BMW GT 3: ບົດວິຈານ, ຂໍ້ກໍາຫນົດ, ລາຄາ (photo)

BMW 3 Gran Turismo - RWD liftbek D, ລະດັບ, ໂລກຂອງ premiered ຢູ່ທີ່ເຈນີວາເຄື່ອງສະແດງໃນເດືອນມີນາ 2013 ປີ. Liftbek ກາຍເປັນປະເທດທີສາມ ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ ໃນຄອບຄົວຂອງ BMW 3 Series ແລະລວມນະໂຍບາຍດ້ານແລະແຂ່ງຂັນກິລາມີລັກສະນະຂອງລົດເກັງທີ່ມີຄວາມຄ່ອງຕົວດີເລີດຂອງເຄື່ອງໃນກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ Touring. ຂໍ້ດີທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ອະນຸຍາດຂອງທີ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫນັງສືແຈ້ງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະສະດວກສະບາຍ.

ການອອກແບບ

ຮູບລັກສະນະຂອງລາຍການໃຫມ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນຫລາຍວິທີທາງ BMW GT 3 ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຮູບຊົງຂອງພີ່ນ້ອງຂອງເພິ່ນໃນໄລຍະການ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແລະຈຸດເດັ່ນຂອງຕົນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍໄປ. ໃນຖານະເປັນມາກ່ອນ, ພາຍນອກໄດ້ຖືກສ້າງພາຍໃຕ້ການນໍາຂອງການອອກແບບຊັ້ນນໍາ Karim Habib, ຜູ້ທີ່ສໍາເລັດຜົນໃນປີ 2011 ໂດຍ Anders ຮ້ອນໄດ້. ໃນລົດຢືນອອກຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຊ່ອງສະເພາະໃດຫນຶ່ງກ່ຽວກັບການ fenders ທາງຫນ້າ, ຍົກຂຶ້ນມາລັກຍິ້ມເຖິງແກ້ມກ່ຽວກັບຊິດ, ປີ້ງທາງຫນ້າຮຸກຮານທີ່ມີ lanterns ຄຸ້ນເຄີຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ອາກາດຂາດໄດ້ແສຕັ້ງຢູ່ທ້ອງຟ້າຂັບລົດ, ເປີ້ນພູມຸງ, ແລະມີຫຼາຍຫຼາຍ, ສະນັ້ນທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໃນ BMW 3 GT. ການເກັບກູ້ຍັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບລົດເກັ໋ງແລະລົດບັນທຸກ, ແລະໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ 165 ມມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງພໍຂອງຄໍາສັບຕ່າງໆເປົ່າ, ເພາະວ່າຮູບພາບທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຫລາຍກວ່ານັ້ນ.

ຂະຫນາດ

Massive hatchback BMW 3 GT, ຊຶ່ງເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາເຖິງແມ່ນວ່າວິທະຍາໄລຂອງໄລຍະນີ້, ໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະຫນາດ, ຊຶ່ງອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ລົດຫນຶ່ງໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະດັບຂອງອື່ນໆຂອງພວກເຂົາ. ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ແມ່ນໃນຕອນທ້າຍຂອງແລະເຄື່ອງຕື່ມຄົບວົງຈອນມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທ່ານອາດຈະຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບລົດໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວ່າໃນພາຍຫລັງ. ກິລາ hatchback BMW GT 3 ໄດ້ສະກ່ຽວກັບຫລັກເກນດຽວກັບລົດອື່ນໆໃນໄລຍະການທີສາມ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ວິລະຊົນຂອງພວກເຮົາໄດ້ກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນຍ້າຍອອກໄປຫາຕົວເລກສະເພາະ: ຄວາມຍາວຂອງ BMW 3 ຊຸດ Gran Turismo ແມ່ນ 4824 ມມ, ເຊິ່ງແມ່ນສູງກ່ວາເກັງໄດ້, ແລະລົດບັນທຸກ; width ຂອງຕົນ - 1828 ມມ; ທ້າຍສຸດນີ້, ຄວາມສູງຍານພາຫະນະແມ່ນ 1510 mm. ມັນເປັນ noteworthy ວ່າກໍສາມາດໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງມາເປັນ 1489 mm ໃນກໍລະນີຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງການລະງັບການກິລາ. ເພີ່ມຂຶ້ນແລະໄດ້ກາຍເປັນລໍ້, ເຊິ່ງ BMW GT ສາມຊຸດນີ້ແມ່ນ 2920 mm.

ພາຍໃນ

ພາຍໃນຂອງໃຫມ່ BMW Gran Turismo ແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ "troika" ໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງມີພື້ນທີ່ພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່, ບ່ອນທີ່ວິສະວະກອນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານຫລັງເພີ່ມເຕີມ 7 ຊັງຕີແມັດ. A ຍົກຂຶ້ນມາເລັກນ້ອຍແລະເຊື່ອມໂຍງໄປເຖິງຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ 6 ຊມ. ໃນປັດຈຸບັນທຸກຄົນອ້ອມຂ້າງທີ່ເຈົ້າຂອງ BMW 3 GT ສາມາດເບິ່ງ "ລົງ"! ແນ່ນອນວ່າ, ການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະຫນາດແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຊ່ອງເກັບສໍາພາ, ເຊິ່ງເປັນຮູບແບບປົກກະຕິແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະເຫມາະ 520 ລິດຂອງສິນຄ້າທີ່ມີ compartments ພິເສດຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫນ້ອຍສໍາລັບບ້ານ. ໃນເວລາທີ່ folded ຫມົດລົງແຖວຫລັງອີກດ້ວຍ, ປະລິມານເກັບສໍາພາລະທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນສູງເຖິງ 1600 ລິດຂອງບ້າ. ປັດໄຈນີ້ເຮັດໃຫ້ hero ຂອງລົດຂອງພວກເຮົາ stunning ສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະທາງຍາວທີ່ມີຄອບຄົວຂອງເຂົາ.

ດີພຽງພໍໃນອັດຕະໂນມັດ Calibrated ergonomics, ເນື່ອງຈາກວ່າທັງຫມົດການຄວບຄຸມໄດ້ງ່າຍແລະງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້. ບາງທີ, ຕອນທໍາອິດມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງເຊື້ອຕະກຸນນໍາເມນູໃນລະບົບການ iDrive, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດທ່ານໄດ້ຮັບຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າງາມ, ລາຄາແພງແລະປະທັບໃຈ.

ທີ່ກໍານົດໄວ້ທາງເລືອກຂອງ

ທາງເລືອກຫຼັກຊັບໃນລົດກວ້າງຜິດປົກກະຕິ. ມັນປະກອບດ້ວຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຄົນຂັບທີ່ທັນສະໄຫມ, ໃນຄະນະຄອມພິວເຕີ, ທີ່ມີລະບົບຂອງການວິນິດໄສຕົນເອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄິດໄລ່ຂອງໄລຍະການບໍລິການໄດ້, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລວມທັງ microfilter ແລະຫນ້າທີ່ recirculation, ວິທະຍຸ BMW Professional ມີຈໍສະແດງຜົນ 65 '' ມີຄວາມລະອຽດ 800h400 pixels ແລະຕໍ່ AUX- ໃນ, ປັບ tilt ລໍ້ການຊີ້ນໍາແລະສາມາດບັນລຸປັບ, ທີ່ນັ່ງອຸ່ນ, ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຂອງປະຕູສໍາພາລະ, ສຸຂະພາບ upholstery 'ຍ້າຍ', ປຸ່ມ Start / ຢຸດເຊົາການເຮັດໃຫ້ / ປິດເຄື່ອງຈັກແລະຫຼາຍຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນໄດ້. ແນ່ນອນວ່າ, ທັງຫມົດສ່ວນທີ່ເຮັດຈາກທີ່ສູງທີ່ສຸດ "ເຍຍລະມັນ" ເປັນ: ບໍ່ມີຫຍັງແມ່ນ "ຊ້າ", ບໍ່ rustling ແລະ crackling, ເຊັ່ນ: ໃນງົບປະມານລົດຈີນໃດ.

ເຄື່ອງຈັກ

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຈະອະທິບາຍສິ່ງທີ່ BMW 3 GT ຂໍ້ກໍາຫນົດ. ລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນສໍາລັບລາຍການໃຫມ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະທັບໃຈ: ສາມນ້ໍາມັນແລະສອງຫນ່ວຍງານກາຊວນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຍາວໃນຍານພາຫະນະອື່ນໆໃນໄລຍະການທີສາມ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາອະທິບາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ຂໍເປັນຜູ້ນໍາໃນລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການນ້ໍາມັນເປັນ 6 ປ່ອງ ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ກັບການກໍາຈັດຂອງ 30 ລິດ, 306 ມີ "ມ້າ" ເປັນ. ພຣະອົງເປັນພຣະສາມາດພັດທະນາ 400 Nm ຂອງແຮງບິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເກືອບລົດເຕັມປ່ຽມກິລາສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມ. ເພີ່ມເຕີມມີສອງສີ່ປ່ອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະລິມານ 20 ລິດ, ທໍາອິດຂອງການພັດທະນາ 245 ລິດ. ໄດ້. + 350 Nm ຂອງແຮງບິດ, ແລະປະເທດອື່ນໆ - 184 "ມ້າ" ແລະ 270 Nm. ແນວບໍ່ເວົ້າ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ທຸກຄົນຈະພົບເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຢູ່ໃກ້.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຖັງ 4 ແລະແມ່ນເຄື່ອງມືຈຍັງມີກັງຫັນ. ສໍາລັບປະລິມານການເຮັດວຽກແຕ່ລະຄົນແມ່ນ 2.0 ລິດ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫລາຍສົມຄວນໃນລະດັບຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງການ forcing. ດັ່ງນັ້ນ, ວິສະວະກໍາສາມາດເປັນງ່າຍຕໍ່ການພັດທະນາ 143 horsepower, ມີແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 320 Nm. ວິທີທີ່ສອງເພື່ອ squeeze 184 ລິດ. ໄດ້. ແລະ 380 Nm ຂອງແຮງບິດ.

PPC

ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການ PPC, ພື້ນຖານສະບັບສະບັບທັງຫມົດຂອງ BMW 3 ຊຸດ Gran Turismo ລວມ "ກົນໄກ" 6 ຄວາມໄວ. ການຍົກເວັ້ນຈະເປັນພຽງແຕ່ຮູບແບບເທິງ, ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການໂດຍມີທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການຕິດຕັ້ງ 8 ແຖບຍີ່ຫໍ້ອັດຕະໂນມັດ ZF. ແນ່ນອນ, ທ່ານກະລຸນາຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດຽວກັນຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍເປັນທາງເລືອກສໍາລັບການສະບັບອື່ນໆ. ເປັນອາຫານເສີມກໍເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊື້ລົດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີມະສິດສໍາລັບ BMW 3 GT xDrive (ລະບົບສາຍສົ່ງຂັບທັງຫມົດລໍ້).

ທ້າຍສຸດນີ້ພວກເຮົາກ່າວເຖິງຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາ hatchback ຄວາມໄວສູງ Gran Turismo ໄດ້. BEST 306 horsepower ຂອງ ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ ແມ່ນສາມາດທີ່ຈະແຍກຍ້າຍ BMW GT 3 ກັບ "ຮ້ອຍ" ຂອງ 57 ວິນາທີ, Jr. , 184, ມ້າ - 79 ວິນາທີ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບສະບັບດັດແກ້ໄດ້, ທີ່ຕິດ suspension ກິລາ, ອັດຕາການຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢືນຢູ່ 5.4 ວິນາທີ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເປັນຂັບເຄື່ອນໄວສຸດວິທີການທີ່ດີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບແນ່ນອນ. ບໍ່ຜິດຫວັງທ່ານ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບໍລິໂພກ: ການເທິງເຄື່ອງຈັກໃນສົມຮູບແບບຂອງ "ກິນ" 81 ລິດ, Jr. - 4.7 ລິດ.

ການຄວບຄຸມ

ບາງທີທ່ານແລ້ວສາມາດເດົາໄດ້ວ່າ Gran Turismo suspension ເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັບ wagon ສະຖານີແລະເກັງ 3 ຂໍ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທາງຫນ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ປະເພດ rack McPherson ແລະຫລັງແມ່ນເຄື່ອງມືຈມີລະບົບ multi-ເຫນີການເຊື່ອມຕໍ່, ຊຶ່ງໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າປ່ຽນແປງພຽງເລັກນ້ອຍ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະອຸປະກອນຍານພາຫະນະທີ່ເປັນທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມໃນຮູບແບບຂອງການກິລາດັດແປງງ່າຍ suspension M-ກິລາໄດ້ພັດທະນາເປັນພິເສດສໍາລັບ BMW 3 GT. ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໃນສະບັບພາສານີ້ໄດ້ຄວາມເປັນຈິງຫລາຍສົມຄວນ, ແລະທາງເລືອກໃນການເພີ່ມເຕີມມີ suspension ສາມາດຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະການຊີ້ນໍາທີ່ມີອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຕົວປ່ຽນແປງ. Suspension ຕົວຂອງມັນເອງທີ່ສວຍງາມພຽງແຕ່ການ: ຕໍາຂະຫນາດນ້ອຍລົດໄປ unnoticed, ແຕ່ຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ພຽງແຕ່ຊຸກຍູ້ subtle ພາຍໃນລົດ. ທັງຫມົດລົດທີມງານການຊີ້ນໍາຢ່າງຈະແຈ້ງຕອບແລະຢ່າງໄວ. ທະນາຄານມີ cornering ບໍ່ສໍາຄັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງພົບທົ່ວໄປ.

ປະກອບສ່ວນສໍາຄັນໃນການຄຸ້ມຄອງການຍົກລະດັບການກາຍເປັນການເຄື່ອນໄຫວ spoiler ຢູ່ທາງຫລັງຂອງ GT, ເຊິ່ງອັດຕະໂນມັດເປີດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງ 110 km / h, ແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ 70 km / h. ນອກເຫນືອໄປຈາກທັງຫມົດຂ້າງເທິງນີ້, ວິສະວະກອນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ທຸກປະເພດຂອງເອເລັກໂຕຣນິກລະບົບ, ການຫາຄູ່: "ເລີ່ມປະຕູ", ການຟື້ນຟູພະລັງງານ braking, ການຕິດຕາມຂອງເຂດຕາບອດ, ເລນຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ອັນຕະລາຍໄລຍະໃກ້ໄກ, ການຄວບຄຸມ Cruise ການປັບ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ

ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດນີ້ແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ມີພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ນະໂຍບາຍປະທັບໃຈແລະຕື່ມຂໍ້ມູນທາງເລືອກອຸດົມສົມບູນແລະການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດ. ແນ່ນອນ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງບໍ່ສາມາດມີລາຄາຕ່ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ GT BMW 3, ທົບທວນຄືນເຈົ້າຂອງທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງກ່ຽວກັບການທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງກອງປະຊຸມສຸດຍານພາຫະນະຂອງບໍລິສັດດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 1535 ລ້ານ rubles (ມີ 2 ລິດເຄື່ອງຈັກ 184, horsepower) ໄດ້. ສໍາລັບການເທິງທີ່ສຸດສະບັບພາສາຈະຕ້ອງຈ່າຍ 2 ລ້ານ rubles.