Range Rover ກິລາ SVR: ຄຸນສົມບັດ, ຮູບພາບແລະການທົບທວນຄືນ

Range Rover ກິລາ - ເປັນກາງຂະຫນາດ luxury ລົດ, terrain, ຊຶ່ງຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍລົດໃຫຍ່ອັງກິດອີງໃສ່ຮູບແບບ, ບັນພະບຸລຸດ - Discovery 3 ຍານພາຫະນະນີ້ໄດ້ດົນນານອາການຂອງລົດຊາດທີ່ດີແລະກຽດສັກສີ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນ, ແລະຄຸນນະສົມບັດແລະຂໍ້ກໍາຫນົດທັງຫມົດຂອງຕົນໃນການອະທິບາຍໃນລາຍລະອຽດ.

ເລີ່ມຕົ້ນ

ການທົດລອງລົດ Range Rover ກິລາໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນປີ 2004 ໃນ Detroit. ຈຸດປະສົງຂອງການສະແດງນີ້ແມ່ນເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແລະສໍາຄັນຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ຈະເປັນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດ. ຮູບແບບການຜະລິດທີ່ປາກົດປີຕໍ່ມາ - ໃນປີ 2005. ຕາຂອງປະຊາຊົນໄດ້ນໍາເອົາປະສິດທິພາບ, crossover sporty, ສ້າງເທິງຕົວຖັງຂອງຮູບແບບ "Discovery" ມີຮ່າງກາຍຂອງອົງກອນ. ນັກພັດທະນາໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ປະສົມກົມກຽວລວມ passion ແຍ້ງສູງຂັບລົດກັບການທໍາງານແລະຫຼາຍຈຸດປະສົງທີ່ມີສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ. breadth ຂອງຄວາມສາມາດແລະຂໍ້ມູນທາງ honed - ວ່າແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນນະສົມບັດຕົ້ນຕໍຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ໄດ້ລະຫວ່າງກາງເດືອນປີ 2000 ໂດຍບໍລິສັດອັງກິດ.

ຮູບລັກສະນະ

ກິລາແບບພາຍນອກຂອງ Range Rover ກິລາເປັນລັກສະນະບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກມອງຂ້າມຫລັງຄາແລະເລຂາຄະນິດຂອງຂາຫລັງໄດ້. ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍແມ່ນການດຶງດູດການອະທິບາຍລາຍລະອຽດຂອງການອອກແບບ. ນີ້ສອງທໍ່ລະອຽດເກີນແລະໄດ້ຮັບອາກາດປະທັບໃຈ. ນອກຈາກນີ້ບໍ່ສາມາດຖືກມອງຂ້າມຫ້າມລໍ້ຍີ່ຫໍ້ແລະລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງສີ. ແລະມັນເປັນ noteworthy ວ່າເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ມີໂອກາດທີ່ຈະ understate suspension ອາກາດ. ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີຫນ້າທີ່ນີ້. ໂດຍວິທີການ, ມັນເປັນຈິງຫລາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ.

A ລະບົບ suspension retuned ເອີ້ນວ່າພູມິປະເທດໃນການຕອບໂຕ້. ມັນວິເຄາະມັນແລະດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງພື້ນຖານຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບແລ້ວເລືອກຮູບແບບການ. ຄົນຂັບຈໍາເປັນຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດຫຼັບເລືອກທີ່ຈະຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ໂດຍວິທີການ, ລັກສະນະທີ່ຍັງຄ້າງຄາຂອງຮ່າງກາຍ (ແລະພຣະອົງຊົງມີກອບ welded) ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມງວດບິດດີເລີດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ລໍ້ຈັດພີມມາໄດ້ຢ່າງປອດໄພເປີດປະຕູແລະໄດ້ຮັບອອກຈາກລົດໄດ້. ຫຼື, ຢູ່ກົງກັນຂ້າມ, ໄປກັບຄືນໄປບ່ອນພາຍໃນ.

powertrain

ສໍາລັບການໃຊ້ເວລາທໍາອິດຢູ່ໃນເຄື່ອງຂອງບໍລິສັດອັງກິດໄດ້ "ທີ່ດິນ Rover" ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປາກົດເຄື່ອງມືການຈັດການ "Jaguar" ບໍລິສັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະບັບພາສາຂອງ Range Rover Sport HSE ການ boasts ເປັນ 300 horsepower 4.4 ລິດສູບຫາຍໃຈທໍາມະຊາດຫນ່ວຍ. ໃນຮູບແບບທີ່ເອີ້ນວ່າການ Supercharged, ຕົກເປັນມູນຄ່າ motor ອື່ນ. ມັນສາມາດຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼາຍເປັນ 390 "ມ້າ" ທີ່ມີປະລິມານຈໍານວນ 42 ລິດ. ແລະນີ້, ແນ່ນອນ, V ຮູບ "ແປດ" ໄດ້. ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດລົດໃນຮູບແບບໄວແລະແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດ "ທີ່ດິນ Rover" ໄດ້. ແຕ່ລະເຄື່ອງມີການປົກປັກຮັກດີເລີດກັບຝຸ່ນ, ນ້ໍາ, ຝຸ່ນແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້. ແລະຄວາມເປັນຈິງນີ້ແມ່ນບໍ່ແປກໃຈ. ຫຼັງຈາກ Range Rover ກິລາ - ເປັນ monster ທີ່ແທ້ຈິງ, ຊຶ່ງເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະ knead soggy ດິນເຜົາແລະນ້ໍາອຸປະສັກ.

ນີ້ ຂັບລົດທັງຫມົດຂອງຂັບລົດ. A torque ໄດ້ຖືກຖ່າຍທອດໂດຍຜ່ານການ 6 band ດັດແປງງ່າຍ ZF "ອັດຕະໂນມັດ". ໃນລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ມີຮູບແບບກິລາໄດ້. ມັນເຄື່ອງພ້ອມຍັງມີລະບົບທີ່ເອີ້ນວ່າຄໍາສັ່ງ Shift. ຂໍຂອບໃຈກັບນາງ, ທ່ານສາມາດຄູ່ມືການສະຫຼັບຄວາມໄວໄດ້. A ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງ "ເຄື່ອງ", ຊຶ່ງມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໂດຍສະເພາະໃນເງື່ອນໄຂການຈະລາຈອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຮັດວຽກໂດຍສະຫຼັບໄຟຟ້າພິເສດ. ໃຫ້ຄລິກໃສ່ມັນສາມາດກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວ.

ອີກປະການຫນຶ່ງລາຍລະອຽດເຕັກໂນໂລຊີສູງ - ຄວາມແຕກຕ່າງກາງໂດຍມີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.

New 2015/16

ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຮັບການບອກກ່ຽວກັບທໍາອິດທີ່ສຸດກິລາຮຸ່ນ "Range Rover". ແລະໃນປັດຈຸບັນຄວນຈະໄປ novelty ຂອງປີນີ້. ແລະມັນເປັນ - Range Rover ກິລາ SVR, ລົດທີ່ມີສິດທິຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການເອີ້ນວ່າເປັນຍານພາຫະນະກິລາຜົນປະໂຫຍດ. ເພາະວ່າພຣະອົງກໍ່ແມ່ນ! ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ການ Range Rover ກິລາ SVR ແລ້ວການຄຸ້ມຄອງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຢູ່ໃນພາກເຫນືອ Loop ຂອງNürburgring. ແລະໃນຮູບແບບໃຫມ່ມີຮູບວົງມົນຢູ່ໃນພຽງແຕ່ 814 ນາທີ! ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ລວມທັງ crossovers ແລະ SUVs. ແລະຮູບແບບນີ້ແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ.

ຄຸນນະສົມບັດພາຍນອກ

ສິ່ງທີ່ Range Rover ກິລາ SVR distinguishes? ພາບລວມຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕາມປະເພນີເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການ exterior. Novelty ມີ 21 ນິ້ວ ລໍ້ໂລຫະປະສົມ, "shod" ໃນຂະຫນາດຢາງທັງຫມົດຕາມລະດູການແມ່ນ 275 / 45R21. ເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫນອງໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ທີ່ອາດຢາງເອີ້ນກັນວ່າ Conti ກິລາຕິດຕໍ່ 5 ຈາກ Continental. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ - 295 / 40R22. ການ bumper ຫນ້າເວີ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ກໍາລັງເຫັນການທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສ່ວນປະກອບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະສະພາແຫ່ງ.

ມັນພົ້ນເດັ່ນຊັດເຈນແລະ roofline. ມັນຫຍໍ້ມາຈາກອອກ trim ທາງກົງກັນຂ້າມສົດໃສ, ສິ້ນສຸດ spoiler. ການ bumper ຫລັງ , ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຫັນອອກທີ່ດີ - ສຸດແຂບຂອງການແຜ່ກະຈາຍໄດ້ຖືກເຫັນລະບົບທໍ່ລະອຽດເກີນສີ່ນ້ໍາ. ມັນແມ່ນ, incidentally, ມີວາວຄວບຄຸມໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຮູບພາບຂອງປະສົມກົມກຽວຂອງ, ສໍາເລັດມີລັກສະນະ sporty - ທັງຫມົດນີ້ໃນປະເພນີທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດອັງກິດ.

Salon Range Rover ກິລາ SVR: ການທົບທວນຄືນ

Photos ນໍາສະເຫນີຂ້າງເທິງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການລົດນີ້ມີພາຍໃນຟຸ່ມເຟືອຍ. ພາຍໃນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນ decorated ມີວັດຖຸທີ່ມີຄ່າ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບຕົວຂອງມັນເອງອອກແບບ! ກິລາ, ແຕ່ exquisite ນີ້! ນີ້ແມ່ນ - ເປັນຄຸນນະສົມບັດການໃຫມ່. ເບິ່ງຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ bucket ກິລາທີ່ນັ່ງ. ຫນັງປາທີ່ມີຂໍ້ມູນຕື່ມອີກຕົກແຕ່ງເຮັດຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນເບິ່ງອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ. ແຕ່ອົງປະກອບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດ - ຕິດຕາມກວດກາ 123 ນິ້ວໃນຄະນະຄອມພິວເຕີ, ເຊິ່ງແມ່ນ supplemented ໂດຍຫນ້າຈໍສໍາພັດປະຕິບັດ. ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງ console ສູນກາງ.

A torpedo ກາງ, ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະວາງລະບົບອັດສະລິຍະຢ່າງທີ່ຮູ້ຈັກເປັນພູມິປະເທດໃນການຕອບໂຕ້ 2. ມັນປະກອບດ້ວຍທັງຫມົດ virtually "ສະຫມອງເອເລັກໂຕຣນິກ". ລະບົບນີ້ຢູ່ສະເຫມີສະແກນແລະການວິເຄາະທາງຕີນແລະບໍ່ດັ່ງນັ້ນໄປຍັງເຄື່ອງປັບຕົວທັນທີເພື່ອສິ່ງແວດລ້ອມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຂັບລົດໄດ້ໂດຍບັງເອີນ "ຕັດ" ກະຈົກເບິ່ງຂ້າງເທິງຕົ້ນໄມ້ເປັນບໍລິສັດຖືເປັນຫ່ວງລ່ວງຫນ້າ.

ລັກສະນະຂອງ

ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະບອກກ່ຽວກັບພາກສ່ວນທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລົດ Range Rover ກິລາ SVR. ຄຸນນະສົມບັດໃນນີ້ຍານພາຫະນະກິລາຜົນປະໂຫຍດ, ແນ່ນອນ, ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ມີກຽດ. ພາຍໃຕ້ການ Hood, ຮູບແບບຄືການຕິດຕັ້ງ V ຮູບ motor 8 tsilindrvy, ເຊິ່ງຈໍານວນ 5,000 cc (!). ມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈກັບ supercharger ໄດ້. ເຄື່ອງຈັກນີ້ສາມາດຜະລິດພະລັງງານປະມານ 550 "ມ້າ" ເປັນ. ເປັນທີ່ຫນ້າສົນ, ບັນພະບຸລຸດໃນການແບບນີ້ເປັນ motor ມີອໍານາດຫນ້ອຍ. ຈະຊັດເຈນຫຼາຍ - ບໍ່ມີ 40 "ມ້າ" ຫນ້ອຍ. ແລະຂັບເຄື່ອນໂດຍຫນ່ວຍນີ້ເປັນທີ່ທັນສະໄຫມລະບົບສາຍສົ່ງ 8 ແຖບ. ແນ່ນອນວ່າ, ນີ້ "ເຄື່ອງ" ທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Series ZF 8HP70 ໄດ້.

ແນ່ນອນວ່າ, ລະດັບຄວາມ Rover ກິລາ SVR, ຮູບພາບຂອງທີ່ກໍາລັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງເທິງນີ້ເປັນຂັບສີ່ລໍ້. Torque ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍແນ່ນອນໃນອັດຕາສ່ວນຂອງ 50 ໃນການ 50. ແຕ່! ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ, ຂັບລົດໄດ້ສາມາດບັນດາທິດທາງ traction ກ່ຽວກັບລໍ້ຫນ້າຫລືຫລັງໄດ້. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທີການເຂົາຕ້ອງການ. ນີ້ແມ່ນຄຸນນະສົມບັດ handy ຫຼາຍ.

SUV ນີ້ສາມາດເພື່ອຊຸກຍູ້ການກັບ 100 km / h ສໍາລັບການພຽງແຕ່ 4.2 ວິນາທີ. A ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 260 ກິໂລແມັດ / h. ມັນແມ່ນຖືກຈໍາກັດໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກ (ທີ່ມີຄ່າເທົ່າກັບສູງກ່ວາປົກກະຕິ 10 ກິໂລແມັດ).

ແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າຮູ້ຈະເປັນແນວໃດ

ໃນຖານະເປັນສາມາດເຂົ້າໃຈຈາກຂ້າງເທິງນີ້, ລົດຂໍ້ກໍາຫນົດ Range Rover ກິລາ SVR ມີອໍານາດຫຼາຍ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການບອກກ່ຽວກັບຕົວແບບນີ້.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງທີ່ສາມາດຫຼິ້ນກັບລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເປີ້ນພູຂອງ. ຂໍຂອບໃຈກັບ suspension ອາກາດ ແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບສະກັດບານຂອງຕົນເອງ. ທີ່ເຄື່ອງສາມາດເຫມາະສົມກັບເກືອບທຸກເສັ້ນທາງ (ຫລືກັບສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ການປົກຫຸ້ມຂອງແລະບໍ່ໄດ້). ແຕ່ທຸກຄົນຮູ້ວ່າຕົວແບບນີ້ມີລະບົບອຸປະກອນຂອງເຂົາເອີ້ນວ່າ Wade Sensing System. ມັນເປັນຍ້ອນການຂອງນາງ turns ອອກທີ່ຈະວັດແທກຄວາມເລິກຂອງ ford, ເຊິ່ງ overcomes ຂັບໃນ SUV ຂອງພຣະອົງ. ການທົດສອບແລະການທົດສອບການຂັບລົດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງນີ້ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະຜ່ານໂດຍຜ່ານຄວາມເລິກ ford ຈາກ 85 ຊັງຕີແມັດ! ແລະຍານພາຫະນະນີ້ສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ tow trailer ເປັນ, ທີ່ມີນໍ້າຫນັກສາມຊົ່ວໂມງ. ຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງ, ລົດແມ່ນເປັນເອກະລັກແທ້. ການທໍາງານແລະການປະຕິບັດມັນບໍ່ໄດ້ຖື.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ

SUV ໃຫມ່ປະສິດທິພາບໄດ້ມີຢູ່ໃນສະຫະລັດໃນ 2015 ຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ 110.475 ໂດລາ. ມັນເປັນຕໍາ່ສຸດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນລັດເຊຍ? ພວກເຮົາຍັງແລ້ວເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊື້ລົດນີ້. ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ showrooms, ແລະຈາກປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ໄດ້ນໍາເອົາລົດຂອງຕົນເອງຈາກຕ່າງປະເທດ.

ສະບັບພາສາທີ່ມີ ຫລັງຄາພາໂນລາມາ, ເປັນ lounge ການອະນຸຍາດ, ສຽງ Meridian 1700 W ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ຊຶ່ງເປັນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຕໍາແຫນ່ງສິບເປັນ, ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 11 ລ້ານ rubles.

A ທັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນພາຍຍີ່ຫໍ້ຕັ້ງຄ່າຮູບແບບໃຫມ່ 50 S / C AT HSE ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຄຸນນະສົມບັດຂອງເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ - 510 hp ເຄື່ອງຈັກ 5 ກິໂລກຼາມແລະບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງອຸປະກອນ. ພາຍໃນ, ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການ: ABS, ລະບົບຂັບເຄື່ອນການຄວບຄຸມ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະສາມາດປັບໄດ້ sensors ຈອດລົດ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ (ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ), ລະບົບຂອງກ້ອງວົງຈອນທັງຫມົດ, ທ້ອງຟ້າ, ທາງເລືອກໃນການຊຸດໃນການຄວບຄຸມ™ Connect ແລະອື່ນໆໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການລົດຈະມີປະມານ 8 ລ້ານ rubles. ບໍ່ວ່າມັນແມ່ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການລົດລາຄາແພງດັ່ງກ່າວແມ່ນສະເຫມີໄປຊື້.

ເຈົ້າຂອງຄວາມຄິດເຫັນ

ແລະສຸດທ້າຍ, ເປັນຄໍາເວົ້າສອງສາມກ່ຽວກັບວິທີການເວົ້າກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ເຈົ້າຂອງລົດແລະປະຊາຊົນພຽງແຕ່ຮູ້. ພວກເຂົາເຈົ້າມີສາມຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍ: ພະລັງງານ, ສະດວກສະບາຍແລະການຊຶມຜ່ານ. ພຽງແຕ່ສອງຈຸດອ່ອນ, ແຕ່ຈາກສຽງຢ່າງມີເຫດຜົນ - ຫນຶ່ງ (ນັບຕັ້ງແຕ່ລາຄາສູງຫມາຍເຖິງວິນາທີ). ແລະມັນແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມອົດທົນຕ່ໍາຂອງບາງສ່ວນຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າແລະລົດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຄະນະຄອມພິວເຕີບາງຄັ້ງສາມາດໃຫ້ອອກຄວາມຜິດພາດໃດໆກ່ຽວກັບດິນໃນລະດັບ, ຊຶ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຫາຍໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຍິນດີທີ່ວ່າຈຸດຕົ້ນຕໍຂອງການທົບທວນຄືນໃນທາງລົບນັ້ນ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.