຕັນເມດທີ່ 1900 rpm. ທ່ອນໄມ້ປ່ອງແມ່ນຂອງກາຊວນສຽງໂຫວດທັງຫມົດທາດເຫຼັກ. ສ່ວນຕ່ໍາຂອງຕົນແທດເຫມາະກັບ crankshaft ແລະຢູ່ທາງເທິງມີການຈັດແຖວຂອງສີ່ປ່ອງ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍການໄຫຼວຽນຂອງ jacket coolant. The crankshaft ໄດ້ຫ້າສິ່ງຮອງຮັບພື້ນເມືອງເພາະສະນັ້ນ, ແຕ່ລະຄົນສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບ PIN crank ທັງສອງດ້ານ.

ຄຸນນະສົມບັດ

ໂຮງງານໄຟຟ້າທັງຫມົດ "Audi 80" ໃຫ້ການດໍາເນີນງານຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 100 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຊີວິດເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງອາດຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍ 130,000, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າສະພາບການປະຕິບັດໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອບັນເທົາຄວາມເຢັນ, ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຈົ້າຂອງມັກຈະບໍ່ໄດ້ເດີນທາງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງສຸດ. ລັກສະນະຂອງການຂັບລົດແລະຫນ່ວຍບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ຖືກບາດສໍາຄັນໂດຍໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນບັນຫາໃນການຟຣີໄດ້.

ບົດບາດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍການປ່ຽນແປງນ້ໍາປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງເປັນຍີ່ຫໍ້ແລະປະເພດທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າໃນໄລຍະໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການທີ່ມີປ່ຽງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນການປ່ຽນຮູບ, ເປັນ rod ຫຼືລູກສູບໄດ້ຖືກ approaching mileage ໄດ້ໃນໄລຍະ 100 ພັນກິໂລແມັດຄວນໄດ້ຮັບການກະກຽມເພື່ອສະວະກໍາສາດເລີ່ມມີບັນຫາໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.

ຈະເປັນແນວໃດເຮັດແນວໃດເຈົ້າຂອງແນວໃດ?

ລົດ "Audi 80" (B4) ຂໍ້ສະເຫນີແນະຈາກຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບສ່ວນໃຫຍ່ເປັນບວກ. ເຈົ້າເວົ້າຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບນວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ:

• roadholding ດີ.
• ການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວເກີນ 100 km / h.
• ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານຂອງຮ່າງກາຍ.
• ດີລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ.
• throughput ສູງ.
• ສະພາແຫ່ງຄຸນນະພາບຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງສັງເກດເຫັນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ບໍ່ມີພວກເຂົາແມ່ນ. ທ່າມກາງຂໍ້ເສຍ:

• ລາຄາສູງຂອງພາກສ່ວນ spare "Audi 80" (B4).
• suspension Harsh.
• ການຂາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສະເພາະແຕ່ຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ, ການປະຕິບັດແລະລາຄາຂອງຕົນມີຄວາມສູງທີ່ສຸດ mileage ໄດ້, ໃນສະພາບທາງດ້ານເຕັກນິກແລະສະພາບການປະຕິບັດການທີ່ຜ່ານມາ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ

ໃນຖານະເປັນຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ "Audi 80" ອາດຈະໄດ້ຮັບວຽກເຮັດງານທໍາທັງສອງນ້ໍາມັນແລະກາຊວນເຄື່ອງຈັກ. ຫຼາຍກວ່າລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຄັ້ງທໍາອິດ. ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການອອກແບບແລະຈໍານວນຂອງການກະປ່ອງ. ເຄື່ອງອຸປະກອນທີ່ມີ 4-, 5- ຫຼື 6 ປ່ອງ Powerplants ນ້ໍາມັນ. ໃນນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນຈໍານວນຂອງ camshafts, ເຊິ່ງມີປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການສັກຢານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນບັນດາມໍເຕີ "Audi" (B4) ແລ່ນໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນທັງສອງດັດແປງ. ທັງຫມົດຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຕາມທາງຍາວ.