Metro "Bratislava". ແຜນທີ່ຂອງກູ Metro

ກູ Metro - ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ໄວ, ສະດວກແລະປອດໄພເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຈາກຫນຶ່ງໃນຕອນທ້າຍຂອງ metropolis ກ່ຽວກັບການອື່ນໆໄດ້, ນີ້ເປັນ monument ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງສະຖາປັດຕະແລະອ່າງເກັບນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງພວກເຮົາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການປ່ຽນແປງທັດສະນະແລະຄ່າເກືອບເປັນຮ້ອຍປີ. ທໍາອິດສາຍ Metro ໄດ້ເປີດໃນປີ 1935. Line ລົດໄຟໃຕ້ດິນແລ່ນໃນເວລາຈາກ "Sokolniki" ເພື່ອສະຖານີສະຖານີ "Park Kultury". ສາຂາຂອງການຖອນບາງສ່ວນຂອງອົງປະກອບໃນການສະຖານີ "Smolenskaya". ກ່ຽວກັບ "Bratislava" ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນເຖິງແມ່ນບໍ່ມີໃຜຄິດໃນເວລານັ້ນ.

ນະຄອນຫຼວງຂອງສະໂລວາເກຍ

ສາທາລະນະ Slovak - ປະເທດຂະຫນາດນ້ອຍໃນສະຫະພາບເອີຣົບ, ທີ່ດິນຊຶ່ງໃນນັ້ນ Slavs ໄດ້ຕົກລົງໃນສະຕະວັດທີຫ້າ, ໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ການໄມເກດ. ປະເທດຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຮັບເອກະລາດໃນເດືອນມັງກອນ 1993, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງມາຈາກ Czechoslovakia. ນະຄອນຫຼວງຂອງລັດ, Bratislava, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນສະຕະວັດທີຫ້າຄືກັນ. ໃນລະຫວ່າງຮ້ອຍແລະ Forty ສາມປີ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 1541, ມັນແມ່ນ ນະຄອນຫຼວງຂອງຮົງກາລີ. ປະຊາກອນຂອງເມືອງ - ຫນ້ອຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນລ້ານ. ຈາກຈຸດທາງການເມືອງຂອງທັດສະນະຂອງ Bratislava - ແມ່ນນະຄອນພຽງແຕ່ໃນໂລກ, ຊຶ່ງກົງມີຊາຍແດນຕິດກັບສອງປະເທດອື່ນໆ: ຮັງກາລີແລະອອດເຕຍ. Moscow, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Saratov, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອູແກຣນ Kiev, ມີຕົວເມືອງຄູ່ແຝດຂອງ Bratislava, ສະໂລວາເກຍ.

ສາຂາສີຂຽວແສງສະຫວ່າງ

ເສັ້ນ Lublin, Dmitrov ຂອງ Metro ກູເປັນເສັ້ນ metro ທໍາອິດ, ເປີດຢ່າງເຕັມສ່ວນການໄຫຼວຽນຂອງຫຼັງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງສະຫະພາບ Soviet ໄດ້. Seventeen ຂອງສະຖານີລວມໃນອົງປະກອບຂອງຕົນ, ແລະການອອກແບບຂອງຕົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1978. ແຜນທີ່ກູ Metro ຫມາຍເຖິງຂອງຕົນ ແສງສະຫວ່າງສີຂຽວ. ສອງ traction ຂອງການບໍລິການເປັນທິດທາງຂອງ ການກິ້ງຫຸ້ນ: electrodepot "ເຄື່ອງພິມ" ແລະ (ນັບຕັ້ງແຕ່ 2005) electrodepot ປັດຈຸບັນ "Brateevo". ໃນຈຸດປະຈຸບັນໃນເວລາ, ສາຍນີ້ແມ່ນດີທີ່ສຸດໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການພັດທະນາ. ຄາດຄະເນລະດັບ Dmitrov ຈະເພີ່ມປະມານແປດຫລືເກົ້າສະຖານີທີ່ຈະສາຂາແລະຖອນປາຍທາງສິ້ນສຸດລົງຕາຍຂອງຕົນ negotiable ໃກ້ຂອບເຂດຈໍາກັດ, ນະຄອນເພື່ອການຕັດກັນຂອງບັນດາທາງຫລວງ Dmitrov ແລະຖະຫນົນວົງກູ.

"Bratislava" metro

ຢູ່ຈຸດທີ່ສາມນະຄອນຊາວຫນຸ່ມ ມົສກູ: Lublin, Kuzminki ແລະ Marino - ໃນຕອນທ້າຍຂອງເດືອນທັນວາ 1996 ພວກເຮົາໄດ້ເປີດສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫມ່. ມັນເປັນປັດຈຸບັນວັນຄຣິດສະມາດສຸກສໍາລັບປະຊາຊົນເຫຼົ່ານີ້ແລະເຂດປົກຄອງອ້ອມຂ້າງ, ເປັນການເຂົ້າເຖິງກ່ອນຫນ້ານີ້ຈາກໃຈກາງເມືອງຂອງພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດທີ່ດິນທີ່ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະກັບສີ່ແຍກຂອງຕົນທີ່ມີສາຂາຢູ່ໃກ້ຊິດຂອງກູລົດໄຟໃຕ້ດິນ. Metro "Bratislava" ສະຖານີໄດ້ຮັບຊື່ຂອງຕົນໃນກຽດສັກສີຂອງມິດຕະພາບປະຊາຊົນລັດເຊຍ, Slovak 'ແລະການພົວພັນທີ່ອົບອຸ່ນລະຫວ່າງສອງນະຄອນຫຼວງ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການອອກແບບ, ມີສະຖານີໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະແກ້ໄຂຊື່ຂອງ "Krasnodonskaya" ໂດຍຊື່ຖະຫນົນຫົນທາງຢູ່ໃກ້.

ສະຖານີການ

ສະຖາປານິກ Soviet A. V. Orlov and A. Yu Nekrasov ໃຫ້ສະຖານີທີ່ເປັນຫນ້າຈົດຈໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກເຊົາອື່ນໆທັງຫມົດ entourage. "Bratislava" - ສະຖານີຕື້ນວາງ. ຖັນໂຄງສ້າງສອງ span ແມ່ນ decorated ມີມື molded medallions Bratislava Castle ໄດ້ແລະ Devin Castle ໄດ້, ເປັນສາທາລະນະລັດເຊຍທີ່. ໃນຕອນທ້າຍຂອງສະຖານີດັ່ງກ່າວຍັງມີຫມູ່ຄະນະມົນຫ້ອງການ mayor ຂອງກຸງ Moscow ແລະພະຄລິດວິຫານຜູ້ຊ່ອຍໃຫ້ລອດ. ສະຖານີ Paul ແມ່ນວາງອອກໃນກະດານຫມາກຮຸກ, ແບບ marble ສີຂາວສີດໍາແລະ. ເບິ່ງຄືວ່າຝາ weightless ຂອງ marble ສີຂີ້ເຖົ່າຈາງ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີ tint ສີເກືອບເຫັນບໍ່ໄດ້ຂອງສີຟ້າອ່ອນຫວານສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງຈາກຄູ່ມືການແສງສະຫວ່າງເພດານຂອງ. ສາລາວ່າ m. "Bratislava" devoid ຂອງຖັນສະຫນັບສະຫນູນສະຖານີ vault ເພດານ, ເປັນສະຖານທີ່ນີ້ມີການວາງແຜນທີ່ຈະອອກສໍາລັບການສໍາລັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ສົມມຸດຖານຂອງເສັ້ນວົງ metro ສອງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ສາຂາໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ວົງການວິນາທີໂດຍຜ່ານການຂຽນ "ເຄື່ອງພິມ" ສະຖານີໄດ້.

ພາຍໃຕ້ຫນ້າດິນໄດ້ໄວຂຶ້ນ

ຄວາມໄວຂອງພາກລັດແລະການຈາລະຈອນໂດຍສານຂອງນະຄອນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຊີວິດຂອງຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປະຫຍັດເວລາໃນການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຫນຶ່ງໃນຕອນທ້າຍຂອງນະຄອນຫຼວງກັບຄົນອື່ນ, bypassing ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກການຈະລາຈອນໃນຖະຫນົນຫົນທາງເຕັມໄປລົດ. ການພັດທະນາການຂຽນ - ເປັນວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງການຄຸ້ມຄອງການບໍລິການຂອງເທດສະບານ. ການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມລະອຽດຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງບ້ານຂອງເມືອງໃຫຍ່ທຸກຄວນຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຂອງການເຄື່ອນໄຫວກ່ຽວກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້. ກົດລະບຽບນີ້ມີຜົນບັງຄັບສໍາລັບການ metropolis ແຕ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການດັ່ງກ່າວເປັນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຂະຫນາດໃຫຍ່, ເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງ Motherland ຂອງພວກເຮົາ, ກູໄດ້. "Bratislava" metro ບົດບາດສໍາຄັນໃນໂຄງປະກອບການຂອງກູ metro ໄດ້.

ແຕ່ລະ - ສຸດ subway ໄດ້!

ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເບິ່ງແຜນທີ່ຂອງນະຄອນຫຼວງ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມະຫັດສະຈັນຢູ່ໃນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສແລະສັງຄົມຂອງຕົນ, ມີພື້ນທີ່ສີຂຽວແລະອົງການຈັດຕັ້ງນ້ໍາ, ແຕ່ຍັງເພື່ອຄົ້ນຫາວິທີການກະຈາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງລົດໄຟໃຕ້ດິນນະຄອນຫຼວງຂອງເຄືອຂ່າຍເສັ້ນສີຂອງຕົນ. ເກືອບເນື້ອທີ່ຂອງເມືອງກວມເອົາໂດຍຈຸດຢຸດການ, ແລະສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ທັນມີປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ເປັນທຸກ, ມັນຈະໄດ້ຮັບໃນທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນ. ຫນຶ່ງຕ້ອງການພຽງແຕ່ຊອກຫາຢູ່ໃນທັດສະນະແຜນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ. ແມ່ນຫຍັງມີພຽງແຕ່ບໍ່ມີສາຂາແລະລົດໄຟໃຕ້ດິນໃຫມ່ສາຍ, ວົງຂຽນສອງ, ຈົ່ງສາຂາ ລົດໄຟແສງສະຫວ່າງ ເປັນລັດສະຫມີຄວາມກ້ວາງ, ເສັ້ນທາງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນແສງສະຫວ່າງແລະ ລະບົບຂົນສົ່ງ monorail, ກູ ລົດໄຟວົງແລະ commuter ລົດໄຟຈາກ interchange ຢຸດທີ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ລວມຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງດຽວແລະຜູ້ໂດຍສານ ເຄືອຂ່າຍ. ກູ Metro ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໄດ້ຮັບຮາງວັນຫຼາຍ, ລວມທັງໃນໄລຍະຍຸກ Soviet ການ, ແລະໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການນໍາໃຊ້ແມ່ນທີຫ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຫຼັງຈາກປັກກິ່ງຂອງຈີນແລະຊຽງໄຮ, Seoul, ເກົາຫຼີແລະຍີ່ປຸ່ນໂຕກຽວ.

ປິດແລະສະດວກ

Metro ສະຖານີ "Bratislava" ແມ່ນໄດ້ດີແລະສະດວກສະບາຍໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການຈະລາຈອນໂດຍສານ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃກ້ໄດ້ສ້າງສະຖານີອື່ນ - "Marino", ຊາວຫຼາຍຂອງຕົວເມືອງ Lublin ສະຫນຸກກັບມັນ "Bratislava", ຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນໃກ້ຊິດແລະສະດວກຫຼາຍ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເສັ້ນທາງຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ດິນສາທາລະນະຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຖືກນໍາເອົາສະຖານີໄດ້. ບໍ່ໄກຈາກມັນເປັນເວທີທີ່ໄປ "Pererva" Kursk ຂອງທາງລົດໄຟ. ຕົວຂອງມັນເອງເປັນສາຂາ w / ບໍລິແຍກຕ່າງຫາກຂອງ Marino ໄວ້ພິມພາກໃຕ້ຂອງນາງແລະພື້ນທີ່ອື່ນ Kurianovo. ທີ່ຢູ່ອາໄສພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ "Bratislava" ຫຼື "Marino".

ປິດທັງຫມົດ

ຢຸດຈຸດ "Bratislava" - ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຖະຫນົນ Pererva ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບກ່ຽວກັບຖະຫນົນແລະ Bratislava myachkovskogo Boulevard. ຊາວຫຼາຍແລະນັກທ່ອງທ່ຽວນໍາໃຊ້ມັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການສູນການຄ້າໄດ້ L153, ເຊິ່ງເປັນ hypermarket "Auchan". ເດັກນ້ອຍແລະພໍ່ແມ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະໃຊ້ weekend ທີ່ Marino park ນ້ໍາຖັດຈາກລົດໄຟໃຕ້ດິນ. Myachkovskogo Boulevard ຈະເອົາມາໃຫ້ທຸກຄົນທີ່ຈະພະລາຊະວັງ Ice ແລະສວນສາທາລະເຮັດໃຫ້ຂົບຂັນ. A ຂັ້ນຕອນຈໍານວນຫນ້ອຍຈາກ lobby ໄດ້ລໍຖ້າສໍາລັບບຸກຄົນທົ່ວໄປຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນສວນສາທາລະ cozy ຊື່ຫຼັງຈາກ Artema Borovika ມີ greenery ແລະ benches ສະດວກສະບາຍ. ປະມານວ່າ "Bratislava" metro ສ້າງຫຼາຍຂອງ catering ເປັນ, ເຊັ່ນ: "Yakitoria", "Il Patio" ແລະ "Chayhona" ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດກິນອາຫານ delicious ແລະໃຊ້ເວລາກັບຫມູ່ເພື່ອນ.

ໃນທີ່ສຸດ

ແຕ່ລະສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ເປີດປະຕູຂອງຕົນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍໃນລະບົບສະລັບສັບຊ້ອນຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ມັນແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນແລະສະຖານີ "Bratislava." ມັນພໍດີເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານອ້ອມຂ້າງ, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດຫນ້າທີ່ຂອງການຂົນສົ່ງ interchange ສູນກາງ, ແຕ່ຍັງເປັນ monument ປະຫວັດສາດຂອງສະຖາປັດຕະແລະມິດຕະພາບລະຫວ່າງສອງປະເທດ Slavic.